Это называется - Карма
Это называется - Карма...
Это называется - Карма...
«Продавец настоящим уведомляет Покупателя, а Покупатель принимает уведомление без каких-либо оговорок, о том, что передаваемые ему вместе с Автомобилем по настоящему Договору электронные ключи в количестве 2-х экземпляров являются единственными и уникальными и не подлежат повторному заказу, изготовлению и поставке Продавцом»
Наши надежды на то, что возобновление работы МБ РУС принесет на собой возможность заказа ключей, не оправдались. Береги ключи, не роняй, не стирай, используй метки чтобы не потерять.
Официальный заказ ключей на автомобили, выпущенные для российского рынка, невозможен во всём мире. Код комплектации 524L является тем самым маркером, по которому отслеживается принадлежность автомобиля.
Неофициальный заказ через европейских коллег — 6 500 €.
А как у других марок? У БМВ, например?
Источник @pro_mercedes
больше не буду.
Самые красивые автомобили 1920-х и 1930-х г.
Talbot Lago T150C SS Goutte d’Eau (1937)
Без сомнения, один из самых красивых автомобилей, когда-либо созданных, Talbot-Lago Teardrop Coupé был разработан Джузеппе Фигони, одним из величайших французских кузовостроителей до Второй мировой войны.
Являясь полным определением стиля ар-деко, T150C SS был прозван Goutte d'Eau (капля слезы) из-за своей круглой формы и чувственных изгибов.
Но это был не просто красивый автомобиль, ведь Talbot той эпохи выиграл множество гонок, включая Гран-при Франции 1937 года. Автомобиль Talbot Teardrop даже участвовал в гонке 24 Le Mans 1938 года, заняв третье место.
Редкие исторические фотографии
Самые красивые автомобили 1920-х и 1930-х г.
Chrysler CL Imperial Dual-Windshield Phaeton (1933)
От раздельных передних стекол до убирающегося заднего стекла - этот автомобиль завораживает. Chrysler также отлично справился с двойными боковыми креплениями, которые сочетаются с металлическими крышками. Интегрированный цвет кузова придает автомобилю выдающийся внешний вид.
Отделка из кожи цвета бычьей крови, обычно бежевой, добавляет интерьеру привлекательности. Многие поклонники также отдают должное красным линиям кузова и колесам. Один из семнадцати известных CL Dual-Windshield Phaeton был отреставрирован и представлен на Pebble Beach Concours d'Elegance в 2004 году. У зрителей было очень мало поводов для недовольства.
Редкие исторические фотографии
Самые красивые автомобили 1920-х и 1930-х г.
Rolls -Royce Phantom I Jonckheere Coupe (1925 г.) — легендарный автомобиль, известный своим уникальным и потрясающим дизайном. Автомобиль был создан бельгийским производителем кузовов Jonckheere в 1935 году на базе шасси Rolls-Royce Phantom I 1925 года выпуска.
Дизайн Phantom I Jonckheere Coupe характеризуется аэродинамической и футуристической формой, которая для своего времени считалась авангардной.
Гладкий удлиненный кузов автомобиля отличался сужающейся задней частью, заостренным носом и низкой линией крыши, что придавало ему спортивный и агрессивный вид.
Внутри Phantom I Jonckheere Coupe отличается роскошным и роскошным интерьером с роскошными кожаными сиденьями, роскошными коврами и множеством хромированных и деревянных акцентов.
Автомобиль был разработан как уникальное творение для богатой европейской семьи, поэтому нет двух одинаковых купе Jonckheere.
Редкие исторические фотографии
Самые красивые автомобили 1920-х и 1930-х г.
Phantom Corsair (1937) - это прототип автомобиля, построенный в 1938 году. Это шестиместный двухдверный седан, который был разработан Рустом Хайнцем из семьи Х. Дж. Хайнца и Морисом Шварцем из кузовной компании Bohman & Schwartz в Пасадене, Калифорния.
Хотя иногда его считают неудачным, поскольку он так и не поступил в производство, Corsair считается опередившим свое время благодаря своим футуристическим чертам и таким стилевым решениям, как крылья и низкий профиль.
Шасси Cord с двигателем Lycoming 80 V-8 имело передний привод и четырехступенчатую коробку передач с электроприводом, а также полностью независимую подвеску и регулируемые амортизаторы.
Хотя Phantom Corsair весил 4 600 фунтов (2 100 кг), он мог развивать скорость до 115 миль/ч (185 км/ч) благодаря модифицированному двигателю Lycoming мощностью 125 л.с. с естественным наддувом, а также аэродинамической форме.
Редкие исторические фотографии
Самые красивые автомобили 1920-х и 1930-х г.
Citroën Traction Avant (1934) - первый в мире безкузовной переднеприводный автомобиль. Линейка преимущественно 4-дверных седанов и представительских автомобилей с четырех- или шестицилиндровыми двигателями, выпускавшихся французским производителем Citroën с 1934 по 1957 год. Было произведено около 760 000 единиц.
В то время как передний привод и независимая подвеска всех колес были созданы на массовом рынке компанией Auto Union и другими за несколько лет до этого, Traction Avant стал пионером в интеграции этих систем в серийный, устойчивый к авариям, унифицированный кузов-монокок.
Хотя название автомобиля подчеркивало его переднеприводную трансмиссию ("Traction Avant" буквально означает "передняя тяга"), автомобиль выделялся, по крайней мере, гораздо более низким профилем и стойкой - это стало возможным благодаря отсутствию отдельного шасси под цельным кузовом - что резко отличало его визуально от своих современников.
Редкие исторические фотографии