Инерция мышления — тормоз прогресса. Часть 1

Что вы подумаете, если я скажу, что парусное судно может плавать против ветра?

Сейчас плавание под парусом это достаточно редкое хобби, и поэтому большинство подумает - "Что за бред!?" И эта примитивная провокация демонстрирует инерцию мышления.


Идея парусного судна плывущего против ветра абсолютно контринтуитивна.
Поэтому было бы не удивительно, если бы косой парус позволяющий это делать, открыли бы случайно, например когда прямоугольный парус перекосился и стал треугольным, а корабль в этот момент поплыл под углом против ветра.

Инерция мышления — тормоз прогресса. Часть 1 Инерция, Мышление, Прогресс, История, Парусный спорт, Древние греки, Викинги, Маори, Полинезия, Изобретения, Видео, Длиннопост

https://high-tech-technology.ru/22994-latinskiy-parus.html
Где-то в районе IX века в парусном вооружении произошла революция. Был изобретен косой парус. Кем и где — неизвестно. То ли арабы его придумали и принесли в Индию, то ли в Индии изобрели и привили арабам. Тот, самый первый косой парус, стал называться «латинским»

Инерция мышления — тормоз прогресса. Часть 1 Инерция, Мышление, Прогресс, История, Парусный спорт, Древние греки, Викинги, Маори, Полинезия, Изобретения, Видео, Длиннопост

Вот так может плавать парусное судно с косыми парусами против ветра. Зигзагами (галсами)

Большим технологическим скачком стало появление в середине XV века каравеллы, небольшого корабля, способного совершать плавания под парусом дальше, чем другие европейские корабли того времени. Ставшая развитием португальских рыболовецких судов, она стала первым кораблём, который смог выйти за границы привычных прибрежных каботажных плаваний и относительно безопасно выходить в открытый океан.

Инерция мышления — тормоз прогресса. Часть 1 Инерция, Мышление, Прогресс, История, Парусный спорт, Древние греки, Викинги, Маори, Полинезия, Изобретения, Видео, Длиннопост

Реплика каравеллы XV века.

Такое вполне могли бы делать еще древние греки на 1700! лет раньше. Инструменты тех времен вполне позволяли делать что годно из дерева, разница была только в представлениях.
У древних греков преобладал культ тела, и их модельный ряд кораблей основывался на мускулистых гребцах.

Инерция мышления — тормоз прогресса. Часть 1 Инерция, Мышление, Прогресс, История, Парусный спорт, Древние греки, Викинги, Маори, Полинезия, Изобретения, Видео, Длиннопост

Модель греческой триеры

Собственно "три" значит три ряда гребцов, а "ера" значило греблю.

Предыдущая модель называлась диера (ди = два), а Унирема, первая модель, была с одним рядом весел.

Древние греки также знали, что земля круглая, но при этом идея кругосветного путешествия им в голову не приходила.


Эратосфен Киренский первым вычислил окружность Земли около 240 г. до н. э. Длина окружности Земли оказалась около 250 000 стадий (40 008 км).
Спустя 17 столетий после Эратосфена Христофор Колумб (либо Паоло Тосканелли) изучил результаты вычислений Эратосфена, прежде чем отправиться в Индию. Однако он отверг вычисления Эратосфена, посчитав настоящую длину окружности Земли на треть меньше. Если бы Колумб принял вычисления Эратосфена, то на намеченное им путешествие не хватило бы средств.

У жителей средиземья средиземноморья было что-то вроде океанофобии, они были мореходами а не океаноходами. Это тоже можно отнести к инерции мышления.

Атлантику, при удачной погоде можно переплыть на чем угодно.

Инерция мышления — тормоз прогресса. Часть 1 Инерция, Мышление, Прогресс, История, Парусный спорт, Древние греки, Викинги, Маори, Полинезия, Изобретения, Видео, Длиннопост

10 июля 2005 года команда под названием «Вивальди Атлантик», состоящая из четырех человек,  пересекла Атлантику весельном судне без получения поддержки, за 40 дней.

Викинги делали это на своих драккарах. А все потому-что они были брутальными а не изнеженными теплым, закрытым средиземным морем.

Инерция мышления — тормоз прогресса. Часть 1 Инерция, Мышление, Прогресс, История, Парусный спорт, Древние греки, Викинги, Маори, Полинезия, Изобретения, Видео, Длиннопост

А вот для полинезийцев Тихий Океан вообще дом родной. Они первыми открыли множество островов. Новую Зеландию они открыли еще в 13 веке. Они независимо изобрели свой косой парус, умели ориентироваться по звездам, делали карты из говна и палок и ракушек

Инерция мышления — тормоз прогресса. Часть 1 Инерция, Мышление, Прогресс, История, Парусный спорт, Древние греки, Викинги, Маори, Полинезия, Изобретения, Видео, Длиннопост

Преодолеть инерцию мышления помогли наблюдения за птицами, которые прекрасно знали где какой остров находится.
Прекрасной презентацией флота Маори является данный отрывок из мультфильма "Моана".

Таким образом, инерция мышления может продлится 1000 лет или 50 лет или несколько лет или несколько месяцев. И поэтому необходимо вести постоянную ревизию того, что можно было давно изобрести.

Лига идей

555 постов1.8K подписчиков

Добавить пост

Правила сообщества

Правила сообщества:

1) Если оцениваете идею положительно, ставьте +

2) Если оцениваете идею отрицательно, ставьте -

3) Ругаться не надо

4) Идеи, которые касаются развития Пикабу, можно создавать только в этом сообществе: https://pikabu.ru/community/feature_request

1
Автор поста оценил этот комментарий

Да, рабов кормить накладно, они экономически не выгодны. поэтому и отменили рабство. Этак в веке 19м, предположительно все. так что да - невыгодны.

Таки в чем инерция? Примеры построенных судов с косыми парусами и килями, их игнорирование или запрет (как то так). Придерживаюсь мнения что о таких не думали по причине отсутствия необходимости. А это не инерция, это отсутствие необходимости.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Острой необходимости нет ни в одном изобретении. В теплых странах можно жить просто без ничего, а там где есть зима есть только необходимость в одежде, жилье и запасе еды.

показать ответы
4
Автор поста оценил этот комментарий

Строго говоря, совсем против ветра идти нельзя, а вот под острым углом к его направлению — можно. Физика, бессердечная ты сука.


Есть два основных обстоятельства, которые дают кораблю возможность ходить бейдевиндом. Во-первых, тот факт, что ветер действует на парус с силой, направленной перпендикулярно поверхности паруса (для простоты мы можем считать парус плоским и жестким). Чтобы эта сила двигала судно против ветра, нужно поставить парус в таком положении, чтобы углы между ним и осью судна и ним и направлением ветра были примерно равны. Второе обстоятельство — это наличие у парусника киля. Он делает так, чтобы судно не унесло в направлении, перпендикулярном курсу.


Конструкция греческих, как и все средиземноморских кораблей того времени обуславливалась условиями эксплуатации и условиями окр.среды - низкая осадка для мелких прибрежных вод, наличие дешевой раб силы в качестве гребцов и прочая прочая. У жителей средиземноморья не было потребности исследовать океан, в отличие от полинезийцев. Предки были не так тупы как вы

думаете.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Инерция мышления это не тупость.
Нормальные парусные корабли, как минимум для, торговли, разведки и доставки сообщений, волне были нужны до 18 века.
Рабов надо кормить, а это не дешево, а скорость они выдавали не большую. Преимущество только в передвижении во время штиля.

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

Вдоль береговой линии и через акиян - две большие разницы. 😀

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Полинезийцы вполне плавали в океане.

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

У них были более экономически выгодные варианты?

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий


Варианты можно было придумать.
Надо было конференции проводить, исследования...

1
Автор поста оценил этот комментарий

А вот это инертность мышления или что-то другое.

В теплых странах с ростом одной популяции происходит сокращение другой и наоборот.  Надо или искать новые запасы или придумать как восполнять старые. Хищников, вредители и болезни не отменены. Сезоны дождей и прочие природные катаклизмы. И теплые страны разные, что неожиданно.


С холодным климатом та же херня. Запас еды надо создать. Вопрос из чего. Как и где добыть, как доставить, как хранить.


Изобретение редко происходит от острой необходимости. Чаще это движение научной или практической мысли. А вот непринятие это изобретения/исследования и есть инертность мышления.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

А вот непринятие это изобретения/исследования и есть инертность мышления.
Для неприятия изобретения, надо чтобы оно появилось, изобретение то! Вы не рассматриваете инерцию мышления самих изобретателей?
На протяжении веков изобретатели предлагали только больше гребцов в лодку напихать.

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий
даже если они более не поддерживаются опытом или опровергаются им.

И где в этой статье инерция? Как только изобреталась новая приблуда, которая позволяла делать клёвые штуки, то бралась на вооружение. Это вообще-то прогрессом называется.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Улучшение кораблей долгое время рассматривалось в русле увеличения количества гребцов.

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

Что блять за инертность мышления? Можно определение?

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Инерция мышления, или психологическая инерция, — склонность к сохранению уже имеющихся представлений, нежелание пересмотреть их, даже если они более не поддерживаются опытом или опровергаются им.

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

Для реальных парусных судов минимальный угол между направлением ветра и курсом составляет порядка 45°, у редких спортивных экземпляров есть способность плыть острее к ветру — до 20°

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Да, я тоже читал про это в википедии)

1
Автор поста оценил этот комментарий

Китай и джонки забыл.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Да, огромная флотилия ходила только на запад, а могли Америку открыть.
Сравнение размеров китайской джонки 15 века и испанской каравеллы

показать ответы