Spotting at Vnukovo!⁠⁠

А это же старый борт - "наследство" от Трансаэро. Ресурс-ресурс(

Замена шин зависит от условий их использования, начиная от скорости посадки и взлета (которая зависит от типа самолета, его предназначения).  На реактивных лайнерах шины меняют примерно на 20-30 посадке(примерно раз в месяц на одно колесо если они меняются в разное время), то есть совершив 20-30 взлетов и посадок есть необходимость привести в надлежащее техническое состояние покрышки самолета, так же можно сказать, что ремонт возможен максимум 5 раз. А скорость износа зависит от того насколько сильно пилот использует тормозную систему, погодных условий, степени трения об полосу.

Вот беда - два Артема... Надо имя себе сменить, нарушить ассоциациативный ряд.

Привет

Привет))) Чет под этим именем не узнать хто. Хто ты друже)

Ну я вам говорю - нет у них авиакомпаний летающих на Советской технике. Советская осталась на регулярке только в Северной Корее. Ил-62, Ил-18, Ту-154... Есть еще Ан-148 и Ту-214

Если летает - значит держат борт в кондиции. Однако борт старый... нет иначе, видавший виды

Вы ошибаетесь в Иране 13 авиакомпаний и парк состоит как из Европейских самолетов, так и Американских.

А к чему тут политика - есть бизнес и экономика. Aeroflot, S7 - вполне уверенно получают Американские и Европейские самолеты в свои парки. Например S7 обладатель уже 8 Airbus A320NEO и одного A321NEO, сейчас на подходе Boeing 737MAX прямиком из Сиэтла прилетят. Победа (очередная дочка Аэрофлота) вполне успешно летает по всей Европе незнающая проблем.

Ну вот и все - нет у него экономики и конкуренции.

Дальность полета Ил-96-400М: 8 750км.

Дальность полета Boeing 747-8 14 800км.

К слову - я уверен, что Airbus не просто так свернул программу Airbus A340.

А где вы увидели фотошоп?

На самом деле - дымок это нормальное. А при порывах ветра - даже рекомендуется сажать более грубо и не заниматься притиркой. Делается это для того, чтобы избежать эффекта экрана, планирования. А то и перелететь можно или в бок тащить начнет.

Про фотошоп так ничего и не понял...(

Шо-шо?!

Вы ошибаетесь VQ-BIF тот что UTair борт, это 737-400. Этот борт, который долгое время летал в UN а потом просто беляш был.

Да! Спасибо огромное!

Ребрендинг был нужен, обязательно. Вопрос в том - какой ценой, средствами. Тут как с парком Зарядье "Заурядье" - если не знать сколько он стоил, он прекрасен. Но как узнаешь ценник этого чуда - шалеешь и он кажется унылым говном.

Я знаю сколько выложили и кто этим занимался))) А что дизайн - так минимализм в авиации нынче в моде, они и поддались сему влиянию.

Будут - много! Завтра будет пост про вертолет -Ансат! Потом будет про Airbus A350 (Экземпляр лаборатория), потом, думаю написать большой пост про свое хобби или просто его скопировать со своей статьи, которую я писал для авиакомпании S7. Короче - самолеты я снимаю долго и много)

Ну да, хожу с двумя камерами - пятью объективами, рюкзаком..общим весом 8кг..и с указкой, на официальные мероприятия))) 

На победе не летал - никогда и планов на нее нет. Что неполадки - бывает, всяко! Главное, что проблему выявили на земле и там же устранили, чем случилось это в воздухе))) Хороших и ярких полетов!

Спасибо большое, что подметили! Поправлю)))

Да, 737-800NG и 737-400CL

У Airbus есть заводы в США которые обеспечивают рабочие места и доходы в бюджеты штата. Поверьте - профсоюзы с говном съедят любой сенат... чуть что))) Я привел яркий пример обхода всей этой политической лабуды.. Airbus A220 для Delta.

)))

Да нет - разные самолеты, совсем

К большому сожалению Ил-96 устарел морально и аэродинамически тоже. Тенденция такова, что и от 747 избавляются, что говорить про Ил-96, который многие годы не модернизировался, и что главное не ремотаризировался. Сухой супер джет - да простят меня товарищи любящие этот самолет - но, это скорее пылесос. Есть некоторые надежды на МС-21. Посмотрим, посмотрим что будет у него с логистикой и обслуживанием. Ту-214 - родился не в то время... Ил-114 - классная птичка, но надо модернизировать и многое менять. Ту-334 - убили в угоду SSJ-100. Что-то еще есть? 

Напишу - спасибо!

Какие Российские разработки - вы про SSJ и МС21 !?

Есть еще Леолет)))

Это такая особенность Пикабу - редактирование, это нечто доступное избранным и очень популярным?

А вот не могу - не дает мне пикабу редактировать пост(

1). Щелк-щелк и обезьяна поймает хороший кадр. 2). Не всегда, редко достаются такие точки съемки, где вот так можно поймать, ракурс.

Я думаю - это Boeing 777. Но самый массовый самолет в мире - Boeing 737

А там все очень хитро сделано. Вот смотри, рассказываю))) Вот ты думаешь откуда взялся Airbus A220? Компания Bambardier сделала очень хороший самолет С-series и им посыпались заказы от Американской Delta, сразу на 60 самолетов. Boeing пошел поплакался в сенат и ввели заградительные пошлины против Канадцев. Самолет стал дорогим и невыгодным. Но Канадцы нашли выход - они связались с Airbus и продали часть своих акций этого проекта Европейцам. А у Европейцев есть свои заводы в США - и теперь бывшие C-Series успешно собирают прямо на территории США под брендом Airbus A220. Хитро!? Умно?! Как по мне - очень круто! 

Версия 400 есть, летает в ФСБ - RA-96104, раньше это был грузовик и летал в АК Полет, что базировалась в Воронеже. Я думаю, что никому он не нужен - чтобы его утверждать. Я реалист и уверен - что, мы не сможем им конкурировать с Airbus или Boeing.Может быть построят несколько для силовых структур и специального летного отряда.

Это вы к отечественным, современным разработкам ссылку дали?

)))