4

Посоветуйте насчет велосипеда?1

Есть (и довольно давно, с 2014 года) велосипед Stinger Bike XRV 21
Покупался он помоему за 11 000 в 2014 году. Вроде как это не прям ашан байк, но что-то около того

Езжу я мало, ну вот не прям я велосипедист. Это так, по настроению, если есть хорошая погода и т.д.
Бонусом мне его еще и вытаскивать с балкона, переть по квартире (а развернутся с ним сложновато), ну и самый boss of the gym это поднять его на 4 этаж уже после катания.

Вопрос в общем то простой - что скажете об этом велосипеде? Он простой, тормоза v-brake, вилка даже без блокировки и очень короткая (но я ее обслуживаю, она все еще жива, также я убрал из нее маленькие резиновые демпферы и стало намного лучше (кстати их почему то было 2 с одной стороны и 1 с другой), ее не пробивает до конца почти никогда)

Вопрос мой в следующем - велик не едет. Ну от прям никак. Я и сам конечно много вешу (около 110 кг), но велик все равно катится вот прям так себе. При этом там все, что можно смазать и обслужить, обслужено и смазано. Даже рулевая. Это норма для него, или я слишком тяжеловат? Друг мне однажды дал попробовать ALTAIR city line на 28 колесах, несмотря на одну передачу ехал он по приятнее моего. Но не понравился из-за тормозов в педалях.
На посадку на велосипеде жалуюсь как я, так и друг (иногда с ним меняемся в процессе катания). Я прошлым летом купил удлинитель штока руля, стало лучше, но посадка все еще ужасна.
Также я покупал покрышки шириной 2.10 (вместо штатных "горных" 2.30). Буквально чуть-чуть, но стало лучше ехать. Хотя покрышки я чтобы сэкономить брал бу и они уже убитые были еще на момент покупки.

Езжу я очень мало. За лето ну выездов 10-20 на пару часов покататся по району. Это скорее у меня как досуг, ну с другом еще покататся.

Раньше были планы заменить тормоза на дисковые (велосипед выпускался в двух комплектациях, на раме все места под установку есть, но колеса надо менять), но по крайней мере пока врятли хочу столько вкладывать в велосипед.

И самое главное - посадка. Рама у меня рассчитана на рост от 164 до 174 см, мой рост 174 см. То есть крайнее значение. Наверное не хорошо, когда рама впритык? Вел покупали еще когда я был подростком, тогда рост поменьше был и наверное сидеть на веле было чуть лучше (уже не помню)

А и кому интересно - даже не смотря на маленькие пробеги и только летом, уже поменял задний переключатель. Взял при этом похожий недорогой шимано и он начал глючить уже на следующий сезон, хотя я ездил мало и он стоял. Это вообще нормально? Наверное надо отдать в мастерскую на настройку переключателя.
С настройкой кстати забавно. Друг у меня прям конкректный велосипедист, я в свою очередь с высшим техническим образованием. По велосипедам можем сделать почти все, но вот именно с переключателем, даже не смотря на кучу гайдов из интернета, никогда не получалось. У вас тоже так?

Самый главный вопрос - что делать с ним? Он не едет, посадка на нем плохая, он мне не нравится ничем. Хотелось бы еще складной, но складного с хотя бы 26 колесами, нормальными тормозами (причем нормальными я считаю даже v-brake в данном случае, лишь бы не в педалях тормоза), и хотя бы задним переключателем скоростей я не находил. В прошлом году присматривался, была одна модель. Стоил около 20к, вроде. Не говоря уже о том, что хоть я и хочу городской велосипед с комфортной посадкой и седлом, я бы очень даже не отказался от вилки, даже такая беспонтовая как у меня, очень хорошо себя зарекомендовала. Проглатывает большинство ям и бордюров спокойно, на велосипеде без вилки я как-то тоже не готов. Но МТБшные приколы в виде посадки скрючившись мне не нужны.
При этом сколько сейчас может стоить мой велосипед? В веломагазине (по совместительству еще и мастерской), когда я в прошлом году спрашивал мне сказали 5 000, считаю это очень мало. Тем не менее выкладывал на авито за 10к и даже никто не позвонил.

Кстати, не вреден ли удлинитель штока для здоровья? Спину портить не хочется. Вообще, с правильной посадкой на велосипеде вопросов много. На городском спина более прямая и это же лучше?

Несмотря на то, что все обслужено, одна из педалей так себе вращается, хотя ее я тоже разбирал и смазывал. Но пока оставлю как есть ибо очень муторно разбирать и смазывать педали на насыпных подшипниках, а еще очень тяжело потом подобрать момент затяжки. А все остальное, как я уже писал, обслужено и смазано.

Немного не связный текст в этот раз вышел, понимаю. Но разные вещи в процессе вспоминались.

Посоветуйте насчет велосипеда?

Лига Велосипедистов

7.7K пост15.2K подписчиков

0
Автор поста оценил этот комментарий
Начнём по пунктам.
Вес 110 при росте 176см это прям очень дофига, подумайте о том, чтобы сесть на диету. У меня 82кг при 180см (мне 37 лет стукнет через месяц, так что возраст не отговорка). Не листик салата за обедом, конечно, такие "диеты" только жкт убьют нахрен. Достаточно убрать из меню всё мучное, оставить только чёрный хлеб и макароны из твердых сортов пшеницы, на картофан тоже особо не налегать. Гречка, чечевица, другие крупы, плюс не жирное мясо и овощи. Первую пару недель будет непривычно, потом нормально) Ну и желательно добавить какие-то тренировки активные, либо на велике выезжать почаще.

По велику. Ашаны все не едут. Тут всё и сразу - втулки колёс гэ, покрышки гэ, каретка гэ. Можно чуть-чуть поправить положение, вычистив всё это и забив нормальной смазкой, но немного. Педали стоковые на всех велосипедах гэ, они не крутятся, это первое, что меняется на велосипеде, как вариант на WB хорошие педали на пром подшипниках jetcat за 1700рэ.
Плюсом к тому покрышки, чем они шире и зубастее, тем больше сопротивление качения, высшее техническое образование должно было подсказать вам этот нюанс)

5к реально красная цена вашего металлолома. А приемлемый велосипед сейчас будет стоить от 40к. Я бы вообще посоветовал перекочевать с тротуаров на ПЧ, где нет бордюров (пдд прямо говорит о том, где нужно ездить) и взять гравийник или гибрид с прямым рулём, но при вашем весе будет сложновато на них. Потому предложу вариант outleap riot pro. Более менее адекватный мтб с адекватной трансмиссией (тут переклюк нужно будет настроить один раз и забыть, ибо это уже не гавно турней, которое стоит на вашем... велосипеде). Под задачу можно будет купить на него хорошие полусликовые покрышки, можно даже поуже стоковых, что ещё улучшит накат. Ну и желательно после покупки, проехав 100км, отдать вел в мастерскую, чтобы ему проверили и поправили восьмёрки на колёсах, протянули спицы и с мазали все узлы. И будет вам счастье.

По поводу цен - ну такая печаль, рубль за последние 2 года обвалился ниже некуда и бюджетные велосипеды стали стоит от 40к более менее адекватные. А средний сегмент 70-130к.
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Понял

Про покрышки я итак знал, поэтому свои зубастые 2.30 поменял на 2.00 бу, которые ещё и подстертые.

Тогда стало легче, но не намного

Спасибо за советы

0
Автор поста оценил этот комментарий

Про неспособность МТБ ехать попрошу не говорить, я в свои 12 лет настроил МТБ так что без труда набирал 40-45 км/ч, и в запасе была скорость ещё. Накат уж очень зависит от того как втулки собирали, на перевёрнутом велосипеде попытайтесь крутить, должно от мизинчика крутить нормально, если приходится применять силу то перетянули фиксирующую гайку под которой насыпь подшипника, там грань превысив которую и втулке будет плохо и накат ухудшиться, и по возможности при смазывании не борщить, чтобы чуть покрывало насыпь, но не впритык к гайке сверху, чтобы было свободное место хоть малость.

Про сообщения выше и не возможность настройки заднего переключателя, там на любителя, если нервы стальные и можешь терпеть десятки проб и попыток настроек - то удачный вариант настройки переключателя найдётся, на дешёвых моделях это своего рода квест, но пройдя который ну прям поедет, педали крутить будешь как на первых передачах, а скорость будет приличная. Главное иметь свободное время для этого, мне для освоения дзена и понимания с переключателем понадобилось часов 10-15 Где-то. Не исключаю что из-за веса велосипеду тяжело, их в среднем рассчитывают до 125± кг, максимальная нагрузка, а при предельных нагрузках и втулки и остальные узлы будут в огромном напряге, хотя накат от этого ощутимо изменится не должен. Прошу прощения за столь большой комментарий, возможно в нём мало смысла, но это лично мой опыт)

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Да главное полезный комментарий и не сказать чтобы большой


Ну про мтб было моё предположение. Все таки они же задуманы ехать по неровности и не сильно быстро. Прям как нива


Кстати полагаю что курьерская доставка на нем вообще не вариант? Я и не хочу, но с сумкой, вес которой может достигать 20 кг, общий вес станет 130 кг. Полагаю что то да точно отрыгнет


Втулки проверю, но вроде все легко крутилось

Педаль вот левая не идеально легко крутится, сильно это влияет? Обслуживал прошлым летом обе педали, это очень муторно, лезть в неё больше не хочу. Правая работает отлично

Педали максимально дешманские и на насыпи, их даже отрегулировать тяжело


Вообще главный бич насыпного подшипника это регулировка.

Даже если есть хотя бы сепаратор без обойм (просто шарики держать) уже намного легче

Не понимаю как в 2024 году большинство дешёвых велосипедов все ещё на насыпи, да даже хотя бы сепаратор это же совсем не дорого

Но регулировать сепараторный подшипник тож так себе. Но намного легче

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

слушай, ну ебаться лучше с девушкой чем с байком, а этот не сулит тебе ничего кроме ебли.

Ладно ещё он был бы винтажным, но это просто старый ашан.


Сам посуди:

1) рама явно мала

2) постоянные проблемы с оборудованием

3) стоимость цепи + бензина калоша + щеток и тряпок уже равны 20-25% от его стоимости в 5000 руб (это если ты вообще сможешь его за эту цену продать)

4) но допустим с тобой друг поделился детальками, бензом, цепью, тряпками/щетками и ты радостный решил помыть его систему и перевинтить чтоб он жил. Тут начинаем считать время, примерно: 1 час снимать цепь и мыть хорошо звезды и саму цепь + 1 час протереть раму проверить колеса, подтянуть тормоз и повесить трансмиссию обратно + 1 час настроить убогий переклюк и стать экспертом в настройке переклюка, который через 4 поездки опять надо будет перенастроить заново + 1 час настройка посадки - руль туда-сюда повинтить, сидуху. Итого 4 часа твоей жизни, ты немного пахнешь после них тех жидкостями и потом ещё 30 минут драишь руки с попытками убрать грязь из-под ногтей. Сколько стоят твои 4 часа работы????


Это я не говорю про то что у тебя возможно из-за веса обода и спицы выйдут из чата и т.п.

Можно без смены ободов получить хорошую жесткость колес, но нужно тогда сменить спицы на Sapim, а это все переспицовывать (с хорошей натяжкой спиц) и сами спицы обойдутся в половину цены байка

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Я только одно не понимаю как он может стоить 5к если велосипеды сейчас стоят 50к и более? Это же не прям ашан, он хотя бы не разваливается

С остальным согласен

Наверное так и буду на нем мало кататься да и все, врятли тут что то сделаешь, особенно когда денег нет


Но про часы работы не согласен. Время слишком переоценено. На выходных спокойно это все делается


Насчет девушки смешно. Кстати у меня её нет возможно поэтому я не стремаюсь кучу раз перебирать велик

Но и то надоело. В этом году вообще ничего не планирую смазывать и т д, если ничего не сломается

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
Ну такая сидуха для людей, у кого очень широко стоят кости таза, я таких дворфами называю) У кого именно скелет широкий. И это седло лучше твоего, тут узкая часть реально узкая, не будет мешать и натирать внутреннюю часть бёдер. Но вообще лучше брать седло как я показал, с ложбинкой, чтоб седло не давило на самое дорогое, ибо могут быть проблемы с хреновым седлом.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

да, понимаю. надо будет поизучать как все таки эти измерения сделать и купить

0
Автор поста оценил этот комментарий
Седло, которое у тебя стоит, типичный диван для редких покатух в парке пару км. При более длинных дистанциях у тебя нарушается кровообращение и опа начинает болеть довольно быстро. Я уж молчу о том, что у тебя бёдра трутся об это седло, что неудобно и кожу то подсотрёт.
Вот пример дешёвого нормально китайского седла, которое я брал за 800р.
Хотел потестить на гравийнике, оказалось неудобно, потому что посадка другая и даже такое седло слишком широкое в узкой части, вернул старое (которое поуже) и пожёстче. А на мтб вот примерно такое, как серое, и купи, намного лучше будет.

Не знаю, какие диваны были у стелса, сейчас они ставят довольно неплохие сёдла.
Иллюстрация к комментарию
Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

вот такую сидуху для стелса имел ввиду

Иллюстрация к комментарию
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
Психологически да, жаба давит отдавать столько за вел. А когда понимаешь, что 4 года назад за те же 50к можно было взять мериду на деоре, вообще начинаешь локти кусать)
Но когда проедешь на нормальном веле первые 10км, понимаешь почему он не ашан и за что ты заплатил. За нормальные втулки колёс, которые катят, за трансмиссию, которая переключается чётко и плавно, за геометрию рамы, которую разрабатывали не 5 секунд. Ты просто едешь и получаешь удовольствие, а не дрочишься с макетом велосипеда каждые 30 км.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Наверное соглашусь

Кстати а вот седло которое у меня сейчас стоит лучше чем диван от стелса?

Они оба плохи, но если сравнивать чисто

Это я ещё на него накидку сделал, без неё было намного хуже

А как на стелсе было уже не помню

У друга на городском альтаире похожее на стелс седло

Ощущается значительно удобнее


Вопрос потому что я все таки иногда в качестве досуга езжу на веле с другом, варианта менять вёл пока что нет

Но езжу оч редко

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
500к км неплохой пробег, когда покупаешь новый авто и знаешь об этом. А вот покупать его на вторичке - глупость.
Так же и ашан, он проедет 500км и начнёт сыпаться. Как пробник велосипеда он норм. Но покупать этот хлам на вторичке никто не будет. Это о том, почему на авито он даром никому не нужен.
Теперь почему ашан. Переклюк турней - хлипкое гавно, которое стоит копейки и потому ставится на все ашан-байки. Достаточно один раз прокатиться на шимано деор или его аналоге - микрошифт адвент Х, чтобы понять разницу. Технологии развиваются, поэтому современные ашаны начинают делать и на алю раме, то же яндекс раскат, да даже у стелсов вроде появились алю модели. Но дерьмовые колеса, которые не едут, никуда не делись, геометрия рамы от балды сварена, либо скопирована с байков из 2006, дубовая эластомерная вилка, которая через 100км вообще перестанет работать, тоже на ашанах. Ну невозможно при нынешнем курсе рубля за 20-25к сделать что-то адекватное. Выгребают весь утиль со складов и клепают эти ашаны. А чел видит макет велосипеда в ашане/ленте и такой "о, куплю ка я себе такой". А потом мучается с этим ведром.

Ещё момент. Цены на велосипеды выросли, но и зарплаты подросли. В 2013 у меня была зп 17500 рэ, свой ашан я покупал за 12к. Три года назад на заводе моя зп была 50к, в прошлом году в айти - 75к. И вел за 45к уже не кажется таким дорогим относительно зп, при том, что на том же аутлипе riot pro за 40к уже стоит пружинно-масляная вилка, нормальная трансмиссия микрошифт адвент, более менее нормальные колёса, тормоза гидравлика, даже переднее колесо на оси, а не на эксцентрике. И зачем в таких условиях покупать себе геморрой, если можно купить нормальный велосипед, который потребует замены трансмиссии через 2-3к км, а не через 300км, да и остальные узлы достаточно обслуживать раз в год в конце сезона.
https://trial-sport.ru/goods/51516/2033500.html
Я про эту модель.

В 2010 твой вел с натяжкой ещё мог считаться начального уровня, но сейчас это ашан. Технологии не стоят на месте)
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Теперь понял
Ну насчет зарплаты спорно, на самом деле. Да, и там и там велосипед стоил 90% от зп, но в 2013 гораздо больше людей получало 17 500, чем сейчас в 2024 получают 50к.
Но то да, проблемы экономики в целом.
А так да, ну этот велосипед я в любом случае буду изредка кататся, как оно у меня было, типо 10-15 раз за лето в хорошую погоду, а потом поставлю в гараж, да и все. Продавать его за 5к не вижу смысла, это в любом случае целый агрегат, а 5к сейчас это пару раз поляну накрыть.
А там уже дальше посмотрим, появится работа начну закрывать свои хотелки, велосипед в них далеко не на первом месте (хотя возможно следовало бы ибо спорт-здоровье все дела), но когда нибудь может и доберусь до хорошего вела.
Но психологически тяжело выкладывать около 50к за велосипед.

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
Твой вел не китаец, он намного хуже, чем современные китайцы)
Сравнение с матизом очень удачное. Мне все друзья автолюбители в один голос сказали, что матиз это гемор на колёсах. Его малолитражный движок начинает весь сыпаться через 500к км, так что купить матиз с пробегом может только человек, у которого интернет отключили в 2009) Вот ашан то же самое - геморрой за твои же деньги, больше мучаешься с ним, чем ездишь. Ашан это не китаец, ашан это макет велосипеда, собранный из металлолома по 100 рублей за ведро, а кем - уже не важно. Любой велосипед до 30к - ашан при текущих ценах.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Нуу 500к км неплохой пробег очень даже

Просто мне не ясно, почему именно ашан? Я много где читал и слышал что у меня не ашан

Разве может быть у ашана рама из аллдминиевого сплава и перклюки shimano sis и tourney?

Мне просто интересно

В моем понимании ашан это собранный на стальной раме велосипед из подделок под штмано

А у меня не ашан, а начального прям уровня вёл

Просто интересен этот момент

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
Приведу понятный пример сравнения с авто. Представь, что ты в 2014 году купил китайца и сейчас его продаёшь. Он и новый то был ведром, а в 2024 нужно быть... очень несведущим человеком, чтобы купить такое.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Хм, ладно, но я считал что мой вёл не китаец. Он же не прям ашан

Это как, например, матиз. Его же реально продать и сейчас

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий
Диваны очень, прям очень плохо. Те самые тазовые кости проваливаются до самой сидухи, кровоток уменьшается и опа очень быстро начинает болеть. Возьми нормальное спортивное седло средней мягкости, подобрав его под ширину своих тазовых костей. Посмотри видосы на ютюбе, как подбирать седло.
Вот моё и его уровень мягкости, продавил пальцем максимально, насколько смог) Опа устаёт после 25км только.
Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Спасибо

Да наверное придётся подбирать седло, ого не знал конечно что с велом столько проблем при подборе под себя

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

Идти в вэбкам конечно же!

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

ну видимо ты просто из тех, кто хочет чтобы последнее слово за ним было. пофиг

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

Ахахаха, т.е. если ты курсы проходил то у тебя опыт есть???

Знаешь почему сам изучал без курсов лучше, чем я прошел курсы от "название компании"? - всё просто!

Человек который прошел курсы имеет знания, но они теоретические,а самое главное он обучался тупо в рамках курса и 99% никогда не заходил за эти рамки. Вот и получается что он тупо заучил тот или иной материал/как решать тутили иную задачу и даже может применить его, но он не очень понимает как это всё работает.

Человек который сам изучал, старался вникнуть в тему, он упорный и целеустремленный, он выходил за рамки курса и разбирался как и что работает и почему. Он не заучил решения той или иной задачи, ему это не очень нужно,он сам подумает и напишет решение задачи, возможно не оптимальное, но это решение которое будет работать и решение которое он сможет объяснить, оно даже может быть хуже заученного решения от прошедшего курсы, но он сам потом сможет его оптимизировать и столкнувшись с реальными задачами он их точно выполнит, потому что он научился мыслить, он разобрался, ему для решения нужно тупо порассуждать и всё.


Тогда молчи.


Иди в вэб-кам, там не обязательно болтать

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Ага тебя забыл спросить что мне делать

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

Ну ты и хлебушек...

Айти включает дофига всего.

Зачем указывать курсы? Не указывай, говори что сам изучал (я кстати сам изучал без курсов, тупо по книгам).

В чем проблема обновлять знания? Тебе по чуть-чуть актуализировать их надо будет а не изучать заново, это как ты научился ходить, тут тебе надо будет научиться просто чуть шире шаг делать - всё, ничего космического! Сложно только в ядерной физике.

Ты не хочешь ничего делать и хочешь чтоб у тебя были деньги хоть какие-то, но так не бывает. Ну короче, если раньше я реально подстебывал насчет вэбкама,то теперь серьезно: иди в вэбкам, да не сразу но начнёшь бабло зарабатывать.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

1) Сам изучал, т.е. без опыта. Еще хуже
2) Если ты это еще и на серьезе то мне сказать нечего
Вообще мы много болтаем ни о чем, не пиши больше

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

Т.е. миллионы людей освоили, а ты хлебушек?

Это не перегретая ниша, ща за неимением соискателей нормальных нанимают джунов некоторые из них бы у меня собес не прошли (это не смотря на то что я бы собеседовал лайтовее, чем когда-то меня).

Не угадаешь.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

У всех разные способности и таланты

Мне айти не нравится и тяма нет к нему. Было понятно ещё в информатике в школе, когда я списывал решение задач в паскале с интернета

Ну и опять же да я вполне могу оказатся хлебушком по части освоения айти и некоторых других навыков тоже

А 1000 откликов на вакансию это так, шутка

Ты мне предлагаешь стать 1001, резюме которого эйчар даже не откроет так как стоит фильтр на слова типо курсы, skillbox

Даже если предположить что мне удалось то айти это та отрасль где учится надо просто всегда, постоянно учить что то новое. К такому я тем более не готов и большинство людей тоже

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

Тяжело фуру разгружать, а тут легко

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Тяжело это освоить

И нудно

И зачем ты советуешь перегретую нишу? Айти достигла своего предела, заходить в ту реку уже не вариант

Теперь надо предугадать какая ниша будет следующей

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

Вэбкам

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

тяжело...

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

Вэбкам тогда....

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Неправильно, попробуй еще раз!

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

Я тебе что выше писал? Пиздуй в айти,изучай ЯП, потом как он связывается с другим ЯП. Причем все можно освоить бесплатно.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

а если я не хочу и мне не нравится айти, тогда?

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

По новому байку, карбоновому байку.

Ты охуел? Сантех херня? Да сантехники могут в месяц поднимать 200к

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Не хочу возится с канализацией и вообще водой

Кран на кухне к друга менял, весь в воде и лежишь на полу, грязь собираешь

Ещё и возле раковины где всегда мусорка

Очень неприятно


Вот если бы была шабашка, например, только в новых домах работать, то почему бы и нет. Прикрутил краны, собрал сантех


Но менять унитазы, стояки канализации точно нет


Я так то ещё и в электричество умею, но шабашки это не постоянство

И опять же только новое

Вот сказали бы иди, надо в новом цеху завода светильники повешать - да тоже не вопрос

А и ещё электрику нужен разряд и подтверждающие документы


Короче не так все просто как ты затираешь, а физический труд мне закрыт ибо здоровье не позволяет с тяжёлым работать


Я б с радостью собирал компы новые. Или даже ремонтировал их, но не с разьехдом по клиентам, а чтобы мне их приносили

Но в моем городе ничего такого нет

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

Долго перечислять, но я не жирный, с каждой зп могу покупать по новому байку и т.п.

А ещё пинаю тебя чтоб ты тоже так смог, но ты же амебка....

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Прям по новому байку или ашану? Хотя даже если ашану то неплохая зп

Ты не пинаешь, пока всякую фигню предлагаешь типо вебкама или сантехника

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

Я молодец, я не ленивый амебка

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

И чего ты достиг, понторез?

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

Ну тогда жопу мой и в вэбкам!

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

И ведь не лень тебе было найти мой другой пост и писать там всякую чушь. Да и тут

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

Я норм, это ты амеба

О! Знаю куда можешь податься - иди в сантехники, без подъебов, нужна специальность и не особо трудная. Будешь сортиры чистить, счетчики винтить.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Фу, нет, я брезгливый. Ладно не пиши больше токсик

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Она кстати молодец, хоть на этом поприще чего-то достигла (в отличие от жирного нытика).

Какой творческий кризис? Творческий крис у тебя будет это когда ты вэбкамом займешься и через несколько месяцев немного выгоришь.

Иди изучи SQL какой-нибудь, он нихера не сложный, позволит войти в АйТи.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Почему ты такой токсик?

И я не хочу айти и вебкам, это бред

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

А что такого? Парень же работать не хочет, вот тут работать не надо, надо быть хлебушком.

Потом через 10 лет как одна омичка будешь рассказывать, как пришел к успеху начав с морковки, продолжив огурцом, а затем перешёл на кабачки....

Я же не предлагаю грабить или идти в закладчики....

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Да ты вообще дичь всякую предлагаешь

Вот именно что омичка

А не омич

Насчет работы да, творческий кризис у меня

Чего ты такой токсик? Один ник чего стоит

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

Я тебя жирдяя пинаю чтоб ты взялся за ум и начал ботанить и чтоб через год ты мог норм байк купить с одной зарплаты, а ты ноешь что я токсик...

Иди в вэбкам!!!


Начни с маленькой морковки, потом глядишь и до кабачков доберешься....

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Ну советовать вебкам парню, тем более непривлекательному...

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

На всех складных со временем разбалтываются петли и замки, и рама встаёт на перекос. Ну вот совсем не рекомендую.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Я езжу не сильно много

Но ладно учту

0
Автор поста оценил этот комментарий

Норм же, работать руками не хочешь, головой тоже как раз вэбкам для таких.

Ты жирный некрасивый парень, будешь творить трэшняк "клиентов" куча будет

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Какой то ты токсик

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Вебкам!!

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Ну что за глупость

Я девушка красивая что ли?

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Так ты можешь распоряжаться им как угодно. Если оставишь, за новый велосипед предстоит заплатить на 5к больше)

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Ну понятно теперь. Неликвид из за того что устарел? Именно состояние или компоненты?

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

Ваз 2114 не стоит 300к:)

Да, там настоящий ашан байк, у тебя тоже ашан байк десятилетней выдержки обслуженный кривыми руками.

Если тебе удастся скинуть его за 5к, то считай повезло. В твоём стингере нет ничего примечательного, по сути это мусор который нужно сдать в утиль.

В смысле бу вёл не хочется? У тебя деньги есть? То то же. Я тебе расписал вменяемый вариант за небольшие деньги. Что делать дальше, уже твоё дело.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Я понимаю. Просто сказал что не хочется бу а так да ты прав

Но вот касательно стингера вопрос

Он стоил 11к (или даже 13к) в 2014

Я тут с другими советовался да и сам прикидывал, это не ашан, но самый самый начальный уровень после ашана

Или все таки ашан?


Плюс ещё вопрос

5к ведь щас почти не деньги, не лучше ли его хотя бы в гараж кинуть? Вдруг реально потом детям дать его

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
Он стоит столько, за сколько его будет готов кто-то купить, не важно че там понимаешь не понимаешь, а так да, за 5тыщь продать неплохо.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Почему с машинами не так?

0
Автор поста оценил этот комментарий

Никаких диванов!

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Тоже плохо?

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
Да тупо курьером поработай по вечерам на этом веле, продай его за 5к коллеге узбеку и купи себе норм вел за 50к, жизнь одна, другой не будет
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Нуу курьером конечно нет а так да, буду конечно думать о его продаже когда решу другие вопросы

Либо просто в гараж кину, все таки целый велосипед за 5к не разумно продавать

Вдруг будет сын и ему подойдёт. Мне то покупали я был ещё подросток и он мне тогда лучше подходил, чем сейчас, несмотря на то что по размерам рамы он мне по идее все ещё подходит

0
Автор поста оценил этот комментарий
Учитывая складной механизм, сам велосипед будет не лёгкий, по размерам меньше обычного, а по весу может и больше, соотношение может быть непривычное .
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Понимаю

Учту

Но он же не настолько много добавляет?

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
От педаль вроде мало что зависит, особенно в накате и наборе скорости, в режиме средней езды. Это больше доставит дискомфорт для ступней, но думаю не критично.
Про подшипники... У меня всё на насыпи, вроде дешман какой-то, один или два шарика потерял при разборе, но работает идеально.
Про доставку на МТБ это будет одно мучение, посадка на нём спортивная, сделанная в основном для езды в стойке когда на полусогнутых ногах стоите, чтобы неровности ногами смягчать, а в таком положении с весом на спине будет ну прям очень напряжно.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Ну да. Надо значит городское однозначно

Думаю даже для здоровья вредна доставка на мтб

1
Автор поста оценил этот комментарий

Они и 2млн стоят. Это к твоему не относится, к сожалению. Может не за 5к продать, за 10. Но дело не в том, что он не разваливается, а в том, что он просто старый и не востребованный.

Сейчас 24 год и на данный момент, даже на уже достаточно хороший БУ велосипед нужно под 100к. А у тебя онанизм какой-то, а не удовольствие от катания.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Это таки да

Хотя когда мы с другом меняется он его не прям хейтит

Но мысль ясна

Автор поста оценил этот комментарий

Легко может стоить 5к, т.к. состояние у твое байка никакое, он заколхожен удлинителем штока у него считай нет переклюка наверное и убитая система и т.п. Но самое главное ему 10 лет!!! И хер его знает что там с рамой (может уже трещины пошли и т.п.).


Время переоценено? Серьезно? А может кто-то время не ценит совсем, кто-то жирный и ленивый? Ты можешь вместо копания с велом изучить хотя бы гребаранный эксель с его функциями встроенным бэйсиком и т.п. - чего не знают 80% (если не все 90%) людей работающих в офисах! Изучить какой-нибудь ЯП и т.п. но ты вместо этого жирнеешь и ноешь, а с таким подходом у тебя не будет денег и нормального байка и девушки тоже.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Удлинитель штока можно снять, остальное наверное согл хотя я ездил мало и врятли что то с рамой. Но покупашке не объяснить такое


Блин остальное ты немного токсик но наверное прав...

Хотя я не люблю программирование от слова совсем

А с тем же велом поковыряться мне нравилось

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

На любое ортопедическое. Хотите с дыркой под основание члена, хотите с углублением. Но вам такое широкое седло только портит положение ног во время езды, они у вас неестественно "округляются", как будто вы сидите на бревне. Чтобы седло не причиняло боль во время езды надо мерить расстояние между костями, которые у вас в булках и это расстояние ± искать на седле. Можете посмотреть на канале Roll all day видюхи про антитюнинг и посадку. Накладку снимите, она елозит, вы тоже, тратите на это много сил

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

У меня есть "диван" от велосипеда стелс, но диаметр подсидела не совпадает, надо перекрутить

Подойдёт?

Перккручивать я не хотел кстати, считаю это место ответственным взлом в который лезть не хочется

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Ну ты уж как-нибудь накопи 8 тысяч. Вложи их в свои позитивные эмоции от катания, а то сейчас выходит так, что текущий велосипед тебе не нравится, ты плачешься какой он плохой, но продовать при этом его не хочешь. Твои сравнения о том, что норм велосипеды стоят от 50000, а твой дешево можно продать только за 5000 некорректны. Большую стоимость нормальных велосипедов в 2024 году никак нельзя сравнивать с твоей убитой бричкой, если ты его продашь за 5000, это будет успешный успех. Новый велосипед на 26 колёсах стоит в ленте 9999, так что задумайся.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Просто пытаюсь провести аналогию с машинами

Сейчас новые стоят дорого. Вторичка поднимается пропорционально. Уже 2114 с гнилыми порогами стоит 300к

С велосипедами так не происходит?

В ленте же самый настоящий ашан байк

Или ты имеешь ввиду что люди купят новое, а не моё, так как не разбираются в вопросе. А те кто разбираются, уже не купят? Так?

В остальном согл


Хотя бу вёл не хочется

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Чтобы занимал мало места можно на стенку повесить, или подпереть к ней просто, начинает занимать в 2.5± раза меньше площади. Есть спец кронштейны на стену чтобы весить.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Нет таких вариантов

А ещё переносить по квартире в сложенном состоянии думаю тоже сильно удобнее

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

Короче, продай свой за 5000, и купи себе на авито forward parma за 12-13к на 19' раме, велосипед крепкий, стальной, накат отличный на 28х колёсах. Работаю на нем в курьерке, посадка прямая, отлично катит, 7 скоростей, можно кататься по 12 часов и не уставать. Когда сломается дефолтная говнотрещетка китайская, поставишь shimano за 1500 рублей.

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Интересный совет

Будут деньги если когда то буду думать в сторону замены вела

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

Мало кто задумается от таком моменте как жесткость рамы и других компонентов.

Велосипед бюджетного начального уровня. И сама рама "жидкая", колеса тоже самое. Особенно для такого веса.

Ты крутишь педали и часть твоих усилий съедает сам велосипед.

Чем жёстче конструкция, тем лучше, накатистей она поедет.

Соответственно, здесь проблему не решит ни смазка, ни давление в колесах, а просто новый хороший велосипед на качественном оборудовании. Да, такой будет стоить от 100т.р и выше.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Понимаю. Да, это многое объясняет хотя и есть моменты

Наверное мтб в целом не способы прям ехать

Я ездил на 1 скоростном велике друга, складной, городской. Он и то получше едет

Хотя рама стальная ещё и складеая (хотя что то запамятовал, может и не складная)

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Ну я в 2021 сменил старую и подуставшую эластомерку на маселку (обе с блокировкой). Эластомерка жрала примерно 10%, маселка заметно меньше (наверное 2-5), но маселка более короткоходная - скорее просто для плохих дорог, чем для бездорожья. Используется блокировка на ровном асфальте, сам редко пользуюсь, только если тороплюсь.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Ну ровный асфальт это да но у меня в городе ямы таки есть и у меня уже на веле даже нет привычки их особо объезжать ибо вилка отрабатывает

0
Автор поста оценил этот комментарий

Скажу так чтобы оно поехало надо вложить больше его текущей стоимости.

По посадке - это регулируется.

И надо худеть, а то разожрался как свинья, денег у него на байк нет, а на хавку есть....😄


В реальности продать за 5к это прям очень выгодно .

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Ого, да не, лучше себе оставить. Деньги вообще ни о чем

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Складной ток не бери. С твоим весом заику и петлям на раме очень быстро кирдык настанет и будешь ездить на кривом веле.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

А с каким весом норм складной?

Мне бы складной чтобы поменьше места занимал

Езжу мало

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
Отрегулировать переключатель, это два болтик покрутить, тут высшее образование не нужно.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

+натяжение троса

+оно вроде и так легко, и куча гайдов в интернете, но оно не регулируется

0
Автор поста оценил этот комментарий

Ну если совсем закипела, тогда никак - просто лишний вес. А если при этом что-то "отрабатывает" - то примерно как в старом пазике. Вы едите по ровной дороге, а её колбасит. Или наезжаете на кочку, она вроде сжимается но из-за отсутствия/херовой обратной связи (демпфера) она продолжает сжиматься разжиматься, но уже с меньшей амплитудой когда уже не надо. На езде это может быть незаметно, амплитуда то маленькая, но при этом жрать 10% мощности запросто.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Да. Может буду побогаче и куплю вилку с блкирлвкой

Хотя тут тоже не совсем понятно когда её использовать

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

Ригидка это как?

Вилка без амортизации.

И надо же по идее чтобы легче крутились колеса, а не быстрее

Это взаимосвязано.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Ну без вилки вообще неудобно

Как она кстати может красть мощность, если руками её не сжать?

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Седло поменяй ради бога, сразу легче станет

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Это на нем ещё накладка мягкая

А на что поменять?

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
Ну скажем Мерида на аллюминиевой раме со средней навеской стоил примерно 22000-25000, оригинальный Ашан 6-7000, вот и думайте.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Как я и полагал. Самый начальный уровень не ашана

1
Автор поста оценил этот комментарий
Сейчас это уже не важно, что было в 2014))в 24 это точно ашан. Трансмиссии, рама, тормоза, геометрия и т. д. это всё у вас позавчерашний день.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Ну как неважно? Надо же понимать какое в целом у него качество

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

Заставить это ехать хорошо и быстро просто невозможно, без замены слабых узлов. Конкретно тут я бы поменял вилку просто на ригидку (вам кажется что она работает, а на самом деле просто жрёт мощность, особенно без демфера). Поменял бы втулки (но это уже дороговато, если сам не умеешь спицевать) - насыпуха едет хорошо если это хорошая насыпуха (shimano, например) - в бюджетном варианте лучше прома (легко можно поменять на японские). То что втулка разбилось скорей всего касяк сборки - слишком большой люфт.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Ригидка это как?

И надо же по идее чтобы легче крутились колеса, а не быстрее

Но тут нвкрнле я что то не понимаю

показать ответы
4
Автор поста оценил этот комментарий
Это просто ответ на вопрос многих, почему надо брать велосипед подороже, вот по этому. А переклюки дешёвые бывает просто не возможно настроить.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Даже соглашусь

Но для 2014 вроде как 11к не плохо. Даже рама алюминиевый сплав

И компоненты ну не прям дешман

Меня ещё всегда кстати удивляло почему в велосипеде обычные подшипники это какой то прям оверпрайс

На машину ступичный подшипник, да даже ступица в сборе иногда стоит дешевле, чем на велосипеде колесо или хотя бы втулка с промподшипниками


С каждым годом порог вхождения в велосипед все нереальные, щас уже наверное надо от 50к рублей как тут пишут и это ещё будет лишь начальный уровень


Кстати если брать по тем временам ну и в целом по велосипеду. У меня ашан или нет?

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

На S совсем как на детском будет. М по верхней границе ему. Да и вынос видел его? Короткий надо ставить.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

никогда раньше кстати не задумывался, что вынос длинноват
щас еще и вынос под такие тонкие трубы и рулевую поди не найдется...

1
Автор поста оценил этот комментарий

Звучит глупо, но да. Цепь и звёзды пипец как влияют.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Понял. Попрбую очистить

Друг который жеский велосипедист тоже самое говорил и иногда помогал с чисткой

0
Автор поста оценил этот комментарий

Я посмотрел эти фотки и понял в чём проблема. Срочно отпидорить трансмиссию. Просто до блеска. Снять всё и в бензине/керосине мыть. Потом фейри. Потом вода, чтобы смыть остатки от фейри. Пока не станет белая и блестящая. И цепь и кассета, и передние звёзды. Всё должно блестеть.


После этого никогда не лить масло на цепь. Только маааленькими капельками. На каждый пин отдельно(круглая штучка, которая на цепь ложится). Излишки вытирать тряпочкой.


И велик, внезапно, поедет. И бесить так перестанет.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Из за этой грязи на звездах плохой накат?

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Ну и будет опять растянутая посадка, если брать мтб

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Не хочу мтб уже

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

вы же наверное втулки не перебирали, могут перетянуты быть, да и каретка в таких великах не очень. если все оси крутятся нормально и шины по типу и давлению соответствуют дороге, то вел не может ехать только по одной причине, которая сидит на нем верхом:)

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

а что думаете о накачке шин давлением по выше? я все таки толстоват. мне тут 3 атмосферы советовали

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

Вынос руля поменяй на короткий. Может и удлинитель штока не нужен будет.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Кстати, вполне возможно. Все таки старая посадка не нравилась тем что она низкая и что до руля далеко

7
Автор поста оценил этот комментарий

Велосипеды стоят дорого. Увы. Просто потому что там много железа. Большая коробка. Это всё привезти, хранить, и тд надо. А ещё заработать на продаже. Поэтому всё, что тысяч до 25, будет не сильно лучше Вашего.


Не катит даже после переборки это Ваш косяк на 99%. Скорее всего, Вы перетянули втулки. Ещё густая смазка здорово мешает. Любят люди солидола пихнуть сколько влезет. Сам по себе солидол - ок, но его надо чуточку. Потому что кашу маслом не испортишь. А вот солидолом - запросто.


И цепь с трансмиссией попробовать помыть хорошенько. Прям обувной щёткой тереть с фейри. И сверху и снизу. Хорошенько водой из после фейри промыть. В конце маслом смазать каждый пин капелькой отдельной. И тряпочкой излишки протереть через пару минут.


Снять цепь (скинуть с передней звезды), попробовать шатуны как крутятся. В идеале должны вообще под своим весом опускаться. Если туго идут - тоже разобрать, старую смазку удалить, промыть шарики. Новой чуть-чуть. Не борщить.


Покрышки едут/не едут не только из-за протектора. Очень сильно влияет толщина боковой стенки. Смотрите плетение. TPI/EPI что-то подобное. Ищите не меньше 60 чтобы было. Такие лучше едут. Б/у тоже можно брать с вашими пробегами. На протектор плевать. Но внимательно смотрите чтобы не было трещин.


Если переключатель мгновенно теряет настройку, то или рама сильно кривая или (что чаще) петух где-то погнули.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Там кстати, я еще отдельным постом скинул историю о том, как втулка задняя сломалась. Может я накосячил, может еще что. Но разумеется новое колесо которое я потом купил, я не перебирал

показать ответы
7
Автор поста оценил этот комментарий

Велосипеды стоят дорого. Увы. Просто потому что там много железа. Большая коробка. Это всё привезти, хранить, и тд надо. А ещё заработать на продаже. Поэтому всё, что тысяч до 25, будет не сильно лучше Вашего.


Не катит даже после переборки это Ваш косяк на 99%. Скорее всего, Вы перетянули втулки. Ещё густая смазка здорово мешает. Любят люди солидола пихнуть сколько влезет. Сам по себе солидол - ок, но его надо чуточку. Потому что кашу маслом не испортишь. А вот солидолом - запросто.


И цепь с трансмиссией попробовать помыть хорошенько. Прям обувной щёткой тереть с фейри. И сверху и снизу. Хорошенько водой из после фейри промыть. В конце маслом смазать каждый пин капелькой отдельной. И тряпочкой излишки протереть через пару минут.


Снять цепь (скинуть с передней звезды), попробовать шатуны как крутятся. В идеале должны вообще под своим весом опускаться. Если туго идут - тоже разобрать, старую смазку удалить, промыть шарики. Новой чуть-чуть. Не борщить.


Покрышки едут/не едут не только из-за протектора. Очень сильно влияет толщина боковой стенки. Смотрите плетение. TPI/EPI что-то подобное. Ищите не меньше 60 чтобы было. Такие лучше едут. Б/у тоже можно брать с вашими пробегами. На протектор плевать. Но внимательно смотрите чтобы не было трещин.


Если переключатель мгновенно теряет настройку, то или рама сильно кривая или (что чаще) петух где-то погнули.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Если трещины уже есть, давление не будет держать? Мне тут с моим весом советуют 3-4 атмосферы туда загнать
Может и мой кояк согласен, но слышал есть велосипеды, которые ну вот сами не едут хоть из коробки, хоть после переборки
Единственное что там щас плохо крутится это левая педаль. Обе педали тем летом перебирал, но это дешманские пластиковые педали на насыпном подшипнике. Сделал все нормально, правая отличая крутится, левая туже (но не клинит)
Сейчас потеплее будет, перед катание проверю как что крутится и отпишусь.

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

110 при 174? Похудей - покатит.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

знаю, но вообще помоему и когда был по худее, все равно он не катил

0
Автор поста оценил этот комментарий
Продай и купи на авито б/ушку приличную за 10-15 можно найти.
вот прям сейчас посмотрел.
У меня старый Фьорд, всё хорошо, но собака тяжёлый шо ппц. Думаю продать и купить Мериду, к примеру. Вложить те же 5-10 в ремонт / обслуживание и не страдать.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

какой вел бы под мои требования подошел?

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

а колеса на перевёрнутом велике нормально крутятся? колеса хотя бы минуту должны крутиться. и вал каретки желательно без цепи на системе покрутить. Если посадка коротковата, то можно подседельный штырь с офсетом(загнутый) взять

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

проверю конечно, но по сути последние 2-3 года все смазал в велосипеде, все хорошо крутится, кроме левой педали
но с ней будет прям максимально тяжело разбиратся

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

По велосипедам можем сделать почти все, но вот именно с переключателем, даже не смотря на кучу гайдов из интернета, никогда не получалось. У вас тоже так?

С задним, вроде, разобрался, но если он нормальный, то его надо трогать не так часто. Иногда тросик рвется, вожу менять в мастерскую, до следующего раза настройки хватает. Вот как раз, кстати, сейчас повезу. В передний переключатель я полез один раз - нет у меня больше переднего переключателя ))

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Судя по видосам все просто, но когда сам лезешь он не хочет даже настраиватся как в видео. Еще и да, не иллюзорный шанс сломать (тот же тросик ослабляешь когда, его можно потом не натянуть обратно)

Автор поста оценил этот комментарий

Так кажется

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Ну у меня было и то и то

Да даже когда друг даёт покататься на городском альтаире, намного легче

0
Автор поста оценил этот комментарий

Даже регулировка седла вперед-назад очень чувствительно меняет ощущения от езды. Ну и вверх-вниз, разумеется, но про это все знают и так. Можно регулируемый вынос поставить, с рулем пограть. Если поставить руль типа такого, можно даже получить посадку как на унитазе, если оно вам надо.

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Как на унитазе поприятнее конечно, чем скрючившись на мтб

Особенно когда пузо есть

показать ответы
2
Автор поста оценил этот комментарий

Манометр автомобильный же пойдет измерить?

Да.


И уже изношенные покрышки с трещинами 3 атсмоферы не потянут же?

Есть верный способ это выяснить))

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Ахах не хотелось бы попасть, у меня лишних денег на вёл нет, я же и бу покрышки покупал исходя из экономии

0
Автор поста оценил этот комментарий

Теги для поиска: "городской велосипед планетарная втулка". Дальше по бюджету

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Ну планета все ещё дорогая очень

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

40-45 psi (3-3,2 кг/см2), не больше, иначе колеса пробиваться постоянно мелкими осколками начнут.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Килограмы и атмосферы же по сути одно и то же при показания на табло манометра?

показать ответы
5
Автор поста оценил этот комментарий
Единственная причина херового наката, если все смазано/крутится - давление в шинах. Ты ещё и крупный, 3-3,5 очков дуй, не бойся.
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Ну левая педаль еще плоховато крутится, а так все очень даже хорошо крутится.
Про покрышки ок, посмотрю, но они у меня старые и состояние так себе. Как нибудь вообще возьму манометр, замерю какое там давление ну и еще подкачаю.

5
Автор поста оценил этот комментарий

Самый главный вопрос - что делать с ним? Он не едет, посадка на нем плохая, он мне не нравится ничем

Если не нравится ничем, что с ним делать? Выкрасить и выбросить. Купить б/ушный велосипед, который нравится, будет дешевле, чем глобально допилить ваш с учетом ваших пожеланий.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Ну по сути тут самый серьезный вопрос это посадка. Ее же по сути не исправить уже? Менять его, получается? Правда бюджета нет на это

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

Не говоря уже о том, что хоть я и хочу городской велосипед с комфортной посадкой и седлом, я бы очень даже не отказался от вилки, даже такая беспонтовая как у меня, очень хорошо себя зарекомендовала. Проглатывает большинство ям и бордюров спокойно, на велосипеде без вилки я как-то тоже не готов

Бред это всё, всегда дорожные и городские велосипеды были без амортизации, все неровности "проглатывают" руки, а туп ехать в бордюр, не задирая колесо, не надо ни с какой вилкой.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Ну я больше про сьезд с бордюра.

4
Автор поста оценил этот комментарий

Вопрос мой в следующем - велик не едет. Ну от прям никак. Я и сам конечно много вешу (около 110 кг), но велик все равно катится вот прям так себе.

Накачать колеса атмосфер до 3. В идеале выкинуть родные говнодавы и поставить нормальные (полу)слики - поедет.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Там уже не родные стоят. Родные были с 2.30 и зубастым протектором. Я чтобы сэкономить купил б\у резину на 2.10 или даже 2.00. Она изношенная, потом скину ее фотки как-нибудь
Колеса да, стараюсь качать побольше. Манометр автомобильный же пойдет измерить? И уже изношенные покрышки с трещинами 3 атсмоферы не потянут же?

показать ответы

Кстати, кому интересно еще добавлю по ремонтам, что забылось
Менял заднее крыло (еще в самом начале ибо положил его однажды вверх колесами, и старое крыло сломалось из-за его механизма крепления). Кстати я купил на замену дешевое крыло и оно постоянно падает на колесо
Менял подножку. Кстати эта подножка уже тоже расшаталась.

Постоянные регулировки v-brake. Заводские колодки еще кстати наверное даже на половину не истратил.

Ну задний переключатель менял (у старого вообще все по сути разломалось), причем как-то вообще не ожиданно. В начале нового сезона поехал, а он не переключает ничего и работает с заеданиями.

Менял заднее колесо. У заводского втулку размолотило. Возможно это после того как я залез во втулки, чтобы смазать. Но с другой стороны то же переднее колесо все еще служит, а вот заднее тогда быстро вышло из строя (через неделю)
Кстати, все таки подскажите, это я ошибся, или совпало так? Через неделю после смазки задней втулки ее размолотило. При езде колесо клинило, если его при этом назад покрутить, оно расклинивало. Фото прилагаю

Вообще конечно наверное это даже ашан байк, просто я мало на нем ездил. Хотя, рама то аллюминиевая (сплав)
Кстати если вложится в компоненты полегче, поедет оно получше?

Вилка однажды встала колом. Разобрал, смазал (как пластичной смазкой типо литола, так и маслом полил). На следующий год опять начала подклинивать, снова ее разобрал, заодно убрал ограничительные резинки из пружин. Стало лучше, хотя после ремонтов в целом вилка не особо охотно прожимается руками, но неровности проглатывает на ура.
Кстати, для того чтобы обслужить ее, пришлось приварить к прутку шестигранник, т.к. болты вилки были внутри нее, и до них нужен был длинный удлинитель, чтобы добратся.

Показать полностью 5
комментарии (40)