Взял дрель, металлической щёткой зачистил поверхность, обезжирил, протёр спиртом, дождался высыхания и в 3 захода обработал "Цинкарем" просушивая каждый раз феном при 100 °С.

Потом взял шкурки от р36 до р2000 и минут по 10 каждой из них расшкуривал поверхость

Далее опять обезжирил, проспиртовал и нанёс шпаклёвку автомобильную со стекловолокном. Подождал час до полного её высыхания, взял упомянутые ранее шкурки и принялся убирать лишнюю шпаклю.

Далее опять обезжирил, проспиртовал и нанёс грунт в 3 слоя с баллончика. Интервал сушки выдерживал 15 минут между слоями, финально грунтовый слой сушил 13 часов. Дома красить запретила жена, угрожая сковородкой, поэтому наносить грунт, краску и лак приходилось на улице, выбегая к подъезду дома, что я думаю не очень хорошо, потому как на баллонах инструкции с рекомендуемой температурой покраски не ниже +10 °С, а на улице - 10°С, но сушить разрешила дома :-)

После высыхания грунта, пошкурил поверхность по сухому шкуркой р400, обезжирил, проспиртовал. Далее краска с баллончика так же в 3 слоя и интервалами сушки в 15 минут с беготнёй к подъезду. Краску потом сушил 10 часов.

После высыхания краски, нанёс лак с баллончика в 2 слоя, с интервалами между слоями в 20 минут, дал просохнуть 8 часов и отполировал пастой для полировки фар нанесённый на губку, которую примотал к дрели. И вуаля - вот финальный результат)

Да, поверхность не без изъянов: есть ямки, в одном месте краска собралась сеточкой, но работу над ошибками я провел - к слою шпакли и её затирки относиться более старательно, и красить только в теплом месте.
Но работой я доволен, принесла удовольствие и опыт) Кстати, на фото не видно, но поверхность идеально ровная, как стекло и даже скрипит, когда по ней пальцем проводишь.

Спасибо за внимание, не ругайте сильно, мой первый пост :-)