БРДМ как вторая машина
Один мой товарищ спросил:
— Слушай, ты не хочешь купить БРДМ ?Есть такая возможность.
— А что это? — спросил я.
— Сложно объяснить, — ответил Адмирал, — Набери в интернете, в поисковике, "БРДМ-2", все увидишь…
С этого момента и начались безсонные ночи с мыслями о покупке этого "чуда техники".Прямо заболел им! И, главное, не знаю, зачем он мне, я же не охотник, не кладоискатель?!Просто хочу, и все!
Оформление документов длилось 2 месяца.За это время успел съездить в воинскую часть, выбрать свой автомобиль.
Поставили его на Камаз (естественно сняли перед этим башню, прибор ночн. видения, бронелисты на окна, всю внутрянку:рации, хим оборудование, триплексы и т.д…потом я всё нужное из этих бебихов там же и купил, кроме башни) и погнали на Крым.
На месте скинули краном, поставили аккумуляторы, завели "с пол тыка" и своим ходом заехали в гараж.Представляете, на спидометре 1250 км, да и те, наверное, накрученые,34 года простоял на улице, под дождем и снегом, а завелся и поехал!Гордость за технику из СССР!
Сразу несколько дней покатались, потом загнали в бокс и четыре месяца резали его, "варили", сдирали всю краску, красили.В итоге получилось именно то, что я хотел.Хотел частично использовать его в коммерческих целях, потом передумал.Катаемся с друзьями по горам и плаваем по озерам.
Поставил на учет в ГосТехНадзоре как энергетический модуль сельхоз. назначения.Купил права тракториста.Техосмотр, страховка, все как положено!
Выкладываю фотки "перевоплощения"…
Bucher Duro - швейцарский вездеход для вооруженных сил
Bucher Duro 4х4 и 6х6. Первоначально разработан для Швейцарии компанией Bucher-Guyer AG. В январе 2003 года производство было передано MOWAG. Последние версии - DURO II и DURO III.
Машины выделяются своеобразной внешностью, нетрадиционной конструкцией, высокой проходимостью и достаточной надежностью.
В России возобновили производство винтовых вездеходов ЗВМ-2901
«Мы гордимся тем, что первыми начали выпускать эти автомобили после примерно 30-летнего перерыва, потому что начиная с 1970-х годов такие автомобили в нашей стране не производились», – рассказал директор АО «Завод универсальных транспортных средств» Алексей Аникин.
По словам разработчиков, транспортное средство было построено в СССР в 1970-х годах, а теперь его производство налажено инженерами Нижегородского завода внедорожных транспортных средств.
«Мы считаем, что он будет активно использоваться: во-первых, армией, во-вторых, геологами на нефтяных и газовых месторождениях. Мы привыкли к твердым поверхностям, но в регионах Сибири и Крайнего Севера преобладают ползучие почвы. Этот автомобиль жизненно важен для производителей нефти и газа», – рассказал заместитель начальника отдела строительства и дорожного транспорта Новгородского государственного технического университета Умар Вахидов.
Вездеход создан для работы в перенасыщенных влагой грунтах, болотах всех категорий, на плаву, снежной целине. Может быть оснащен различным технологическим оборудованием (экскаватор, манипулятор, грунтовый насос и т. п.) для проведения строительных, мелиоративных, аварийно-спасательных и других работ.
источник: http://жить-в-россии.рф/v-rossii-vozobnovili-proizvodstvo-vi...
Аэросани “Север-2” и Ка-30, 1963 г.
Секретный проект "Lada Махина" попал на авито
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Военный грузовик из России понравился англичанину
Англичанин Mark Preston искал себе новый уютный кемпинг-мобиль.
И нашел его,в виде воплощения сумрачного русского гения,Урала.