И вот в ответ на ее слова, я пишу - сегодня четверг, в субботу можно прыгнуть, если прибудем к 7 утра на поле. Запись на прыжок и оплату я взял на себя. Она же без раздумий согласилась прыгнуть со мной. Это, кстати, мне в ней и показалось очень важным качеством - если действительно хочешь, то делай. При первой возможности. Не жуй сопли. На секунду - ей уже было чуть за 25л и имела она 2х детей. То есть человек взрослый и на ее месте многие бы тормознули. Но именно эта готовность хапнуть адреналину меня с ней и сроднила, и даже влюбила. В своей жизни я встретил лишь троих таких девушек, кто поражал меня своими поступками. Обычно все предсказуемо. До сих пор держу ее в своей биографии в отдельном разряде "Девушки, которым уважуха".
Итак, вечером в пятницу мы с ней посетили пару клубов и один концерт - как я про себя шутил, "напоследок". Кстати, все это без спиртного, ибо вставать было рано да и нафиг надо. И так настроение "новогоднее" . К 7 утра прибыли на аэродром.
Меня жутко интересовало - как они собираются обычного человека, меня, например, который летал только сидя в кресле самолета - и вдруг сбросить самостоятельно с высоты? Кстати, был вариант прыжка тандем - это когда ты выступаешь в роли пристегнутой куклы к инструктору с опытом, но этот вариант был мною отброшен, как аналог безалкогольного пива или резиновых женщин.
Как нам рассказали на месте - сначала подписываем договор, оплата, врач, потом два часа инструктаж и экипировка. И к 9 часам я буду готов шагнуть с высоты 800 метров. В своей смелости я не сомневался, однако трезво задавался вопросом "А если я что-то напутаю или забуду, то кнопки паузы или отмены у меня нет. И сила притяжения сделает своё дело."
Продолжил я эту мысль в виде шутки уже вслух - "Волноваться не надо. Тем или иным способом, но на земле мы окажемся". Сказано это было Даше, однако смеяться она не стала. Как и еще 4 новичков, также приехавших к этому времени на аэродром.
Да, если вы собираетесь прыгнуть первый раз - то вы просто попадаете на конвейер, типа получения прав в ГИБДД.
В общем, погода есть, договор, деньги (со страховкой около 3,5тр за человека), выдача шлемов и обуви (а именно - берцы, кроссовки не рекомендуют во избежание вывихов при приземлении). На складе с берцами я вспомнил свое школьное детство 80-х с выдачей спортинвентаря. Там тоже тебе давали лыжи или коньки из того, что есть на складе, максимально близкое по размеру, но весьма ушатанное. Наших мелких размеров не нашлось, дали то, что не спадало. Если что - обувь имейте свою, приземление штука важная, я отбил большие пальцы именно потому, что нога "поехала" вперед, ногти потом были черные пару месяцев. Одежда вообще изначально свободная, но закрытая - никаких шорт и коротких рукавов.
*Отдельно отмечу плату за съемку - 200 руб и потом тебе на флешку скинут взлет всей группы и и твой "выход". Так это звучало, но именно с этим мы были кинуты. Этот факт до сих пор жгет меня, ибо не иметь никаких фоток такого события - это как если бы вам не сняли свадьбу и потом просто вернули деньги. Это жесть.*
Итак, инструктаж. Построили нашу группу в ряд, 6 человек, в шлемах и берцах и на специальной площадке показали как сидеть в самолете, подходить к люку, отталкиваться в бездну *с криком "Банзай"* и кучу других важных вещей. Тут важно постараться максимально все запоминать, ибо реально понимаешь, что в воздухе не получиться гуглить "перехлест строп" или "частичный разрыв купола - видео.шок.смотреть до конца". Тебе самому придется контролировать раскрытие парашюта, свое положение под куполом и варианты его корректировки. Также вам расскажут, что делать при столкновении с другим парашютистом или "элементами аэродромных конструкций". Мне казалось, они шутят и сейчас скажут "Лол, вы че такие серьезные?". Однако инструктор - молодой парень, на полном серьезе плавно перешел к показу, как правильно группироваться, если тебя несет в стену или окно здания. Тут должна быть фотка Брюса Уиллиса из "Крепкого орешка". Важно - напрячь и держать ноги вместе и чуть согнуть. Ежели попробовать приходить сначала на одну, потом на вторую или на ширине плеч - с непривычки можешь получить вывихи и переломы в непредсказуемых направлениях. Новички часто не успевают повернуться прямо и могут приземлиться боком. Не дай бог еще стропы опустят и руки-ноги раскинут. Подарок травматолога.
На втором часу нам дали попрыгать из муляжа фюзеляжа на землю с высоты около метра (уже тогда большой размер берцев прозвенел звоночком по моим пальцам ног) и повисеть в пристяжном устройстве.
А! Еще у вас будет запасной парашют. Он сильно меньше основного с виду и висит у вас на животе. Он в случае ахтунга должен раскрыться и спасти вам жизнь. Но есть неприятная особенность - он сделает это независимо от вас, на высоте 200м, если вы его не деактивируете путем выдергивания специального шнурка. В противном случае он сработает автоматически и вы приземлитесь как букет. Две белых хризантемы. (И мне, кстати, такую картину в тот день довелось наблюдать, причем у человека, который совершал не то 3, не то 4 прыжок. Ну вот забыл. Немудрено.) На этом моменте флешка в моем мозгу заполнилась полностью.
--------
На этом первую часть закончу. И так не уложился. Во второй части будет прыжок, мой парашют "№13", улет за пределы поля и приземление на еловую рощу, спасательный УАЗ. Поставлю тег "первыйипоследнийраз", чтоб желающие нашли вторую часть)
