Глядя на свой переполненный вещами дом, такая идея может показаться как заманчивой, так и невозможной. Книжные полки и шкафы забиты настолько, что мы порой даже забываем, что у нас есть. Мы насчитали 8 причин против лишних вещей.

1. Мобильность

Если внезапно надо переехать или даже перебраться в другой город, то намного легче перевезти небольшое количество вещей — только самое необходимое. Зачем тратить время и деньги для перемещения вещей, которые тебе в действительности особо и не нужны? Избавься от нежелательных вещей и увидишь, как легко будет изменить свое место жительства.

2. Целесообразность

Посмотрим правде в глаза, большинство наших вещей не имеют никакого смысла. Мы не используем их, мы держим их «на всякий случай» (можно назвать это «синдромом советской бабушки», которая даже пакетики из-под молока не выбрасывает). Рациональней иметь вокруг себя то, что на самом деле нравится или используется. Не имеет смысла покупать, скажем, молоток, если тебе нужно заколотить 1 гвоздь. Проще взять его напрокат у соседей.

3. Минимализм

Это слово может вызывать в воображении образы совершенно белых комнат, которые нельзя назвать ни удобными, ни практичными. Меж тем, минимализм не предполагает однообразия и скуки. Просто в твоих комнатах будет меньше вещей, их будет проще найти. Кроме того, учеными доказано, что порядок в доме и на рабочем столе способствует порядку в голове. Вот так.

4. Финансы

Если ты не тратишь деньги на вещи, которые тебе в действительности не нужны, то больше денег остается на нечто гораздо более значимое. Простая логика: несколько раз не купив себе пятнадцатый пиджак, ты скоро сможешь приобрести айфон.

5. Качество не количество

Касается, в первую очередь, тряпок. Вместо кучи дешевой одежды стилисты часто советуют женщинам покупать меньше вещей, но дорогих и хорошего качества.

6. Удовлетворенность

Люди, у которых много всего, счастливы не больше, чем остальные. Скорее их покупательская потребность обусловлена желанием заполнить свою эмоциональную пустоту. Но они делают себе только хуже: много хлама в доме ведет, как мы уже говорили, к еще большему бардаку в мыслях.

7. Легче найти

Сколько всякого тебе нужно вытащить из шкафов, чтоб найти ту единственную маленькую заколку! Меньше вещей — легче и быстрее найти то, что ищешь.

8. Окружающая среда

Посмотри на пакеты с мусором, которые ты ежедневно относишь на помойку. 365 в год — представляешь, какой вред экологии это может причинить? Так что, меньшее количество вещей — это меньшее количество мусора.

Мой telegram канал - "Психологическое счастье"

А че бы и нет?)

В конце 30-х годов на заводе Zündapp Werke GmbH, расположенном в г. Нюрнберг, был разработан и принят на вооружение Вермахта мотоцикл KS 750. Он предназначался для движения по тяжелому бездорожью и обладал повышенной проходимостью и маневренностью, а также, использовался для разведки, перевозки личного состава и различных грузов и эвакуации раненых. Мотоцикл «Zundapp» KS750 представлял собой аналог «BMW» R75 (обе фирмы совместно их даже проектировали). «Zundapp» KS750 и «BMW» R75 были специально разработаны для войск Вермахта Германии. Около 70% их частей были взаимозаменяемыми, что очень упрощало поставки войск запасными частями к мотоциклам.

Мотоцикл Zündapp KS 750 предназначался для европейских стран, где окрашивался в темно-серый цвет и не имел ни одной блестящей детали, и для североафриканских стран, где окрашивался в темно-желтый цвет.

Мотоцикл с коляской весил 420 кг, но, несмотря на это, был прост в управлении и надежен в эксплуатации. Коляска мотоцикла имела торсионную подвеску, привод и тормоз колеса от задней оси мотоцикла. Слева и справа на кузове крепились сумки с боеприпасами, а в передней части была приспособлена установка для пулемета.

Мотоцикл имел систему регулирования подвески колес в зависимости от состояния грунта, систему «экономического хода» без перегрева двигателя (на скорости 3,5 км/ч в условиях вязкой грязи), зажигание от магнето и резервный фильтр бензобака (позволял продолжать движение при пробитом баке). Он мог преодолевать мелкие водные преграды с погруженным в воду двигателем. Коляска мотоцикла имела торсионную подвеску, привод на колесо коляски валом от заднего колеса мотоцикла и тормоз колеса.

Мотоцикл Zündapp KS 750 был оснащен оппозитным, 2-цилиндровым, 4-тактным двигателем объемом 751 куб. см, мощностью 26 л.с. при 4000 об/мин., имел систему регулирования подвески колес в зависимости от состояния грунта, систему экономического хода без перегрева двигателя, зажигание от магнето и резервный фильтр бензобака, который позволял продолжать движение даже при пробитом баке. Он мог преодолевать мелкие водные преграды с погруженным в воду двигателем.

Мотоцикл с коляской использовался германской армией, как правило, в составе разведывательных или отдельных мотоциклетно-стрелковых частей. Так, в состав разведывательного (фузилерного) батальона пехотной дивизии входил мотоциклетный 4-й эскадрон четырехвзводного состава (10 автомобилей и 61 мотоцикл с 54 колясками – 4 санитарных и 9 пулеметных). В танкоразведывательном дивизионе танковых и мотопехотных дивизий тоже были мотоциклетные роты – от 1 до 3. До 1943 года в состав стрелковых бригад танковых дивизий входили мотоциклетные батальоны (4 стрелковые роты вышеназванной организации и роты тяжелого оружия или 5 рот с двойным числом пулеметов – 18) или полки (2-3 батальона), например, в 9-й танковой дивизии в Европе и 21-й (5-й легкой африканской) танковой дивизии корпуса Эрвина Роммеля в Африке. В 1940-1942 годах мотоциклетно-стрелковые батальоны имелись и в дивизиях войск СС. По 2-3 мотоцикла с колясками могли быть на вооружении взводов управления и связи штабных рот и батарей различных воинских частей.

Тактико-технические характеристики «Zundapp» KS750:

боевая масса (с коляской): 400 кг;

вес коляски: 130 кг;

максимальная нагрузка: 0,6 т;

длина: 2,38 м;

вооружение: 7,92-мм пулемет;

двигатель: 2-цилиндровый четырехтактный с оппозитным расположением цилиндров;

мощность двигателя: 25 л.с.;

емкость бака: 23 л;

трансмиссия: карданная главная передача с приводом на колесо коляски;

коробка передач: 4 скорости, 1 понижающая, 1 задняя;

карбюратор: Solex 30 мм;

максимальный преодолеваемый угол подъема: 45°;

максимальная глубина преодолеваемого брода: 425 мм;

максимальная скорость: 95 км/ч;

запас хода: 300 км.

С 1940 по 1944 годы завод Zündapp Werke, GmbH выпустил 18 635 мотоциклов модели KS 750.