Понедельник. Гидрометеоцентр обещает "день солнца, а потом опять дожди". Впереди еще неделя отпуска. Что нужно делать? Катать. Желательно далеко. Есть цель, план, направление... Тем более что в пятницу мне отдали колесо из ремонта. Которое взяли в понедельник "на один-два дня".... (PS: вертикальное биение осталось. Покрышка дала дуба?)

Цель проста: доехать до Удельной, сесть на ласточку и доехать до Выборга. Расчет на утро понедельника и минимальную нагрузку на станцию. Можно было бы доехать на электричке до Финляндского, и сесть там, но тогда было бы получасовое ожидание... чего не хотелось.

Загрузиться на Удельной на "ласточку" - проще пареной репы. Да так, что после Зеленогорска смог даже СЕСТЬ. В Ласточку! Утром!

Выборг. ТОЛПЫ людей из-за синхронизированных электричек. Изменения политики безопасности. Теперь выходные турникеты стоят ПЕРЕД подземным переходом. Они же - входные. Если раньше люди копились в подземном переходе, теперь на платформе в нон-стоп режиме. Протиснулся, вышел. блок пост пограничников на этот раз не пытался посмотреть в паспорт, так что проигнорировал. Ну или моя бородатая морда не возбуждала?

Выборг улучшается. вот каждый год что-то новое. Наконец-то увидел новую набережную. Красиво. Бетонный корабль - довольно небольшой, но идеальные "сексуальные" обводы. Да "Лось" пользуется популярностью.

Велодорожки - проложены по одной стороне дороги, двухсторонние, но иногда вдруг прыгают то на тротуар, то на дорогу. Но обеспечены делинанаторами (целыми! КАРЛ!). Даже около крепости и то проложили подальше от туристического потока. Плюс везде идут какие-то работы по оформлению скверов. В общем, все лучше и лучше. Даже мост на выезде, который дышал ладаном, был всрат и убит - и то в ремонте. Это прям ну очень хорошо.

В общем, надень сбрую, засучить штаны, накинуть жилет, и выйти на трассу. Серпантины, подъемы, солнце, ветер (сукавстречный)....

В Матросово на реке Матросовке, встретился видимо недавно отстроенный монумент. Раньше вроде что-то проще было....

Не пропустил поворот на Попово, хотя мне - дальше. По прямым углом, чтобы потом ехать вдоль, до развилки на Высоцк и не спутать с Высоцким. Хотя это на одной линии. Вам не смешно, а меня позабавило.

Высоцк - небольшой городок, за портом Высоцкий. Дорога, из-за того что уходит от федералки - в заплатках, и уже больше тяжелой техники. Но расположен в красивом месте, тихий, спокойный с советскими пятиэтажками, утыканными спутниковыми антеннами. Развалины крепости Тронкзунд, маяк - в общем вполне себе точка посмотреть. Хотя конечно совать нос в узкие заросшие щели между стен или в открытые темные проемы - страшновато. И скалы. Огромные блины зализанных камней.

Зато поселок отстроил парк и даже обзорную площадку на скалах. в добрую сотню ступенек и лестниц. Залезть туда с велосипедом только с девизом "бешеной собаке верста - не крюк, а килограмм не нагрузка"

Но с другой стороны, все чувствуется какая-то недоделанность. чуть-чуть немного - но накосячить. Сделать лестницы - и не сделать ни одного пандуса или рельса-закатки. Сделать "love" хэштег, но почему-то наоборот. И повернуть его странно.

Оттуда - до Советского. дороги в промзоне внезапно починили, так что прятать морду от пыли и песка - уже не нужно. Разве что.... вот какого хрена там на связке дорог все едут исключительно встречке? Просто потому что черные заплатки асфальта поверх разрывов и трещин гармонируют с темными тенями от деревьев на всем протяжении и не хочется нарушать идеальный баланс? В общем шарахаться пришлось вжимаясь в обочину от летящих в лоб автомобилей. Матюгами заглушая ветер и птиц.

Городок Советский тоже советской (гхм) застройки, но вполне себе сохраненный и качественный. даже вроде бы "прибалтийская" серия панельных домов в глазурированную плитку - красиво. И церковь отстроили. дорогобогато. Соборище! это кто ж так нагрешил-то....

Немного грунтовки на выезд и вновь на шоссе. Обязательно заехать к вертолету. Мимо не проехать. Да и постоять рядом с "носатиком".

Приморск. Кроме работ по дорогам на въезде - веселая лечебница.

Приморск. Точка не сколько интереса, сколько отдыха. накрутка уже около 70км и ехать сложно - отсечка, когда организм идет в отказ. Так что разложиться и пообедать - необходимость.

На обед была "гречка с грибами" от DeliLabs. правильно сваренная гречка, четкие пластинки грибов, плюс морковь. Все сварено именно рассыпчато, а не в в одну размазню или "вкусовой" порошок. При этом не пересолено, а скорее сладкое. И - много, без попытки экономии в упаковке. Зачет? ДА.

Отошел, собрался... и поехал. Впереди самый сложный и тугой участок. От Выборга до Зеленогорска - 150. Есть половина и нужно удвоить. И сделать это - уже сложнее. Больше всего сложностей внезапно в дороге. Потому что порт Приморск. НПЗ, НФЗ и т.п. Газовозы, песковозы, нефтевозы, даже креогеногазовозы. И лесовозы. А ремонт дороги - "мы налепили заплатку на заплатку и размазали по заплаткам". Где-то тонкий гладкий асфальт, где-то - крупная фракция шоссейного. Внезапно вдруг - провалы и разрывы на 3-4 слоя в глубину. Черт, я понял что привык к идеальным дорогам!

Но все-таки начинаю подтягиваться и втягиваться. Это делать оказалось сложнее. Взятый шоколад в виде конфет "особый" - не работает. абсолютно - сникерсы были лучше, хоть и приходилось выплевывать орехи. Энергетик (какая-то синяя бутылка Energy) - всратая слабо газированная сладкая водичка. по итогу довольно быстро наваливается усталость и в многие даже слабые затяжные подъемы едешь на волевых.

Дорога "мельчит" знаками - 80-60-40. Те самые "понаставят знаков чтобы штрафовать и сделать плохо". Ага. точно. серпантин с дальностью видимости 200метров, спуск подъемы в 5-6%, которые тоже не добавляют видимости, стоящие вплотную сосны и резкие обрывы на пару десятков метров вниз куда-то вниз. Кто-то хочет погонять и пообгонять? иногда - пытаются. Ну кроме лесовоза с прицепом. Этого - никто не обгонял и все ехали ровно-чинно на почтительном расстоянии сзади. рефлекс.

И издевательские знаки.

В какой-то момент на крыле замечаю халявщика. Клоп километров под двадцать работал компасом, указывая направление вперед. Вот куда колесо, туда и он. При снижении скорости конечно пытался крутится и сваливать, но набегающий воздух все-таки выставлял засранца на курс. Хоть какая-то компания.

Дальше честно говоря мозг перешел в состояние "крути". Вмучивать вверх, отдыхать - вниз. грузовик сзади - ушел на обочину, остальные - объедут. Ветер в морду - лег в нижний, руки затекли - смени хват. питькрутитьпитькрутить. и до Смолячково.

Смолячково - знаковое место маршрута. Точнее - отметка. Потому что дома - ровно 65км. И по тротуару "приморской велодорожки". Далее можно стянуть шлем с головы, увеличить охлаждение для сброса излишка тепла и уже ехать более спокойно, растягивая и вытягивая остатки сил. Цель - Лахта центр. Из Ушково - четкий штрих на горизонте.

Нужно было срочно найти еду. Время уже позднее - так что сложно. Все заправки или редкие или на другой стороне, магазины - не хочу оставлять велосипед. Можно было поесть вкусных бургеров в Репино, но...лень было стоять. Удалось загрузить в себя пару сосисок в Солнечном, залить это колой (вода богов), получить мощный удар в желудок, буст настроения и далее - уже с внезапным "а я еще могу, я не старый!" - лететь до дома, пугая редких пешеходов. Ладно-ладно, я очень аккуратно. Часто ехал за пешеходами, подкрадываясь и ловля момент, когда можно будет не беспокоя обогнать. А то что они с криками отпрыгивали в сторону - я не виноват. Их ангельское щебетание вполне забивало шум автострады. Особенно если идти по разным сторонам дорожки, перекрестив поводки недопесиков крест-накрест.

Лахта-центр как всегда в ударе. В полном. Мало того, что орут паникующие электросамокаты, так еще приезд вечных любителей попсы, мотоциклов, понторезов, селфяшек, "сделай меня красиво", постоять на велодорожке и т.п.

Ах да.... 199.6км. Я ХОЧУ 200! скорость - 0. GPS глушится постоянными ударами "вертушки" в случайных направлениях. Пара кругов туда-сюда, чтобы велокомпьютер смог поймать хоть десяток координат, прибавить остатки сотен метров и таки поставил отметку 200.

Бинго. есть. Теперь проехать пяток километров до дома. Последний взгляд и домой. И видимо добавили "лампочек" на горизонтальные уровни.

Уважаемые вать машу водители. Ручка поворотников - это не клитор вашей покойной бабушки! его МОЖНО ТРОГАТЬ руками. Каждый сука перекресток - минимум один долбоклюй, который сделает ровно то, что от него ожидаешь - ломанется хрен знает куда. Левый поворот или правый, обгон... ноль поворотников или заглушенные задние габариты. встать вторым рядом - вишенка в жопе этого торта вечернего города. Пять километров дорог, а матом разговаривал на все две сотни. Даже уже ладонью "мигал" в стекло - хрену с два, глаза стеклянные.

205. 14часов общего времени. 11часов - движения. средняя скорость - 18кмч. Судя по состоянию второго "дыхания" - хватило бы еще на 30км. Наверное быть может возможно. Цель выполнена. Впереди опять неделя плевать в потолок.

как обычно - ссылки на ТГ в профиле, там же где-то всякое остальное. отчет окончен %)

Ехать ли в такую авантюру - дело возможное, хоть и сложное. лучше - компаний. 200км этого маршрута легко укладываются в 160, если убрать загиб на Высоцк-Советский-Приморск. и еще короче - если поехать по Средневыборгскому сразу на Ушково/Зеленогорск. И даже рельеф будет более приятным. Почему это направление - потому что есть возможность схода в Зеленогорске, Сестрорецке. Если разбить на несколько дней - будут красивые места на берегу залива. Но в выходные тот маршрут наезжен туристами, гонщиками и прочими велосипедистами. Даже в понедельник человек 10 "неспортсменов" встретил. Но подготовка и раскачка - нужна. как и подбор еды, воды и остального. На таких длинных заездах - это прям критично становится.

День 49 (Ленинградская область, г.Выборг). Вот стоим мы здесь перед Выборгским вокзалом, простые русские туристы, пыльными грейдерами битые, карельскими горками пуганые, слепнями и комарами стреляные - живучие! Стоим и думаем - зачем мы здесь? Первым делом, срочно найти тень, перевести дух и собрать мысли в кучу. Падаем на скамейку в парке у залива, вокруг огромные цветущие липы, аромат стоит просто одуряющий.

Прежде всего, надо перекусить. Мысли о еде доминируют и гонят из головы все остальные. Видели неподалёку как раз открывавшийся KFC, а не сделать ли нам туда набег? Устроим себе утренний удар по калориям, а то за прошедшую ночь мы ушли в сильный минус. Уставшая Ирина выдаëт мне карту и отправляет голодного зверя в храм чревоугодия. Скажем прямо, поступок очень смелый. Долго туплю возле вывески с ассортиментом, ощущение, что готов съесть сразу всё. В итоге беру два огромных ведра с крыльями и ножками и пару здоровых стаканов с газировкой. Сегодня у нас необычный завтрак в стиле "кошмар диетолога". Набрасываемся на курицу, как голодные волки, кажется, что ничего вкуснее не ели в жизни. Сидим на улице, под большим зонтом, поэтому возле нас, подобно маленьким колибри, начинают зависать в воздухе воробьи, стремясь цапнуть что-нибудь чуть ли не изо рта. На размахивание руками реагируют слабо, это постоянная кормушка и они ко всему привыкли. Одному смельчаку удаётся дёрнуть со стола кость, и тут начинается полный беспредел. Налетают чайки, одна из которых мгновенно эту кость глотает, голуби тоже не отстают, начинают лезть на стол. Мы определённо становимся лишними на этом птичьем пиру. Ажиотаж стих только когда мы выбросили мусор и попрятали остатки, съесть всё сразу было просто нереально, даже в самом голодном состоянии.

Костлявая рука голода больше не сдавливает наши желудки, можно заняться поисками жилья. Место популярное у туристов, предложений много, правда и средний ценник заметно выше, чем у нас был до этого. Ну ничего, сегодня не выходные, не праздники, никаких олимпиад или фестивалей не наблюдается, поэтому быстро что-нибудь найдём и договоримся заселиться пораньше. Отдаю телефон Ире, она смотрит подходящие варианты, я звоню. После пятой неудачной попытки слегка напрягаемся. Всё занято или забронировано. Вот это новости. Долгие поиски в нашем разбитом состоянии то ещё удовольствие. Снимаем все фильтры отбора, этаж, близость к центру - всё побоку, лишь бы была стиральная машинка. Ставим конский ценник от 2500 за сутки и опять всё мимо и мимо. Ира впадает в отчаяние, она устала, хочет помыться, лечь и уснуть, да хотя бы просто в тени соседнего куста отрубиться на пару часов. Она уже согласна и на хостел, и даже на деревья у воды. Одним словом, схороните меня за плинтусом. Я пока сдаваться не намерен. Отправляемся в укромный уголок парка, расстилаем коврики в тени деревьев. Ирина падает, пытаясь уснуть, я методично продолжаю поиски, начиная выписывать и вычеркивать адреса на листке бумаги, так много уже просмотрено и отбраковано. Моё упорство всё-таки было вознаграждено, причём, просто идеальным, в сложившихся условиях, вариантом. Двушка в хрущёвке в самом центре, заселение сразу. К немалой цене в 2500 за сутки мы уже мысленно подготовились, поняв, что для популярного у туристов города, это совсем не предел. С момента приезда до заселения прошло целых четыре часа, получивших название "коматоз в Выборге". Ещё одна проблема, к которой мы были совершенно не готовы.

Сам город мне понравился сразу. Никогда не был особым ценителем старины или знатоком архитектуры, но здесь, внутри меня щелкнула какая-то пружина, и я начал "залипать" у каждого интересного здания, а их здесь, уж поверьте, огромное множество.

До квартиры едем всего километр, но уже успеваем зацепить несколько достопримечательностей. Здание центрального рынка, построенное в начале прошлого века, знаменитая круглая башня, ещё шведское наследие середины 16 века, здание бывшего банка Финляндии, которое не только выглядит отлично, но и замечательно звучит в русском прочтении "суомен панкки". Собор святых Петра и Павла и ещё и несколько старинных зданий. Всё это только по дороге на квартиру.

Наконец-то вещи и велосипеды затащены на пятый этаж, можно перевести дух, скидывать в большую кучу грязные вещи, идти в горячий душ, а потом с наслаждением вытягивать ноги. Вдруг раздаётся колокольный перезвон. Это бьют часы на башне Спасо-Преображенского собора на который выходят окна квартиры. Два дня башенные часы будут создавать нам акустическую атмосферу старого города.

Намывшись, Ирина заваливается на кровать, я двигаю в ближайший магазин. По дороге начинаю чувствовать себя туристом из Китая, крутящим головой в разные стороны и без остановки щелкающим камерой всё подряд.

Ближе к вечеру, выспавшись, и начав приходить в себя, отправляемся немного погулять вместе с Ириной, попутно заскочив в магазин уже со списком необходимого.

Я успел немного пошарить в сети и стал понимать, почему Выборг показался мне особенным. С давних времён он был шведским, потом наступил период Российской Империи, далее независимая Финляндия, а после войны Советский Союз. Подобная мешанина в истории, безусловно наложила свой отпечаток. А ещё я выяснил, что неравнодушен к зданиям в стиле северный модерн, именно они больше всего привлекали моё внимание, заставляя тянуться за камерой телефона.

День 50 (Ленинградская область, г.Выборг). Для более обстоятельного знакомства с городом, был отведён следующий день, пятидесятый по счёту в нашем путешествии.

Через старый город и Выборгскую крепость - главную местную достопримечательность, двигаем в ландшафтный парк Монрепо, тоже считающийся локацией, обязательной для посещения. Половина парка закрыта на реконструкцию. Идёт воссоздание первоначального облика с усадьбой, садом, огородом и всем тем, что было ещё при старых хозяевах - баронах Николаи.

Посмотреть есть на что и сейчас, вот только удивить двух туристов, почти два месяца живущих на природе, а последние шестнадцать дней так и вовсе колесящих по Карелии, чем-либо сложно. Вековые ели и сосны, гранитные глыбы скальников, завораживающие виды на водную гладь - всё это нами уже видено много раз, поэтому быстро возвращаемся в центр города и продолжаем нарезать круги по старым булыжникам узких улочек, постоянно открывая для себя, всё новые грани этого города - бриллианта с точки зрения истории и архитектуры.

Всем, кто ещё не был, очень советуем посетить.

Пробег дня 0 км, общий пробег 3241 км.

День 48 (Ленинградская область). Проснулись поздно и не до конца отдохнувшими, как и планировали продолжим набираться сил здесь. На том месте, что было занято вчера, постоянно кто-то есть, одна компания сменяет другую, а у нас спокойствие и все условия для восстановления сил. Ирина дрыхнет как суслик, а проснувшись, ходит нырять в озеро подобно молоху впитывает влагу кожей про запас. Я тоже валяюсь в тени, но мне надо дописать отчёт, поэтому спать никак нельзя. Забросить ежедневное сочинительство не хочется, хотя мысли такие бывают. Слишком много впечатлений, которые просто смешаются в одну наваристую кашу, если их аккуратно не разложить по дням. Хочется иметь возможность в будущем восстановить в памяти хронологию событий, перечитав свои заметки.

Уже в обед становится ясно, что застряли мы тут надолго. Первое, что приходит в голову, остаться на ещё одну ночь, устроив днёвку, но у нас всего литр питьевой воды и еда только из запаса НЗ. Проблемой это не назвать, можно всё доесть, накипятить воды из озера и заварить литра два чая для питья, главное в другом. В ста тридцати километрах город Выборг, где у нас уже запланирована цивильная остановка на квартире, этот факт тянет как магнит сам по себе. Не хочется терять ещё день, находясь так близко от комфортного отдыха.
130 километров - это полтора дня пути. 100+30 или 90+40 так, чтобы прибыть в город в обед, ко времени заселения на съёмное жильё. Сегодняшний день можно сразу не считать, даже рыпаться уже нет особого смысла.

А что если... И тут в мозг молнией влетает идея, захватывающая меня целиком и полностью своей оригинальностью и новизной. А не двинуть ли нам прямо в белую ночь? Отдыхаем здесь до вечера, потом по прохладе и пустым дорогам устраиваем бросок на сто тридцать километров и завтра в обед уже кайфуем на квартире, снова наслаждаясь благами цивилизации. Идея не кажется совсем уж безумной даже рассудительной и не склонной к импульсивным поступкам Ире. Эффект белых ночей, где кромешная тьма заменена на обычные густые сумерки, мы уже успели определить, как вполне годный для движения по второстепенным дорогам, даже без включения фонарей, лишь с мигающими габаритами. Вот только из еды на всю дистанцию у нас осталась банка тушенки, десяток конфет и две горсти леденцов по карманам. Воду можно набрать в роднике по дороге. Запахло интересным приключением. Вызов принят, едем!

Стартуем в половине восьмого вечера, нестандартность предстоящего испытания чертовски бодрит. Через пятнадцать километров граница Ленинградской области. Закончился Карельский этап нашего похода. В небольшой кафешке у дороги, почти по двойной цене берём пару маленьких ватрушек-калиток, чай и бутылку местного пива, которой я ставлю точку в деле изучения данного региона.

Дальше мы уходим с трассы в манящую неизвестность. Неприятным звоночком становятся несколько километров грейдера, начавшегося сразу за поворотом, но я пока полон оптимизма, а бутылка пива ещё бурлит в крови. Тридцать километров едем по асфальту. Поздний вечер, машин нет, совсем не жарко, даже надеваем ветровки. Приключения начинаются, когда, как всегда внезапно, заканчивается асфальт и начинается рыхлый грейдер, совсем не та дорога, по которой хотелось бы ехать в сумерках. На часах почти полночь, как будто специально ждавшие, пока начнется пыльная дорога, появляются машины. Какого чёрта им надо в этих лесах по ночам не понятно, но они куда-то перемещаются, вешая в воздухе облака пыли.

Возле крупного посёлка Мельниково асфальт возвращается, позволяя нам обращать внимание на что-то кроме дороги. Солнце давно закатилось, но на горизонте небо продолжает слегка розоветь, для езды света достаточно. Через некоторое время становится непонятно, то ли это отголоски заката, то ли затеплившийся рассвет.

Несколько капель адреналина добавляет в кровь Ирина, во время короткой остановки выдавшая фразу: "Мне кажется, я сломала Брукс". Я опешил. Как, а главное, что там можно сломать? Но факт, как говорится, налицо, в руках у неё какие-то запчасти. Зашибись! Час ночи, потёмки, стоим в глуши, непонятно где, а нам предстоит ремонт. Хорошо, что у меня похожее седло и есть возможность посмотреть, как устроен механизм натяжения кожаного верха, развалился именно он. Долго бы мы искали на дороге несуществующую гайку. Битый час не могу сделать всë как надо, пока не догадываюсь смазать резьбу болта. Добавив натяжения, возвращаю седло к жизни, но это ночное приключение теперь запомнится надолго.

Вскоре опять пошёл мучительный грейдер. Утешаем себя мыслями о том, что днём, на жаре, при большом количестве машин, мы бы тут вообще здорово прикурили, поэтому наш ночной рывок оказался идеей вполне здравой.

Съедаем тушенку, на ней мы должны продержаться ещё пятьдесят километров до Выборга.

Очень интересно наблюдать в процессе движения зарождение нового дня, как постепенно светлеет небо, а всё вокруг начинают золотить первые лучи рассветного солнца.

Очередное возвращение на твердую дорогу вызывает вздох глубочайшего облегчения, я слышу сзади победный вопль Ирины. Однако, испытание ещё не закончилось, до финиша тридцать километров. Еды нет и взять её пока негде. Организм утверждает, что вчерашний день отдыха восстанавливал силы после двух предыдущих дней, а никак не копил их на новые подвиги, поэтому "рубить" начинает конкретно. Сжав зубы, на морально-волевых усилиях добиваем оставшийся километраж.

Два пыльных, чертовски уставших и зверски голодных субъекта стоят в центре Выборга и таращат слипающиеся глаза на проснувшийся город, пытаясь сообразить, что делать дальше.

Миссия выполнена, теперь точно нужен хороший отдых.

Пробег дня 134 км, общий пробег 3241 км.