Ответ на пост «Невероятные приключения туристов в Неаполе»⁠⁠2

В последние годы это вообще серьезная проблема. Тут можно очень много написать. Грузопоток очень сильно вырос. А старые водители-международники, которые работали при СССР в СовТрансАвто по естественным причинам заканчиваются. Плюс в Польше очень серьезная программа государства по лизингу фур. Цены за фрахты падают. Наши же перевозчики компенсируют это снижением зарплат. А работа, не самая простая. Качество водителей логично снижается. Ну и укрупнение компаний. Если до 2008 года было много мелких перевозчиков по 2-10 фур, то теперь это тысячи машин на одну компанию. А владельцы одной двух просто сдают их в фактическую субаренду более крупным перевозчикам.

Ну и злую шутку с нашими водителями играет европейское законодательство, по которому определенное содержание алкоголя в крови за рулем допускается. Знаю пару человек, которые по Германии трезвыми не ездят.

Естественно все написанное актуально только до 24 февраля 2022 года. Теперь все немного иначе.

Вполне допускаю. Эти парни любят накидаться. Что не отменяет того, что я сам водителя в полицию возил, когда у него подобным образом украли папку с документами. Тир, цмр, нивойсы и т.д.

Да чаще всего просто вскрывают и забирают все, что хотят. Нет воров, есть ратозеи.

Справедливости ради, водители тоже творили лютую дичь. Отправляю я машину с довольно дорогими досками в Литву. Ехать туда вместе с границей через Беларусь двое суток. Спустя четыре дня мне звонят, мол, товарищи Падла, а гиде наши доски? Поиски завершились под Гродно. Водятел пропил 650 евро, которые уму заплатили за доставку. И уже начал пропивать доски. Разошлась примерно одна треть.

Украинцы ее творили с 2014 года. И грузы крали, и машины сжигали, и водителей били. Все там было. И поборы на дорогах Украины и убийства дальнобоев. Видать не хотели обострять. Те, у кого грузы били дорогие, просто ездили в обход Украины. А когда у вас груз стоит три тысячи евро за двадцать две тонны, и такого груза двести двадцать тонн в сутки, вы в любом случае повезете их через Украину. А еще после начала СВО лизинговые машины в Европе просто отбирали. Тупо отбирали. Что не мешало банкам и лизинговым компаниям требовать ежемесячные платежи за эти тягачи и прицепы.

Что делает человек в России, когда зарабатывает миллион? Покупает машину за три миллиона. В Италии не совсем так. Ну и заряженная Ауди стоит не сильно дешевле Бентли. И немного дороже Майбаха. Здесь еще имидж играет роль. В Италии вообще мало Ролсов и Бентли.

Европа хорошая. А люди по своей сути везде одинаковые. Они ведут себя так, как им позволяют себя вести.

Воспринимай как хочешь. Главное помни, что я тебе ничего не должен. Вот я считаю, что ты дурак. Пруфанешь ссылкой, что я не прав?

Можно и поделить. А можно задать вопрос себе: "что ты сделал для хип-хопа в свои годы?"

Вот еду я вчера в такси. А водитель мне жалуется на Яндекс. Я его понимаю, хотя и плачу пятьсот рублей за пять километров. И Яндекс я понимаю. Они зарабатывают деньги, минимизируя расходы и риски. Далее диалог:

- Яндекс ничего не делает и фактически ворует у нас деньги

- А почему вы не создадите организацию, которая будет представлять ваши интересы? Вам ведь никто ничего просто так не даст.

- Да ну. Кому это надо?

- Вам наверное. Ведь дальше будет только хуже.

- Ну а что мы можем? Никто этим заниматься не будет.

В общем идею вы поняли.

Я даже не бизнесмен. Фактически наемный персонал. Занимался внешнеэкономической деятельностью более пятнадцати лет. Я понимаю, что пишу неприятные вещи. Но от этого они не становятся ложными. Права и блага никто просто так не дает. Это всегда результат борьбы.

Задача работодателя получить как можно больше от работника и заплатить ему как можно меньше. Задача работника, как можно меньше сделать и как можно больше получить денег от работодателя. Все остальное шелуха. Между прочим отношения гражданин-государство ровно такие же.

Именно так. Капитализм, счастье, заебись. Если водителям похуй, почему должно быть не похуй клиенту и работодателю?

Классика.

Вот вам забавная история, где все было наоборот. Проезжает знакомый водитель границу Белорусии и Польши. Проходит белорусскую сторону. Обычно после сдачи документов в окошко проходит минут тридцать. А тут буквально пять минут и готово. Открывает водитель TIR (это такая желтая длинная тетрадка) а там лежит 500 долларов. Он поднимает взгляд на таможенника, а тот ему активно показывает жестами "вали от сюда быстро". Что же на самом деле произошло. Оказывается белорусским таможенникам на рабочем месте нельзя иметь при себе крупные суммы денег. Но поборами они занимались. И тут нагрянула внезапная проверка с обыском самих инспекторов и их рабочих мест. Куда девать деньги? Гениальное решение. Рассовать по документам, которые отдаются водителям.

А войны устраивают и завозят иммигрантов инопланетяне?

У нас тоже всякое бывает. Привез как-то водитель фуру вина и Молдавии или откуда то из того региона. Выгрузка у него была под Москвой. Вот стоит он на заправке. Ждет указаний, куда выгружаться. Ну ему позвонили, уточнили где он находится. Быстро приехали и проводили до склада. Выгрузили быстро. Поле выгрузки позвонили уже настоящие владельцы груза. Как оказалось, выгрузили его совсем не те люди. Нашли вино или нет, не знаю. Так что у нас тоже приключения бывают.

Бывает что на стоянках тенты режут. Запаски воруют и т.д.

Нужно будет еще один пост сделать. Про приключения грузов и водителей на территории России.

Вот смешная история. Повадились любители легкого заработка и наркотиков воровать запаски с фур, которые стояли перед таможенным терминалом. Но это ведь напряжно. Запаска, хоть и дорогая, но тяжелая. Да ее еще и продать нужно. Один гений решил обойтись без лишних посредников и физических нагрузок. Он подошел в водителю и попросил у него денег, а, в случае отказа, обещал проколоть колеса. После этого был послан нахуй и даже немного бит. Но пацан сказал, пацан сделал. Правда он не знал, что давление в шинах там примерно 8 атмосфер. Когда он проколол колесо, оно сделало "БУМ". При чем сделало "БУМ" на уровне его гениталий. Фактически "мафиоза" стал кандидатом на премию Дарвина.

Очередной комментарий, который нельзя не оставить.

А на чем должна ездить женщина с водителем, чье состояние более ста миллионов евро? У нее и охраны не было . Здесь она ездила на Лексусе LX450. Здоровый сутенер-мобиль такой.

Короче

А вы знаете, люди почему-то считают, что в интернете развлекают и обучают именно их. Что им все должны. А если еще и прикрикнуть на человека, то он даст им желаемое быстрее.

Ну и всякие пассивно-агрессивные идиоты раздражают.

Ну а ты сам поищи. Или заплати мне денег, я для тебя поищу. Или давай так. Я найду тебе пруфы, а ты запилишь пост о том, что ты ленивый мудак, который не умеет пользоваться интернетом.

Ага. Спасибо. Мне телефон так исправил. Сам был удивлен.

Да. На tks.ru писали. Ну и на профильных ресурсах.

Ну... Если нужны пруфы...

Иди накол, мамина радость.

И именно поэтому его будут ебать все, кто захочет. Рычагов давления у него очень много. Просто для этого нужно не бухать и ездить на рыбалку между рейсами, а создавать организации по защите своих прав. Но это сложно. Можно работы лишиться. Даже посадить могут. Каждый ведь уникальная снежинка. И не миллионер он только по дурацкому стечению обстоятельств.

Я вас очень прошу, не пишите мне про пожалейку угнетенных трудящихся. Я сам могу такого написать очень много. Я не видел забастовок таксистов, дальнобойщиков и учителей. Значит их все устраивает.

Ну а в Брянской области из дальнобойщиков шашлык делали и кормили им других дальнобойщиков. Так что я далек от того, что бы определять, где хуже, а где лучше.

Мне очень важно твое мнение.

Я этим больше не занимаюсь. Надоело. После 22 февраля 2022 года многие перевозчики обеднели. Кто-то перестроился на Китай, Турцию, Казахстан и прочее. Кто-то перегружает грузы и перецепляет фуры на европейской границе. Кто-то возит грузы по России.

А у меня был свежеворованный из мотоцикл из Европпы, который я купил в Суземке за 300 баксов. Ребятки слились и один контейнер остался. Даже сиденье еще было в пленке