Нахера вы это делаете?
Как это отдирать? И как потом вместе с этим что-то запекать?
Или вы предполагаете, что потребитель должен просто выбросить кусок того, что и так уже стоит, как крыло от боинга?
У меня все.
Сам постоянно использую это выражение: "Стоит как крыло от боинга". Проверил сейчас, сколько же это. Оказывается, сложно найти реальную стоимость. Но, нам же время девать некуда в выходной день. И вот я нашел то заветное объявление:
Ну это как считать стоимость автомобиля по стоимости стали и чугуна - получится удивительно дешево.
Я не специалист в мостостроении, но уверен, что подобное сооружение как в посте) в современной России будет стоить не менее 400 миллионов рублей.
Это чугун стоит как в посте написано. А сделать из него мост это как раз добавленная ценность. И это может быть пиздец как много)
Дохуя - это сокращение. Мы же не пишем Ампер? Нет, мы пишем А, потому что Ампер - дохуя длинное слово. В кругу аристократов надо указывать на боинг, ведь только они приобретут себе такую вундервафлю на задний дворик позолоченного сортира. Среди пролетариата - на мост, ведь они по нему ходют. А дохуя - это сокращение, по пьянке или что-бы сократить время произнесения фразы
Понимаю, задушнил, но в наш мир давно просятся новые единицы СИ и дохуя там самое место
Причём Дoxуя может быть разным. Например дoxyя долларов это меньше, чем дoxyя золота. А вот дoxyя мозгов, это как признание гениальности.
Причем, помнится, анекдот был. Про самое большое число вроде. Один говорит "Гугол". Другой: "Число Грэма". А третий "Дохуя". Те двое, мол, сколько это? А третий отвечает: "Вот выходишь из Калининграда по железной дороге во Владивосток и начинаешь шпалы считать. Вот 1, 2, 3.. Потом до "пиздец, как много" дойдешь, но считать продолжаешь. Потом "охуеть сколько" будет. Но считаешь... А вот потом "дохуя" и наступит"
Как-то так вроде...
У нас всегда применяли "весит, как чугунный мост", когда говорили, соответственно, о чём-то весьма тежёлом
Правое сгнило. Как и в автомобиле, быстрее сгнивает правая сторона. При правостороннем движении.
Читал исследование MIT: ~ 80% стоимости гражданского массового самолета это его разработка, а производство при этом всего ~18%.
Из них ~12% стоимости разработки это дизайн крыльев и хвоста (wings and empennage).
Возьмем для примера Airbus a320.
Гугл показывает ~110М€ за новый а 320. (statista говорит что для а380 это ~180М€, что радует - отличие не на порядок). Получается примерно ~9.6M€ за оба крыла и хвостовое оперение. Получаем очень приблизительную оценку от 1 до 5М€.
Итак, стоимость крыла самолета типа а320 порядка 2М€. (2 это «порядка» 1 и 5. В смысле что не 0.5 и не 10)
(Это наверное минимальная оценка, тк семейство а320 большое и продается огромным тиражом, с нуля его не переделывали с каждой серией, тем самым отбив затраты на разработку с лихвой).
Но кто ж вам одно крыло то продаст)) придется купить целый самолет. А это ~25М€ за б/у или 110М€ за новый (тот же а320).
Итого: «стоимость» крыла от самолета порядка 2М€, «цена» самолета с парой крыльев от 25М€.
Однако в расхожем выражении говорится про крыло от боинга, а не к боингу/для боинга. Т.е. имеется в виду бэушное изделие, стоимость которого, разумеется, значительно ниже, чем новой части.
слышал/читал, что в терминологии РФ крылом считаются две плоскости крыла (два полукрыла), а за бугром — крылом считается всеж полукрыло, но это не точно)
технически да, но считается, что два крыла, например, у ан-2, который биплан) То есть крыло — это 1 аэродинамический элемент. А дальше уже левое и правое полукрылья)
Там есть переход заметенный под ковёр от «стоимости разработки», которая в процентах, стоимости изделия на рынке.
При чем тут разработка вообще?
У меня было два числа: разработка 80% от стоимости, и «крылья - 12% от разработки». Прямого числа «крылья N% от цены» не было, тк их отдельно не продают. (И в исследования mit не вставляют)
Написано же, что без разницы. Разница в цене была из-за страны сборки.
"но для велосипедной втулки это не имеет никакого значения, потому как для достижения температуры, на которой заметны различия двух втулок, придется или гнать по соляному озеру со скоростью 800 км/час, или заехать передним колесом в мартеновскую печь."
"фактически сборный цех одной из них находится в Тайване. Этим и объясняется разница в цене".
ННормально. Вы представьте, какую аренду платят товарищи за площадь в Москве, на которой организовали разборку самолётов. Чтоб хомя бы стеллажик для крыльев поставить...
Как-то не качественно продушнил. Надо идти до конца: Крыло от Боинга весит 43 тонны - 43000 килограммов, а значит цена килограмма крыла Боинга 4139 рублей. Цена Саянской фольги 557 рублей за 548 граммов, что-то около 1000 рублей за килограмм. Конечно не совсем крыло от Боинга но и не далеко упало.
Не факт. Аппетит приходит во время еды. Это сейчас ты думаешь, что с этими бабками закрыл бы основные потребности типа квартира, дача, машина, зубы и геморрой. А на остаток мотался бы без излишеств по миру.
И какое-то время может так и будет, но потом бац - и ты уже на яхте делаешь дорожку на заднице какой-то шлюхи, а в кают-компании для тебя и твоих друзей ебашит твой любимый музыкант.
Не факт, конечно, что так точно будет, но так определённо может быть и сейчас никак этого не исключить.
Да куда там разбегаться-то на 356 млн. руб... Квартира в Москве и все. И то очень средненькая.
теперь по логике надо взять среднюю стоимость рулона фольги, вес, вес крыла боинга и понять что почем.... не удивлюсь если крыло боинга окажется дешевле
81 595 045р6к по моим прикидкам стоит количество фольги 20мкм сопоставимое по массе с крылом боинга 737-400.... миф развенчан, нифига эта фольга из поста не стоит как крыло боинга... Или надо было указывать "стоит как крыло такого-то боинга".
Крыло Боинга стоит в 3.9 раз дороже фольги соответствующего веса (если сравнивать стоимость крыла по скрину и стоимость фольги по магазинной цене). При толщине фольги 11 мкрн.
Мужик. Спасибо. Теперь я могу ТОЧНО рассчитать стоимость новой видеокарты в данной единице измерения. Предлагаю ввести в СИ этот метод счета
Посмотрите сколько стоит электробус и вам станет ясно причина повсеместной замены на них троллейбусов и автобусов ( конечно экология😂).
Нуи добираясь до метро , вы начнёте с пренебрежением смотреть в окно на большинство автомобилей.
А для "удивиться" погуглите самый дорогой БелАЗ .😉
Реально, пост за постом как что-то подорожало на 3 тугрика))) Великая Россия! Омг, какой ХОХОТАЧ
