Junkers Ju.188E-1 Racher (1/72 Italeri). Заметки по сборке⁠⁠

Приветствую, уважаемые коллеги-моделисты, подписчики и просто читатели! Я продолжаю тематику авиации Второй Мировой, конкретно сейчас работая над немецкими самолётами. И очередное пополнение коллекции - не особо известный бомбардировщик Юнкерс Ю.188 - преемник знаменитого и массового Ю.88. Набор достался мне недавно - сразу заинтересовал бомбёр с необычной кабиной и в зловещей чёрно-серой окраске. Посмотрим, что из этого вышло!

О наборе: На первый взгляд свежая модель (2012 год) от итальянского производителя Italeri. На второй взгляд возникают сомнения в датировке. И верно - имеем перепак собственного пластика 1973 года выпуска, только без всяких надписей "Vintage", как на Gotha Go.242/244. В  коробке нас ждут два литника из светло-серого полистирола, один из прозрачного, декаль и инструкция. В наборе 129 деталей, немалое количество будет не использовано из-за вариативности набора. Качество литья среднее, есть следы половинок пресс-формы, немного утяжин, не критичный облой. Детализация в целом примитивна, хотя есть пара приятных моментов. Неплохо показано стрелковое вооружение; просто, но достаточно представлен интерьер, видимый через большую площадь остекления. Есть в наборе три с половиной члена экипажа, что тоже оживляет вид готовой модели; качество их среднее. Расшивка смешанная (элероны и рули - внутренняя, в остальных случаях - наружная), очень упрощена. Стыкуемость, предсказуемо для такого старого пластика, не очень хороша - гондолы двигателей, остекление кабины, половинки фюзеляжа и в особенности створки ниш шасси требуют подгонки. Но громко жаловаться тоже не следует - бывали наборы с гораздо худшей стыкуемостью! Прозрачные детали тоже не очень - толстоваты, хоть и достаточно прозрачны, требуют подгонки при установке, переплёт кабины не совсем корректен - я добавил минимум два позабытых производителем окошка и закрасил одно лишнее. В наборе предусмотрена вариативность - можно собрать модификацию А-1 с двигателями Юнкерс Юмо или Е-1 с движками БМВ (отличаются мотогондолы, элементы моторов, винты и коки). Можно сделать самолёт в варианте бомбардировщика - с пилонами, бомбами и вращающейся турелью с 15-мм пулемётом; либо в варианте разведчика без бомб и башенки. В инструкции не предполагается собирать самолёт с убранным шасси, но мой опыт показывает, что это вполне возможно. Инструкция вполне обычная, понятная, нареканий к ней нет. Схемы окраски чёрно-белые, крупные, показывают самолёт со всех необходимых ракурсов. Выбираем между вариантами дневного бомбардировщика (зелёный верх и серый низ) и ночного разведчика чёрно-серых тонов (я сделал ночной бомбардировщик, историческая действительность и набор вполне это позволяют).  Декаль высокого качества - тонкая, матовая, не изменяет цвет на тёмной краске. Разнообразием и полнотой, правда, она не радует - технички нет от слова совсем, традиционно для Италери отсутствуют свастики. По цене набор скорее можно отнести к бюджетным, переплачивать за раритет 1973 года сильно не придётся. Но и многого от него тоже ждать не стоит - простенькая модель со средним качеством. Могу порекомендовать любому моделисту, которого не пугает наружная расшивка и предстоящая работа наждачком.

О создании: Для начала я подготовил всю мелочёвку и детали интерьера - отделил от литников, зачистил, кое-что склеил. Клеи - сверхтекучий Тамия и обычный Италери, обработка преимущественно маникюрными пилками, но с этим набором пришлось использовать и фрезер.

Затем всё это окрасил. Аэрограф и кисть. Сделал смывку и сухую кисть. Пару раз у меня спрашивали начинающие моделисты либо люди не в теме "Сколько красок нужно, чтобы покрасить одну модель?". На фото частичный ответ на вопрос - все эти баночки в большей или меньшей степени использованы для окраски только интерьера, лётчиков, двигателей и вооружения.

Ради экономии места и по эстетическим соображениям самолёт было решено сделать летящим. Для этого использована подставка от предыдущего набора со старым логотипом Italaerei - вполне уместным к этому набору. Логотип я раскрасил, чтобы было интересней.

Собираем фюзеляж, делаем в нём вырез для подставки, приклеиваем и маскируем тамиевской лентой фонарь кабины.

Собираем крылья, мотогондолы, закрываем ниши шасси створками, которые не очень хорошо подходят...

...всё хорошенько зашкуриваем и полируем, чтобы минимизировать швы, и имеем готовый к окраске бомбёр!

Окраска начинается с базового цвета - матового чёрного от Mr.Color.

Добавим в чёрный немного серого и сделаем высветления, чтобы показать неоднородность поверхности.

Наносим маски из ленты и надуваем зигзаги серого цвета. Использовал смесь акрилов Vallejo, растворитель - изопропанол, аэрограф H&S Infinity, сопло 0.15 мм, высокое давление. Вышло не идеально, но я доволен прогрессом. Как появиться компрессор с ресивером, будет то, что надо.

Кистью окрасим мелочи на фюзеляже - габаритные огни, отражатель посадочной фары, выхлопные патрубки... Весь самолёт задуем эмалевым глянцевым лаком. Поверх него с жидкостью Tamiya Mark Fit нанесём декали.

Сделаем смывку Vallejo Wash - белую, чёрную и коричневую. Затем - слой акрилового сатинового лака.

Пройдёмся сухой кистью с Алюминием от Mr.Metal Color по наружной расшивке, капотам двигателей, бомбам, пулемётам...

Из тонкой нити на цианоакрилат-гель приклеена антенна. Смесью чёрного и коричневого сделан нагар от выхлопа и загрязнения.

После удаления масок получаем такой зловещий самолёт:

На этом пока всё, статья о наследнике Ju.88 выйдет в ближайшее время! Потому подписывайтесь, а также заходите в мою группу Вконтакте, где можно обсудить лично всякие вопросы и даже заказать изготовление модели (https://vk.com/warminiarts), а также подписывайтесь в Инстаграмме, где много фото, и ничего лишнего (https://www.instagram.com/warminiarts_lugansk/). А сейчас - благодарю за внимание и хорошего времени суток!