На волне постов про записки строителя и тому подобное. Решил я написать про свою работу.

Предисловие.
Занимаюсь заправкой картриджей для лазерных принтеров 4,5 года. Благодаря собственному помещению, прямых поставок комплектующих, а так же тому, что мы с женой сами делаем почти всю работу (жена занимается расширением клиентской базы, а я выполняю всю техническую часть и имею постоянный непосредственный контакт с текущими клиентами, которые стоят у нас на обслуживание) держим самые низкие цены по городу при очень высоком сервисе и качестве оюслуживания. Работаем только с Юридическими лицами, так как пришедший человек с улицы в половины случаев сложно назвать адекватным и ему приходиться объяснять раз по 20 все технические моменты, которые он не хочет понимать(например есть картридж, который сразу после того как закончиться , он сразу требует ремонта и не важно что принтер куплен месяц назад и заправка первый раз у него. Просто производитель придумал хитрую защиту от заправки на данной линейки картриджей, всего навсего одна деталька в этом картридже рассчитана на полторы заправки. После чего принтер начинает так бледно, что не видно почти ничего. А поменяв эту детальку, принтер будет печатать как новый минимум еще 3 заправки, бывали случаи когда и 10 заправок не было никаких проблеи ) и вот когда начинаешь это объяснять даже сотрудникам какой либо фирмы (юридическому лицу) которые платят деньги достаточно часто не из своего кармана, а со счета фирмы. Бывают смотрят на тебя с таким лицом как будто ты увидел в них , технически грамотных людях, полных лохов и пытаешься их развести на деньги. Типо цены у вас низкие, а потом путем развода цены выходят как у конкурентов, а то и дороже.
И увидев сколько дичи происходит работая только с Юридическими лицами, страшно представить сколько мозга сожрут розничные клиенты. Если кому интересно, в след посту начну рассказывать кучу курьезных и интересных историй, о том какие уникальные и все знающие сотрудники работают в нашей стране. А так будет описание технической части по заправке и ремонту картриджей и принтеров. Иногда принтер можно починить просто протерев спиртом 1 лишь ролик. Чуть позже напишу первый пост с описанием о том как люди любят включать дурака и как у них постоянно само все ломается)))

В последнее время Пикабу заполонила волна постов о чаевых и я понял - вот он, мой звездный час!)

Работаю я заправщиком, на заправках сетей Лукойл и Газпромнефть и у меня есть несколько интересных историй про чаевые.

Как уже стало модно, для начала расскажу про самые маленькие и самые большие чаевые.

Работа заправщика такова, что чаевые - это практически всегда или ничего или мелочь, но поток машин большой и к концу дня все это формируется в приемлимые деньги.

Самые маленькие чаевые, которые мне когда либо давали - 10 копеек. Заправлял тогда огромную фуру, на 600 литров солярки, водитель сказал - “ну, думаю, тебе за твои старания будет достаточно” - настроение было испорчено на весь день.

Самые большие чаевые - тут даже скажу не про самую большую сумму, ну что там у заправщика - 100, пусть даже 200 рублей - ерунда. Расскажу про самые приятные)

Работал как то неподалеку от овощебазы. Подъезжает типичный продавец фруктов и овощей на четверке, перегруженной арбузами. Да, он дал мне арбуз на чай)

Ели его и ржали (странный арбуз :D) всей заправкой, оказался очень вкусным)

Был случай, когда водитель дал на чай железную канистру - не, ну бывает, че)

Вообще историй много, смешных и не очень, но уже утро, поток машин увеличивается, а значит пора идти работать)

Спасибо всем, кто прочитал историю, будет интересно - продолжу писать, историй много)

Удачи на дорогах и полного бака)

Ну и напоследок немного фото)

В ответ на пост http://pikabu.ru/story/budni_azs_chast_1_5115106

Когда-то давно я работал заправщиком на одной из АЗС Москвы.

Извиняйте, фото не будет потому что своих не осталось, а с интернету воровать не хочется. Можете посмотреть мою аватарку - фото как раз с бывшей работы

Работа не такая уж и разнообразная - заправляй машины, поддерживай порядок, зимой убирай снег, ну и мелкие поручения всякие. Смена на моем месте была 24-х часовая, о чём и расскажу.


Вода и топливо

В графике АЗС имеется технический перерыв во время которого идёт пересменка, во время пересменки в резервуарах проверяется уровень топлива и наличие в резервуаре воды. Делается это с помощью метроштока - длинной алюминиевой линейки. На торец метроштока наносится индикаторная паста которая краснеет при контакте с водой. Если вода обнаруживается, то вызывается специальная служба которая устраняет эту проблему, правда у нас вода не обнаруживалась, по крайней мере при мне (не знаю каким образом у @Vic444 грунтовая вода попала в ёмкость, но на мой взгляд такое явление исключено ибо резервуар а принципе герметичен).
Кроме метроштока уровень топлива измеряется прибором "Струна". В резервуаре находится измеритель, а табло у оператора.


Приём бензовоза

Про точто бензовоз заправляется по планку абсолютная правда. Бензовоз всегда едет либо полный либо пустой, наполовину - никогда.
Когда бензовоз приезжает на заправку то первым делом его заземляют. Далее старший оператор проверяет пломбы, замеряет плотность и отбирает пробы. Если все ОК то топливо сливается в резервуар. В приёмной трубе резервуара установлен сменный влагоотделяющий фильтр так что даже во время дождя вода в резервуар не попадает. После слива топлива старший оператор проверяет что бензовоз действительно пуст. Количество топлива по накладным и по "струне" расходится очень редко, слить из бензовоза "мимо кассы" тоже проблематично потому что если будет нехватка то после подписания накладных отвечает за топливо уже старший оператор, а ему понятное дело за чужое платить не хочется.
Не знаю где как, но у нас топливо при наливе в бензовоз обязательно считалось.


"Недоливають"

Все очень любят орать что топливо недоливают, на мой взгляд такое бывает только на левых заправках. На фирменных АЗС за переизбыток можно нехило так влететь, а недостачу ты просто оплачиваешь. "Струна" весьма точный прибор и избыток 10-20 литров топлива выявить легко.

"У меня бак 40 литров, а по счётчику залилось 45! Недоливаете!!!"

Тут ответ прост: топливо продаётся в литрах приведённых к 20°С. Иными словами вам наливают столько бензина сколько его будет когда его нагреют до 20°. Можете проверить сами: налейте из канистры половину банки бензина, сделайте пометку и поставте банку в холодильник и через сутки проверьте - объем изменится, но фактическое количество останется прежним потому что у бензина очень большой коэффициент расширения
Температурная поправка вводится автоматически исходя из фактической температуры топлива (в топливораздаточной колонке имеется датчик температуры).
Кроме того несколько раз в неделю делается "пролив колонок" с помощью мерного стакана на 10 литров: сначала 3-мя литрами "мерник" смачивается, а потом с каждого пистолета каждой ТРК в него поочередно заливается 10 литров топлива. В "мернике" имеется специальная шкала с температурными поправками и шкала эта кстати весьма длинная. Само собой ежегодно "мерник" отвозится на поверку. В случае если клиент утверждает что колонка недоливает мы предлагали ему "пролить колонку" с помощью этого мерника (правда это мало кого убеждало).
Да и недоливать если честно особого смысла нет - закупочная цена бензинов составляет около четверти от его продажной цены, а дизеля ещё меньше ( помнится я был очень удивлён когда увидел накладную с ценами. Да что там удивлён - искренне по-русски охуел), налоги и акцизы конечно очень большие, но навар у крупных компаний очень жирный и без обмана. Можете кстати погуглить про себестоимость бензина

Качество топлива

У крупных компаний с качеством топлива проблем почти не бывает, Роснефть и Локойл не бодяжат 95-й из 76-го. Хотя проблемы иногда бывают, но это как правило небольшое превышение серы. К нам каждый квартал приезжала мобильная лаборатория качества, ежегодно обслуживались резервуары (слив, чистка, проверка герметичности), про воду я уже писал.

Прочее

НашаАЗС работала по предоплате поэтому клиенты топливо не воровали, но на постоплатных такое бывало. Порядок действий - звонок в полицию, на камерах всё записано.

Бывало что клиенты обрывали пистолет ТРК, и если они остановились, извинились то я с помощью 2-х газовых ключей соединял пистолет обратно (хотя положено звонить и вызывать обслугу). А если пистолет оборвали и уехали то опять же полиция, видеозаписи с камер, штрафы. К тому же полиция может написать не только кражу, но и уезд с места ДТП (было такое 1 раз)

Чаевые. Я жил на чаевых, а девочки-операторы мутили со скидками, проворачивали аферы с топливными картами, "списывали" сопутствующие товары. В их кухню я носа не совал потому что нахрен надо.

У нашей заправки была собственная система канализации с отдельным резервуаров не связанная с городской. Как мне объяснили так должно быть на всех заправках.Экология

Стандарты обслуживания. Приезжаешь на заправку, а там кассиры и заправщики тараторят одни и те же заученные фразы, предлагают купить масло/антифриз/ненужное говно и улыбаются... Не обижайтесь на них - их заставляют так делать. Каждый месяц приезжает "тайный покупатель" и оценивает качество работы (как правило быстро его вычисляли)

Клиенты. Клиенты это отдельная тема. Надменные и общаются как с говном. Очень любили отмечать что я "понаехавший". Было много которые парковались не той стороной и тянули шланг до другого борта (на автарке: клиент постоянно так делал). Некоторые вместо бензина заливали себе дизель и наоборот. В общем клиент он и африке клиент...

Всё вышеописанное относится только к той АЗС где я работал, скорее всего так во всей сети, а как на остальных я не знаю

Если остались какие-то вопросы то спрашивайте