Машинка на радиоуправлении
У меня в детстве была такая, только слегка поменьше.
Жаль, что владелец паркуется как мудак
Фоткал на ходу, слегка смазано получилось.
У меня в детстве была такая, только слегка поменьше.
Жаль, что владелец паркуется как мудак
Фоткал на ходу, слегка смазано получилось.
Сегодня в центре Одессы парни рассекали на Гелике. Пострадавших не замечено.
Есть у меня очень хороший знакомый, Максим. У его родителей Hyundai Accent, который был куплен с нова в автосалоне. Там же на него поставили сигнализацию, циганизацию(тонировка, ветровечки) и прочие приблуды...
Проездили Максима родители на машине более 2-х лет и начала у них "потеть" левая передняя фара. Макс обратился ко мне, давай что там посмотрим, хотя я утвержал, что это либо лампочка плохо "сидит", либо там где-то терщина. Макс, утверждал, что "небитанекрашена". Открыл капот, посмотрел, лампочка хорошо сидит, фара визуально целая. Говорю, давай разбирать. Снимаем бампер, достаем фару и вот виновник торжества: просверленное отверстие сверху фары и замазанное герметиком, отверстие оказалось в аккурат, под...вот под чем вы думаете? - правильно, под концевиком капота...Горе-мастер сверлил в телевизоре отверстие под концевик и просверлил корпус фары...и скрыл свое злодеяние...через 2 года герметик высох и отошел, в фару пошла влага...
Поехали в Автосалон/сервис, показываем, манагеры на морозе, мол через 2 года и тд...мы говорим, что машина на гарантии и как бы косяк очевиден, есть доки в которых именно вы ставили сигнализацию так еще и скрыли все свои проделки...давайте адинистратора..."её нет", - сказали нам, но горе не беда, подождем, а еще лучше дайте номер телефона...номер не дали, а администратор появился через 15 минут. Объясняем администратору, она начинает: "А этого сотрудника, что вам ставил, мы уволили и фару менять Вам не будем"...я тихо перехожу на ор ибо ставил сигнализацию на машину не сотрудник, а сервис и будь-те добры отвечать за это...администратор идет в отказ, а я начинаю уже требовать замену двух фар, что бы были одинаковые, администратор начинает съезжать на то, что какого черта мы сами сняли бампер и фару, мол это потеря гарантии...попросил директора, администратор заткнулась...куда-то ушла...вернулась и сказала, что его нет в стране...ответить на вопрос, когда он вернется и можно ли его номер телефона - ответить не смогла...мы сказали, что-то типа: "завтра мы будем здесь с обществом по защите прав потребителей" и ушли...вечером, в часов 8 позвонил директор автосалона и сказал, что заменит бесплатно нам испорченную фару...когда привезли машину на замену, Максу поменяли обе передние фары на новые...
Вторая часть: http://pikabu.ru/story/i_snovaavtoservisyiistoriya_2_4437824
Сложилось так, что курс доллара рос вверх, топливо дорожало, а Максима жрала много и на тот момент я был ярым противником ГБО. Я на тот момент начал подумывать о покупке более экономичного автомобиля и поделился этой мыслью с отцом. Я поставил Максиму на продажу и начал параллельно присматриваться на более свежие и экономичные машины. Через 2 недели мне позвонил папа и предложил забрать его машину за 15к$...как для сына скидочка ибо тогда они стоили в районе 16, а с учетом того, что отец на ней почти не ездил(на момент продажи, в 2014 году, у машины был пробег 28 тыс.км., при том, что сама машина 2008), то и все 17к$. ОК Пап, но денег у меня-то нет...договорились, что я ему сейчас даю 4600$ и потом как продам Максиму остаток...И вот Максима продалась, деньги отданы отцу и я получаю свою Хонду, а отец весело поперся в автосалон за новой Маздой.
Ну что же, на машине уже 31 тыс, выезжаю с гаража, слышу стук...звоню папе, спросить не знает ли он что стучит, его ответ был таков: "Шо ты доебался до нее, новая машина"...ну новая так новая, видимо у Хонд такая громкая ходовая...подумал я...анннет, через месяц переезжая рельсы я попрощался с рейкой...оказалось это болячка Сивиков 4Д, пластиковые втулки не выдерживаю наших суровых дорог и разбиваются, но в моем случае лопнул корпус рейки...
Поменял я рейку, старую продал на детали, а в новую сразу же выточил(не сам, токарь точил) капролоновые втулки взамен родных пластиковых. Больше по ходовой я там ничего не делал, при чем до сих пор(79 тыс. км.).
Наступает пробег в 40 тыс. км. и пора ехать регулировать клапана, не смотря на битость жизнью и зная какие бывают официалы, все же прусь на официал...приезжаю, а там акция: "При заказе любого сервиса дороже 400грн.(на тот момент это 20$) скидка 50% на диагностику", думаю, ну хер с вами, сделайте мне диагностику...
Дает мне мастер приемщик результат диагностики, а там замена рулевой тяги правой и необходимо заменить масло, маслянный фильтр и фильтр салона...я O_0, да как так-то, там рейка стоит с тягами новая, прошла тыщ. 10 от силы...а фильтр салона, как и фильтр двигателя, как и масло были поменяны километров 700 назад...начинаю настаивать на администраторе и пусть мне лично покажут эти проблемы на машине...пошли мы с приемщиком к машине, я молча открываю пассажирскую дверь, откидываю бардачок, достаю фильтр салона и показываю ему, а он мне: "ну вот видите, он же черный"...у меня появились смешанные чувства, смешение смеха и злости...не ужели этот даун не видел угольных фильтров или меня вообще за лоха держит...я еле сдерживая позывы дать ему чем нить по башке объяснил ему, что фильтр угольный и ему 700км...предложил поднять машину и посмотреть тягу, может она тоже исцелилась, но приемщик покраснел и отказался...вышли в зал, я говорю: "Администратор то где?"...пришел администратор...рассказал я ему все, стоят оба мычат...говорю, коль вам сказать нечего может директора..."не не надо директора", - сказал администратор...мне вернули деньги абсолютно за все услуги, даже за настройку клапанов и сказали, что они мне могут помыть несколько раз бесплатно машину и несколько раз её бесплатно переобуть...
как они так лоханулись: Машина была переоформлена без замены ном. знака.(в Украине норм. практика), отец всегда обслуживался у официалов и технически не очень далек. Вот это и сиграло bad joke над ними...они подумали, что приехал тот "тепленький" клиент, а тут по пробегу уже реечка с тягами должна была застучать, масло по пробегу и по сроку уже пора менять(отец поменял его на 28 тыс., оф. регламент раз 15 тыс., но у отца были замены по сроку, а не по пробегу) и фильтр какого-то черта угольный черный оказался, а по VINу оригинал идет обычный белый...они видимо подумали - Джек Пот, но что-то пошло не так...
P.S. Правда воспользоваться бесплатной шиномонтажкой и мойкой у меня таки не получилось...на монтажку оказывается нужно записываться чуть ли не за неделю, с мойкой ситуация аналогичная...
Первая часть: http://pikabu.ru/story/i_snovaavtoservisyiistoriya_1_4436625
Ездил я себе на своей Максиме уже почти 1.5 года и тут появилась интересная штука, если на холостом ходу нажать педаль газа и попытаться удержать 1.8к оборотов, то нихрена у вас не получится - скачут, держишь педаль ровно, а тахометр прыгает с 1.6 до 2.2. Нужно чистить узел дроссельной заслонки. Разобрал, вычистил до блеска, все: дроссель, клапан КХХ(клапан холостого хода), ДПДЗ(датчик положения дроссельной заслонки)...блестел узел как у кота яйки...собрал поставил...холостой встал до небес 1400об./мин....давай "обучать" - нифига...умные люди посоветовали корректность установки ДПДЗ проверить, в 0 положении он должен давать 0.6 вольта(если не ошибаюсь) на выходе. Чуть ниже расскажу одну фишку про 0-е положение. Поставил 0-е положение - нифига...говорят: "выдерни пару цилиндров, ибо "обучение" корректирует не более чем на 200 об./мин."...выдернул сразу весь передний ряд...обороты на 3-х цилиндрах 900, обучил, подкинул 1 цилиндр - обучил, подкинул еще 1 - обучил, подкинул еще 1 - FAIL. и пипец. Хоть ты тресни 950 об./мин на 6 цилиндрах и CarMan выдает FAIL...думаю, может нужно более крутое оборудование чем мое...еду к официалам, объясняю, забирают машину...где-то час что-то делают...все, мы все сделали, давайте 280грн(где-то 35$ на тот момент)...сажусь, а ХХ на том же месте и соответственно расход завышен...говорю, что ничего не изменилось, фраза приемщика меня убила: "для Вашего пробега(160 тыс. на тот момент) двигатель работает шикарно"...думаю заебись, "починили"...приехал домой, пошел спать...проснулся со свежими мозгами, подключил обычную OBDшку и давай через Торк смотреть датчики...и тут меня осенило, относительное положение дросселя 0% - все правильно, так как у VQ30DE стоит КХХ, поток топлива 2.2 литра в час, завышен, а вот MAF показывает 20 грамм в секунду воздуха...ебушки-воробушки, да его бы уже 300 раз залило, а не заливает...значит он где-то берет воздух...и вот тут я нашел косяк, так как я ставил старую прокладку на место, она сложилась и внизу оказался зазор в 2 миллиметра, через который мимо MAFа и КХХ попадал воздух...лямбда фиксировала бедную смесь и поднимала подачу топлива...разобрал, выкинул прокладку, намазал герметика и аллилуйя она обучилась на 6-ти цилиндрах с первого раза. ХХ стал 750 об./мин.
P.S. пока был задратый ХХ, машина валила пипец как, получился этакий эффект "МД-тюнинга"...кстати, что разоблачает эту тему и в очередной раз говорит, что никаких завиХРЕНий там нет и это просто обычный "левый" воздух...
P.S.S. Обещанная фишка про 0-е положение ДПДЗ, смесь в Максиме регулируется по относительному положению ДПДЗ, а вот коробка "смотрит" на напряжение, и если сделать сдвиг на 0.1-0.3В, то можно либо сделать раньше "заход" в кик-даун или позже.
http://pikabu.ru/story/tozhe_pro_avtoservis_4435485 - прочитавши вот это...
Когда-то давно...в 2012 году купил я себе Ниссан Максима CA33 2004, это была первая иномарка в полной моей собственности. До этого были только BMW e34 88-го года и ВАЗы...
Купил я её с гаража одного предприятия(Ильичевского порта, ныне Черноморск). Машина была технически неплохая, но история её обслуживания была мутная и я решил поменять в ней все жидкости доверив это профессионалам с Бош Сервис Центра...в нашем городе Бош Сервис Центр - это такое универсальный почти-официал для любой марки...
Приехал я к ним и говорю: "Меняйте все! Плачу!"...Поменяли, дали бумажки, что поменяли...на тот момент за замену всего я отдал что-то около 4 тыс. грн.(500$)...Это был Август месяц...наступил Ноябрь, на улице был довольно холодный день, где-то +5, я вышел к машине, которая простояла всю ночь, завел, минуту помолотил двигателем, включаю D, отпускаю тормоз...стоит машина...думал залип ручник...нажимаю на газ, но машина даже не пытается уехать...значит не ручник...нажимаю еще сильнее и где-то на 1.5 тыс. оборотом машина резко начинает ехать вперед...это была коробка...остановился на светофоре - та же песня...думаю приплыл...но потом пошли теплые деньки и вроде бы все нормализовалось...как-то утром я проснулся, на улице было -5, завел, чуть прогрел, включил D и машина даже на оборотах как раньше не поехала...прогревшись еще минут 10 она начала ехать...тогда я не придавал температуре окружающей среды внимания ибо мороз держался несколько дней, а похолодание до +5 я посчитал совпадением...все таки я начал прощаться с АКПП и давай обзванивать всякие СТО включая официалов...одни говорили, что нужно уже покупать контрактную, другие, что нужно снять коробку, разобрать, посмотреть что с ней и стоит это 300$...и все в таком роде...в официале помочь мне особо не смогли, но дали номер одного парня, по имени Руслан...сказали подъедьте к нему...я ему позвонил, договорился о встрече, он сказал, что диагностика стоит 10$, по сравнению со всеми вариантами - это была ерунда...он мне сказал, что находится возле Иверского Монастыря(Одесса) в гаражах...подъезжаю я к нему, в гаражи и думаю: "блин...гаражный мастер...он ща либо что-то нахуевертит, либо просто возьмет 80грн. и нихера не сделает..." подъехал к большому сдвоенному боксу, он довольно сильно выделялся на фоне остальных гаражей...набираю...открывается дверь и выходит парень в чистенькой серой робе "Ниссан", и просит ненадолго зайти во внутрь подождать, пока он освободится...моему удивлению не было предела, в громадном боксе по периметру стояли стеллажи с б/у и новыми АКПП, гидротрансформаторами, "пакетами", пару дифференциалов лежало...стоял подъемник для машин, самодельный станок для заваривания и разрезания гидротрансформаторов, переделанный шиномонтажный станок для балансировки колес в станок для балансировки гидротрансформаторов...Руслан вышел к машине, подключил электродиагностику, покатался на машине...вышел и сказал, что коробка более чем жива и нужно поменять масло...я сказал, что только несколько месяцев назад его менял и показал ему листик с Бош Сервис Центра, там был Mobil ATF320...Руслан без комментариев сказал сменить масло на оригинал...Сам сказал это делать не будет, мол сильно занят, что бы заниматься такой херней, но сказал поменять вместе с фильтром...
Закупив новую прокладку поддона, новый фильтр, я слил масло с коробки через сливное отверстие, окрутил поддон и вылил себе на голову еще литр-полтора, оказалось, что там такой поддон, что все не сливается...поменял внутри коробки фильтр, по прокладке и фильтру было видно, что на Бош Сервис Центре этого не делали, а слили 3.5 литра через пробку и залили "чачу"...почистил магниты от фракции, отправив фото Руслану, его комментарий был таким: "Если это насобиралось за 4 месяца, то АКПП пиздец, если же за её 130 тыс., то норм"...собрал все, залил 5.5 литров масла...прогнал гидроблок...отпустил тормоз и машина как-то более прытко тронулась с места...после замены масла машина стала прекрасно без сильных прогревов ездить и в -30...