Быстрый детейлинг
.. а ты свои носки не можешь руками постирать!
.. а ты свои носки не можешь руками постирать!
Не питая особых надежд быть замеченным среди тучи информации про награждения Чеченских детей, гонений на художниц и бойни Советчиков против Антисоветчиков, всё же решил набросать это пост.
В мире и стране, пиздец на пиздеце. Из перманентного ахуя люди не выходят! Им не до автомобилей и всего того что на них вешают. Куда ты со своими пленками?
Согласен, согласен. А что остается? Искать на просторах инфоповод, про очередных мигрантов, которые в унисон ебанулись на отличненько и начали на людей кидаться? Нет, спасибо. Может мои плёночки и не нужны никому, кроме пары человек, но всё таки они мои. Моиииииии....
Короче.
Если у вас есть или планирует появится автомобиль и вы хотите чтобы он блистал как Моника Белучи в свои 59, то информация ниже будет вам полезна. А я буду рад если пост зайдет. Всё таки какое-никакое, а "моё". Может даже медаль дадут. Как топикстартеру. Хотя их уже и не осталось наверное, медалей...
Начну с того, что названия брендов я упоминать не буду. Отчасти потому что ТЫСЯЧИ ИХ, отчасти от того, что за критику одного бренда мне уже разок обещали ноги сломать) Кишка тонка в тот раз оказалось, но не будем щекотать дьяволу яйца, вы не против?
С момента начала введения санкций большинство американских, японских и европейских брендов постепенно покидали рынок РФ и закрывали свои представительства. На сегодняшний день их осталось один, два, может быть три.
Среднестатистический гражданин, желающий оклеить свой автомобиль в защитную пленку, скорее всего будет заинтересован в получение максимально подробной информации о материале.
Углубившись в тему, он столкнется с огромным множеством наименований и видов пленок, каждая из которых будет говорить что все остальные херня и только она может выдать базу. Что именно она производиться не в Гуанчжоу, а в свободном штате Мэн. Или на холмах Болонии. Или в префектуре Нагасаки. Только вот всё это пиздеж озера Байкал чистой воды.
90% пленок в РФ едет к нам из Китая (статистика основана на исследованиях Барни Стинсона).
Но не надо думать что это плохо. Надо разбираться.
Познакомьтесь:
Производство PPF материалов на одном из заводов Китая.
Таких заводов в Поднебесной около трех штук. Может быть больше, точной информации тут мало, так как братья китайцы, уж извините, чемпионы во втиранию дичи тебе в уши.
И очень много фирм-клонов, которые, по сути являются дистрибьютерами, сиречь, перекупами. От них идет наибольший вред, но об этом позже.
Что происходило на этих фабриках до санкций?
Крупные мировые компании по производству PPF пленок использовали мощности этих заводов для создания своего материала. Они приносили свои формулы, разработки, требования, ГОСТы, допуски и так далее. Заключались контракты, пленка текла рекой.
К примеру всем известный Suntek вполне спокойно этим занимался. У него конечно были и есть производства в других странах, но Китай не исключался. Другие бренды, известные и не очень, также несли свои наработки, заказывали материал и продавали его по всему миру. Производственная мощь Китая это же их фишка, Да?
А теперь переносимся в 2021 год.
Представим что в Самаре живет и работает предприниматель Николай Семенович Забейволк. Внезапно оказывается что у него есть 1000000руб-5000000руб которые ну вот вообще некуда деть. И он решает основать свой бренд полиуретановых пленок. Ведь в России их такой дефицит(sarcasm). Николай Семенович собирает информацию, покупает формулы и едет в Гуанчжоу на завод. Знакомиться.
Они заключают контракт, он передает им формулу, деньги, они откатывают пробные партии, корректируют (что не всегда, порой что вышло - пинают сразу на рынок) и отправляют в Самару. Там Николай Семенович Забейволк переупаковывает их в свои коробки с брендом KillWolf PPF и вот на арене новый игрок.
Таких игроков в России было много в 18-19 году. Большинство из них ушло в небытие, но те что остались - закалились, закрепились и их продукт даже можно назвать отличным.
Но что с Китаем? Вы ведь понимаете что происходит, когда в руках у Китайцев что-то, что можно просто скопировать, а потом улучшить?
Логично рассуждая, что работать с фирмами, которые требуют на производстве ходить в спецзащите во все тело, а лучше вообще не ходить. Которые жмут по цене, выебываются и вообще капиталисты проклятые, тьфу на них - это вообще не про свободный Китай. И они начинают катать тот же материал и сливать его предпринимателям типо Николай Семеновича в огромных масштабах. Формулы спизжены, цена производства уменьшена, менеджмент прокачен. И начиная с 2020 - 2021 года пошла вторая волна новых брендов PPF пленок.
Серьезно, в какой-то момент я поймал себя на мысли что каждый месяц вижу новое название.
На сегодняшний день это кавалькада "новых игроков" сбавила обороты, но не исчезла совсем.
Китайские заводы, помимо удобных условий для российских "игроков", решили и вовсе избавиться от посредников. Китайские менеджеры полезли в Вотсап. Мессенджеры начали бомбардировать вкусными предложениями на ломаном русском и английском. Предложений этих много. Вычленить откуда у каждого ноги растут, кто завод, кто перекуп, а кто просто кидала - очень сложно.
Теперь наверное стоит вернуться к вопросу Благонадежности Китайцев.
Разберем на примере два реальных случая из жизни моих знакомых.
Знакомый 1.
Закупили пять роликов материала. Пленка супер. Тесты прошла на ура. Надавала по качеству всему премиум сегменту.
Радости нет пределов. Цена - как у линолеума в Ашане. Можно демпинговать рынок, как дикие собаки, и все равно маржа конская.
Заказывают еще 10 роликов у того же поставщика, и...
Нет, пленка приехала, но, сука, вся разная))
Китаец само собой быстро потерялся.
Знакомый 2
Аналогично первому закупили материал. Всё понравилось. Продолжали закупать, всё шло нормально. Сотрудничество крепло. Но в какой-то момент материал изменился. Не стал хуже, просто стал другой. Не так выглядит на кузове, не так клеится и пахнет по другому.
Они с вопросами, а китайцы руками разводят: поменялась формула на заводе. Ничего не можем сделать. Рекламации от клиентов пошли? Ну что ж, можете их свернуть в трубочку и засунуть в анальное отверстие. Себе или клиенту. Вы же материал на сдачу от бутылки водки покупаете, на что вы рассчитываете?
Первый случай - обыкновенный кидок. Второй - перекуп. Но оба клятвенно утверждали что они - прямой канал сбыта с завода. Проверить это наверняка, возможно, только если ехать в Китай и договариваться напрямую.
Так и сделали с десяток энтузиастов, которые продают и раскручивают несколько новых брендов в России. Они следят за качеством, насколько это возможно и берегут репутацию своего имени. Их наименования, как и наименования тех пленок от которых надо бежать не оглядываясь, я озвучить не могу. Это будет уже наглая реклама/антиреклама.
Да и большинство с удовольствием заклеймит меня троллем, лжецом и девственником, ведь это только моё мнение. И заводов у них в Китае нет. Максимум в Корее. Очень близко к границе с Китаем, но в Корее. Прям очень близко.
Однако для чего весь этот Бэкграунд? Ведь потребителю важна не порода мулов на которых привезли пшеницу, а чтобы из неё получился хороший хлеб, так ведь?
Человек, пожелавший оклеить свой автомобиль как правило преследует три целей:
и основная: Чтобы защищало.
Чтобы не желтела и не портилась
Чтоб не сношала мозг (не отклеивалась и так далее)
По первому пункту без проблем. Толщина пленки у всех плюс минус одинаковая. Есть ответвления и смелые попытки сделать что-то с невероятной толщиной, но это тема отдельного поста.
Второй пункт - требует дискуссии.
Мы (оклейщики) в большинстве своем делим пленки на два вида: для светлого типа ЛКП и для темного ЛКП. Светлый тип ЛКП надо защищать от пожелтения. Темный ЛКП - от царапин. На белом царапины видно плохо, а на черном плохо считывается пожелтение. Есть еще усредненные варианты пленок, но это как демисезонная резина. И овцы бриты и волки вахуе.
Так вот пленки с хорошей стойкостью к пожелтению удаются китайцам на ура. Там просто выкручиваешь тумблер химстойкости до максимума. Пленка становиться менее эластичной? Пох. Немного тускловата? Тоже пох.
Пленки для черного кузова - это другое. Можно выкрутить тумблер глянцевости до максимума. Материал станет вязким, царапины будут самозатягиваться, а блеск пересилит сияние страз Киркоровского пиджака. Однако в изготовлении таких пленок, видимо, сложно поймать баланс между хорошим, ярким, глянцевым внешним видом и скоростью потускнения.
Очень давно на рынке себя отлично чувствует один китайский материал, с невероятной глянцевой поверхностью. Автомобили в такой пленке выглядят будто их каждое утро перед выездом полируют. Но боги, как она стремительно желтеет.
В общем баланс очень важен. Баланс!
Третий пункт самый неприятный. Можно провести тесты на пожелтение, на царапучесть, эластичность, глянцевость, соответствие псковским стандартам бурения скважин и даже на Гепатит её прогнать, но испытание временем проводиться !ВНЕЗАПНО! только временем.
У меня был опыт устранения последствий такой оклейки. Я знал этот автомобиль, хоть и клиент был не мой. Я видел как он был поклеен, как вела себя пленка в течение времени. Всё было хорошо. Пока внезапно, пару лет, она начала сползать с кузова как старая кожа со змеи. Это была пленка для темного цвета кузова, но она блин даже не пожелтела. Просто клей решил сказать пока и автомобиль ушел под полную переклейку. Клиент был в шоке.
Человек, который занимался этим авто, уже год, как жил в другой стране. Конечно же он стал морозиться, но хотя бы дал мне информацию по поводу материала которым работал. Это ничего не дало, кроме того что теперь этот материал у меня в СТОП листе. (кстати он до сих пор на рынке, хе-хе).
И мы плавно подходим к боли клиента. Все детейлинг студии сейчас если не полностью, то большей частью сидят на китайской пленке в том или ином виде. Кто-то нащупал честный китайский завод и тащит напрямую. Кто-то покупает у российских дистрибьютеров открывших собственный бренд. Это не столь важно. Важна гарантия.
Детейлер, оклейщик, владелец студии, если он не еблан, тестирует материал сам, изучает его, прежде чем предложить клиенту. В вопросах проверки временем у каждого свой подход. Большинство рискует - и берет в работу такой материал. Они готовы нести бремя рекламации если пленка окажется куском забористого кала, несмотря на все тесты. Кто-то ждёт пока другие пройдут путь проб и ошибок. Он упускает прибыль, зато ночью спит спокойно. Иногда решение принимается на основе доверия к поставщику.
Однако есть и те, кто закупает хрен пойми что, хрен пойми у кого. Их не волнует в принципе ничего. Даже если пленка не приклеится, они посадят её на клей секунда. Их обычно легко определить по стоимости услуги на 30-50% ниже рынка. Пользуясь случаям передаю вам привет, сутулые. "Спасибо" за дискредитацию услуг нашей сферы!
Оклейщик всегда даст вам гарантию на свою работу. А вот на пленку гарантийные обязательства держит поставщик. Европейская компания, с которой я работаю, полностью несет гарантийные обязательства и подтверждает это делом. Российские компании, которые закупают с Китайско-корейских заводов и у кого в свою очередь покупаю я, также несут гарантии и стараются беречь доброе имя. Как вы думаете, что можно спросить с Китайца в вотсапе?))
Резюмируя, хочется сказать: пусть вас не повергает в ужас многообразие вариантов. По отзывам, рекомендациям, найдите надежного поставщика услуг оклейки и будет вам счастье. Не доверяйте тем, кто плюнув и растерев заявляет: "Пох, заклеим - топчик будет".
Мастера болеющие этим делом расскажут намного больше чем те сказки, что пишут в интернете.
А если нужна будет информация или консультация, то пишите в телеграмм: Lizzard Wrap Protect (t.me/LizzardWrap)
На этом всё. Да прибудут с вами китайские пленки)
Namaste
Всем привет, сегодня я расскажу, как помыть авто и максимально бережно для лкп помыть кузов свой машины.
Вот так выглядит машина до.
Первым делом смываем снег и лед с кузова проточной водой, авд лучше на данном этапе не использовать, так как можно «оторвать» лёд вместе с краской(часто такое бывает на бамперах).
Дальше берем шампунь для первой фазы, так как на кузове сейчас ничего не нанесено, можно использовать щелочной, на вторую фазу желательно брать кислотный шампунь, чтобы нейтрализовать щелочь.
Все это для меня морока, поэтому я использую деликатные шампуни с низким содержанием щелочи или вообще без оного.
Наносим шампунь с помощью распылителя в виде эмульсии.
Делаем это снизу вверх, так у шампуня больше времени на «проработку» грязи.
Смываем состав так же, снизу вверх(видео вставлять я не научился,поэтому скину скрин)
После того,как смыли шампунь,нужно пролить кузов проточной водой,чтобы убрать песок из щелей.
Вторая фаза.
Ручная мойка авто.
Я мою кисточкой труднодоступные для губки места.
Пену беру из накачного распылителя
Проходим так по всем щелям,не забываем про половые.
Ведро для ручной мойки я использую с сепаратором(пескоотделителем)
Добавляем шампунь для ручной мойки в ведро и взбиваем с помощью авд.
Наносим пену на кузов и можно мыть.
Моем кузов без сильного давления,споласкивая варежку или губку как можно чаще, я делаю это после каждого элемента.
Начинаем мыть с крыши постепенно спускаясь ниже.
На низ дверей и пороги можно взять другую губку,чтобы в следующий раз не мыть ей верхние элементы машины.
После того,как проработали весь кузов, смываем в любом порядке, естественно это удобно делать сверху вниз.
Сушим кузов микрофибровым полотенцем.
Ну и наводим порядок в салоне.
Как пользоваться пылесосом, я думаю, все знают.
Влажную уборку я делаю квик-детейлером.
Пару пшиков на фибру и можно протирать салон.
Пахучку я использую спреевую.
И черним резину. Да с блестками😃
Обезжириваем кузов и можно наносить воск.
В идеале, конечно, пройтись бы мягким кругом с финишной пастой,но у нас разговор тут о мойке и воске.
Наносим воск круговыми движениями,ждем минут 10-15(как пишут в инструкции) и располировываем сухой чистой фиброй.
И вот такая чистая блестящая машина у нас получается.
Скажу сразу, после нанесения воска появился гидрофоб на кузове и грязь так сильно не липнет, сразу после выезда машина не будет грязной.
Всем привет!
Забрал сегодня машину от диллера, а они при ремонте снимали уплотнитель 5 двери. Он промазан был силиконом, пастообразного состояния. Естественно уделали весь багажник=( Кто подскажет, чем можно почистить чтобы не повредить пластик/элементы отделки?
несколько любопытных фактов о перетяжке салонов авто. Надеюсь это поможет спасти чью то жизнь.
Пересылай тому, кто тебе дорог
конечно же, видео не про автоваз, а про высокотехнологичные авто
Детейлинг – это процесс, который позволяет детально очистить, восстановить и защитить поверхность автомобиля, чтобы он выглядел как новый. Этот процесс включает в себя не только обычную мойку автомобиля, но и более глубокую очистку и восстановление каждой его детали.
Основной компонент детейлинга – это полировка. Полировка автомобиля помогает удалить мелкие царапины, потертости и следы окисления, возвращая кузову его прежний блеск. Благодаря полировке, поверхность автомобиля становится гладкой и отражательной, что придает ему эффект глубины и яркости.
Помимо полировки, детейлинг включает в себя такие процессы, как очистка салона автомобиля, восстановление кожаных сидений и панелей, обработка пластика и резины, а также защита кузова от загрязнений и вредного воздействия окружающей среды.
Очистка салона автомобиля включает в себя удаление пыли, грязи, пятен и запахов. Она проводится с использованием специальных чистящих средств и инструментов, которые помогают добиться максимального результата без повреждения материалов.
Восстановление кожаных сидений и панелей – это процесс, который включает в себя очистку, питание и защиту кожи. Он помогает вернуть кожаным поверхностям их первоначальную мягкость, эластичность и блеск, а также защитить их от повреждений и выцветания.
Обработка пластика и резины включает в себя очистку и нанесение специальных средств, которые восстанавливают цвет и блеск пластиковых и резиновых деталей автомобиля. Они также предотвращают выцветание и трещины, защищая поверхности от вредного воздействия солнечных лучей и других факторов.
Защита кузова – это последний этап детейлинга, который включает в себя нанесение защитного покрытия на поверхность автомобиля. Это покрытие создает невидимую защитную пленку, которая отталкивает грязь, воду и другие загрязнения, предотвращая их проникновение в кузов. Оно также защищает отцарапины, потертости и окисление, сохраняя автомобиль в отличном состоянии на долгое время.
Детейлинг – это не только процесс, но и искусство, которое требует опыта и профессионализма. Поэтому для достижения наилучшего результата рекомендуется обращаться к специалистам, которые имеют необходимые знания и навыки в области детейлинга.
Выбрав детейлинг для своего автомобиля, вы получите не только его идеальную чистоту, но и защиту на долгое время. Ваш автомобиль будет выглядеть как новый, и вы сможете наслаждаться его блеском и красотой каждый день.
Не так давно мне удалось сменить старый авто на новый. И я подумал, что новое авто стоит поберечь от сколов. В связи с чем я начал искать компанию, которой можно доверить оклеить мой авто пленкой.
Остановился на shiftage.ru. Компания большая, доменное имя существует аж с 2014 года, несколько филиалов, отрицательные отзывы отсутствуют - хороший кандидат. Правда, я обратил внимание, что нигде на сайте нет информации о юр. лице. Но такое встречается часто и я не стал заострять на этом внимание.
Позвонил, мне озвучили 185к. Правда, когда я приехал на Ходынский бульвар д.1, мне сразу зарядили уже 225к. Ну ок, думаю, пленку другую предложили, логично, что цена другая. Но один звоночек уже зазвенел.
Заходим, оформляться, и мне выдают только вот такой документ:
Ни акта осмотра авто, ни акта приема-передачи, ни договора на работы. Странно, подумал я, второй звоночек зазвенел в унисон первому. Однако, Александр был убедителен, а предоплату не взяли. Это меня успокоило.
Я поехал домой, оставив им машину.
Но пока я ехал домой звоночки звенели все сильнее, и дома я сел за ноут и начал искать инфу по этой ООО. И вот оно:
На сайте налоговой подтвердил инфу. Сразу позвонил и отменил работы, а на следующий день забрал авто.
Морали нет, есть пожелание: люди будьте внимательнее! Я уже второй раз за 2 года попадаю на организации, которые работают от имени чужого юр лица. Похоже, что схема обмана распространенная. В данном случае ООО может и их, но оно уже не существует.
Очевидно, что если бы при работах возник косяк с ЛКП, то стребовать я ничего не смог бы.
И если авто пропало бы, тоже. Непонятно кто был этот Александр, что принимал моё авто.
Паспорт то я у него не спрашивал :-) Иди, ищи ветра в поле...
Но мне интересно другое - найдется ли кто-нибудь, кто их кинет на бабки. Я ведь мог не отменять заказ, дождаться приемки и с полицией забрать авто. А денег по суду с меня стребовать бы не смогли, поскольку нельзя заплатить организации, которой не существует. Да и вопрос налогооблажения сразу возникнет. Вобщем, при правильной подготовке, ребятки остались бы без денег. Наверное для них этот риск оправдан, видимо налоги выше.
Удивительно и другое. Им на работу пригоняют машины и значительно дороже моей. Я видел как они выдавали авто (на улице - 3й звоночек).
Неужели всем настолько пофиг на результат?
Shiftage скорее всего поймут, кто именно написал этот пост. Если они действительно работают так хорошо, как о них пишут, то желаю им наладить честную работу.
Велик шанс, что мобильным интернетом вы пользуетесь прямо сейчас, читая этот текст. Без него трудно представить нашу жизнь — но знаете ли вы, как именно он работает? Что означает G в 4G и почему связь называется сотовой? Сейчас вместе с МегаФоном все объясним. Да так просто, что поймет даже ребенок!
Сотовая вышка — это большая рация с огромной антенной, наши телефоны — рации поменьше. Между собой они связываются с помощью невидимых глазу волн. Вышка напрямую подключена к интернету с помощью толстого подземного кабеля. Так что она работает, как огромный роутер, а паролями от «Wi-Fi» служат сим-карты.
А еще у каждой вышки есть область действия. И если посмотреть на город, в котором вы живете, с высоты птичьего полета и представить, что нам видно эти области, они будут похожи на пчелиные соты. Вот почему связь называется сотовой.
Наши телефоны постоянно ищут радиосигнал, подключаясь к самому мощному. Чем ближе его источник, тем он сильнее. Когда телефон находится в зоне доступа радиовышки, он постоянно «разговаривает» с ней, обмениваясь информацией. Та получает от вас буквы и цифры, а присылает картинки, видео и музыку. А при разговоре передает ваш голос в виде единиц и нулей на телефон мамы или приятеля, где динамик превращает все это обратно в звук.
Компания, которая устанавливает вышки, и следит за тем, чтобы они исправно работали, называется оператором. Сегодня лидер по покрытию и скорости мобильного интернета в России — МегаФон*. Все благодаря тому, что компания постоянно внедряет самые современные технологии, обеспечивающие быстрый и стабильный доступ в сеть.
G — это первая буква английского слова generation, поколение. То есть 1G — связь первого поколения, а 4G — четвертого. Чем новее поколение — тем лучше. Друг от друга все эти G отличаются количеством информации, которую может передать сотовая вышка. В эпоху 1G по телефону можно было только звонить, а звучание голоса собеседников было очень плохим. В 2G звонки стали лучше, а еще появилась СМС — сегодня уже полузабытая технология пересылки коротких сообщений. Тогда у сообщений был лимит на количество знаков, а за отправку каждого операторы брали деньги. Поэтому люди ставили точки вместо пробелов и писали русские слова латинскими буквами — так умещалось больше символов.
3G — это уже мобильный интернет: можно и сайт открыть, и эмодзи отправить, но вот видео в хорошем качестве все еще не посмотришь.
А 4G — это уже современный стандарт: классный, быстрый, надежный.
Правда, и это не предел. У МегаФона есть pre-5G — это как 4G, только круче: работает даже если вы в огромной толпе, а скорость почти как по проводу. Все благодаря умной программе на станциях оператора, которая определяет самые загруженные участки и расширяет радиоканал для тех, у кого подключена опция pre-5G в тарифном плане.
А как же LTE? Это просто название стандарта беспроводной передачи данных, входящего в четвертое поколение 4G. Если 4G — это игровая приставка, LTE в таком контексте — PlayStation или Xbox.
Представьте, что вы направили луч фонарика в окно, чтобы осветить комнату за ним. Если перед лучом будут преграды (дерево или, скажем, ваш любопытный друг, которому интересно, что это вы такое делаете), часть света «потеряется» и освещение получится тусклым. Конечно, можно купить более мощный фонарик, но полностью проблему это не решит: препятствия ведь все так же будут блокировать лучи.
А что если поставить, скажем, два фонарика, причем так, чтобы их лучи не накладывались друг на друга, а еще взять и прорубить в стене дополнительное окно? Именно так и работает технология MIMO. Один сигнал (то есть поток из данных) одновременно отправляется вам на телефон сразу двумя антеннами. А ваш телефон принимает их своими двумя антеннами. В итоге скорость мобильного интернета увеличивается.
В сетях МегаФона используется технология Massive MIMO: «фонариков» в них не два, а гораздо, гораздо больше. Вот почему интернет оператора такой быстрый и работает там, где не получается у других.
Сравните две картинки:
Картинка справа вся в квадратиках из-за низкого разрешения. Выглядит ужасно, но есть и плюс: она гораздо меньше весит, а значит, быстро загрузить ее может даже самый слабый интернет. А для того, чтобы быстро показать вам красоту слева, нужна очень хорошая скорость.
Когда вы разговариваете по обычному телефону (то есть не через WhatsApp или Telegram), вы делаете это по 2G. Так что ваш голос, как и голос вашего собеседника, транслируется не в максимально возможном качестве. Кроме того, вы не можете пользоваться интернетом, пока говорите. Одни неудобства.
Вот для чего нужна VoLTE: эта технология позволяет в реальном времени транслировать речь через 4G. А это значит — идеальное звучание и минимальная задержка сигнала.
Представьте, что вы — капитан парусного корабля. Но есть загвоздка: у вас нет команды, и все-все-все приходится делать самому. Крутить штурвал, выбирая направление, карабкаться на мачту, чтобы осматривать горизонт, разворачивать паруса и даже латать пробоины. Та еще задачка!
Раньше всей работой сотовых вышек в ручном режиме управляли специалисты. Им приходилось самостоятельно балансировать нагрузку на станциях, выбирать углы наклона антенн и делать еще кучу всего, чтобы у абонентов была стабильная и надежная связь.
Поэтому МегаФон внедрил у себя систему автоматической оптимизации SON. Это умная программа, которая постоянно, 24 часа в сутки и семь дней в неделю, анализирует работу станций и вышек и сама вносит нужные корректировки. Плюс она умеет устранять ошибки и сбои даже быстрее, чем человек.
В итоге специалисты МегаФона могут сосредоточиться на внедрении новых технологий и расширении возможностей сети.
Абонентам МегаФона доступны самые современные технологии мобильной связи: от быстрейшего в России LTE и pre5G до VoLTE. А еще это оператор с самым большим покрытием в стране. Подключайте тарифы МегаФона и наслаждайтесь действительно качественной связью.
* МегаФон — мобильный оператор №1 по скорости и покрытию. Основано на анализе скорости мобильного интернета и данных о покрытии сети компании Ookla ® («Оокла») в 2017–2023 годах. Карта покрытия и другие подробности — на megafon.ru.
Реклама ПАО «МегаФон», ИНН: 7812014560