Ответ Sssshhhhh в «Старые машины — новая мишень»⁠⁠28

Большая часть того, о чём тут пишут искрометные комментаторы - было на давным-давно снятых с производства Калинах и Приорах еще лет 10 назад. Уже тогда на ВАЗы ставили АКПП, BAS, боковые подушки безопасности (про ABS и фронтальные даже не говорю, вроде после снятия с производства зубила в 2014 прекратили делать Лады без подушек даже в базовых версиях), обогрев зеркал и лобового стекла, парктроники, само собой кондей и ЭСП в круг, круиз-контроль и т.д. Кто не верит - может поискать на дроме или авто.ру расшифровку комплектаций Калин, Приор и первых Грант за 2013-2015 годы.

При этом, в отличие от любителей ретроиномарок, которые тут по глупости даже хвастаются тем, как они в своем ведре все перебрали и поменяли, на новой Ладе можно было без проблем 4-5 лет ездить от ТО до ТО, меняя только масло и прочие мелочи по регламенту. Ни о каких серьезных (а часто и несерьезных) поломках ладовод, в отличие от покупателей древних машин представительского класса по цене нового ТАЗа, не знал. После истечения 5 лет Лада без проблем продавалась за разумную сумму буквально в один день - потому что спрос на них всегда был и есть огромный, что кстати тоже косвенно подтверждает достойный уровень машин.

И это повторюсь, ещё в те времена, когда Вест вообще еще не было, а Гранта только-только набирала популярность. Но вы давайте рассказывайте сказки для младшей группы детского сада про отсталый отечественный автопром, которые в лучшем случае соответствуют девяткам образца 1999 года.