Жизнь на газовозе
В новостях иногда пишут,что Российский сжиженный газ доставили в Европу или Америку, но как живут те, кто его перевозят?
Вот так выглядит танкер-газовоз, работающий на севере. Груз получает на ямале в Сабетте. Он способен преодолевать лед толщиной до 2м и может он почти все, но речь не о нем.
Такое судно обслуживает окло 30- 35 человек, иногда бывает и больше 40, но это сезонное явление. Капитан- отвечает за судно и экипаж, он старается быть опорой для команды и в то же время поддерживать связь с береговыми "начальниками". Начальников много и не все они моряки и хорошо осведомлены со сложностями в море. Но задачи и сроки их выполнения ставятся, и уже капитан, оценив ситуацию подтверждает реальность сроков выполнения. Если нам на судне что-то нужно, то уже офис старается нам это организовать, будь то запчасти, провизия, помощь производителя оборудования и многое другое. В целом если все упростить, то у капитана, как в скзке, есть котелок( mailbox), который постоянно варит( куча сообщений), с редкими перерывами на выходные, когда береговые офисы не работают. Да, романтика былых лет прошла, мы все больше становимся офисными работниками.
Старпом- их на таких судах два. Тяжелые условия крайнего севера вносят свои коррективы в управление судном. Один занимается палубой и всем, что с ней связано, будь то подготовка швартовых концов к порту и поддерданием судна в хорошем состоянии. Второй старпом занимается грузом и грузовой системой,поверьте, тоже не сахар.
Помощники капитана- их четыре и они делят между собой 24 часа "рулежки" судна и плюс к этому нужно заниматься планированием перехода, подготовкой портовых и судовых документов, спасательные средства и противопожарное оборудование. Работы тоже хватает.
В машинном отделении тоже народа хватает.
Старший механик - ну тут понятно... Лучший друг капитана по части ответов на мэйлы с офиса и опора для машинной команды.
Первый механик - как старпом, но один и в машине.
Газовый мезаник- помогает старпому с грузом.
И три мезаника- занимаются обслуживанием машины.
Еще есть электрик на судне. Он, как отдельная каста. Формально он механик, но по факту, его работа очень специфична, если механики в машине могут устроить мозговой штурм вместе и решить проблему, то электрик один в поле воин, от его знаний и подготовки зависит многое.
Ну и конечно палубная и машинная и камбузная команда рядовых. Они почти всегда Филиппинцы. Есть смышленые, есть не очень, я их обычно называю енотами, смуглые, глазки темные, есть сходство. Кто-то зовет их зверями. Знаю механика, который их псами называет) Но я предпочитаю работать с енотами, чем заведовать псарней) Но это все лирика, пр факту- парни работают за маленькую зарплату, около 1500 дол, по 6 месяцев и условия севера им не помогают.
В зимний период на борту есть ледовые лоцмана. Это опытные капитаны, которые провели много лет навигации в полярных районах и знают,как легче преодолеть лед и тд. Помогают штурманам с рулевкой советами, куда шлепать, что бы не застрять)
Ну что, 17 часов,рабочий день в машине и на палубе закончился и все бредут по каютам, у каждого своя, с душем, туалетом, диванчиком, шкафами и рабочим местом. В целом уютно.
18 часов- ужин, кормят хорошо, всегда есть фрукты и овощи, нет недостатка в еде, в целом, находясь в море можно денег не тратить, от слова совсем.
После ужина есть несколько вариантов развития событий: можно поиграть в плейстейшен, их обычно две и куча джостиков, если соберется народ, то можно и в настолки поиграть. Настольный теннис тоже есть, синтезатор, гитара, караоке, все это есть. Можно шлепнуть пивка в сауне. Как-то для енотов устраивали посвящение в полярных енотов. Набрали в бассейн забортной воды, около +5 получилось и закалялись. Еноты же, сначала смотрели на сие мероприятие с опаской и недоверие, но потом прониклись и зачастили в сауну.
Коллектив у нас интернациональный, есть Индусы, Русские, Британцы, Хорваты, Испанцы, Румыны, даже с Мьянмы был механик. Говорить стараемся на английском, хотя конечно иногда, когда много наших, то проскальзывает нотка неуважения. Но все, что касается работы, только на английском.
У енотов своя атмосфера, обожают караоке, хлебом не корми, дай микрофон) Едят они, как на мой взгляд, всякую гадость.. ( кухни у нас разны, для европейцев более привычная, а ребята едят блюда своей кухни)
В целом скучать не приходится.
