Как изменить жизнь: «Я опять снялась без одежды, резонанса уже не было»
Вырвано из контекста:
- Все началось с мартовских котов…
- Я возмущаюсь тем, что взрослым женщинам не дают право на красоту и сексуальность…
- Мне хотелось сказать: «Господа вы звери. Люди вы не нормальные что ли» …
- Наш город просто утопает в женской красоте…
- Я опять снялась без одежды, и такого негативного резонанса уже не было …
- Фотопроекты принесли мне глубокое понимание женщин и мужчин …
- Люди как иссушенная земля, их нужно поливать, поливать, поливать …
_ Фотопроект «Близкие люди» - это был фотопроект, бьющий меня по сердцу…
- Когда у тебя есть близкие люди – это бесценно …
Страница Лэйсэн в ФБ - https://www.facebook.com/leisen.murtazina?fref=nf
Коррупция!!! Открытое письмо Уфимского блогера к общественности города.
Друзья, мне важно что бы вы прочитали письмо и поняли суть. Я постарался осветить городскую проблему доступным языком.
Нужна помощь любая. посты, перепосты, письма, пепетиции... Что угодно. если и сейчас промолчим, получим то что заслуживаем. Если среди моих читателей есть журналисты, подумайте сможете ли вы этот материал донести до своих читателей.
Большая афера назревает.
Если вы думаете, что вас это не касается, то сильно ошибаетесь.
Вы(мы) уже прозевали момент, когда избранники от народа внесли изменения в Устав нашего города и сами себе продлили сроки сидения в горсовете на пять лет. Не слышали? Так знайте.
На чем они сидеть собираются и на какие шиши собираются кормиться тоже не в курсе? Тогда слушайте и не говорите, что не слышали...
И так суть аферы:
Есть два варианта развития общественного транспорта. Первый казанско-московский.
Городские власти с помощью умных людей создают систему, прописывают требования и контролируют исполнение.
Разрабатывают и утверждают маршруты, по которым вместо десятка Газелек, будут ходить вместительные автобусы оснащенные навигационной системой и электронной системой информирования пассажиров.
Также вводятся единые городские электронные билеты и производится учет пассажиропотока. Повторю. Учет пассажиропотока.
Система имеет ряд минусов, которые не устраивают наших борцов с коррупцией. Главный и основной минус- тотальный контроль за движением средств. Не украсть, не увести в сторону. На что жить -не понятно. Земля под строительство заканчивается, а золотые парашюты еще не у всех.
Второй путь- "модный". Эти орлы его отлично его пропиарили и он называется "давайте отдадим все бизнесу и не будем ему мешать".
У этого пути есть огромное количество плюсов. Бешенные деньги гуляют черным налом. Маршруты продаются налево и направо, и цена на них доходит, как в случае с 51(74)-м до 400 тыс. Семь миллиардов живых денег (рынок пассажироперевозок Уфы) гуляет в безналоговом пространстве.
Все бы ничего, они бы этот коррупционный путь протолкнули незаметно, но вдруг уперлась невесть откуда взявшаяся общественность. Видимо многие побывали в городах, в которых принцип "давайте отдадим бизнесу" уже привел к транспортному коллапсу. Про Таганрог только ленивый не писал и не читал.
Парни торопятся. Не все положения 220 закона еще вступили в силу. Не дай бог, их заставят наводить порядок и заработает закон "Об организации перевозок пассажиров" и тогда всё! Прощай безбедная старость.
А теперь следим за руками. Мэрия Уфы, под громкие аплодисменты собравшихся, принимает решение о проведение конкурса «право осуществления перевозок…»
Угадайте на сколько лет мы сейчас в спешке раздадим маршруты?
Угадали? Правильно. На пять лет. Пять лет, Карл, мы будем отбиваться от попыток навести порядок, прикрываясь тем, что маршруты уже распределены и это дело не города, а бизнеса.
Захочет бизнес ввести электронные билеты или поставить датчики подсчета пассажиров - значит поставит, не захочет - у него на руках требования, по которым он выиграл конкурс.
Думаете это все? Нет. Вы просто не внимательно читали конкурсную документацию. Там сознательно убрали баллы, которые начисляются за наличие платежных терминалов. Понимаете зачем?
За кондиционер баллы начисляются, а за "пластик" -нет!
За тип пассажирских машин - тоже нет! Катайся на чем хочешь, главное плати. Причем плати не в электронном виде, а черным налом.
Сложно в рамках одной статьи рассказать о том, о чем я писал целый год. Мы вместе развалили тендер на закупку миллиона ПАЗиков по цене в два раза выше заводской и в этот раз может тоже получиться.
Нужна ваша помощь. Постами, репостами.
Ставьте лайки, отправляйте ссылки тем, кто пишет что "Я катаюсь на Газеле и мне нравится". Пишите Президенту и Главе региона, подписывайте петиции и выкладывайте информацию у себя в пабликах. Добивайтесь проведения общественных слушаний или сбора экспертного совета.
Делайте что угодно, но мы должны добиться отмены этого странного конкурса.
Помните что писал заезжий блогер Варламов?:
"Беда Уфы - маршрутки! Маршрутка – первый признак проблем в общественном транспорте города. Маршрутки – это плохо. Перевозить они способны только 480 человек в час, если представить, что они ходят раз в две минуты. При этом маршрутки стоят в пробках, часто не соответствуют требованиям безопасности, скапливаются на остановках и улицах, неэффективно используют городское пространство. Вот и в Уфе все забито маршрутками, которые никак не решают проблему, только мешая развитию нормального транспорта".
АПД:
Некоторые скажут: А вдруг ты ошибаешься. вдруг они только и думают о том, как сделать транспортную систему нашего города эффективной?
Так давайте назначим общественныве слушания. Давайте соберем экспертный совет. Давайте обсудим этот крайне важный вопрос.
Низкий уровень экспертного сопротивления и огромный запас терпения людей, позволяет легко реализовать вредные, но доходные для горстки "неэффективных менеджеров" проекты, благодаря которым мы отстали от соседей на годы.
Если сейчас не обсудим, после конкурса уже будет поздно. Придется еще пять лет ждать...
В публикации использована фотография блогера НеМихаила из
интересного репортажа про Московский общественный транспорт
http://nemihail.livejournal.com/476911.html
Конкурсная документация тутhttp://ufacity.info/transport/files/reestr04052016.pdf
http://rg.ru/2015/07/17/transp-dok.html
Другие публикации на эту тему:
http://www.kommersant.ru/doc/2983833
http://www.mkset.ru/news/patriot/27520/
http://kabzon.livejournal.com/809346.html
http://kabzon.livejournal.com/472564.html
http://kabzon.livejournal.com/475496.html
Проверка на честность.
В Уфе блогер Эрик Саттаров решил провести социальный эксперимент, целью которого было выяснить, обманут ли люди слепого человека.
Для того чтобы это проверить, блогер сам прикинулся слепым. Он надел очки с черными стеклами, взял белую трость, после чего подходил к прохожим и просил разменять 50-рублевую купюру на мелочь.
При этом Саттаров на самом деле держал в руках тысячерублевую купюру. Все происходящее снималось на видео.
"Обезьяны и очки" Артур Дмитриев
Экскурсовод, милая огневолосая девушка, металась по автобусу, раздавая очки странной формы, абсолютно непрозрачные и громоздкие. Дождавшись, когда их наденет последний пассажир, она взяла в руки микрофон и четким поставленным голосом начала:
— Дорогие гости нашего прекрасного города! Мы рады вас приветствовать на экскурсии совершенно нового типа, в которой сольются в симбиозе реальность и трансцендентное, вымысел и правда, красота и уродство. Вы увидите Уфу такой, какой ее не видел еще никто, если не считать разработчиков и меня как приглашенного эксперта. Нажмите на правой дужке кнопочку, да-да, она такая шершавая, и — добро пожаловать!
Первый пункт нашей программы — уфимское метро. А вот и нет, что значит — не построено? Посмотрите вниз, мы как раз проезжаем над главной веткой, соединяющей Горсовет и Телецентр. Видите? А я что говорила! —девушка счастливо засмеялась и сделала поворот вокруг себя. — От эскалаторов решили отказаться, заменив их большими платформами, которые сразу выносят весь поток наверх. Передовая технология, между прочим! — продолжила она. — Поезда спроектированы в Японии, над концепцией работали англичане, а воплотили в электронном виде уже наши программисты. Можно разглядеть даже мельчайшую деталь, например, номер вагона.
Теперь поверните головы направо. Это дважды не воплощенный скоростной трамвай. Но благодаря очкам мы можем наблюдать его бесшумный бег, суету пассажиров, быстрые и решительные действия водителя. Ух! Вот и умчался! Следующая остановка — проспект Октября. Там по выделенной линии курсирует метробус. Ему не мешают другие участники движения, остановки закрытые и отопляемые, с одного конца города в другой можно добраться за полчаса, а со Спортивной, где мы сейчас находимся, до Центрального рынка — менее десяти минут (раздаются несмелые рукоплескания).
А сейчас завершающий пункт программы — канатная дорога в Сипайлово. Мы сначала хотели пустить туда монорельс, но канатная дорога выглядит реалистичней. Благодаря многомесячному труду наших айтишников, вы можете видеть летящие кабинки над рекой и Тужиловкой, полные спешащих в центр города по своим делам жителей этого спального района, которым уже не надо стоять в пробках, чтобы выбраться на Большую Землю. В холодный период года планируется кабинки заменить на теплые и увеличить скорость лебедок.
Экскурсовод перевела дыхание, глотнула воды из маленькой бутылочки и задорно махнула челкой, наполнив салон автобуса искорками.
— Вот видите, с транспортом у нас в Уфе практически все в порядке, пусть и виртуально. Да что там говорить, даже обычные автомобильные дороги у нас в идеальном состоянии, посмотрите вокруг! — Тут она резко сорвалась с места с криком «Нет!» и понеслась к седьмому ряду сидений. — Нет, — прошептала рыжая, — нет, пожалуйста, очки снимать не надо…
В рубрике «Колонка» публикуются тексты, которые выражают личное мнение публициста - автора колонки, не всегда совпадающее с официальной позицией редакции «Общественной электронной газеты», ИА «Башинформ», каких-либо органов государственной власти.