Ответ на пост «С вас тыща песо»
Да, конечно, сказка и не более, таким способом вряд ли откроешь какую нибудь боле менее иномарку. Была Ауди 98 года, сейчас Хендэ соната 2005, в обеих версиях если ты поставил на сигналку, закрыл с ключа авто, то все эти язычки блокировки, блокируются внутри замка. С ними ты из салона ничего сделать не можешь, не то чтобы таким образом, как бы не тянул их не фиксировал, они дверь не откроют. Так же на дверях кнопки открытия-закрытия, не пашут. И если эта блокировка сломается то нужно либо выпиливать дверь, или же другими ухищрениями заниматься.
UPD# для товарищей ремонтников с огромным опытом и скептиков
https://disk.yandex.ru/i/MdKtN5ScrBpPmw
Чаты для нытиков?!)
Никогда не был сторонником чатов, пригласили по ссылке, мне далеко за 40, писать особо нечего, работа, дела, как белка в колесе..Из чата исключили за неактивность... Вопрос : в чатах сидят нытики от нечего делать?!) Бабки с лавочек в нашей реальности переехали в чаты?!) Ваше мнение в комментариях?!) Спасибо.
Как подготовить машину к долгой поездке
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Наука - и всё такое...
Без малого - десять лет назад было спето.
Но случилось-то - ранее...
Возможно, что кто-то это слышал ранее )))
Многими клятый "баянометр" - не нашёл похожего ))))
Ответ на пост «Когда клиенты тащат в сервис всякое...»
Забавная тема получилась, жаль что к началу не успел)
Да, это я с коллегами ремонтирую в этом "снобистском", "зажравшимся" сервисе с "завышенным ЧСВ".
Нет, мы не помрём с голоду, когда рядом откроется "нормальный" сервис "без заскоков". За последние пару лет рядом открылось три сервиса, ещё один лет пять назад открылся и ещё одному лет двадцать. Мало того, мы даже рады, что они открылись - теперь людям есть с чем сравнивать, а нам есть куда отправить тех, кто недоволен нами/ценами/скоростью.
Почему мы не хотим заниматься советскими велосипедами, велосипедами нижнего ценового сегмента и самокатами? Это объявление появилось только в этом году. А за прошлые годы мы накопили статистику и типичные проблемы с которыми приходят владельцы такой техники.
Например, выправить "небольшую" 8-ку на 40-летнем велосипеде, который из инструментов видел только пассатижи издалека, это немного не то же самое, что на более свежем колесе. Обычно втулки такого колеса уже люфтят достаточно сильно и, для того, чтоб начать править 8-ку надо перебрать втулку, найти новые шары на 6/5мм (сейчас победили и используются имперские 3/8" и 1/4"), проточить конуса. Дальше начинаем тянуть спицы. За годы ниппеля прикипели к спицам и при попытке провернуть отламываются концы спиц. Ок, добавляем шиномонтаж, штук пять новых спиц с ниппелями и доводим колесо до состояния, что оно с пяти метров кажется круглым (лучше не даст обод, который сделан из стали и повидал уже не одну сотню ям). Ну и дальше наступает самая сложная задача - объяснить, почему небольшая правка колеса столько стоит.
С ультрабюджетными велосипедами - примерно то же самое, только проблемы уже не от возраста, а от того что при изготовлении использовался пластилин. Дикие люфты в переключателях, отсутствие зацепов для переключения на трещотках, непонятные пружины на тормозах, из-за чего настройки хватает на пару нажатий на ручку... Ну и претензии клиентов "Я ж целиком велосипед покупал за 5к, а вы за настройку 10 хотите!"
Самокаты - обычно приходят с заменой подшипников в колёсах. Всё бы ничего, но доходят когда уже попробовали сами разобрать. В итоге половина деталей потерялась, а вторая - разбита вывалившимися шарами. И для замены подшипников надо заниматься токаркой проставок, поиском осей и так далее.
Ну и самое главное - в результате удовольствия не получит ни мастер, который пол дня провозился с мертворожденным агрегатом, ни клиент, когда заплатит круглую сумму, а велосипед всё так же останется ашаном, на настройку которого никто не даст гарантии. Так что лучше мы эту работу оставим тем, кто готов за нее взяться.
Ну а маме с коляской поможем, хотя расположены в таком месте, что с трудом себе представляю человека, который бы хотел тут прогуливаться)
Когда клиенты тащат в сервис всякое...
На днях зашли в местный вело-сервис, которым пользуемся уже лет так 14. Все те же приветливые лица, все те же компетентные мастера, но удивило объявление на входе
Макеты велосипедов и ашан-байки, назвали все как есть. И, уверен, своих клиентов они при этом не потеряют.
Хотя, уверен, если мимо будет проходить женщина с коляской у которой спустило колесо, то никто не откажет поставить заплатку и накачать, ибо все мы люди..
Сан-Франциско как он есть.
И не думайте, что вы будете жить там, где первая часть ролика.