Проснулся поздно, в 7:10. Идет дождь, имеет тенденцию к усилению, как и предсказывали синоптики. В каюте тепло, пахнет кофе. Слушаю музыку дождя, жду, что далее. Сергей в своей яхте коротает время за чтением книг.

К 10:00 дождь закончился и в 10:15 выходим. Ветер как водится, встречный.  Но после того, как прошли мост, появляется возможность поставить стакселя и скорость прибавляется.

Радость длилась недолго, после поворота на Калязин ветер вновь становится встречным. Навстречу  идут  два полутонника под всеми парусами –  им-то ветер попутный.

После  Калязина ветра становится иногда слишком много.  Сергей под  мотором пошел по фарватеру, а я под всеми парусами срезаю путь. Ветер порывистый, волна,  яхта просто летит - красота!

Еще с вечера было принято решение встать на стоянку в р. Пукша. Заходим, ориентируясь на Навионикс и эхолот. За поворотом стоит большая моторная яхта «Аэлита», значит с глубинами в реке все в порядке. Яндекс-карты рисовали заправку в 400 м от берега, грех не воспользоваться. Река как стоянка действительно привлекательна – широкая, глубины 4-5 метров, хорошие берега.  Пройдя километра три с половиной, воткнулись носами прямо в берег. Оделись поприличней, взяли канистры и  пошли за бензином. Через поле вышли на дорогу,  и тут возникли первые сомнения в заправке - дорога была очень мало проезжая, место глухое. Обуреваемые сомнениями идем в направлении АЗС, но ее не видно за деревьями и поворотом дороги.  Подойдя к искомому месту заправку мы, конечно, обнаружили, но построена она видимо была еще при  Брежневе или даже ранее.  

Не знаю, был в ней  бензин или нет, но замок на заправке висел, заправочный пистолет был воткнут в покосившуюся трубу, а земля вокруг была обильно залита соляркой.  Посмеявшись над собой, и высказав много лестного о том нехорошем человеке, который разместил ее на Яндекс-картах, возвращаемся к лодкам.

Стоянка в Пукше теряет свою привлекательность, слишком далеко от шлюза, с утра не прошлюзуют, и тогда потеряется весь следующий день. Идем на проверенное место в речку Семеновку.  Пока искали бензин ветер стих,  опять моторы. 

Встали на старом месте около 19:30.

За день пройдено 60 км.

Ночь прошла спокойно, если не считать громких всплесков не то русалок, не то водолазов, а может просто очень больших рыбов. С аппетитом съедаем ставший уже традиционным  завтрак на «Мишке».

Вышли в 8:00. Далее нас ждали 5 часов борьбы за чистоту парусного спорта. Бороться пришлось с жутко непостоянным ветром с разных направлений  и силой от штиля до очень приличных порывов из-за сараев и деревьев на берегу.  Продвинувшись вперед километров на двадцать,  сдаемся и запускаем моторы.

Пока шли под парусами,  нас догнала яхта «Александра» из Дубны.  Возвращаются с Онеги, немного поболтали, и они полетели дальше, так как  сильно спешили домой.  По пути осматриваем местную архитектуру от недостроенных дворцов, до 5-ти этажного дачного домика. Видимо бывший пожарный строил, очень похоже на их тренажёры.

Зашли посмотреть верфь в Белом Городке.

На берегу стоят два корпуса больших парусных яхт в состоянии отделки.  На воде  выделяется перестроенный в  плавучую бордельеру (на самом деле плавресторан) сухогруз типа Ока.  В общем, верфь работает. Совсем рядом с верфью стоит  красивая церковь Иерусалимской иконы Божьей матери, а  чуть далее еще красивая церковь Николая Чудотворца в селе Белом.

Запомнился небольшой поселок с парусными яхтами у причалов, и на берегу. Расходясь со встречными и попутными теплоходами, потихоньку дошлепали до Кимр.  Впечатлил большой порт сыпучих грузов и какой-то отстойник старых судов. Прошли мост и большую надпись «Кимры 1546» на плитах набережной. В Кимрах вставать не стали, ограничились осмотром с воды.

Местом для ночевки определили заливчик у деревни Ушаковки, не доходя километров 12 до Дубны.  Заход узкий, но глубокий, проблем не было. Заливчик поделен на 2 части буйками. Судя по домовладениям на берегу, их хозяева вполне считают собственностью и часть акватории.  Повернув левее, встали на стоянку у берега. Здесь тишина, глубины больше 5-ти метров,  на берегу немногочисленные рыбаки.  

К концу дня обгорел на солнце до волдырей.  Приходилось полностью закрываться от солнца, вплоть до перчаток и накидки на лицо. Как говорит Сергей, смотрелось живописно.  Вечером начал думать на эту тему, раньше у меня такого никогда не было, и как старый провизор, решил внимательно почитать инструкцию к препарату доксициклин. И таки да,  есть побочное действие - фотосенсибилизация!  Зато удалось почувствовать ощущения вампира на солнце.

На берег опять не выйти, все заросло крапивой и кустами. Но нам, собственно на берег и не надо. Нагуляв за день аппетит, отужинали борщом с мясом и салатом.

За день пройдено 62 километра.

Ночь прошла спокойно, проснулись около 6 утра. Утро  встретило солнцем и небольшим ветерком.  Готовлю завтрак,  как обычно яичница с овощами и заварной кофе.

В 7:30ставим паруса и в путь.  В начале 10-го  ставлю спинакер, но ненадолго, так как  ветер усиливается  и  скорость уже за 10,5 км в час. В одиночку  идти очень не очень  комфортно.  Не выдерживаю, рублю его и, как оказалось, вовремя - ветер отходит на бейдевинд.

По пути попадается интересная посудина – хаус-бот в голландском стиле, так называемый пенишет. Идет немного быстрее меня,  но постепенно уходит.

Проходим мимо православных храмов, разбросанных тут и там по берегам.  Чувствуется отличие от 90-х и нулевых годов -  все храмы отреставрированы, или находятся в стадии близкой к концу реставрации, причем это на всем протяжении маршрута, даже в нашей небогатой Ярославской области.

Ближе к Калязину приходится заводить  моторы и быстро рубить паруса – при повороте у колокольни ветер в резко поворачивает в морду с одновременным усилением.  Фарватер узкий, плюс движение пассажирских судов.

С фарватера лучше не сходить, я  пару раз цеплял дно,  благо киль подъемный.  Здесь же попадаем и в первый дождь, благо недолгий и  не особо сильный. Совершенно некстати  разваливаются очки, теперь  карту не вижу напрочь, что  неприятно.  После поворота  опять ставим паруса идем дальше.  По курсу висит приличная гроза, громыхает, но вроде не приближается, так и идем за ней.  Ветер еще усиливается, что комфорта не добавляет. 

Пройдя мост, заметили на берегу  небольшую часовню под голубой крышей. Это деревня Никитское, где стоит бюст А.С. Пушкина. Интернет сообщает, что «Сведения о приезде Пушкина в Никитское к любимой девушке носят характер легенды, но частично опираются  и на реальные факты: в 1820-х гг. имение Ушаковых предположительно посетил А.С. Пушкин, влюблённый в дочь хозяина имения».  У часовни на берегу стоят несколько весельных ялов, видимо, какой-то детский поход.

Заходим в так называемые «штаны» у д. Авсергово, как рекомендовано в книге «От Москвы до Соловков».  Берег застроен,  везде таблички «Частная территория». Немного покрутившись, встаем  на стоянку в устье реки Эра, врастяжку на якорях с носа и кормы за безымянным островком около 16:00.  Грунт ил с водорослями.  Выхода на берег опять нет, зато можно послушать громкий лягушачий хор, да посмотреть на проплывающего по своим делам ужа. Заметил, что отвинтилась  петля люка в ахтерпик, запишем в потери))).

К вечеру ветер усилился еще больше. Хорошо, что мы  прикрыты со всех сторон,  но все равно у Сергея немного пополз носовой якорь «Delta», запутавшийся в  зарослях водорослей и травы.  Пришлось вязать носовой за какой-то толстый сук.

За день пройдено 52 километра.