Как работает система ч.3 (дорожники в действии)
Как не удивительно для меня, но мои подписчики (4 человека-могучая кучка) попросили поподробнее рассказать про дорожное строительство,надеюсь друшим также будет интересно.
Этап 1 - подбор материалов для асфальтобетона.
Требуется 4 материала - битум, минеральный порошок, щебень и песок.
Битум- органическое вяжущее, полученное путем окисления нефти, вязкое и черное. Для начала определяется его вязкость (какой вязкости применять зависит от климата района строительства- чем более вязкое, тем более в жаркой зоне применяется). Стандарная вязкость для ЦФО 60/90, т.е. игла на приборе проникает от 0,6 до 0,9 мм при температуре +25. Если взять менее вязкий чем требуется - образуются битумные пятна на дороге, если более вязкий- зимой пойду трещины.
Минеральный порошок - получается дроблением остаточных пород (доломит или извесняк), по виду напоминает сахарную пудру. Требуется очень мелкий помол.
Щебень- используется из гранитных (супер) или изверженных пород (пойдет). Проверяется на прочность и морозоустойчивость (количество переходов через 0). Не менее важно содержание лещадных зерен (плоских). Допускается их малое количество.
Песок - нормируется форма песчинок (окатанный речной не подходит) и содержание глины (минимальное должно быть). Сейчас используется отсев дробления щебня подходящей фракции.
В следующем посте расскажу как подбирается состав асфальтобетона и что будет, если его подобрать не правильно.