Если синюю изоленту, худо-бедно научились сейчас делать, хоть до артефактной советской она не дотягивает, то несущие обои воспроизвести не смог ещё никто. Это во первых надо искать рулоны произведённые в СССР, а во вторых, нужно ещё правильно поклеить, чтобы рисунок совпал, а таких специалистов сейчас уже не осталось. Короче, проще снести и построить новый.
клейстер... фигня ваш клейстер. Как-то снимали квартиру, где хозяин квартиры спер с работы (в машиностроении работал) клей, который использовал для работы. Так вот те обои в маленький цветочек стали частью бетона, укрепив его раз в десять. Сколько мы свёрел сломали, пока полку смогли повесить, у меня до сих пор нервный тик с этой истории.
В мыслях понимал, что под "несущими обоями" подразумеваются плотные и толстые советские обои, но хотел посмотреть, насколько ж они внешне отличаются от обычных, а там...
Если Вы про металлические конструкции, то это временные сборно-разборные опоры МИК (мостовые инвентарные конструкции). Их на период строительства собирают для временной поддержки основных конструкций, потом разбирают и увозят на следующий объект.
У нас другой случай. Нашли трещину в мосту, частично ограничили движение. Через месяц привезли этот МИК, движение по мосту восстановили. Ремнонт окончен.
Такое впечатление что данная опора - тестовая. Дабы как раз понять, на каком весе арматурину бетон вязать перестанет. На это намекает отсутсвие в кадре самого моста и индикаторная шкала места разрушения.
Это конечно, просто 1. Какая должна быть нагрузка, чтобы жб колонна такого сечения потеряла несущую способность (учитывая что бетон лучше всего работает на сжатие и там наверняка проектный класс бетона должен быть никак не меньше В50) 2. Меня как раз смущает что арматуру настолько выгнуло, она должна была просесть см на 5. Может ремонтные работы?
Если вам приходилось видеть при испытании бетонных кубиков как происходит разрушение бетона. Он начинает разрушаться в средней части, образуя два конуса, устремляющийся к верхней и нижним плоскостям. Поскольку армирование сжатых элементов, в большей степени выполнены в вертикальной плоскости и отчасти по горизонту, то удержать от разрушения нет такого направления армирования.
Вы полагаете по этому мосту можно было дальше ездить?
В данном случае классическая потеря прочности. Арматура потеряла устойчивость (может превышен шаг поперечного армирования, может она проржавела, может недостаточный защитный слой, или превышена расчетная нагрузка), бетон раздавило - это потеря прочности. Это 1е предельное состояние.
