Екатерина Ивановна Зеленко родилась в 1916г. в селе Корошин Волынской губернии Российской империи.

Окончив семилетку, она по совету двух старших братьев поступила в Воронежский авиационный техникум, и со второго курса записалась в местный аэроклуб, где стала лучшей в прыжках с парашютом, и в пилотировании самолета.

В 1933г. для подбора кандидатов в военные училища в авиаклуб прибыла комиссия Военно-Воздушных сил РККА, перед которой Катя вместе со своей подругой Ниной Русаковой выдержав сложные экзамены, получила заветное направление в оренбургскую «Высшую военную школу лётчиков-наблюдателей».

Летную школу девушка окончила досрочно с отличием. Военные преподаватели, характеризуя летчицу, особо отмечали её волевые качества, решительность, энергичность, наставнические навыки.

По распределению Екатерина попала в Харьковскую 19-ю легко бомбардировочную авиационную бригаду, вот какую характеристику дал ей комбриг Герой Советского Союза Николай Петрович Каманин:
«Волевые качества развиты хорошо. Энергична. Решительна. Личная огневая подготовка хорошая. Передавать свои знания подчинённым может. Уверенно летает на самолётах У-2, Р-1, Р-5, Р-10, УТ-1, УТ-2. Достойна присвоения воинского звания старший лейтенант...»

С началом советско-финской войны (1939-1940г.) Екатерина добровольцем отправилась на Карельский перешеек. Ее фамилия, сбила с толку военных кадровиков, и вместо мужчины Зеленко в 3-ю эскадрилью, 11-го легкобомбардировочного полка прибыла молодая 23 летняя летчица, ставшая единственной женщиной пилотом на этой войне.

На легком бомбардировщике «P-Z» пилот Зеленко совершила 8 боевых вылетов, в сложной боевой обстановке она не раз доставляла командованию важные разведданные, за уничтожение финской артиллерийской батареи и склада с горюче смазочными материалами её наградили орденом Красного Знамени.

После заключения Московского мирного договора, Екатерина в мае 1940г. возглавила звено бомбардировщиков в 135-м легкобомбардировочном авиационном полку.

Она принимала с 31-го, 135-го и 207-го авиационных заводов новый ближний бомбардировщик Су-2, а потом учила летать на этой машине командный состав девяти авиационных полков.

С началом Великой Отечественной войны Зеленко назначили заместителем командира 5-й эскадрильи.

В июле 1941г. в районе Белорусского городка Пропойск эскадрилья, возглавляемая Зеленко, в ходе налета на вражескую колонну уничтожила 45 танков, 20 грузовиков с боеприпасами и живой силой противника.

12 сентября 1941г. командир полка Борис Владимирович Янсен после разведывательного полета сообщил командирам эскадрилий, что к полтавскому городку Лохвица по нескольким направлениям продвигаются немецкие танковые колонны, он приказал нанести по противнику бомбовый удар.

Добровольно выполнить опасное задание вызвался командир 5-й эскадрильи Зеленко, к этому времени за её плечами было 40 боевых вылетов, 12 воздушных боёв и 60 уничтоженных единиц вражеской техники.

Вместе с комэском Лебедевым экипаж Зеленко вылетел на задание. В назначенное время Су-2 на аэродром не вернулись.

Через несколько часов командиру полка Янсену с Лебединского аэродрома позвонил Лебедев, и сообщил, что в районе города Ромны на их группу напало 7 мессершмиттов Ме-109, завязался бой, в большой облачности бомбардировщики потеряли друг-друга из вида.

Ближе к вечеру в расположение полка доставили лейтенанта Павлыка, штурмана комэска Зеленко, он рассказал, что один из «мессеров» Екатерина завалила, однако ответным огнём враг подбил их бомбардировщик, и комэск приказала ему прыгать с парашютом.

В ноябре 1941г. по приказу командира полка полковника Янсена на Екатерину Ивановну Зеленко заполнили наградной лист:
«Старший лейтенант ЗЕЛЕНКО Екатерина Ивановна с первых её дней боевой работы на фронте, показала самоотверженного и мужественного бойца за дело партии Ленина-Сталина в борьбе против германского фашизма.

Храбрый, боевой летчик, командир звена, а затем зам. командира АЭ, она много раз водила группы самолетов громить фашистские банды. Её беспримерный героизм и воля к победе воодушевляли всех её подчиненных. В июне м-це с.г. в районе Пропойска, когда она водила группу бомбардировщиков на бомбометание фашистской колонны танков, смелым, решительным налетом было уничтожено 45 танков пр-ка и 20 автомашин пехоты.

В декабре 1941г. Екатерина Зеленко наградили орденом Ленина посмертно.

В сентябре 1943г. после освобождения Сумской области от немецко-фашистских захватчиков из села Анастасьевка в военкомат пришла учительница Анастасия Пантелеймоновна Марченко, рассказавшая о последнем бое Екатерины Зеленко.

12 сентября 1941г. жители села убирали колхозный урожай и прятали его от немцев, которых ждали со дня на день, тогда-то селяне и увидели в небе, как 7 немецких стервятников кружат над краснозвездным самолетом.

В ходе боя наш летчик поджег одну вражескую машину, а потом внезапно пошел на таран второго истребителя. Фашистский самолет упал в лесу, а советский бомбардировщик рухнул на краю поля.

Бросившись к горящим фрагментам, колхозники увидели переломанное тело советского пилота, достав документы, они поняли, что погибший летчик женщина.

Екатерину Ивановну Зеленко похоронили недалеко от того места где упал Су-2, документы и личные вещи погибшей забрала учительница Марченко.

Так впервые советское командование узнало, что 12 сентября 1941г.

Екатерина Ивановна Зеленко применила в бою воздушный таран.

В 1971г. поисковый отряд обнаружил части её самолета, а в нескольких километрах от них обломки Ме-109, с характерными следами тарана.

После ряда публикаций в прессе материалов о подвиге единственной женщины совершившей во время II мировой войны воздушный таран, 5 мая 1990г. указом президента СССР Екатерине Ивановне Зеленко посмертно присвоили звание Героя Советского Союза.

Николай Васильевич родился 5 мая 1923г. в селе Смагино Горьковской области в крестьянской семье.

Окончив начальную школу, родители отправили мальчика к родственникам в Горький, где он продолжил учебу, устроился на работу и стал летать в местном аэроклубе.

В 1941г. комсомольца Сутягина по комсомольской путевке направили в только что созданную «ЧВАШП» - Черниговскую военную авиационную школу пилотов.

Стремительное приближение фронта, налеты немецкой авиации срывали подготовку курсантов. Согласно приказу Государственного Комитета Обороны в июле 1941г. школа эвакуировалась в город Зерноград Северокавказского военного округа.

После окончания в 1942г. летной школы Сутягин получил направление на Дальний Восток.

Во время советско-японской войны 1945г. младший лейтенант Сутягин штурмовал японские позиции, осуществлял воздушную разведку.

В 1946г. он окончил курсы повышения квалификации, и получил назначение в 17-й истребительный авиационный полк.

В марте 1951г. эскадрильям приказали разобрать реактивные истребители и упаковать их в железные контейнеры. Вскоре летный и технический состав отбыл в служебную командировку.

В Китае советские летчики поняли, что в «командировке» им предстоит драться с американцами за воздушное господство в корейском небе.

Прибыв на аэродром Аньдун расположенный на корейско-китайской границе, наши пилоты переоделись в синюю летную форму китайских добровольцев, и стали вылетать на боевые задания на своих «МиГах» с нанесенными на них опознавательными знаками ВВС Северной Кореи.

Командование США обещало американским летчикам щедрую премию за первый сбитый советский самолет, а советским летчикам премию в 100 000$ за предательство и угон «МиГ-15» на американский аэродром.

Командование предписывало советским летчикам в полете разговаривать по-корейски, используя специализированные русско-корейские разговорники.

После того как засмотревшись в разговорник советский пилот повредил самолет, безумный приказ отменили, вскоре радиоэфир наполнился «великим и могучим» с вкрапленным в него злым, а порою и веселым матерком.

14 июня 1951г. Николай Сутягин совершил первый боевой вылет на «МиГ-15», а уже 19 июня завалил американский «F-86 «Сейбр».

В принципе советский и американский самолет по тактико-техническим характеристикам были равны, правда, американец уступал в вооружении трем пушкам «МиГа», чьи снаряды как бумагу рвали нутро вражеских самолетов.

До конца 1951г. Сутягин уничтожил 17 самолетов противника, 47% потерь до сих пор не подтверждаются американскими и английскими военными специалистами.

10 октября 1951г. Николаю Васильевичу Сутягину было присвоено звание Героя Советского Союза.

В январе 1952г. он сбил еще три американских самолета, после чего перестал летать и стал выступать с лекциями перед молодыми летчиками, которые только готовились к своим первым воздушным баталиям.

За время Корейской войны Николай Васильевич произвел 149 боевых вылетов, участвовал в 66 воздушных боях, уничтожив 21 вражеский самолет.

Опозорившиеся в Корее американцы определили фантасмагорическое соотношение авиапотерь: 20 советских самолетов на 1 американский/английский самолет (114 самолетов коалиционных сил, к 2300 потерянным машинам ВВС СССР, КНР и КНДР).

Не так давно Министерство обороны РФ рассекретило данные периода Корейской войны, согласно которым советские летчики провели 1872 воздушных боя, сбив 1106 самолетов противника, наши потери составили 335 самолетов, таким образом, соотношение составило 3 к 1 в пользу советских асов.

После окончания в 1964г. Военной академии Генерального штаба Николай Васильевич возглавил ХВВАУЛ – «Харьковское высшее авиационное училище летчиков», в 1970г. в ранге военного советника участвовал во Вьетнамской войне.

В 1978г. генерал-майора авиации Сутягин ушел в отставку и до своей смерти работал начальником штаба гражданской обороны «НИИ гидротехники и мелиорации».

После капитуляции 6-ой армии фельдмаршала Паулюса Красная армия перешла в наступление и вышла к Харькову второму по количеству жителей городу Украинской Советской Социалистической Республики.

Юго-западнее Харькова, фашистскому командованию удалось сосредоточить в районе планируемого прорыва ударный кулак, превосходивший советские войска в 2 раза по живой силе, в 3 раза по артиллерии, и в 11 раз по танкам.

27 февраля 1943г. 25-я гвардейская стрелковая дивизия получила приказ совершить 80 километровый форсированный марш и к утру 28 февраля приступить к подготовке оборонительных позиций на рубеже Тарановка – Зидьки.

Перед командиром 4-го взвода 8-й стрелковой роты лейтенантом Петром Широниным командование поставило задачу оборонять железнодорожный переезд в Беспаловке, потеря его позволила бы фашистам использовать в наступлении огневую поддержку своих бронепоездов.

Дойдя до места назначения 25 гвардейцев 4-го взвода, глубоко зарылись в землю, и качественно оборудовали позицию единственного противотанкового орудия.

С рассветом 2 марта десятки юнкерсов нанесли бомбовый удар по позициям 25-й гвардейской дивизии, а затем «широнинцы» увидели, что в их направлении движется 40 танков, штурмовых орудий и бронетранспортёров противника, при поддержке нескольких батальонов пехоты.

Подпустив боевое охранение фашистов поближе, гвардейцы подбили один бронетранспортер из пушки, второй подорвался на мине.

Отступив, немцы навели на позиции гвардейцев авиацию, час она утюжила позиции "широнинцев", под осколками погиб расчёт артиллерийского орудия.

После налета немцы вновь пошли в атаку.

Лейтенант Широнин корректировал огонь приданных ему расчетов 53-го артиллерийского полка. Заградогнём артиллеристы уничтожили один танк и одно штурмовое орудие Sturmgeschütz III, еще три танка из противотанковой пушки подбили широнинцы.

Со связкой гранат под танк бросился 49 летний рядовой Андрей Аркадьевич Скворцов. Всего при отражении атаки гвардейцы уничтожили 4 танка, 4 бронемашины и 2 штурмовых орудия.

5 дней используя противотанковые ружья, гранаты, бутылки с зажигательной смесью, гвардейцы 4-го взвода обороняли железнодорожный переезд, уничтожив за время боев 16 единиц бронетехники противника, и более 100 немецких солдат.

Особо отличились в боях:

Старшина Зимин – сжег бутылкой с зажигательной смесью немецкий танк.

Сержант Вернигоренко – подорвал один танк гранатой, у второго подбитого танка разбитой гусеницей согнул неумолкающий пулемет.

Сержант Болтушкин – уничтожил два танка, под второй он бросился со связкой гранат.

Рядовой Шкодин – уничтожил гранатой немецкую самоходку.

8 марта 1943г. Указом Президиума Верховного Совета СССР 25 гвардейцев удостоили звания Героев Советского Союза, из них 19 человек посмертно:

Гвардии старшину Сергея Васильевича Нечипуренко, 1910 г/р.;

Гвардии старшину Сергея Григорьевиа Зимина, 1917 г/р.;

Гвардии старшину Александра Павловича Болтушкина, 1904 г/р.;

Гвардии сержанта Александра Ивановича Сухина, 1923 г/р.;

Гвардии сержанта Николая Ивановича Кирьянова, 1921 г/р;

Гвардии сержанта Ивана Викторовича Седых, 1904 г/р.;

Гвардии сержанта Васиилия Семёновича Грудиинина, 1913 г/р.;

Гвардии рядового Ивана Павловича Визгалина, 1920 г/р.;

Гвардии рядового Павла Андреевича Гертмана, 1911 г/р.;

Гвардии рядового Якова Дмиитриевича Злобина, 1917 г/р.;

Гвардии рядового Алексея Ивановича Крайко, 1911 г/р.;

Гвардии рядового Василия Михайловича Павлова, 1904 г/р.;

Гвардии рядового Ивана Николаевича Силаева, 1915 г/р.;

Гвардии рядового Андрея Аркадьевича Скворцова, 1894 г/р.;

Гвардии рядового Николая Ивановича Субботина, 1915 г/р.;

Гвардии рядового Василия Дмитриевича Танцуренко, 1913 г/р.;

Гвардии рядового Степана Петровича Фаждеева, 1913 г/р.;

Гвардии рядового Ивана Матвеевича Чертенкова, 1912 г/р.;

Гвардии рядового Петра Тихоновича Шкодина, 1923 г/р.

Все погибшие были похоронены в одной братской могиле с. Тарановка.

Шесть тяжелораненых гвардейцев выжили в той страшной мясорубке:

Гвардии лейтенант Пётр Николаевич Широнин;

Гвардии старший сержант Иваан Григорьевич Вернигоренко;

Гвардии рядовой Иван Прокофьевич Букаев;

Гвардии рядовой Васиилий Леонович Исаков;

Гвардии рядовой Александр Фёдорович Торопов;

Гвардии рядовой Александр Николаевич Тюрин.