Автомагистрали Японии. Платные дороги, как это работает?
Всем привет. В прошлый раз я обещал своим некоторым лицам из немногочисленного, но очень важного списка подписчиков написать о дорогах в догонку поста о поездах Японии.
В Японии, как и во многих странах имеются платные и бесплатные дороги. Как правило бесплатные дороги дублируют эстакады. Думаю всем и так известно что, бесплатные дороги более нагружены трафиком. Иногда по бесплатной дороге путь занимает от 2 до 4.5 раз больше времени, но иногда бывает и наоборот в силу временного закрытия дороги из-за тайфунов, тсунами, землетресяний и ДТП.
Одна из скоростных автострад (高速道路 - kaisokudouro) проходит сквозь Токио. 99% Междугородних перевозчиков, а иногда и локальных, а также автобусов заезжают на автостраду прям со станции.
Например вам нужно с Токио до Киото - на синкасене (新幹線 shinkansen) это 2 часа и 14,000 йен в одну сторону (прим. 140 долл.). На автобусе это ночь в пути либо полдня (ночные автобусы дороже, дневные дешевле) в зависимости от дня недели это будет стоит от 3,000 йен (прим. 30 долл.) до 6,000 в одну сторону. Вы прибываете на станцию Токио или Шинджюкку, оттуда, из того же здания, что и станции, но другого этажа садитесь на автобус и в путь. Дешеве и довольно удобно. Все довольны.
На станции Синдзюку (新宿 shinjukku)
- С -5 до 2 этажа поезда и перроны.
- 3й Этаж остановка такси.
- 4й Этаж посадка на шоссейные/рейсовые автобусы.
Развязка. Японская развязка на первый взгляд хаотична, но на деле все гениально и просто. Вот несколько примеров.
Стоимость и оплата.
Оплата производиться двумя способами. Следует заехать в полосу оплаты у оператора. Или как в любой другой, где установлена автоматическая система оплаты ETC. ETC (Electronic Toll Collection System) электронная система оплаты въезда на автостраду.
Заказываете карточку с чипом, которую потом вставляете в специальный терминал в машине. Когда машина проезжает ворота, шлагбаум автоматически поднимается после оплаты. Как правило это занимает не больше доли секунды. Останавливаться при этом не надо, но нужно сбросить скорость до 20км/час. Если ЕТС карта напрямую связанная с кредитной, пополнение производится автоматически.
В арендованной машине уже имеется терминал с установленной картой. Счет по платным дорогам нужно будет оплатить по возвращению машины в салон.
Стоимость.
Минимальная стоимость заезда - 10 долл. и туда входит n кол-во км.
Например, вам нужно с Токио до Киото (примерно 450 км.). Платная дорога обойдется (само собой без бензина) прим. 10,000 йен (100 долл.). Цена может изменится на 10% в зависимости от тарифа раннего утра или поздней ночи. Бесплатная 500+ км и очень, очень много времени на пробки через пролегающие города.
Если же взять расстояние от пригорода (или ближю города т.к. токио лишь названия станции метро и зона на карте, много городов тянутся 300-400км) например от Токио до ближ. префектуры Сайтама и основной её станции Омии это 40 км и следовательно 10-13 долл. Платная дорога займет от 40мин. до 1 часа. Бесплатная от 1.5 часа до 2х.
Объявления и предупреждения.
Когда случается перекрытие или приостановление какого-либо участка об этом докладывается весьма оперативно. Увидеть такую информацию можно на пит-стопах (сервис эриях), где повсюду инфо табло и экраны. Или само собой через приложение.
Выглядит это так:
Также имеют место довольно интересные предупреждения. Например:
Известно, что на велосипеде или скутерах въезд запрещен.
На многих участках дороги установлены камеры, сенсоры и громкоговорители. Как гласит это объявление, если вас заметят на велосипеде на автостраде на вас будут громко кричать и настоятельно просить вас прекратить сие действие т.к. это очень опасно. Скорее всего вас догонит спец. машина обслуживания автострады и прокатит вас до выходной точки. И скорее всего вам это влетит в копеечку.
Обслуживание.
Платные дороги держат частные корпорации которые заинтересованы в доходе. Посему, клиент - превыше всего. Аварийные участки ликвидируются в течении одного или половины дня. Раз в несколько сотен км. зоны пит-стопов, где вас будут ждать, магазины, рестораны и сотни японских туалетов, чтоб вас не напрягала в дороге очередь. При малейшем ДТП (без каких-либо серьезных обстоятельств) на место отправляются первым прибывают машины обслуживания дорог и обеспечивают регулировку. Расставляют посты за несколько километров, где вежливые люди в светоотражающей спецовоке и жезлам проконтролируют аккуратный объезд.
Сервис эрии (остановки).
На таких остановках, как я уже говорил, можно найти рестораны, магазины, кафе и прочее. Большинство заведений работает круглосуточно и даже ночью предоставляет огромный комплекс услуг. Выглядят они так:
На этом пока все. Надеюсь было немного познавательно. С радостью отвечу на все вопросы в комментариях. Удачных поездок!
В Японии дорогу после обвала отремонтировали за 2 дня. А у нас...
В Японии дорогу после обвала отремонтировали за 2 дня
Нашим на это понадобилось бы 2 года и 20 миллионов. И все это они начали делать бы зимой. А сразу после окончания дорогу разрыли бы тепловики
В Японии дорогу уже залатали.
Скорость работы строительной бригады удивила даже японцев.
8 ноября на одной из центральных улиц японского города Фукуока образовалась гигантская воронка, которую устранили буквально за несколько дней.
В результате обвала никто не пострадал, однако было нарушено автомобильное движение и отключена электроэнергия.
Провал 30 метров диаметром и 15 метров глубины «залатали» всего за два дня, засыпав в него более шести тысяч кубометров песка и цемента. Рабочие трудились круглосуточно, чтобы быстрее восстановить электро-, газо- и водопроводы. После этого был положен новый асфальт, установлены светофорные столбы и нарисована дорожная разметка.
Мэр города Соичиро Такасима принес извинения перед жителями города за принесенные неудобства из-за временно перекрытой дороги. Он также заявил, что в результате ремонтных работ участок дороги «стал в 30 раз прочнее, чем раньше».
Муниципальное правительство заявило, что будет проверять дорогу на наличие трещин каждый день.
Особенности японского ремонта дорог
Огромный провал на дороге в городе Фукуока заделали всего за 48 часов.
Весь процесс работы показывали online.
Работы велись круглосуточно, за это время рабочие заполнили участок дороги 6200 м² песка и цемента. После этого потребовалось еще 48 часов, чтобы переустановить все коммуникации и восстановить дорожное покрытие
Готовы к Евро-2024? А ну-ка, проверим!
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
В Японии провалился 30-ти метровый участок дороги
В самом центре японского портового города Фукуока провалился 30-метровый участок дороги.
Размеры провала впечатляют: глубина — 15 метров, длина и ширина — 30 и 27 метров, соответственно. В фильмах-катастрофах сценаристы «украшают» дороги такими ямами, когда городу грозит неминуемая гибель... Но власти Фукуоки уверяют, что ситуация находится под контролем. Хотя, на всякий случай, близлежащие районы эвакуированы, поскольку присутствует опасность утечки газа, а грунт продолжает постепенно сползать.