Пароход это как маршрутка, только пароход⁠⁠

Я тут в декабре прошлого года летал в легендарный Севастополь, на ходовые испытания одного корабля. Тут следует кое-что пояснить - даже очень большой корабль (а наш был не очень большой) рассчитан на строго определенное количество человек на борту. Вот заложено при проектировании что команда будет 50 человек - мест в каютах будет на 50 человек, может немного больше, но не сильно. Это по спасательным средствам будет запас, а вот по спальным местам - нет. То есть когда корабль идет в море на какие-то испытания - там кроме основного экипажа народу гораздо больше: сдаточный экипаж, строители, разного рода контрагенты и смежники сдающие свои системы и подсистемы, представители регистра судоходства, а если корабль имеет какое-то отношение к МО РФ, то еще и представители военной приемки. И всю эту ораву надо где-то и как-то разместить, потому как выходы на испытания они обычно на несколько дней. Нет, бывает, что утром вышли, а вечером вернулись, но далеко не всегда. Степень комфортности размещения зависит от личной наглости и пронырливости, условий договора и порядочности представителей завода строящих конкретный пароход. Обычно народ распихивают по помещениям не очень предназначенным для сна, а там как повезет.
В нашем случае - выдали надувные матрацы, белье, подушки и.. Нам с коллегой (и еще паре человек из другой конторы) предстояло спать три ночи в рубке управления грузовыми операциями. Это как ходовая рубка, откуда капитан и помощники рулят кораблем, только с обратной стороны надстройки. Козырное, я вам доложу местечко - светло, просторно, много окон, столик с розетками, нет гудящих стоек с аппаратурой и мухи не кусают потому как декабрь. Вот в корабельном спортзале народ спать не смог, например, правда не все.
Первую ночь спали замечательно. Вечером второго дня ни что не предвещало проблем. Мы сидели и смотрели сериальчик, попивали чаек и иногда ходили курить. Правда я стал замечать, что без куртки как-то холодно. Пошли на мостик, попросили вахтенного помощника капитана, чтоб дал команду чтоб сделали потеплее. Тот дернул дежурного электромеханика. Электромеханик сходил и сделал теплее. "Вроде как начало дуть тепленьким, скоро будет тепло" - решили мы придя в рубку и легли спать. Через два часа я проснулся потому что было холодно. Ладно я, от холода не спал даже мой коллега - а он из тех людей кто ходит в футболке, когда большинство уже в куртках. Мы опять пошли в ходовую рубку требовать чтоб сделали потеплее.
- Блин, мужики - сказал нам старпом, - там народ из кают на других палубах приходил и все кричат что им жарко.. Мы и убавили температуру..
- Ну мы тоже не пингвины! - отвечали мы - нам холодно! Пойдем с нами!
Старпом сходил с нами и убедился что у нас холодно. Опять сделали потеплее.
И так до 6 утра мы всем кораблем играли в маршрутку - "Нам жарко - убавьте! Нам холодно - прибавьте!".
Ситуация начала накаляться. Все встретились на ходовой рубке злые и не выспавшиеся. И тут одного из электромехаников осенило - он вспомнил, что некоторые помещения (в том числе и то, где спали мы) отапливаются отдельным кондиционером и пошел его проверять- кондиционер был выключен. Как показало дальнейшее расследование - выключили его, когда замеряли электромагнитные поля, а потом забыли включить. Основную систему включили, а дополнительную - нет. Включили, в рубке стало тепло и хорошо.
- Мы из-за этой канители с кондеями всю ночь не спали. А программу испытаний мы закрыли вчера - поэтому мы пойдем спать сейчас и до обеда - заявили я и коллега строителю. И пошли спать.
Вот так, незнание мат.части способно превратить самый новый и современный корабль в маршрутку.