В одном из постов я рассказывал о том, что приобрёл раздолбанный дальномерный фотоаппарат Ленинград. О степени его раздолбанности я не имел точного представления. Максимум то, что рассказал мне продавец, осмотрев фотоаппарат: выпадает рычаг переключения режимов выдержек (который, по ходу, выпал, и с концами, потому что фотоаппарат пришёл без него), пружина стоит хрен знает, сколько лет на полном заводе, затвор не спускается, и прочая-прочая. Примерно так он его состояние описал.
И вот, получил я его, значит, по почте. Проверил взводную головку - реально стоит под большим напряжением. У левой шторы ослаблена тесёмка, поэтому она немного перекошена. Я спросил у одного друга, владевшего таким фотоаппаратом, как разрядить пружину. Он как-то это делал, откручивая какой-то болт. Однако, так и не понял, что там надо крутить. Догадался продёрнуть штору ногтём. Таким образом помог пружине взвести затвор, спустил его, и повторил это несколько раз, пока завод пружины полностью не закончился.
Порадовало дальномерное устройство - оно каким-то чудом не разбилось и не разложилось за эти годы.
Вообще дальномер Ленинграда - очень странный предмет. Так как сделан он из силумина, который в зависимости от условий хранения может буквально превратиться в пыль за эти 60 лет, то надеяться на то, что этот узел будет жить вечно, не приходится. Сломается так сломается, станет Ленинград шкальным фотоаппаратом. XD А пока работает, и это весьма приятно, потому что на глаз я умею снимать только в гиперфоке, а с дальномером можно открыть дырку пошире и попытаться получить размытый фон.
Отдал сей пепелац мастеру. Тот, конечно, был "несказанно рад" этому высокотехнологичному советскому кирпичу. Провозившись две недели, таки сделал его, но без весёлых плясок с бубном не обошлось.
Во-первых, разборка фотоаппарата. Ленинград в этом плане - один из сложнейших: механизм состоит из кучи мельчайших деталей, которые хрен запомнишь. Особенно когда такой фотоаппарат приносят на ремонт далеко не каждый год. К примеру, некоторые российские мастера не берутся даже за дальномерные Киевы, потому что мысли о том, что это надо будет полностью разбирать и собирать, вызывают у них рвотные позывы, что уж говорить об этой шайтан-машине. Во-вторых, мастер не знает до конца устройство Ленинграда, потому что за все эти 40+ лет ему ещё не приходилось чинить некоторые узлы этого фотоаппарата. В-третьих, нет запчастей к нему, и поэтому остаётся надеяться только на магию напильника и благого мата.
В итоге фотоаппарат полностью исправен. Сделано было следующее: склеены новые шторы из зенитовских. Старые он мне тоже зачем-то вернул.
Сделан новый механизм длительных выдержек. Здесь я непроизвольно проржался - этот механизм ему пришлось колхозить из двух зенитовских. Вот он, дефицит запчастей во всей красе. Зате-е-ем... Заново собран механизм автоспуска. Восстановление синхроконтактов, которые можно было бы и не делать, потому что всё равно я со вспышкой не снимаю. Мой косяк, надо было сказать сразу. Но ладно, лишним не будет. Полная переборка и чистка фотоаппарата и объектива, замена смазки, юстировка, калибровка, дылы-былы... В общем, теперь оно работает.
Он даже как-то сделал рычаг переключения режимов выдержек, который там отсутствовал.
Единственный момент, который мастер не подумал проверить - это головка обратной перемотки. У неё, видимо, слизалась шестерня, и под нагрузкой она прокручивается. Плёнку не мотает вообще. Но я нашёл один способ - прижимать её край с одной стороны, а другой тянуть кверху. Тогда вилка захватывается и тянет плёнку. На первое время пойдёт, потом спрошу у мастера, можно ли там что-то изобрести.
Когда уходил от мастера, то меня чего-то накрыло. Перед глазами стояла счастливая улыбка мастера. Какое же удовольствие ему доставляет то, что его услуги и знания кому-то нужны.
Ну и видео с прогоном затвора.