Ответ на пост «Таксистам просвещается»7

В Москве проехать 12 км пути на такси стоит от 899 рублей (Яндекс).
В Подмосковье (Рогачевское шоссе) те же 12 км, где по пути на дачу грунтовка встретится, и клиента ждать "на обратку" - ХЗ сколько - от 400 рублей.

Двукратная разница!

В Подмосковье бензин в 2 раза дешевле?
Быть может амортизация автомобиля меньше?
Или всё же жадность таксистов?

Открою тайну: в Москве извозчиков слишком много over-дохуя - потому:
1. Опасно ездить на автомобиле в принципе;
2. Некогда и незачем следить за состоянием автопарка;
3. Излишняя внутрисетевая конкуренция снижает доход каждого извозчика;
4. п.3 => ловят бонусное время, создавая п.1 и п.2
5. Треть бесплатных парковок превратились в отстойники для таксо;
6. Рулят "джамшуды" т.к. есть п.3 => местным не вкусно работать где-то, кроме премиума - где берут не количеством.

"Джамшуды" хитрят, стараясь уподобиться премиум сегменту - хотят снизить количество поездок, сохранив доход.

Выход только один: вернуть старые добрые таксопарки, с прикрученной к ним системой электронного поиска клиента.

8
Автор поста оценил этот комментарий

Поездка по трассе и поездка в городе две большие разницы. Ну просто по времени и расходам. А так да ахуели они немного. Оказывали бы услугу качественно вопросов бы не было. А так сброд и полное говно выходит, не ты клиент а тебе одолжение оказывают.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
"Селюкам" сложнее - обратный ход может тупо удвоить пробег за те же деньги, вот тебе и "пробки".
показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий
Чтобы спасти Россию надо сжечь Москву
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Интересное предложение - снаружи жечь или изнутри?
0
Автор поста оценил этот комментарий

В целом могу согласиться с тем что надо бы больше порядка в такси. И таксопарки могли бы с этим помочь.


Но вот вспоминая таксопарки до появления яндекс.такси, могу сказать - они очень плохо справлялись со своей задачей.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Кто старое помянет - тому глаз вон, а кто забудет - тому оба! ©
Автор поста оценил этот комментарий
Хорошо, я из СССР времён позднего Брежнева, всё, что я перечислила - оттуда, а по регионам основные принципы были одинаковы: единая цена на товары по всей территории Советского Союза с разделением на три ценовые зоны.
Людей из СССР Сталина практически не осталось, люди из СССР Хрущева вряд-ли сидят на Пикабу
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

всё надо национализировать

Показалось сарказмом, потому съязвил, виноват!

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Добавим ещё велосипеды и самокаты.

А общественный транспорт это да. На трамвае в час пик я на работу добираюсь быстрее, чем на такси.

И есть ещё несомненные плюсы: таксистам не хватает клиентов. Познакомился с некоторыми. Один нас возит на огород (у него там же), просто заранее договариваемся, у него же есть знакомый газелист, вывозящий весной вещи на огород и забирающий обратно. Ещё один забирает меня ночью с работы, тоже заранее договариваюсь и не жду по часу, а получаю машину через 10 минут.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Именно!
0
Автор поста оценил этот комментарий

Таксисты просто начнут вредить беспилотникам. Начиная от подстав, заканчивая прямым уничтожением с психу.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Вариант, но в век цифровых технологий и очень близкой поголовной биометрии - хватит пары громких наказаний, чтобы закрыть вопрос.
1
Автор поста оценил этот комментарий

Старые добрые таксопарки в Москве? Это когда машина может через час приедет, может через два? Когда цена поездки неизвестна, но есть очень хитрожопая формула? Ваши таксопарки - это новый расцвет бомбил.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Таксопарки - это гарантия наличия активных водителей в рейсе в любое время дня и ночи, соответственно это гарантия стабильной цены.
Стабильная цена - это гарантия стабильного заработка для МЕСТНЫХ водителей.

Таксопарки - это исправные и чистые машины, это проверка водителей на опьянение перед выходом в рейс, это защита интересов водителей (профсоюз) и т.п.

Ессно с функцией обработки вызовов через интернет и прочей лабудой от Яши.

Тарификация обычная: километраж и время в пути.
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
Да. В городе-спутнике Нска поездка на местном такси ~ 200 руб, расстояние не важно, но самое большое плечо может быть и 12 км (например мне 9 км до аэропорта, но из одной части города в другую практически через аэропорт ехать). Если заказывать Яндекс такси, то за ту же поездку ночью заплатишь от 450 до 600 руб, в час пик от 1200 руб (на экономе).
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Всё верно - местные дешевле - им не нужно платить аренду жилья и т.п.
2
Автор поста оценил этот комментарий

Не постой. Видеть это одно, а анализировать это другое. Открывай Гугл или Яндекс и спроси сколько такси в Москве. На 2023 выдает 55 000 машин. А автотранспорта в Москве 3,8 млн, и это только легкового. И зарегестрированного в Москве. Это каждая четвертая машина?


Количество жителей Москвы чуть более 13 000 000.

А теперь вычти автовладельцев и подели на такси. Одно такси на 163 москвича. А еще есть приезжие, транзитники с вокзала на аэропорт.


Вобщем, завязывай с синькой. Все мозги пропил.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

На 2023 выдает 55 000 машин
тех, что зарегистрированы в Москве (жёлтые).

Видимо для тебя будет открытием, что таксо бывает белым - это подмосковные, которые ты "потерял"...

Опять жа: из всего зарегистрированного легкового личного транспорта ежедневно движется дай бог 15%, остальные тупо на приколе в ожидании часа ИКС.

Пропорцию посчитаешь сам - чай не зря в школу ходил.

И это:
завязывай с синькой. Все мозги пропил.

показать ответы
2
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Ну если тебе сказать нечего и ты сливаешься, то ок.
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
В красноречии с детьми не соревнуюсь - нет ценности в той победе...
Иллюстрация к комментарию
показать ответы
2
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Я подтверждаю твою ошибку раз ты так хочешь.
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Дим, я очень рад за твои способности и умения!

Желаю тебе найти собеседника твоего уровня!
показать ответы
2
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Так я не смешивал. Это какразтаки ты говоришь что это несправедливо.
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Мы плавно перешли в стадию "сам дурак".
дальнейшее "обсуждение" считаю не конструктивным.

До новых встреч!
показать ответы
1
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Ну ты если вместо конкретного ответа, нас наешь увиливать что это к другому вопросу. То есть ты не в состоянии дать ответ.
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Претензии должны быть обоснованы и подтверждены документально: я не отрицаю свою ошибку - прошу тебя лишь подтвердить её, чтобы ты не оказался пустословом.

Я, в свою очередь, таковую ошибку исправлю.
показать ответы
1
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Ну так пусть повышает. В чем проблема? Ты говоришь что нечестно что квалифицированный работник получает меньше. Ну так пусть повышает квалификацию. Кто мешает?
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Для чего ты смешал низкоквалифицированных с высококвалифицированными и сделал общий вывод?))
показать ответы
2
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Ну так ты сам затронул эту тему. Если не готов что-то говорить в поддержку своих слов, зачем вобще говорить? Чисто языком почесать?
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
В каком именно месте я перешёл от частного к общему без стороннего запроса?
показать ответы
2
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
А почему не более? Таксист может не хочет работать за х2.
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Несогласие с уровнем оплаты - верный стимул к повышению квалификации и/или смене профиля!

Это элементарно!
показать ответы
2
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Ну так а кто виноват что он получает меньше?
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Это уже к вопросу глобальной государственной политики и регулирования.

Здесь тема попроще))
показать ответы
3
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
А где отсутствие самоуважения? Если неквалифицированный получает больше, это отсутствие самоуважения?
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Речь про квалифицированного.
показать ответы
3
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
В плане? Обязать всех выходить в праздники за обычную оплату?
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

это табу


Безоговорочное "х2", но не более.

показать ответы
2
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
И что они сделают? Насильно заставят выходить в дешёвые часы?
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Единая тарификация "по счётчику" + возврат таксопарков = стабильный заработок и отсутствие геморроя у водителей и пассажиров
показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий
Я родом из СССР и помню, как это было. А раз уж сменился государственный строй, то гальванизированной труп бесполезно
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
СССР был разный: как по регионам, так и по временным рамкам (периодам) - обобщать и валить всё в кучу - глупо!
показать ответы
4
Автор поста оценил этот комментарий

Открою тайну: хватит переться в Москву

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Да где же здесь тайна?
Вот на кой чёрт здесь строится столько небоскребов?!
6
Автор поста оценил этот комментарий
А может запретить работать в такси гражданам других стран?
эффект: они начнут работать в других отраслях, возможно их станет меньше, т.к. кто-то свалит в свой Душанбе
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Их радует свободный график и положение "он сам себе хозяин".
Соответственно запрет не требуется - достаточно сделать обязаловку и таксомоторные парки с обычным счётчиком.
0
Автор поста оценил этот комментарий

Из Подмосковья ездили бы работать в Москву, если разница в доходе была большой. Остались бы только те, кто выходит таксовать на пару часов.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Работа около дома, отсутствие конкурентов - это очень много!
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Так если таксисты знают, что не найдут пассажиров на обратный маршрут, то и не поедут они за 400 руб.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
В том то и фокус - это не Москва, где на каждой улице по несколько желающих тебя нанять!
показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий
Таксисты должны понимать, что их скоро заменят беспилотники и перестать помогать системе поднимать маржу, а средний класс должен знать цену за бензин , ремонт машины, я все равно умудряюсь платить чаевые в Yandex go, что и всем рекомендую делать. С наступившим
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Время беспилотников придет совокупно с законодательством и должной инфраструктурой.

Первое у нас строится десятилетиями, а ведь технология беспилотников ещё не готова.

Второе может вырасти только при прямых руках исполнителей и сокращении количества ТС на порядок, что так же займет десятки лет.

Потому: здравствуй промежуточное звено - каршеринг.

С новым годом!
0
Автор поста оценил этот комментарий

Фигню пишешь у меня в Подмосковье за 400 рублей вокруг дома можно прокатится и то не в час пик

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Зачем мне твое Подмосковье, если у меня оно своё?
1
Автор поста оценил этот комментарий

А я тебе автомобили и жителей Подмосковья не учитывал. Нах их сюда лепить подмосковное такси? Тогда и жителей их лепи и машины.


С какого бодуна 15%. Откуда статистика? От белочки?


Все, надоело. Трезвый пьяному не собеседник.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Трезвый пьяному не собеседник.

это правильно - иди "подлечись"!

С какого бодуна 15%. Откуда статистика?

есть такие конторы - они занимаются статистикой.
Ты мне давеча поисковики сватал - теперь изволь сам воспользоваться своим же советом.

Подмосковья не учитывал.

с чего вдруг, если их доля в общем объеме таксо в Москве почти 3/4?!))

Вот ты "забавный"!

показать ответы
3
Автор поста оценил этот комментарий

Писать было не лень. А вот читать Ваш опус было смешно и грустно. Особенно про то, что в Москве Овер-дофига такси.

Поэтому Ваши «причины» - надуманные самим себе ложные, а «следствие» из них находится в другой реальности. Завязывайте с праздниками и возвращайтесь в настоящий мир.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Т.е. эти фото, где каждый четвёртый (в лучшем случае) авто - такси, они сгенерированы нейросетью))

а вот ваш "разговорный опыт" - он конечно же имеет реальный вес и значимость!

Лучше уж я продлю праздники, чтобы не видеть результат работы нейросети воочию!
Иллюстрация к комментарию
Иллюстрация к комментарию
Иллюстрация к комментарию
показать ответы
2
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Почему? Очень даже.
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Отсутствие самоуважения - прямой путь к деградации личности.

Какой работник из деграданта?
показать ответы
0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
А водителям нафиг оно надо? Вот я поставил себя на место водителя. Если в праздники и прочее подобное время не будет повышенной оплаты, то я не буду выходить на линию. Какой для меня тогда будет смысл? Количество машин уменьшится.
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Праздники и ночная смена - это табу, которое даже не обсуждается.
показать ответы
3
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Вполне может. Такова реальность.
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

- не может
не должен позволять себе

показать ответы
4
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Ну естественно люди хотят работать в более дорогие часы. Какой смысл выходить на смену в определённые часы, если выйдя в другое время можно будет больше заработать.
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Потому они создают искусственный дефицит себя, что недопустимо - регулятором должен быть тот, кто платит!
показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий
От этого количество Кучеров резко вырастет конечно же
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Местных кучеров гарантированно прибавится - стабильный доход им интересен.

Приезжих попросту не трудоустраивать - это повысит качество и спрос на услугу.
0
Автор поста оценил этот комментарий
Да всё надо национализировать. Все средства производства, технологии, землю. Установить государственные цены, печатать их на товарах, за превышение - статья за спекуляцию. Бензин по сорок копеек литр, яйца девяносто копеек десяток, колбаса докторская два семьдесят, молочная - два двадцать. Коммуналка рублей пять в месяц, городской транспорт пять, четыре, три копейки.
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Вы часом не из Госплана?
показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий
А может капитализм снова поменять на социализм
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Почему вдруг "снова"?
1
Автор поста оценил этот комментарий
Хз, 30 мин пешком или 5 мин такси, расстояние км 2.5 387р) тоже Подмосковье.
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
В Барвихе подороже будет - это логично.
Но есть ли в принципе там "эконом для нищебродов" - большой вопрос!
1
Автор поста оценил этот комментарий
Ты не забывай в какой стране живешь, сократится персонал, услуг станет меньше начнется дефицит, и цены начнут ползти вверх, начнется паника, набегут бабки которые массово начнут кататься на такси чтоб впрок наездиться, еще больше загрузят кучеров цены от этого еще выше станут😅
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Бабкам пенсию платить в зависимости от количества поездок/километража.

Можно ещё пенсионный возраст задрать, чтобы уменьшить количество бабок у бабок!
1
Автор поста оценил этот комментарий
Вполне достаточно не накручивать ценник, чтобы не потерять средний класс. Не все готовы за мелкую поездку платить тысячу рублей. Это и приведет к вымиранию этой профессии
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Она уже успешно вымирает: каршер обходится в два раза дешевле.
Всё бо́льший процент населения отказывается от выпивки.
Общественный транспорт значительно экономит время в пути.

И только за городом всё это не работает, и в ближайшее время не станет работать - ресурсов на всех сразу не хватит.

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий
Согласен, такое тоже есть, но опять таки, если проредить Кучеров и оставить только добросовестных цены ниже не станут а только выше 😅
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Сократится обслуживаемый (лишний) автопарк, дороги станут свободнее - будет больше заказов на кучера: нет оснований для роста цен.

Яшу национализировать и всё))
показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий
Не могу согласиться. Может хватит на экономе гонять? В Комфорте Бабаев не много, кстати в отличие от того же к+ и бизнеса. Да и ценник, честно говоря, терпимый вполне.
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Я - пользователь каршеринга, мне за державу обидно!
9
Автор поста оценил этот комментарий
Ля, как вы задолбали со своим нытьем, это теперь норма, все хотят свою жопку в тепле за копейки катать, а на всех карет не хватает вот и ползет цена вверх, все элементарно, да блэт, я живу загородом и иногда хочу на такси в город прокатиться, т.к из загорода в город 400р а из города загород уже 900+ расстояние не изменилось а ценник х2, но я то человек грамотный и понимаю что загородом заказывают единицы, а в городе почти каждый и потом ноют что дорого
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
"не хватает карет", когда кучеры круги наворачивают в ожидании лучшей цены или просто сидят по домам с той же целью?))

гнать таких кучеров обратно в аулы!
показать ответы
3
Автор поста оценил этот комментарий

Парадоксальный вывод - конкуренция в Москве больше, следовательно цена выше.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Поллитровый чувак, ты сопутствующее описание для чего потерял?
или "0,5" - это про твою усвояемость информации: "вижу удобную/понятную мне половину"?
показать ответы
5
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Я имею ввиду нет такого что имея квалифицированную специальность, ты будешь 100% получать больше чем люди работающие на неквалифицированной работе.
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Так есть, но это системная ОШИБКА - не может и не должен тот, кто обучался, работать вровень или дешевле условного выпускника школы.
показать ответы
5
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Оплата труда работника это некий баланс между тем сколько в итоге ему будет готовы заплатить и тем за сколько он готов работать. Нет такого что имея квалификацию ты будешь получать больше.
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Нет такого что имея квалификацию ты будешь получать больше.

а как же квалификация у сварщиков?

В такси та же тема: в премиуме ты должен соответствовать строгому ряду критериев!

показать ответы
5
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Ну так если порой есть возможность не работать за низкую цену, а работать ща более высокую, почему нет? Да, мне как пассажиру тоже порой не нравятся цены, но что поделать. Все хотят больше получать.
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Низкоквалифицированному специалисту полагается низкая оплата: они хотят уровень оплаты выше "эконом", но не соответствуют уровню - ни "кожей", ни "рожей". Уровень образования и культуры вождения так же, мягко говоря, не на высоте.

Но страдают по итогу те, кто платит - это не нормально!
показать ответы
2
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Ну так если уменьшить количество водителей, то получается на одного водителя станет больше заказов. Это неизбежно приведет к росту цен.
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Сейчас извозчики искусственно занижают своё число сидя дома и ожидая "вкусных часов".
Стандартная ставка за проезд "по счётчику" защитит их от неинтересных клиентов, а клиентов защитит от переплаты во "вкусные часы" - таких просто не останется (кроме праздников и ночи).

Все в плюсе.
показать ответы
5
Автор поста оценил этот комментарий

Я подозреваю что в Москве всё таки пробки и времени довести порой требуется в 2-3 раза больше.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Смотрел на сейчас - т.е. 3 с копейками утра. Днём ситуация аналогичная (с пробками ессно будет больше)
7
Автор поста оценил этот комментарий

😂😂😂😂 ТС, если вернутся таксопарки без Яши, вы вообще от цен офигете. Такси никогда не был дешевым средством передвижения. Пока не пришел Яша и не стал опускать цены. Но тут взлетел бензин и в разы подорожали машины. Таксопарки стали закрываться массово. Нехватка таксистов по Москве уже 30 000 машин. Если раньше в эконом такси это 90% гастарбайтеры, то уже 50 на 50. Потому что аренда стоит денег, бензин стоит денег, а заработок нулевой. Сейчас все гастарбайтеры на доставке на электровелосипедах. Там аренды нет, бензин не нужен и заработок выше. А еще и права не нужны.

Заработать а такси можно только на своей машине. А если брать в аренду,  то смена должна быть не менее 12 часов.

У меня район постоянно повышенного коэффициента. Если раньше утром на работу такси ждать было 3-5 минут, то сейчас от 7 до15 это нормально. Живу в Марфино. Часто Яндекс мой район делает лужей. Но и это не спасает.


Чтобы рассуждать о такси и прелестях жизни, надо в нем поработать. Я сходил на две недели, посмотрел. Нах оно надо. Но зато имею представление об этой кухне. А Вы ТС сами себе зла желаете. Не понимаете, что хотите. Придут люди в автопарк на смену 12 часов через 12. Работать на машину с напарником. И чтоб заработок был такой же, как он сейчас при графике 6/0 по 12 часов получает. Так что новогодние ценники Вам сказкой покажутся.


А я хочу напомнить, что до прихода Яши, значит до 2011 года минималка в такси была 300₽. Хоть от подъезда до подъезда, но 300. А в такси Командир (это мерседесы) 500₽ч а сейчас в 2023 году были заказы по 280₽ в Москве и с них еще Яндекс спишет комиссию. Не разбираетесь Вы в такси.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

И не лень же было всю эту простыню писать!?

Яшу ессно никто не отменяет: есть такая приятная опция у государства - "национализация активов".

Не разбираетесь Вы в такси.

в сортах говна действительно я не разбираюсь, а с причинно-следственными связями дружу и принцип ценообразования - мой закадычный друг, который говорит: "учитывать следует ВСЕ факторы, а не только личный интерес желающих поднять бабла!"

показать ответы