3 поста-ответа
раскрыть ветку (36)
В разных местах по-разному.
Если решил такую хуйню пиздануть, лучше про Сингапур тогда пиздани.
раскрыть ветку (5)
Ага, я с них тоже ржу постоянно) Когда они Сингапур упоминают, не учитывая тот факт, что он меньше Москвы в 3,5 раза. России огромная страна, авто тут реально средство передвижения. Да и в Китае номера только в крупных городах дорого стоят, в деревне копейки, но в город на них нельзя.
раскрыть ветку (1)
Дорого там машину очень купить, но в замен дают почти идеальный общественный транспорт, да и по площади Сингапур маленький
Политика Сингапура прямо направлена на сокращение личного транспорта, они не заинтересованы в авто на улицах. Только общественный или служебный транспорт. В целом, там никто не жалуется, так как ездить никуда не надо.
А зачем нам знать сколько в Китае стоит получить номер, если в России номер условно бесплатный, а цены на ввозимую машину будут китайские. Я, чтобы купить китайскую машину в РФ не должен получать китайский номер, так что похуй
ещё комментарии
Вообще похуй на твоё похуй, это было для информации и не волнует, что будешь делать с это инфой дальше
ещё комментарий
Брат, зачем тебе такие мелочи, ты смотри какие цены низкие, меня хорошим словом вспоминать ещё будешь и всем родственникам советовать мой тик ток.
раскрыть ветку (25)
"На примере Chery Tiggo 7 Pro — стоимость кроссовера в Китае после перевода в рубли составит 780 000 рублей за версию с мотором 1,5 литра на 156 лошадиных сил. В России этот же автомобиль продают за 2 439 000 рублей, что при грубом сравнении выливается в умозаключение: «В Китае в три раза дешевле». Но теперь давайте посчитаем, что покупателю Chery Tiggo 7 Pro в Китае придётся отдать за номерные знаки в среднем 20 тысяч долларов (где-то 12, где-то 30 тысяч).
Если же ждать три месяца не хочется, то можно заплатить дилеру ещё 3-5 тысяч долларов, чтобы получить номер почти сразу. Но, допустим, нам не горит и мы можем подождать — получается, что к цене автомобиля в салоне нужно добавить ещё 1 216 000 рублей за номерной знак. Кроме того, при покупке нового транспортного средства из салона автолюбителю нужно ещё заплатить единоразовый налог в размере 10% от стоимости автомобиля, то есть в нашем случае 78 тысяч рублей. В результате китайский владелец автомобиля Chery Tiggo 7 Pro заплатит за него не 780 000 рублей, как написано на ценнике в салоне, а 2 074 000 рублей.
Но это стоимость автомобиля в самом Китае — его собрали на заводе и отправили дилеру в салон, не повышая цену таможенными сборами. Если же докинуть ещё 20% к цене автомобиля за таможню и учесть расходы на перевозку транспортного средства в Россию (например, в Москву), то разница в цене составит тысяч сто от силы." - нашёл в итернете😁
Если же ждать три месяца не хочется, то можно заплатить дилеру ещё 3-5 тысяч долларов, чтобы получить номер почти сразу. Но, допустим, нам не горит и мы можем подождать — получается, что к цене автомобиля в салоне нужно добавить ещё 1 216 000 рублей за номерной знак. Кроме того, при покупке нового транспортного средства из салона автолюбителю нужно ещё заплатить единоразовый налог в размере 10% от стоимости автомобиля, то есть в нашем случае 78 тысяч рублей. В результате китайский владелец автомобиля Chery Tiggo 7 Pro заплатит за него не 780 000 рублей, как написано на ценнике в салоне, а 2 074 000 рублей.
Но это стоимость автомобиля в самом Китае — его собрали на заводе и отправили дилеру в салон, не повышая цену таможенными сборами. Если же докинуть ещё 20% к цене автомобиля за таможню и учесть расходы на перевозку транспортного средства в Россию (например, в Москву), то разница в цене составит тысяч сто от силы." - нашёл в итернете😁
раскрыть ветку (24)
Только номера в Китае покупают один раз в жизни и дальше можно перевешивать на любую новую машину.
раскрыть ветку (2)
Да и я так понимаю это в крупных городах только: Шанхай, Гуанчжоу, Шэньчжэнь, наверное еще в каких-то, но жизнь вполне кипит и в других городах.
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
Есть знакомый который раз в год меняет машину, берёт беспробежных японок, год катает без номеров, продаёт с наваром как беспробежку, берёт следующую. За год снимается ограничение по утиль сбору на физика и машина может свободно перепродаваться.
раскрыть ветку (1)
хуйню ты нашёл в интернете.
В Китае есть синие номера (бензин\дизель) и зеленые номера (электро\гибрид).
Синие - дорогие, зеленые - бесплатные\дешёвые.
Синие можно получить с помощью аукционов и лотерей.
В городах с высоким рейтингом цены - выше, низким - ниже. Но даже в Шанхай средняя цена не $20 000, а - 93 600 юаней (около $13 000 USD) по данным на октябрь 2025 года и март 2025 года. В Пекине подороже, может до 100 000 юаней доходить, но это самые жирные города. В маленьких городах цены могут быть и несколько сотен юаней.
Но самое главное даже не это, ты не учитываешь "почему так в Китае?", "нахрена эти аукционы, лотереи?".
Главная цель этих мер — сдержать неконтролируемый рост количества автомобилей, находящихся в собственности у населения. Потому что темпы роста числа автомобилей превышают способность городской инфраструктуры справляться с нагрузкой.
А знаешь почему машин так много?! Потому что у среднестатистического китайца, больше возможностей позволить себе нормальный автомобиль, чем у среднестатистического россиянина. Потому что важна не только цена автомобиля, но и покупательная способность т.к она напрямую и неразрывно связана с ценами на товары в стране.
А что у нас по зарплатам?
Сред.ЗП в Китае: 3050 USD за 2025
Сред.ЗП в России: По данным Росстата, в мае 2025 года она составила 99 422 рубля, а в июне — 103 183 рубля.в июне — 103 183 рубля.
Резюмируя всё это, твои подсчёты - залупа.
раскрыть ветку (5)
Если главная цель этих мер - сдержать неконтролируемый рост авто, то почему синие дорогие а зеленые бесплатно? Выходит это не главная цель, гугли лучше
раскрыть ветку (1)
Встречайте 15 рублёвого долбаёба. Везде хохлы мерещатся #comment_331271014 #comment_373011248 #comment_373011440
Получается у китайцев аналог нашего утильсбора, только маскируется под выдачу номерных знаков? А если у тебя уже есть машина и есть номера, можно их переставить на новую машину?
раскрыть ветку (10)
Да, только у них ты этот «утильсбор» платишь раз в жизни - так как номер потом на любую машину можно перевесттт.
Да хуйня это все. Номер стоит дорого только в Пекине и подобных городах. Стоит около млн рублей. Но есть лотерея, где ты можешь его получить бесплатно.
Плюс в других городах, деревнях с несколькими млн человек жителями, номер ты получишь в 50 раз дешевле. Отдашь за него тысяч 20-30р.
Если у тебя электро авто, то вроде даже в Пекине зеленый номер бесплатно получить можно.
Плюс в том же Пекине, можно взять номер в аренду, примерно за 80тр в год. Блин у нас налог на авто выше 250лс плюс минус похожий:).
И делается это все, не для того, что бы с народа поиметь, как в РФ, а что бы дороги были свободнее в столице и очень перенаселенных городах.
Плюс в других городах, деревнях с несколькими млн человек жителями, номер ты получишь в 50 раз дешевле. Отдашь за него тысяч 20-30р.
Если у тебя электро авто, то вроде даже в Пекине зеленый номер бесплатно получить можно.
Плюс в том же Пекине, можно взять номер в аренду, примерно за 80тр в год. Блин у нас налог на авто выше 250лс плюс минус похожий:).
И делается это все, не для того, что бы с народа поиметь, как в РФ, а что бы дороги были свободнее в столице и очень перенаселенных городах.
раскрыть ветку (6)
Ну я так примерно и думал. Плюс ещё в Пекин вроде нельзя въехать на левой машине из провинции.
раскрыть ветку (5)
Да, если номер другой провинции, едешь до Пекина на своем авто, там пересаживаешься на любой общественный транспорт или такси и передвигаешься. Точнее даже не так. Сколько то часов у тебя есть. То есть в определенное время дня, допустим с 12до17 ты можешь передвигаться на номерах другой провинции.
В этом хотя бы есть логика и понятно, для чего это сделано. С нашим невероятным утиль сбором общего это ничего не имеет.
В этом хотя бы есть логика и понятно, для чего это сделано. С нашим невероятным утиль сбором общего это ничего не имеет.
раскрыть ветку (4)
Да все понятно с нашим утильсбором, налог на богатство. Странно конечно, что обычная машина у нас превратилась в символ богатства. Остаётся молиться, чтобы вскоре символом богатства не стало наличие своего жилья или наличие еды ))
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (1)
Кстати да, ипотека уже запредельная. Недавно тут пост был про загнивающую Венгрию, у них семейная ипотека 3%!!! Три процента годовых, Карл!
На какое богатство, родной?
Сраное тачло - не богатство, а лёгкая зажиточность.
Налог на богатство отрицательные ставки имеет.
Жильё уже лет 5 как символ богатства точно.
Сраное тачло - не богатство, а лёгкая зажиточность.
Налог на богатство отрицательные ставки имеет.
Жильё уже лет 5 как символ богатства точно.
ещё комментарии