0 просмотренных постов скрыто
Бензопила заела... Надо рукой поправить
Когда заедает механизм, приводящий в движение цепь - вы тоже пытаетесь при заведённом моторе её руками расшевелить? Друг попытался, но я прикрикнул на него не делать так, опасаясь, что механизм расклинит и цепь придёт в движение. Понимаю, что для этого ещё надо и нажать на "курок", но ведь он не убрал руку с "курка".
Чудес не бывает, или...
Ситуация плевая, но меня завела.
Я значит 31 декабря 2022 г соответственно с семьёй направился в родительский дом для проведения досуга.
Есть двор, есть место и есть узбекское техническое средство для приготовления пищи.
Захотелось нам мяса на садже пожарить и к столу подать.
Благо пришли пораньше.
Можно кучу поговорок к ситуации подобрать. Но дрова пилить я решил в день икс.
А пила моя надёжная бензиновая , возьми и капризничать начала.
Я думаю по капризничать хочет. Ну бывает, ладно. Подход знаю. Тут нажал,тут подкачал. Дошло до заливки топлива в цилиндр.
И стал я с ней резок. Моментом грубоват.
Время то идёт. А блюдо не готово.
В общем отвлекся от готовки.
Приготовил дрова другим образом, а пилу в баню убрал , чтобы прогрелась.
Через время я её горячую из бани достаю.
Сейчас думаю дёрну и..!
Хрен!
А ведь почти как с капиталки.
Сам работал, чистил ,проверял.
Ну время идёт.
И мясо к столу готово и в баню сходили.
Потом уж обходя двор, проверить хоз блок изнутри зашел. Смотрю лежит моя остывшая , замученная стартами пила.
Я думаю, сам с ней намаявшись , что не бывает чудес. И дергаю стартер.
Ну вот как так!!!?
С полпинка ведь заработала.
Вроде мелочь, а как радует
Показать полностью
Снова руки зачесались. Купил ещё одну не рабочую пилу. Теперь после мастера, который сделал только хуже.
Вот она. Echo cs-353es. Японка собранная в Китае.
Продавалась в другом городе. Опять совсем не дорого. Созвонился с хозяином и он рассказал, что дал пилу попользоваться брату, или не брату, не помню. Она у него начала плохо работать и он отдал её местному Мастеру на ремонт. Мастер, после всех проверок, вынес приговор пиле. Умер карбюратор, аналогов нет. Оригинал стоит как пол пилы. Я, только, спросил про компрессию. Сказал что как в новой. Будем надеяться...
Кстати, после мастерской, она совсем перестала заводится. До этого, говорит, худо-бедно заводилась и немного могла поработать.
Заказываю пересылку и жду два дня. Получаю сообщение о прибытии посылки и еду на почту. Получаю коробку и не выдержав, распаковываю прямо в багажнике.
Только достал из пакета и сразу надо дёрнуть за стартер. Ура! Есть компрессия. Значит оживим как-нибудь. Тут обращаю внимание что нет ручки для холодного запуска. Снимаю верхнюю крышку и нажимаю подсос пальцем. Нажимаю праймер, блин, совсем нет бензина. Ещё раз дёргаю стартер и она делает тыр-тыр-тыр. На пару секунд. Всё, точно жилец! Срочно в гараж за бензином!
Наливаю бензин , холодный запуск по инструкции и всё, не заводится. Снимаю верхнюю крышку, снимаю воздушный фильтр и поворачиваю пилу шиной вверх. Из карбюратора льётся бензин. В таком положении качаю праймером. Я качаю а оно льётся. Значит, не всё в порядке с карбюратором. Не должно литься. Ох ты ж какая радость! Нахожу ручку подсоса, аккуратно лежащей под карбюратором.
Снимаю и разбираю карбюратор. Регулировочные винты были накручены не пойми как. Винт L- 5 оборотов, винт H- 0.5 оборота. Первый привет от местного мастера. Должны быть оба 2 оборота+-0.5. Лезем дальше.
Вот второй привет. Лапка очень высоко. Мембрана постоянно нажимала на иглу. Поэтому и тёк бензин.
Подогнул лапку.
Собрал карбюратор. Поставил на место подсос. Собираем пилу и заводим. Завелась очень легко. Работает! Ставлю шину и цепь и собираюсь на испытания. Завожу прямо возле гаража, что бы прогрелась. И новая проблема. На холостом ходу крутится цепь. Разбираю сцепление.
Там где зелёным нормально. Красным не нормально.
Погнулась пружина. Думаю, что мастер сальники смотрел и так снимал сцепление. Тут не уверен. Может и сама была бракованной. У меня были пружины от 180 штиля и поставил их. Они немного короче, но кое-как всунул.
И опять на испытания. Пила работает отлично, цепь стоит на месте. Вжух! Вжух!И тут резко глохнет на третьем распиле. Пробую заводить и она заводится сразу. Даю газу и глохнет. Только бы не катушка зажигания! Она же стоит дорого! Пробую менять свечу. Стояла NGK (родная?) Новой не было, снял с триммера. И опять Вжух! Вжух!. Пилил, пилил и я устал.)Полный бак бензина выпалил. Работает как надо.
Итого: из за плохой свечи полезли в карбюратор и его испоганили. Благо, поломать не успели. Думаю, что и сцепление там же испортили.
Пила такая грязная, потому что, для смазки цепи использовали отработку. После праздников всё отмою и поменяю фильтр.
P. S. С удовольствием сделаю вашу пилу или триммер БЕСПЛАТНО в Гомеле. Ваши только запчасти! t.me/artemm1408
Показать полностью
4
Ответ на пост «Улучшаем работу самой чахлой бензопилы (partner p340s). Жертва маркетинга. Нашёл три глушилки мощности. »2
Хоть я не сильно люблю "ответы на пост", но видимо этот то случай. Прям аж очучения дежавю.
После появления домика/участка в деревне, возникла острая необходимость в бензопиле. Штиль 180 у на стоит около 200уе, что было нифига не по бюджету. По рекламке увидел объявление про штиль 221 бу за 150 уе. Он был уставшего вида и не заводился, поэтому не взял. Далее супруга натолкнула на объявление о продаже 240 хуски за 100уе. Это прямой аналог/ конкурент 180 штиля, говорила она... Поехал смотреть- вид более менее, куплена у официалов, завелась ... а то что обороты хх высокие - это их отрегулировать надо, казалось мне... Взял в итоге.
Попробовал пилить - не пилит, глохнет. Хх не регулируется нифига. Пила заводится, максимальные обороты набирает и глохнет. Печально, со слов продавца должна работать, после ремонта все таки. Только номер продавана удалил на радостях, и некому сказать "спасибо".
Понес в сервис к официалам. Итог- поршневое кольцо не родное 1.1мм вместо 1.3 мм толщины. Подшипники коленвала разбиты. Сальники подшипники поставили "середнячок" не китай и не оригинал.
Забрал пилу с сервиса - ну думаю, даешь стране угля (дрова). Фиг там заводится четко, прогревается, начинаешь пилить- теряет обороты и глохнет.
Повез опять в сервис- поменяли свечу, сказали все ок. Приезжаю на участок, пробую - один фиг. Беру пилу, полено, еду в сервис. Там начали- сам дурак, не надо давить когда пилишь и тд. Показал в работе - удивились продули воздушный фильтр - вроде стало нормально. Точнее как - пилить можно, но обороты один фиг падают.
А тут еще и заводится нормально перестала. По 20минут танцев с бубном. При работе сильно дымит, доволи быстро (по ощущениям) уходит смесь. При прогреве, если надавить на газ, падают обороты и глохнет. Еще на боку плохо работает, даже с полным баком. Ощущение что воздушный фильтр пропитывается бензином. Когда после работы открываешь бензобак, ощущение что в нем вакуум, тк открывается с трудом.
И тут самое интересное, когда я на нее пожаловался на форумхаусе, уже в шутку написал что отправил бы пилу в ремонт кому то из форумчан. Оказалось, что один из форумчан тоже из РБ (Жлобин) и все заверте.... отправил я ему пилу. Оказалось что официалы поставили какой то не такой сальник, пришлось провести еще какие то танцы с бубном, но пилку стала работать четко (и работает до сих пор). в благодарность за работу форумчанину отправил своего свежайшего меда:)
Дима, если читаешь этот пост, то привет тебе и огромное спасибо!
Показать полностью
Ответ на пост «Улучшаем работу самой чахлой бензопилы (partner p340s). Жертва маркетинга. Нашёл три глушилки мощности. »2
Исходный пост Улучшаем работу самой чахлой бензопилы (partner p340s). Жертва маркетинга. Нашёл три глушилки мощности. , далее мой ассоциативный оффтоп (по волнам памяти).
Но в данном случае (см. оригинал) ... ошибки проектирования (злой умысел).
...
Эта история напомнила один советский (?) научно-фантастический рассказ, название не помню.
В продажу поступили новые лодочные моторы (типа ветерок и пр.), люди стали покупать. Купил и ГлавГерой рассказа, а «мотор не тянет». Он его так же до ума доводил (там то заменит, тут это переделает и т.д.), а потом в итоге рекламацию написал на завод по теме «какого ХУ... такое сырьё ввпускаете в продажу»?
Но оказалось что так и было задумано, этот лодочный мотор специально так коряво спроектировали чтоб через его апгрейд выбрать технических гениев. Это было дешевле чем поголовное тестирование, а лодочный мотор в отличии от авто люди будут усовершенствовать сами, а не отдадут в СТО, или вернут по гарантии и пр.
Книга НАЙДЕНА #comment_259663209 (спасибо за подсказку CooLeroff: Кир Булычев - «Терпение и труд»)