Про "ученика ДядьВовы"..
Навеяно постом про "дядьВову".. Короче вы видите результат, как один гениальный ученик грейдериста, которому успели показать как надо трогаться, но не успели научить как останавливаться решил похвастаться своей девчонке как он крут. Когда он понял что не может остановится и вырулить, он просто выпрыгнул из кабины и убежал. В результате Кировец проломил ограду автостоянки и кое-кого "забодал". Кстати, блин слева - это микроавтобус "Таун-Айс", а под капотом Кировца - почти живая "Нива"! Разве что маленько в землю вдавило, но ведь выдержала! Респект!
Показать полностью
1
В детстве
Жил у бабушки в деревне. Дед работал токарем на МТМ, дядька водил "касимсот". Как же я любил эту машину.
Дед токарил что-то там с огромными карданными валами "касимсотов", цеплял их на крюк крана у себя в мастерской, а я управлял этим краном через большой такой пульт. Дядька давал порулить "касимстом", незабываемые ощущения.
А когда начиналась пора свозить сено, тогда эти "касимсоты" тащили за собой столько сена, что дух захватывало от мощности этих монстров. А какие колёса? Мне сейчас по воспоминаниям кажется, что были больше меня раза в 3-4 точно =) Никакой БелАз и в подметки не годится!
И только сегодня, спустя 15 лет, узнал, что никакие они не "касимсоты", а "К-700" xD
Дед токарил что-то там с огромными карданными валами "касимсотов", цеплял их на крюк крана у себя в мастерской, а я управлял этим краном через большой такой пульт. Дядька давал порулить "касимстом", незабываемые ощущения.
А когда начиналась пора свозить сено, тогда эти "касимсоты" тащили за собой столько сена, что дух захватывало от мощности этих монстров. А какие колёса? Мне сейчас по воспоминаниям кажется, что были больше меня раза в 3-4 точно =) Никакой БелАз и в подметки не годится!
И только сегодня, спустя 15 лет, узнал, что никакие они не "касимсоты", а "К-700" xD
На работу в понедельник.
Примерно так меня нужно в понедельник на работу тащить (57 секунд).
Болотомес. Непотопляемые болотные монстры
Непотопляемые машины, которые способны пройти болото и реки. Тягачи, грузовики, тракторы, проезжающие даже под водой!
Армейские байки
Казахстан. Советские времена. По бескрайним степям к месту постоянной дислокации пылит танковая колонна после успешного участия в маневрах. Колонну замыкает танк, экипаж которого состоит из солдат второго года службы. Учения прошли, в график укладываются, солярки валом, эфир молчит. В связи с этим у экипажа рождается гениальная мысль: зная что по пути будет село, а в нем есть магазин, было бы неплохо в него заскочить и прикупить по случаю водочки. А что? Пыль столбом, отстанем маленько, никто и не заметит, а потом нагоним, делов-то!
Решено. Правда из-за той же пыли поворот на село был благополучно пропущен, и они рванули напрямки через степь. Все бы ничего, но маневры скоро закончились в связи с полным увязанием танка в песке. Попытки выбраться лишь усугубили ситуацию.
Почесав немного затылки, было решено за водкой все же выдвинуться, пешим маршем. Заодно попросить в селе помощи. Купив все необходимое и договорившись с местным механизатором за литр и две канистры соляры, на могучем К-700 поспешили на выручку.
При проведении спасательной операции не был учтен один нюанс: "Кировец", безусловно, мощная и крепкая машина, но 38-ми тонный Т-64, увязший в песке, тоже не пальцем делан. Результат - "Кировец" закопался не меньше танка, так и не сдвинув его с места.
Смеркалось... Вариантов спасения уже не было, кроме как связаться по рации с частью, доложить обстановку и попросить помощи. Связались, получили в устной форме люлей и приказ - ждать.
На выручку "этих м..даков" командиром танковой роты был отряжен командир их взвода на идентичном танке. Прибыв на место и оценив обстановку, молодым лейтенантом было принято, по его мнению, единственное правильное решение: тянуть "Кировец" и танк одновременно, потому что трос, их связывающий, был натянут до предела и безопасно расцепить их не представлялось возможным. Рев двигателей, клубы соляры, маты наполнили вечернюю степь. Минут через 15 все стихло, спасательный танк вместе со всеми прилег на брюхо. Доложили дежурному по части, опять получили люлей и команду ночевать на месте.
Утром вести о подвигах подчиненных дошли до командира полка, который незамедлительно выехал на место на самой тяжелой инженерной машине, прихватив, на всякий случай, ещё и не менее тяжелый артиллерийский тягач. На месте командир полка, постоянно сетуя: "ну, почему в танковых войсках служат одни долбо..бы?" - дал команду тянуть весь это караван тягачу. Не получилось. Инженерная машина зацепила тягач, стали тянуть вместе. Первый танк потихоньку пошел... пошел... пошел... и порвали пополам "Кировца".
Танки все же вытащили и благополучно вернули в часть, а старые местные аксакалы еще долго удивлялись: "Что за могучий Батыр смог пополам разорвать такого зверя?"
Решено. Правда из-за той же пыли поворот на село был благополучно пропущен, и они рванули напрямки через степь. Все бы ничего, но маневры скоро закончились в связи с полным увязанием танка в песке. Попытки выбраться лишь усугубили ситуацию.
Почесав немного затылки, было решено за водкой все же выдвинуться, пешим маршем. Заодно попросить в селе помощи. Купив все необходимое и договорившись с местным механизатором за литр и две канистры соляры, на могучем К-700 поспешили на выручку.
При проведении спасательной операции не был учтен один нюанс: "Кировец", безусловно, мощная и крепкая машина, но 38-ми тонный Т-64, увязший в песке, тоже не пальцем делан. Результат - "Кировец" закопался не меньше танка, так и не сдвинув его с места.
Смеркалось... Вариантов спасения уже не было, кроме как связаться по рации с частью, доложить обстановку и попросить помощи. Связались, получили в устной форме люлей и приказ - ждать.
На выручку "этих м..даков" командиром танковой роты был отряжен командир их взвода на идентичном танке. Прибыв на место и оценив обстановку, молодым лейтенантом было принято, по его мнению, единственное правильное решение: тянуть "Кировец" и танк одновременно, потому что трос, их связывающий, был натянут до предела и безопасно расцепить их не представлялось возможным. Рев двигателей, клубы соляры, маты наполнили вечернюю степь. Минут через 15 все стихло, спасательный танк вместе со всеми прилег на брюхо. Доложили дежурному по части, опять получили люлей и команду ночевать на месте.
Утром вести о подвигах подчиненных дошли до командира полка, который незамедлительно выехал на место на самой тяжелой инженерной машине, прихватив, на всякий случай, ещё и не менее тяжелый артиллерийский тягач. На месте командир полка, постоянно сетуя: "ну, почему в танковых войсках служат одни долбо..бы?" - дал команду тянуть весь это караван тягачу. Не получилось. Инженерная машина зацепила тягач, стали тянуть вместе. Первый танк потихоньку пошел... пошел... пошел... и порвали пополам "Кировца".
Танки все же вытащили и благополучно вернули в часть, а старые местные аксакалы еще долго удивлялись: "Что за могучий Батыр смог пополам разорвать такого зверя?"