Метро на воздушной подушке
В комментариях к посту Кармелит: метро или фуникулёр? мне сказали, что есть метро и покороче, например, метро австрийского города Серфаус (или Зерфаус, не знаю как правильно).
И опять мне сломало шаблон.)
Человека, привыкшего к "советской" классике - трамвай, автобус, метро, и видевший Ленина по телевизору фуникулёр и канатную дорогу, сложно классифицировать данный транспорт.
В Волгограде не жил, про подземный трамвай ничего не знал, поэтому детство было счастливым. )
Если быть кратким, это подземный фуникулёр на воздушной подушке.
Немцы называют его U-Bahn Serfaus.
То есть метро не только без рельсов, но и без колёс.
Естественно, чтобы создать воздушную подушку нужно мощный компрессор, а ему электропитание.
На потолке туннеля есть трасса 950 Вольт переменного тока.
Длина трассы всего 1280 м.
На трассе четыре станции.
Время в пути 9 минут.
После реконструкции с октября 2017 года в поезде три вагона , вместимость увеличилась до 400 мест.
Скорость 11 м / с (39,6 км / ч).
Вот так выглядит воздушная подушка.
Электродвигатель (1,5 МВт ) в склоне горы приводит в движение вагоны через 38-миллиметровый трос.
И всё бы было хорошо и замечательно, но как всегда напрягает одно но.)
4 сентября 2019 года произошло замыкание , после чего поезд автоматически включил тормоза.
13 пассажиров получили легкие ранения.
То есть авария - вырубается свет и подушка, и тебя пусть и очень короткое время тащат по бетону.
Ну так себе развлечение.)
Хотя, конечно, метро или фуникулёр это, идея с конструкторской точки зрения очень интересная.)