Безраздельное царствование. Red Bull бьет рекорд⁠⁠

Обзор Гран-При Венгрии Формулы-1 (21.07.2023-23.07.2023)

"Хунгароринг"

Гран-При Венгрии текущего года должен был стать 38-м подряд в карьере "Хунгароринга".
По этому показателю узкая трасса в центре Европы занимает третье место за всю историю серии, уступая лишь Монце и Монако. Кроме персональных рекордов, в этом сезоне автодром мог стать свидетелем и гоночных достижений. Red Bull шел вровень с легендарным McLaren образца 1988-го года по количеству побед подряд. Лидер австрийской команды Макс Ферстаппен двумя неделями ранее выиграл пятую гонку кряду при старте с поул-позишн.
В Венгрии он претендовал на рекорд Михаэля Шумахера 2000-2001 года, когда немец сделал 6 беспрерывных дублей.

К дополнительным интригам этапа относилось выступление Даниэля Риккиардо. Руководство Red Bull в знакомом стиле уволило посередине сезона Ника де Вриза и посадило в кокпит лучезарного австралийца. Для Дэна это важный момент в карьере - либо он покажет себя
и вернется в гоночную семью, либо это приведет к закату его истории.

Даниэль Риккиардо примеривается к новому аппарату

Особенностью венгерского уик-энда стала обновленная квалификация. В каждом сегменте пилоты должны использовать определенный тип шин, от самых жестких к самым мягким. К уже ожидающимся проблемам с трафиком на коротком кольце добавлялась задача вывести покрышки в рабочую температуру. Каждая машина по-своему реагирует на установленный тип колес, так что это условие могло изменить расстановку на старте.

Тренировки

Первая тренировка стала продолжением кошмара для Серхио Переса. Мексиканец пять гонок подряд не пробивался в третий сегмент квалификации, постоянно испытывая проблемы.
В Венгрии он уже на 5-ой минуте уик-энда разбил машину на втором секторе, ввергнув в ступор командный мостик. Больше всего это расстроило маленького болельщика, который не сдержал слёз после аварии любимца. Через 30 минут ребенок оказался в боксах Red Bull, где Перес лично извинился за косяки. Напомнило похожую ситуацию на Гран-При Испании 2017-го года, когда после схода Райкконена ребенка пригласили в покои Ferrari для встречи с кумиром.

Неповторимый оригинал и венгерский ремейк

После вылета Red Bull #11 над трассой сначала опустились красные флаги, а сразу после них - дождевые тучи. На этом сессия была фактически закончена - погода на следующие дни дождя не предполагала, рисковать машиной на мокром асфальте смысла не было. Хотя Сайнс попытался оценить жесткость отбойников, поскользнувшись на бордюре, но не разбил свою Ferrari.

Вторая тренировка прошла уже без дождя, в дежурной обстановке первое время показал Леклер - 1:17.686. Результаты не были показательными, команды оценивали пользу обновлений
и не гнались за быстрыми временами.

Шарль Леклер во второй тренировке

В субботу окончательно распогодилось. В привычных для "Хунгароринга" жарких условиях лучшее время практики показал Хэмилтон, обозначив претензии на первенство в квалификации.

Квалификация

Лишь 16 раз из 37-ми проведенных гонок на "Хунгароринге" победитель квалификации первым видел финишный флаг. Несмотря на эту статистику, значимость главного заезда субботы выше, чем на других автодромах. Сложность обгонов и банальность тактики заставляет инженеров
и пилотов жертвовать гоночными настройками ради лучшей стартовой позиции.

Первая треть прошла в постоянных скольжениях на жестком Hard'е. Судьи много раз сообщали об отмене круга, заставляя пилотов снова пытаться показать хорошее время. Это привело
к хаотичному трафику в конце сессии, из которого во второй сегмент не смогли пройти оба Williams, Магнуссен, Цунода и Расселл. Последний снова заставил Тото Вольфа поставить
под угрозу имущество Mercedes в боксах - наушники, компьютер и стол пострадали от гнева темпераментного руководителя команды.

Традиционный трафик в конце первого сегмента

Во второй части стало веселее. Medium уже больше подходил для быстрых кругов, зачётное время стало резко падать. У Ферстаппена аннулировали первую попытку, и чемпион мира лишь за 2 минуты до конца обеспечил себе проход дальше. Его партнер наконец-то снял проклятье
и оказался в топ-10. 15 пилотов разделили 0.9 секунды, а 9-11 места – вообще три тысячных!

Финальная треть дала возможность покататься на Soft'е. Потрясающая плотность результатов заставляла гонщиков бороться за каждый сантиметр трассы, и судьбу "поула" решили мгновения. Ферстаппен вторым кругом не улучшил время начальной попытки, чем дал шанс преследователям. Норрису не хватило 8 сотых секунды до Макса, последним по треку шел Хэмилтон. Три тысячных секунды разделили соперников по первому ряду, победителем из этой заочной дуэли вышел Льюис. Эмоции в боксах Mercedes через полчаса после вылета Рассела полностью изменились. Позади блестящие времена удались пилотам Alfa Romeo, которые впервые за два года вместе прошли в финал квалификации.

Эмоции-2023, когда квалификацию выигрывает не Макс

Воскресенье

Сказка для Хэмилтона кончилась уже на стартовой прямой. Ферстаппена
не смутила грязная часть траектории, и через 300 метров Макс поравнялся с обладателем поула. В первом повороте Red Bull #1 вытеснил британца вглубь и возглавил гонку. От их разборок больше всего пользы извлек Пиастри, пробравшийся на второе место.

Старт гонки

Пятая стартовая позиция Чжоу была лучшим результатом китайца за карьеру. Но только погасли огни светофора, пилот "Alfa Romeo" не справился с техникой и едва не заглох. Догоняя,
на торможении он поддел Риккиардо, который после пинка сыграл в кегли болидами Alpine. Синие машины добрались до боксов с пробитыми боками и констатировали второй подряд двойной сход. Инициатор замеса Чжоу получил нагоняй от судей в виде 5-секундного штрафа
и упустил отличный шанс на очки.

Эстебан Окон: «Мы с напарником пострадали в первом повороте. Ехавший позади Чжоу ошибся, что и привело к сильному удару. Моя машина взлетела на три-четыре метра, а удар при приземлении оказался очень сильным – сломалось даже моё сиденье, разломившись на две части».

Стартовая авария, вид с вертолета и из кокпита Дэна

Для Риккиардо участие в стартовой заварушке перечеркнуло неплохой старт. Дэн откатился
на последнее место, быстро избавился от Hard’а и проехал последние 40 кругов на среднем комплекте. На финише австралиец был 13-м, опередив партнера по команде, но возможность зацепиться за топ-10 была упущена.

В Red Bull в этом сезоне распределили обязанности для пилотов - голландец отвечает за результат, его партнер - за зрелищность. Ферстаппен по ходу гонки появлялся в эфире лишь
в моменты пит-стопов и под клетчатым флагом. Перес остался в квалификации 9-м, зато ему вновь выпала возможность подтвердить звание самого обгоняющего пилота. Сначала Серхио на более жестких шинах выбрался на седьмое место позади двух Ferrari. Пит-стоп Леклера затянулся, так что еще позиция досталась мексиканцу без борьбы. Сменив шины на Medium,
он сразу объехал Сайнса и оказался позади двух McLaren и Хэмилтона.

Чеко преследует Пиастри

Примеру Переса последовал Расселл. Перспективы при старте 18-м у британца были невелики, но он стал едва ли не главной звездой гонки. Когда гонщики вокруг него просто ехали вперед
в ожидании финиша, Джордж атаковал на каждом отрезке. Стратегия более поздних остановок и, соответственно, более свежих шин к концу принесла плоды, и черту он пересек 7-м.
Из-за пятисекундного штрафа Леклера в протоколе Расселл оказался на шестом месте.

Расселл обходит Сайнса

Два вакантных места на подиуме делили Пиастри, Норрис, Хэмилтон и нагонявший их Перес. Молодой австралиец поначалу возглавлял преследователей, но с первого пит-стопа выехал позади партнера по команде. На заключительном комплекте шин Оскар не смог поддерживать темп и после зрелищной борьбы пустил сначала Переса, а затем и Хэмилтона.

Льюис пытался хоть как-то найти темп, похожий на субботний, но на дистанции его Mercedes
не мог бороться ни с Red Bull, ни с McLaren Норриса. 4-е место стало для восьмикратного победителя "Хунгароринга" слабым утешением после эмоциональной квалификации.

За пару минут до смены позиций

Чемпионский болид позволил Пересу понадеяться на вторую позицию. После очередного подвига механиков, сменивших колеса на его машине за 1.98 секунды, Серхио ворвался в тройку и начал подбираться к Норрису. Отрыв сокращался с девяти секунд до трех, но в конце шины износились окончательно, и первое место после Макса досталось молодому британцу.

Для Ferrari и Aston Martin гонка превратилась в 100-минутное разочарование. Отсутствие темпа стало очевидным уже на первых кругах. «Зеленые» вообще ни на что не претендовали, и после гонки Алонсо сказал: «Думаю, три очка – наш максимум на сегодня…». Ferrari в начале шли на 5-й и 6-й позициях, но ухитрились запороть пит-стоп Леклеру. На второй остановке Шарль учудил сам, превысив скорость и заработав 5-секундный штраф. Аналогичное наказание получил Сайнс в Майами, и очень хочется спросить, кто научил пилотов «Скудерии» влетать на пит-лейн
с блокировкой колес. В таких условиях уступать стартовавшему 18-м Расселлу на Mercedes'е должно быть стыдно.

Результаты Гран-При Венгрии

Пора вспомнить о победителе. Накануне Ферстаппен упустил возможность сделать шестой дубль за шесть гонок, но командное достижение в его исполнении никто отобрать не смог. Двенадцатая подряд победа возвела Red Bull на первую строчку по этому показателю
и символизирует безграничное преимущество австрийской команды. Ни один гоночный коллектив не добивался подобного достижения, а производитель газировки смог. Лишь победа Расселла в Бразилии не позволяет этой цифре быть больше - из последних 23 гонок «быки» выиграли 22.

Постер к рекордной победе

Самым обсуждаемым моментом прошедшей гонки стал конфуз на пьедестале почета. После вручения наград Норрис распечатал бутылку с шампанским об тумбу, на которой стоял трофей победителя. Ваза за 40 тысяч евро упала вниз и раскололась на 2 части. Ландо сделал вид,
что так и задумывалось, и обвинил Макса в том, что он поставил кубок слишком близко к краю. В Red Bull отшутились, что к такому трофею надо сразу прикладывать упаковку клея. Промоутеры Гран-При пообещали заменить приз «для демонстрации образа страны».

Разбитый трофей

Следующий этап состоится на этой неделе в бельгийском Спа-Франкоршам. Памятуя о дождливой погоде в Арденнах в конце лета, уик-энд в Бельгии сдвинули на конец июля. Длинная скоростная трасса является одним из символов «Формулы-1», но каждый год борется за сохранение своего места в календаре чемпионата мира. Перед летним перерывом нужна запоминающаяся гонка, и динамичный трек в Спа отлично подходит для тринадцатой подряд победы Red Bull.