P-47 Thunderbolt работают своими 8х50cal. пулемéтами по тяжелым танкам (названы как Тигр в заголовке ролика, но Тигр I это или Кéниггстигр - не упоминается). На фоне объяснение от ветерана: основная цель - топливные цистерны, которые буксируют танки. Танки без прицепов, стоящие на дороге, можно было попробовать целенаправленно расстрелять в корму - днища тигров не бронированы, вполне пробиваются рикошетом пули от земли.
Задняя часть тоже не шибко сильно бронирована, но всё же пилоты рассчитывали больше на самые слабобронированные места - крыша башни, моторного отсека и рикошет в днище. Конкретно в видео упоминается только днище.
Кормовой лист корпуса - 80 мм. Пробить пулей 12,7 нереально. Крыша корпуса, да, 30 мм (крыша башни - 26 мм), если перпендикулярно, может и пробьёт. Но у истребителей пологое пикирование.
Ну, а рикошетом от ЗЕМЛИ пробить дно корпуса 26 мм - бред.
Вспоминается сцена из этого "райана", когда тигр взорвался в момент выстрела из пистолета - на него сбросил бомбу самолёт.
Гладко было на бумаге, да забыли про овраги. Во-первых, не везде это сплошные листы. Например, на верхней части капота имеются немаленькие вентиляционные решéтки. Во-вторых, качество стали плавало от серии к серии. В-третьих, раз ветеран говорит о том, что они пытались прокинуть под днище, значит, по крайней мере считалось, что дно реально пробить. На видео огнéм пулемéтов уничтожили по крайней мере один танк.
На схеме бронирования Тигра нет решёток. Есть вентиляционные "грибки". Максимум, что могло случиться на видео - немцы иногда возили бочки с бензином. Запас хода был не очень.
P-47 Thunderbolt имел бронеспинку толщиной 9.5 мм, что считалось американцами достаточной защитой от пулеметного огня.
При этом бронеспинка истребителя была в три раза тоньше самых малобронированных мест тигра - днища танка и крыши.
Так как его можно было поразить из пулемета?
Ещё можно как то пробить верхние топливные баки танка, которые защищались листом брони толщиной 8 мм, но делать расчет на поражение столь малой цели явно слишком оптимистично даже для опытного летчика.
Танк - это не сплошная бронеплита, да и у каждого экземпляра качество этих плит сильно плавало в конце войны. При боекомплекте в 250+ выстрелов на ствол почему бы и не попробовать.
Потому что это бравада для авиашоу.
Пулемет предназначался для уничтожения живой силы противника и легкобронированных целей. А также по ещё одной простой причине - до 1980 года американский пулемет не имел бронебойных пуль с вольфрамовым сердечником. Пули оснащались сердечником из закаленной стали, твердостью 61-64 HRC.
Если сравнивать американский патрон 12,7Х99 AP M1 с советским патроном 12,7Х108, который длиннее и тяжелее своего американского аналога, то сравнение будет в нашу пользу.
И даже с учетом этого факта я не помню случаев, чтобы наши летчики жгли Тигры из ШВАКов 12,7 (пулемет Шпитального Владимирова авиационный крупнокалиберный).
Собственно, использование скоростного и уязвимого для огня с земли Thunderbolt в качестве штурмовика вооруженного пулеметами так себе идея.
При отсутствии воздушного прикрытия цели противника и ответного огня с земли ещё можно погонять чертей, но при малейшем организованном сопротивлении это просто трата времени.
У Советских самолётов ШВАК это 20 мм. Пулемётный ШВАК был выпущен в очень малых количествах, что даже не уверен был ли он на войне. Крупнокалиберным пулемётом на самолётах был УБ (Универсальный Березина).
Единственное что приходит в голову - на танках могли быть канистры, которые бронебойно-зажигательными или зажигательными вполне возможно поджечь.
Всё делается заодно. Расстреляли цистерны с топливом, остатки боекомплекта пустили на танки. Как видно из кадров хроники, минимум одного тигра они сожгли.
Например, потому, что вместо того, чтобы тупо расстрелять все патроны с шансом 1 к хуй знает сколько, можно было бы найти этим патронам более толковое применение - например, обстрел небронированных целей, да и всегда нужно оставлять некоторое количество боекомплекта на случай встречи с самолетами противника.
В небе было достаточно самолётов для выполнения этих задач. Я б сказал, чем дальше, тем меньше этих задач оставалось, ибо немецкие войска стремительно сдувались. Тем не менее, период Битвы за Берлин выдался одним из самых напряжённых в этом плане.
Авиация и Техника
9.4K поста17.5K подписчиков
Правила сообщества
Правила Пикабу