Высший пилотаж: Лайтнинг, Корсар, Альфа и Троян
Также здесь присутствует Митчел, которого автор почему-то решил не отмечать в названии и описании.
Снято на Airpower Show 2019 в Цельтвейге.
Спитфайры над Хинтерштройссер
Аэродром Хинтерштройссер, Цельтвейг, Штирия, Австрия
Самолёты Второй мировой войны на праздновании 75-летия высадки в Нормандии, музей Planes of Fame
Проржал с Пилатуса в роли Штуки
"Аист" на авиашоу в Шатллворте.Fieseler Fi 156 Storch
Самолеты короткого взлета и посадки это отдельная категория самолетов. И Физелер Fi-156 Шторьх (Аист) занимает в ряду подобных самолетов особое место! Он своими делами доказал успешность подобной схемы и дела были весьма громкими...
Fieseler Fi 156 Storch, более известен как просто «Шторьх») — малый немецкий самолёт, создававшийся и использовавшийся массово в Третьем рейхе и союзных с ним странах в период с 1937 по 1945 годы. Его выпуск продолжался до конца 1950-х годов, в основном, для частного рынка авиатехники.
В течение 1939г. люфтваффе приняли 227 Fi.156. Hебольшое число было поставлено в Финляндию, Швейцарию и в Советский Союз. Герман Геринг подарил "Шторхи" Муссолини и Сталину. Hа последнего возможности "Шторха" произвели такое впечатление, что он приказал запустить его в производство.
В 1943г. произошел один из наиболее ярких эпизодов карьеры "Шторха" - освобождение Бенито Муссолини. Гитлер возложил задачу поиска и освобождения дуче на гауптштурмфюрера СС Отто Скорцени, который вскоре нашел его в отеле на пике Гран Сассо Массив в Абруззи Молизе. Доступный только по подвесной дороге отель располагался на высоте 3000 м. Поэтому для освобождения дуче был выбран вертолет "Фокке-Ахгелис" Fа.223. В последний момент тот вышел из строя, и пришлось использовать "Шторх". Hесмотря на высоту, малый размер площадки у отеля и перегрузку при взлете, "Шторх" прекрасно справился со своей задачей.
Выпуск "Шторха" для люфтваффе продолжался до середины августа 1944г. на заводе в Пюто. Всего в 1944 успели принять 260 самолетов французской сборки. 137 "Шторхов" было поставлено из Чехословакии в течении года, а в следующем году не больше дюжины. Позже заводы во Франции и Чехословакии продолжали выпуск этого выдающегося самолета еще в течение нескольких лет, но уже для авиации своих стран.
За период 1937-45 гг люфтваффе приняли немногим менее 2900 "Шторхов", из которых каждый двенадцатый был поставлен союзникам Германии.
ЛТХ:
Модификация Fi.156c-2
Размах крыла, м 14.25
Длина, м 9.90
Высота, м 3.05
Площадь крыла, м2 25.20
Масса, кг
пустого самолета 930
нормальная взлетная 1325
Тип двигателя 1 ПД Аргус As-10-С3
Мощность, л.с. 1 х 240
Максимальная скорость , км/ч 175
Крейсерская скорость , км/ч 150
Практическая дальность, км 385
Максимальная скороподъемность, м/мин 280
Практический потолок, м 4600
Экипаж 2
Вооружение: один 7.92-мм пулемет МG-15 в задней части кабины
подробности здесь:https://igor113.livejournal.com/457842.html
75-летию высадки в Нормандии: парад "небесных поездов"
Скайтрейны, Дакоты и даже Ли-2 слетелись со всего света в Даксфорд, чтобы принять участие в этом событии. К сожалению, ветер был слишком сильным для прыжков с парашютом, поэтому десантники так и остались сидеть в самолётах.