На острове мы пробыли 3 дня, в ожидании яхты, но мы не сидели без дела. Посетили Аэродромное плато и вулкан Эбеко. Аэродромное плато, тут находился японский аэродром базы Касивабара во времена Велико отечественной войны. На плато много ангаров для самолетов. Строили их необычным способом - насыпали холм, заливали бетон, вынимали грунт. В таких ангарах самолетам была не страшна бомбежка. по пути встретили несколько остовов от техники, в некоторых ангарах до сих пор лежат остатки самолетов, если поискать можно найти бутылки из под японского пива тех лет. На обратном пути мы делали крюк проходя вдоль моря, там было несколько дотов и сеть траншей для защиты берега и пролива. На берегу было море чаек, ждавших прилива, во время прилива, рыба поднимается вверх по реке. Вода в море 12-15 градусов, купаться можно.

Вулкан Эбеко - действующий вулкан, высота 1156 м, расположен на севере острова. Погода была теплая, можно было ходить в футболках. Вышли из города и пошли по грунтовой дороге, мимо местной больницы, ГЭС, что построили на месте японской ГЭС, далее свернули на старую японскую дорогу, вымощенную камнями, что удивительно, так это что с 40 годов, без ремонта она в отличном состоянии, чего не скажешь о современных подобных дорогах уже через 1-2 года. По этой дороге мы дошли до буровой ИТК-3, заброшенной с 2008 года, глубина шахты 2300 метров. Дальше наш путь шел по дороге вдоль которой были заросли карликовых кедров и ольхи. Их высота была примерно 2 метра, как раз хватает что бы не было ветра, но не прятало от солнца, примерно на высоте 800-900 метров, заросли кончились и наконец появился ветер, это было блаженство. В какой-то момент ветер начал усиливаться до 30 м/с и была опасность что нас развернут в обратный путь. У вулкана мы прошлись по фуморольному полю, посмотрели в кратер. На привале у нас был перекус из пюре доширак с красной икрой и пивом, а дальше в обратный путь

На следующий день был расслабленным, мы немного прошлись по окрестностям, был пикник у моря. Примерно там нас и настигла новость, что яхта пришла и вечером мы отчаливаем на другой остров. Яхта носила название Вельд. Мы погрузились и отправились к следующему острову Атласова. Самый северный остров Большой гряды Курильских островов. Также это самый высокий из всех Курильских островов. Является высочайшим островом России и 49-м в мире. К утру мы уже были в бухте около острова и после завтрака отправились на лодке к острову, где Сходили к маяку, посмотрели на остатки лавовых потоков, черный песок. Затем отправились на вулкан Такетоми.

Такетоми - это один из побочных кратеров вулкана Алаид, но выделен в отдельный вулкан. Интересная история как он получил отделное название: На острове Атласова был японский поселок и в 1933 году, прямо на глазах у японского исследователя Танакодате «взбурлила» водная поверхность, из воды повалил пепел и вырос остров на высоту 147м над уровнем моря. Прежде чем из него излилась лава, вулкан успел соединился с основным островом узким перешейком. Название «Такетоми» исследователь Танакодате дал в честь своего друга, шкипера, который спонсировал поездку ученого по Курильским островам.

Настало время отправляться дальше, мы пошли к бухте

Крашениникова на острове Парамушир. Во время перехода волны были посильнее

вчерашних, у многих, в том числе и у меня, животу это не понравилось. Если находиться

на палубе самочувствие более менее нормальное, а если спуститься в низ

появляется очень неприятные ощущения. Приплыв в бухту, высадились на берег. Рогода пасмурная, без флиски зябко. На берегу разожгли костер, чтобы отпугивать медведей от лодки. А сами пошли к ближайшей речке Крашениникова. Мы с помощью сети, поймали немного красной рыбы: гольца, горбуши, к сожалению попались только самцы. На спидинг поймали еще около 4 рыб. Выпотрошили и разделали рыбу, начали собираться обратно. На яхте приготовили уху.

Вскоре отплыли в сторону острова Оникотан, через 2й курильский пролив, в ходе плавания, мы 2 раза пресекали гос. границу.

Вечером пришел циклон, всю ночь и часть дня был 5-ти бальный шторм, от острова Оникотан мы продрейфовали до острова Маканрушин. Во время шторма оторвало стаксель и вырвало пагон у грота. Так же выяснилось что мы потеряли лодку, 7 мм канат просто порвало. Половину следующего дня потратили па поиски лодки, надеялись что ее выбросило на берег острова Маканрушин. Сел туман, лодку найти не получилось, приняли решение возвращаться в Северо-Курильск.

По пути встретили китов, каланов, глупышей, топориков, ??? ну и конечно чаек. Глупыши в это время выводили своих птеньцов в море, их там было очень много. Так день и прошел, наблюдая за птицами и красивыми видами острова. В порт пришли около 8 часов вечера.

На острове мы отправились к Изумрудно-голубому озеру, это название озеру дал Леонид, официального названия у это озера нету. Выйдя из города, мы пошли по старой японской дороге, через болотистую местность по лагерному плато. Пошли вдоль горной речки. Дорога стала труднее, приходилось придираться через заросли или прыгать по камням, с этого момента дорога шла все время вверх. На одном из привалов, попалось удобное место для купания, чем мы и воспользоваться. Стояла очень солнечная и безветренная погода. На последнем из привалов, все парни ушли в перед чтобы искупаться в изумрудно-голубом озере. Последний подъем оказался самым трудным участком пути. Купались нагишом, по замерам вода в озере не превышала +4 градусов. Свое название озеро получило, из-за того что в течении дня его цвет меняться от голубого до изумрудного, в зависимости от солнца. Искупавшись, мы с Леонидом ушли выше, готовить обед, дав девчонкам тоже искупаться. Выше было отличное место покрытие травой, немного в стороне были заросли шикши и голубики, так же тут росли белые

грибы. Грибов было много, и восновнов не червивые. Собрав грибов мы пошли в обратный путь. На обратном пути мы искупались еще в одном озерце, но уже с теплой водой. На ужин у нас были грибы, которые мы собрали.

На этом наше путешествие начинает заканчивать и нас ждал последний переход до Петропавловск-Камчатского