Ответ Аноним в «Обычный пример обесценивания труда компьютерного мастера»

Блин, ну это круто же, когда вот так за полчаса-час тебе могут всё починить!

Как-то лет 10 назад меняли мне ступичный; утром машину оставил, вечером забрал и следующим утром помчался в путь. Не проехал и ста км, как новый ступичный заклинило напрочь. Ну, тудым-сюдым, дополз по трассе до какого-то деревенского сервиса, там такой деревенский мастер в робе на голое тело и с сигаретой в зубах что-то чинит.
- здрасьте, ступичный вот заклинило, можете чё-нить сделать чтоб до дома доползти?
- ну если новый принесёшь - могу поменять, и поедешь себе нормально.
Окееей, бегу на остановку автобуса, еду дальше себе по делам, по дороге гуглю где такой ступичный можно взять. В итоге курьер мне его на автовокзал привозит и мчу обратно к мужичку.
- Ещё раз здрасьте, вот ступичный! Где тут у вас на селе можно посидеть - подождать?
- Да чо там, постой - покури, ща всё будет.
Я про себя "Ну ооооок", стою смотрю. Мужик поднимает машину, берёт в каждую руку по ключу (!) и начинает двумя руками одновременно отвинчивать и откручивать там и сям. "Бум" - ступицу на пресс, вжух, вжух, минут 15 и всё готово.
- Всё, забирай - говорит. Я стою, в полном офигении.
- Чо, прям всё? Смотрит на меня, улыбается
- Всё.
- Сколько с меня?
- А за сколько времени тебе делали?
- Хз, утром отдал - вечером забрал.
- И сколько взяли?
- Два рубля.
- Ну давай рубль, и нормально будет.
И, блин, вот у меня даже в мыслях небыло что 1000 рублей за 20 минут работы это много. Чувак реально кудесник какой-то, решил мою проблему, сэкономил мне время, ну чо ещё-то надо?!
Ступичный потом ещё тысяч 20 отходил, так с ним машину и продал...

83
Автор поста оценил этот комментарий
А откуда полная уверенность, что в первом случае весь день ушёл на замену подшипника? Сделали за полчаса с перекурами, выгнали авто из бокса и занялись другими. Почему сразу не сделали после приемки? Так если очередь, запись, то неизвестно во сколько возьмутся за авто, поэтому просят пригнать, оставить и вечером забрать. А почему заклинило после 100км пробега это уже другой вопрос и тут 50/50 - рукожопы в сервисе и подшипник говно.
раскрыть ветку (1)
18
Автор поста оценил этот комментарий

Так я и не говорил что пол дня делали, понятно что быстрее. Уже не помню, вроде озвучивали час...

Но мужик меня реально поразил, настолько ловкой и быстрой работы я ни до ни после не видел. Фигачил с двух рук по македонски =))

44
Автор поста оценил этот комментарий

Ну кроме ебанутых случаев ступичный при наличии рук и оснастки меняется за полчаса. А в первом скорее всего пидарасы перетянули.

раскрыть ветку (1)
8
Автор поста оценил этот комментарий

да, я посоветовался со знающими людьми - сказали что возможно запрессовывали не той оснасткой к прессу и повредили его, либо перетянули. Но предъявить не получилось, т.к. подшипник был мой и мне вполне резонно сказали - "а может просто подшипник - контрафактное говно?" Ну, теперь уже никак не узнать что там было
Хотя я конечно очканул, когда на трассе на скорости 120 у меня колесо остановилось, и поэтому был настроен довольно решительно =D

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

Что за тачка?

раскрыть ветку (1)
3
Автор поста оценил этот комментарий

Сузуки Вагон R+, микролитражка

По ходовой и движку - чисто как Матиз, но кабина квадратная и сильно выше

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий
Если я специалист в какой то области ремонта, я должен на 100% знать сколько времени +/- займет определенная работа и ТОЧНО назвать стоимость этой работы. Иначе я не специалист, а так... Если ч приезжаю в сервис менять масло (условно), мне без разницы насколько легко или тяжело сервисмен открутил заливную пробку. Я плачу за конкретную работу, а не его трудности при этой работе.
раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Это только если машина новая.

Если машина 10+ лет , то там сюрпризов может быть дофига, в таких случаях обычно вилку по времени/деньгам озвучивают, и всё равно может быть всякое.

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий
У меня было что-то подобное, mitsubishi rvr 2л 240лс 97г, да масса больше, но и дури больше, с завода движок от evolution стоял, если бы не лонжероны смотрящие в разные стороны света то не стал ьы продавать)
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

О, блин, я как раз после вагона хотел себе RVR купить! Чумовая машина, до сих пор немного жалею, что не нашел достаточно не ржавую тогда.
240 лошадей на такую машинку - это прям моё почтение!!

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий
Это который турбовый около 150 коней?
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Блин, я тогда мечтал о турбовом =)))

Мой был на 95 коней и на трассе мне казалось что этого прям не хватает. Потому что он квадратный и после 100 просто быстрее не ехал из-за сопротивления воздуха. До 120 - при попутном ветре (не шучу). Что не помешало мне накатать по трассам за первый год 70К километров и ещё 50К за второй.

Сейчас чутка поумнел и думаю еслиб был турбовый - яб на нём убился нахер 🤣 

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

Хочешь, чтобы было хорошо, сделай это сам.

Хотя б вникнуть то надо что и как

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Блин, я чинил машину сам, и эту и следующую и в какой-то момент решил с этим завязывать. Потому что всё равно такой сноровки, как у мастера который такой болт уже 3000 раз откручивал - нету, а главное - набора инструментов нормального нету, приходится постоянно что-то колхозить. И из-за этого банальная замена амортизаторов задних вместо часа занимает пол дня.

Типичная история - друганы у гаража втроём ставят на место полуоси. Долго и упорно пихают на место - не лезет. Мимо проходил мужик - взял эту полуось, задвинул, повернул и всё, 3 минуты.

- Вот приблизительно вот так, понятно?

- угу.

Мужик уходит, а у них ещё минут 40 ебли со второй полуосью 😁

Повозиться конечно прикольно и интересно, но только если для души.

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

Разве там не 0.66?

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

У меня был 0.98

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

Задолбали теоретики херовы. Можете сколько угодно фантазировать сидеть меняя руки, но по факту это ничего не меняет. У одного скоба из алюминия у другого коррозия в подшипнике

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Бля, дядь, вот реально теоретики херовы заебали. Все на пафосе главное такие, как будто реально чо-то руками делали.

А у меня вот в машине ухо суппорта из алюминия, а болт стальной. И со временем они срастаются в единое целое. Поэтому, если сильно поебаться в хорошем сервисе - то ухо скорей всего отломится, но болт не выйдет, известная на форумах проблема. Поэтому после ебли с одним колесом ты бежишь за новыми суппортами, пока механик спиливает второй суппорт болгаркой.

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

Вообще без разницы. Пистолету все равно, сколько лет назад гайку затянули. Прессу все равно, как давно подшипник ставили

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

"Ахахах" говорит стальной винт в алюминиевом ухе суппорта и отламывается нахер вместе с ухом

Автор поста оценил этот комментарий

Я запчастями уже пять лет торгую - таких навидался. Экономят на всем чем только можно - на тормозах, масле, фильтрах. Все самое дешевое. Ездят чиниться хер пойми куда - лишь бы хоть что выкружить подешевле. Потом приезжают с колодками забитыми молотком в скобу суппорта. Или с незакрученными стойками стаба или еще с какой хуйней. На рынке купят веретёнку под видом оригинального масла (ну у них же на 800 рублей дешевле). Одного долбоёба знаю - ездит на LC300 и на шине грыжа с кулак. Жаба душит новую купить - ездит пока не въебет.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Мммм... Токсичные комментарии с мощными обобщениями на незнакомых людей...

Иди-ка ты нахуй.

4
Автор поста оценил этот комментарий

Автор явно не очень понимаю в технике, одно дело открутить старую прикипевшую ступичную гайку и достать из ступицы старый подшипник который отходил не один год и другое дело когда ты меняешь новое на новое, а все необходимые болты до тебя уже недавно откручивали. Поверь разница в затратах времени и сил огромные

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Автор поста оценил этот комментарий

В поисках спеца в зеркало посмотри для начала, может там есть?

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Ну или в поисках человека, который никогда не проёбывается, посмотри в зеркало. Если там нету, то и в автосервисах искать наверное не стоит 😁

показать ответы
13
Автор поста оценил этот комментарий

Ранее уже открученные гайки и все остальное снятое гораздо легче разбирается вновь. Чем мучаться с закисшими гайками с болтами, резать балгаркой, выпресовывать подшипник который лет 10 ни разу не менялся и т.д

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

100% согласен

И тем не менее ни до ни после не видел, чтоб кто-то двумя руками одновременно болты крутил, с нормальной такой скоростью при этом. Дядька крутой =)

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

Вообще его быстро менять. Тут скорее всего в сто просто чем то ещё загружены были и чтоб время точное не подгонять, попросили оставить тачку. Это в порядке вещей.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Автор поста оценил этот комментарий

Ну, в общем то очередная ситуация когда кто то где то что то подцепил и возомнил себя разбирающимся

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

нахер - это там --->>>

Автор поста оценил этот комментарий

Понятно. Очередной пиздабол фантазер

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

ой, да иди нахер, время на это тратить ещё.

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

Канеш, сперва самый дешевый подшипник просят заказать, несмотря на предупреждения, что он скорее всего говно, а потом делают удивленные глаза, когда он отрыгнул.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Завидую такому развитому телепатическому дару.

А кто Кеннеди убил не подскажешь?!

показать ответы