К посту:
https://pikabu.ru/story/chto_proiskhodit_voobshche_5246435
Не за ради рейта, его вагон, информации для.
Стал известен список автобусных перевозчиков, на чьи рейсы перестал продавать билеты автовокзал на Обводном канале в Петербурге. Недоступны билеты на 45 маршрутов 26-ти перевозчиков, из которых десять - областные, а три - международные.
Как стало известно 47news, билеты в кассах автовокзала нельзя купить на маршруты следующих перевозчиков из Ленинградской области:
● МУПАТП Ивангород (маршрут № 842)
● МУПАТП Волхов (№847)
● ООО "Сланцы ПАП", Сланцы
● ООО "Кингисеппский автобусный парк"
● ООО "Лодавто", Лодейное Поле
● ООО "Киришиавто" (№856)
● ООО "Тихвинпассажиравтотранс"
● ООО "Пассажиравтотранс", Бокситогорск
● ИП Трофимов В.М., Подпорожье
● ИП Марковчин А.П.
Не продаются билеты пяти петербургских перевозчиков:
● ПТК (маршрут №890 на Вологду и N971 на Таллин)
● ООО "СКС Авто" / ИП Кулик В.В.
● ООО "МП АРС" (№877)
● ОАО "Совавто С.-Петербург" (№712 и №716)
● ООО "Sarvalteh Auto" (№ 0566)
Пострадали также 8 перевозчиков из других регионов:
● ГУП РК "Карелавтотранс" (маршрут №965)
● ООО "Вытегорское АТП" (№964)
● ООО "МПАТП-1" из Великого Новгорода (№948)
● ООО "Фабус", также из Великого Новгорода (№942, №948)
● ООО "АТП" из Олонца (№815)
● ООО "Легат" из Смоленска (№902)
● ООО "ЭкспрессТур" из Элисты (№587)
● ИП Берко, Дедовичи (630)
Другие страны — 3 перевозчика
● АТП №6 Новополоцк, Беларусь
● ИЧУТП Байер Транс, Беларусь
● Mika K. Niskanen Oy, Финляндия
Напомним, что с 1 августа вступило в силу решение петербургского государственного унитарного предприятия "Пассажиравтотранс" - "О введении ограничительных мер на пользование услугами автобусного вокзала". Таким образом ГУП мотивирует перевозчиков заключить новые договоры на обслуживание.
Два коммента для минусов на месте
Капитализм курильщика
Петербургский автовокзал на Обводном отказался принимать автобусы из Ленобласти и продавать билеты на рейсы из-за конфликта с перевозчиками. Город требует оплачивать рамки и сотрудников ЧОП, оппоненты угрожают уехать в подполье. А 47news понял, что чиновники волнуются, только если намекнуть на импотенцию.
Со вторника, 1 августа, большинство автобусов, курсирующих между Санкт-Петербургом и Ленинградской областью, не смогут заезжать на автовокзал на Обводном канале. Продажа билетов будет остановлена с полуночи. Это значит, что вокзал будет недоступен как минимум для сотни перевозчиков, ежедневно перевозящих тысячи человек.
Причиной транспортного бойкота стало решение Петербургского государственного унитарного предприятия "Пассажиравтотранс" "О введении ограничительных мер на пользование услугами автобусного вокзала". Согласно документу, с августа "будет прекращено оказание услуг... по агентским и автовокзальным договорам..." тем, кто не перезаключил договор. Письмо с этой формулировкой, отправленное в адрес транспортных компаний, подписано начальником управления эксплуатации и развития автобусных вокзалов Сергеем Николаевым.
Отметим, что вялое противостояние перевозчиков и автовокзала длится уже год. Причина, естественно, в деньгах. По действовавшим до недавнего времени контрактам, перевозчик платил вокзалу 15% от стоимости билета. Теперь предлагается заключить два договора: на продажу билетов и на автовокзальное обслуживание. По мнению опрошенных перевозчиков, совокупно эти два договора увеличат плату автовокзалу в два раза и до 30% от стоимости билета. Естественно, никто из своего кармана платить не собирается, затраты лягут на пассажиров.
Альтернативой автовокзалу на Обводном мог бы стать автовокзал "Северный" в Мурино. Но, как сообщили 47news в управлении по транспорту правительства Ленобласти, сегодня он работает практически нелегально, поскольку договор аренды земли с муниципалами уже истек, а про новый пока речи нет.
"Рост комиссии с 15% до 23% без оплаты стоянки и до 29% в случае оплаты стоянки. Чтобы компенсировать эти расходы, потребуется поднять стоимость проезда на 8-14% сверх планового повышения по инфляции. Годовой рост составит 15-20%. В условиях острой конкуренции с нелегалами это проблематично", - отметил один из собеседников.
"В настоящее время наши рейсы уже отправляются не с автовокзала, а от набережной Обводного канала. От пассажиров жалоб ноль, наоборот, экономится время на проход и стояние в очереди перед металлоискателем и, понятно, проезд дешевле на 20%. Выкручивая руки перевозчикам, автовокзал наносит ущерб, прежде всего, себе. Перевозчики бегут с него, пропускная способность используется в полтора раза меньше от возможной. Автовокзал пытается переложить расходы на тех, кто ещё не отказался от сотрудничества", - рассказал один из перевозчиков.
Необходимо отметить важную деталь. Если автовокзал установлен как начальный пункт согласованного маршрута, то отправка из иного места может послужить причиной исключения из реестра перевозчиков. После чего им остается выбор - либо закрываться, либо уходить в тень.
Обычный вход на автовокзал)
Случай на автовокзале
Студентка 1-го курса, самый разгар сессии. Пятница, толком ничего не ела, столовая в техникуме закрыта, на магазин деньги уже закончились,после техникума сразу на автовокзал, ехать домой(с пересадками). Села на автобус и тут сюрприз: дорогу всю перекопали. До автовокзала пешком. Опоздала на автобус. Спустя час села на другой. Полтора часа и я на другом автовокзале, покупаю билеты до дома, до автобуса час, покупаю чай, поболтала с продавщицей, она поделилась со мной бананом и конфетами к чаю. Очень ей благодарна, это был приятный сюрприз. ^-^
P.s. Если Вы это читаете, спасибо Вам!)
Действующая автостанция в Кировоградской области
Вот такая автостанция встретилась во время поездки из Кировограда в Умань. Почти все стекла выбиты, только в одном уголочке остались целые - в том уголочке билеты продают.
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Сотовый комок
Решил уж поделиться своей работой, раз уж FireAirPhoenix попросил. Обычный автовокзал, со всеми обитателями данных мест. Постоянно в округе бомжи, алкаши, попрошайки, цыгане. Небольшая торговая точка на вокзале. По виду можно понять, какие компании постоянно донимают, просят наклеить рекламки, поменять плакаты и сколько симок продано за месяц, разрешил им немножко облепить точку рекламами, каждая из них хотела полностью облепить, только своей компанией, но я им не разрешил, пусть конкурируют. Мне за это маленькие плюшки от них, в виде спец тарифов. теледвушники предлагали чтобы их телефонами торговал, наценка на них аж сто рублей. Понятно, что я отказался.
Как я и писал, половина прибыли это наушники. Наценку на них делаю от балды. Стоят они в закупе 52р. или 84. Ставлю по 200р. Так же с наушниками по 160-250р. в закупе ценник будет 500р. но не меньше ста процентов наценка. С остальным товаром, практически так же.
Как покупаю б/у телефоны. Обязательно должен быть комплект(коробка, документы) и обязательно нужно полностью проверить. Вставить симку, позвонить, флешку вставить, проверить зарядку. Потом гуглю, нахожу минимальную цену и предлагаю не более 30 процентов от цены нового. Стэндовые и восстановленные тоже имеются. К примеру берешь сломанный на авито и чинишь ).
Извиняюсь за ошибки. Я еще тот чукча, не писатель я ;)