Мерседес концепт
В 2013 году придумал такой концепт.
сделано в фотошопе с помощью графического планшета и фантазии)
#booom
В 2013 году придумал такой концепт.
сделано в фотошопе с помощью графического планшета и фантазии)
#booom
Компания Porsche была основана еще в 1931 году, так что не за горами столетие. А пока она отмечает 75 лет с появления первого автомобиля марки Porsche, который был официально зарегистрирован в июне 1948 года. Символом этого юбилея стал новый шоу-кар Porsche Vision 357 — эдакая современная интерпретация спорткаров семейства Porsche 356, которое за семнадцать лет производства разошлось тиражом 78 тысяч экземпляров.
Серийные 356 были заднемоторными, но самый первый Porsche 356 1948 года (на верхнем фото слева) — это среднемоторный родстер с алюминиевым кузовом на пространственном каркасе. Поэтому и купе Vision 357 построено на основе современной среднемоторной модели Porsche 718 Cayman GT4 RS c 500-сильным атмосферником объемом 4 литра.
Кузов полностью оригинальный — и он формами и пропорциями напоминает серийные Porsche 356 разных лет выпуска. Дизайнеры постарались передать классический образ в современном прочтении, и им это удалось — даже невзирая на то, что этой концепции так или иначе следуют все Porsche 911. Наиболее характерные отсылки к 356 — вентиляционная решетка на корме и горбатая задняя часть кузова.
Porsche Vision 357 имеет 20-дюймовые колеса из магниевого сплава, прикрытые углепластиковыми колпаками, — так они больше напоминают оригинальные колеса Porsche 356 с высокопрофильными шинами. Воздухозаборники моторного отсека встроены в боковые стекла. Штрихи из будущего — боковые камеры вместо зеркал заднего вида. Интерьер шоу-кара нам, увы, не показали.
В ближайшие недели юбилейный Porsche Vision 357 будет центральным экспонатом фирменной выставки концерна Volkswagen в Берлине, а после этого его будут использовать в разных рекламных мероприятиях по всему миру. Серийное производство подобной машины не планируется.
Если коротко то история авто следующая
AMC в конце 60-х, находившаяся на 4-м месте в США и насмотревшись на победы Ford GT (который разрывал всех на Ле Мане с 1966 по 1969) решили сделать свой спор-кар. Или хотя бы шоу-кар. Дела шли хреновенько и нужно было как то двигать бренд. Шевролет к этому времени уже замутил 3-ю генерацию Корвета.
Так и появился проект AMC AMX и его развитие в индексах 2 и 3. На фото 3-я генерация.
Собирался американец всем миром как я понял, поскольку в разработке принимали участие помимо самой AMC еще и Bizzarrini, Italdesign, Autocostruzioni SD и BMW. Кузова планировалось производить на немецком Karmann.
По итогу было выпущено с 10 различных экземпляров, но на полноценную серию AMC так и не хватило. А зря. Интересная бы машинка получилась думаю.
Двигатель V8 6383 кубика на 340 лошадок. Хотя в некоторых прототипах использовались и 4,5 литровые варианты (240 л.с.)
Alfa-Romeo 1969 33/2 Coupe Pininfarina
1969 Alfa Romeo Iguana
Bizzarini Manta, 1968 Обратите внимание на расположение сидений
Abarth 2000, 1969
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
По моему мнению это одна из лучших работ Bertone. 2011 год