Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты

Серия «ИноСМИ по космосу»

0 просмотренных постов скрыто
16

Китай излагает предварительный план высадки людей на Луну⁠⁠

Эндрю Джонс, 17 июля 2023
Первоисточник

Авторская концепция Международной лунной исследовательской станции (ILRS) на период после 2030 года. Фото: CNSA / CLEP

ХЕЛЬСИНКИ — Китай официально оформляет свои планы по высадке пары тайконавтов на поверхность Луны до конца десятилетия.

Предварительный план высадки двух тайконавтов на Луну на короткий период для выполнения научных задач и сбора образцов был представлен Чжаном Хайляном, заместителем главного конструктора Китайского пилотируемого космического агентства (CMSA), на 9-м Китайском (международном) коммерческом аэрокосмическом форуме в Ухане, провинция Хубэй, 12 июля.

Миссия предусматривает запуск космического корабля с экипажем и сегментов посадочного модуля отдельно на паре разрабатываемых ракет Long March 10. Космический корабль с экипажем и посадочная платформа встретятся и состыкуются на лунной орбите перед попыткой посадки на Луну.

Космический корабль нового поколения с экипажем будет иметь массу 26 тонн и будет способен к полетам в дальний космос и высокоскоростному возвращению в атмосферу. Китай уже провел полномасштабные стандартные летные испытания версии космического аппарата нового поколения на относительно высокой орбите.

Посадочный сегмент будет состоять из спускаемого аппарата и двигательной ступени общей массой около 26 тонн. Двигательная ступень будет использоваться для выхода на окололунную орбиту и спуска к поверхности Луны. Спускаемый аппарат будет способен совершить мягкую посадку на Луну и возвратить тайконавтов на лунную орбиту.

Спускаемый аппарат будет оснащен четырьмя двигателями с управляемой тягой мощностью 7500Н. Чжан сказал, что миссия очень чувствительна к ограничениям массы, что означает необходимость легкой конструкции и интегрированных конструкций. «Нам также необходимо использовать передовые материалы и конструкции для повышения эффективности конструкции и строгого контроля веса», - сказал Чжан.

Луноход также будет частью профиля миссии. Он будет иметь массу 200 килограммов, вмещать двух тайконавтов и иметь радиус действия 10 километров от места посадки.

По словам Чжана, разрабатывается скафандр для операций на поверхности Луны со временем работы не менее восьми часов. Он поможет астронавтам ходить, взбираться, водить луноход и управлять механизмами на Луне.

Long March 10 будет представлять собой трехступенчатую ракету с тремя центральными блоками диаметром пять метров для первой ступени. Она будет способна отправить 27 тонн полезной нагрузки для выхода на транслунную орбиту.

Тестовый запуск Long March 10A — двухступенчатой низкоорбитальной версии более крупной ракеты—установлен на 2027 год. Недавно CASC сообщила о прогрессе в тестировании двигателей на керосине и жидком кислороде мощностью 130 тонн для этой ракеты.

Кроме того, CMSA 17 июля объявило конкурс предложений по научным полезным грузам для полета на лунном аппарате. Конкурс открыт для исследовательских институтов, университетов и высокотехнологичных предприятий. Предложения должны быть сосредоточены на областях исследований, включая геологию Луны, физику, наблюдения, науки о космической жизни и использование ресурсов на месте.

Новые подробности появились после майского заявления CMSA о том, что Китай планирует впервые высадить своих астронавтов на Луну к 2030 году.

За последние пару лет ведущие лунные ученые заявляли государственным СМИ, что Китай будет обладать возможностями для высадки экипажа на Луну до конца десятилетия. Китай уже давно работает над различными компонентами, необходимыми для пилотируемых лунных миссий. К ним относятся новый пилотируемый космический корабль, новые пусковые установки и лунный посадочный модуль.

Цель миссии - нечто большее, чем просто рекламная кампания. Китай планирует построить в 2030-х годах лунную базу, известную как Международная лунная исследовательская станция (ILRS).

Китай планирует серию роботизированных миссий на 2020-е годы в качестве предшественников ILRS. К ним относятся орбитальный аппарат «Чанъэ-7» 2026 года, посадочный модуль, ровер и миссия «мини-летающий детектор» на южном полюсе Луны. «Чанъэ-8», запуск которого в настоящее время запланирован на 2028 год, станет испытательной миссией по использованию ресурсов на месте и технологии 3D-печати.

Космическая деятельность Китая значительно расширилась в последние годы. Страна значительно увеличила частоту запусков и завершила разработку собственной системы GNSS и космической пилотируемой станции.

В космической белой книге , опубликованной в январе 2022 года, говорится, что Китай «продолжит исследования плана высадки человека на Луну ... и исследует ключевые технологии, чтобы заложить основу для изучения и освоения окололунного пространства».

Планы на будущее включают строительство ILRS и беспрецедентную миссию по возвращению образцов с Марса. Однако в настоящее время страна сталкивается с экономическими проблемами, которые могут затормозить рост, на котором основаны эти планы. Планы НАСА по возвращению образцов с Марса в настоящее время также находятся под пристальным вниманием и обеспокоены статусом и стоимостью миссии.

Показать полностью 1
Космонавтика Технологии Лунная программа Китай Длиннопост
24
19

Сенат применил «тактическую ядерную бомбу» в рамках программы НАСА по возврату образцов с Марса⁠⁠

«Комитет серьезно обеспокоен техническими проблемами».

ЭРИК БЕРГЕР - 14.07.2023, 1:26 УТРА
Первоисточник

Сенат применил «тактическую ядерную бомбу» в рамках программы НАСА по возврату образцов с Марса

Судьба миссии по возвращению образцов с Марса висит на волоске.НАСА

Сенат США в четверг сократил бюджет амбициозной миссии НАСА по возвращению образцов почвы и горных пород с поверхности Марса.

НАСА запросило 949 миллионов долларов на поддержку своей миссии по возвращению образцов с Марса, или MSR, в 2024 финансовом году. В своем предлагаемом бюджете космического агентства, опубликованном в четверг, Сенат предложил всего 300 миллионов долларов и пригрозил забрать и эту сумму.

«Комитет серьезно обеспокоен техническими проблемами, с которыми сталкивается программа MSR, и потенциальным дальнейшим воздействием на подтвержденные миссии, даже до того, как MSR завершит предварительный анализ проекта», - заявил подкомитет по торговле, правосудию, науке и смежным учреждениям в своем отчете о бюджете.

В отчете комитета, полученном Ars, отмечается, что на сегодняшний день Конгресс потратил 1,739 миллиарда долларов на миссию по возвращению образцов с Марса, но ожидается, что публичная дата запуска — в настоящее время 2028 год — сдвинется, и перерасход средств угрожает другим научным миссиям НАСА.

Кроме того, в докладе говорится, что 300 миллионов долларов, выделенных на миссию на Марс, будут аннулированы, если НАСА не сможет предоставить Конгрессу гарантию, что общие расходы миссии не превысят 5,3 миллиарда долларов. В этом случае большая часть из 300 миллионов долларов была бы перераспределена на программу Artemis по высадке людей на Луну.

Большой бюджет

Предлагаемый Сенатом бюджет миссии на Марс соответствует отчету Ars трехнедельной давности, в котором говорилось о ее взрывоопасных расходах. Внутри НАСА обсуждаются сценарии, при которых общая стоимость миссии может достичь 9 миллиардов долларов. В докладе также были подняты серьезные вопросы о способности НАСА и центра разработки, возглавляющего миссию, Лаборатории реактивного движения, доставить критически важный посадочный модуль вовремя к дате запуска 2028 года.

Беспокойство, выраженное некоторыми учеными, включая бывшего научного руководителя НАСА Томаса Цурбухена, заключается в том, что растущая стоимость возвращения образцов с Марса сведет на нет финансирование других научных миссий. И если цена уже приближается к 10 миллиардам долларов сейчас, то, вероятно, ситуация еще больше выйдет из-под контроля.

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
У программы НАСА по возврату образцов с Марса новая цена — и она колоссальная

«Если ответ заключается в том, что сейчас не то десятилетие, чтобы это делать, мое сердце разрывается, потому что я приложил к этому столько усилий», - сказал Зурбухен Ars. «Но лучше этого не делать, чем поджечь все научное сообщество. У нас должно хватить смелости сказать «нет». Это единственный способ заслужить право сказать «да»».

Сенат ссылается на бюджетную стоимость в 5,3 миллиарда долларов, которая была оценена миссией во влиятельном «десятилетнем» обзоре планетологического научного сообщества, опубликованном в прошлом году. В этом обзоре возвращение образцов с Марса указано в качестве главного приоритета, но добавлено предостережение относительно затрат. Если общая стоимость превысит 5,3 миллиарда долларов на 20 процентов или более, НАСА не должно брать эти деньги из других планетарных программ. Вместо этого агентство должно попросить Конгресс об «увеличении бюджета».

Сенату США, как представляется, не понравилось, как это звучит. Сейчас НАСА сказали, что если операция не может быть выполнена за $5,3 млрд, оно должно фактически не совершится. Это значительное повышение ставок для самой важной научной миссии НАСА 2020-х годов.

Что происходит сейчас

Это не последнее слово в бюджетном процессе. Палата представителей США также установит свои бюджетные приоритеты на предстоящий год, а затем Палата представителей и Сенат обсудят окончательный бюджет на предстоящий финансовый год. Это будет одним из важных моментов этой осенью.

Другой задачей станет работа «Институционального наблюдательного совета», созванного НАСА для оценки миссии по возвращению образцов и выработки рекомендаций по ее успеху. Правление возглавляет Орландо Фигероа, отставной заместитель директора центра науки и технологий в Центре космических полетов имени Годдарда НАСА, и группа публично опубликует отчет в конце августа или сентябре.

Представляется вероятным, что этот независимый наблюдательный совет даст рекомендации НАСА и Конгрессу относительно того, является ли миссия по возвращению образцов, как она была задумана, доступной, нуждается ли она в существенных изменениях или должна быть полностью отменена.

Конгресс уже посылал подобные предупреждающие знаки в НАСА раньше. Например, в 2011 году Палата представителей США предложила отменить космический телескоп Джеймса Уэбба из-за его постоянных задержек и перерасхода средств в рамках процесса составления бюджета. В конце концов, телескоп Уэбба получил необходимое финансирование и в конечном итоге успешно стартовал в конце 2021 года.

Однако Кейси Драйер, который возглавляет усилия Планетарного общества в области пропаганды и политики, сказал, что между тогда и сейчас может быть заметная разница. По его словам, большая часть научного сообщества сплотилась вокруг телескопа Уэбба десять лет назад. Похоже, что у миссии на Марс гораздо меньше базы поддержки, потому что она может предоставить данные для более узкого круга научных исследований.

Драйер сказал, что его организация продолжает поддерживать миссию по возвращению образцов с Марса из-за ее приоритетности в результате десятилетнего опроса. Но он сказал, что Планетарное общество будет внимательно следить за выводами независимого наблюдательного совета.

«Мы поддерживаем десятилетнее исследование и хотим, чтобы произошло возвращение образцов с Марса, но нам нужно знать, что произойдет с этим независимым обзором», - сказал он. «Возможно, это тот пинок под зад, который нужен НАСА, чтобы взять ситуацию под контроль».

ЭРИК БЕРГЕР - старший космический редактор Ars Technica, освещающий все - от астрономии до частного космоса и шаткой политики НАСА, и автор книги «Старт» о становлении SpaceX. Эрик, дипломированный метеоролог, живет в Хьюстоне.

Показать полностью
Политика Космонавтика Спутники Запуск ракеты NASA Марс Длиннопост
30
17

Индия запускает миссию по высадке на Луну «Чандраян-3»⁠⁠

Эндрю Джонс, 14 июля 2023
Первоисточник

Индия запускает миссию по высадке на Луну «Чандраян-3»

Ракета LVM-3 с космическим аппаратом «Чандраян-3» стартует с космодрома Сатиш Дхаван 14 июля 2023 года. Фото: ISRO / Youtube

СЕУЛ, Южная Корея— 14 июля Индия успешно запустила роботизированный лунный спускаемый аппарат доля второй попытки мягкой посадки на Луну.

Космический аппарат «Чандраян-3» стартовал на ракете тяжелого класса LVM-3 с космодрома Сатиш Дхаван в 5:05 утра по восточному времени пятницы, как и планировалось. На кадрах в прямом эфире видно, как трехступенчатая ракета с двумя боковыми ускорителями поднимается в воздух, а из двигателей первой ступени вырываются ярко-желтые выхлопные газы.

Индийская организация космических исследований (ISRO) объявила запуск успешным вскоре после развертывания. «Поздравляем, Индия. «Чандраян-3» начал свое путешествие к Луне», - сказал директор ISRO Шридхара Паникер Соманат Саид вскоре после развертывания. «Давайте пожелаем всего наилучшего космическому аппарату «Чандраян» в его путешествии к Луне».

«Чандраян-3», состоящий из двигательного модуля, посадочного модуля «Викрам» и небольшого лунохода «Прагьян», в настоящее время отправился в экономичном трехнедельном путешествии, в ходе которого он будет постоянно повышать свою текущую эллиптическую околоземную орбиту и в конечном итоге выполнит транслунный маневр по переходу на орбиту Луны. Планируется, что аппарат прибудет на лунную орбиту 5 августа.

После выхода на лунную орбиту двигательный модуль будет отделен. Посадочный модуль «Викрам» начнет автономный спуск, посадка ожидается 23 или 24 августа вблизи Южного полюса Луны. Место посадки расположено на 69,37 градуса южной широты и 32,35 градуса восточной долготы.

ISRO выбрала основное место посадки, используя фотографии высокого разрешения и данные с орбитального аппарата «Чандраян-2» и лунного разведывательного орбитального аппарата НАСА.

Успешная посадка «Чандраян-3» сделает Индию четвертой страной в мире, осуществившей посадку на Луну, после США, бывшего Советского Союза и Китая. Миссия также станет первой, которая приземлится вблизи южного полюса Луны. Ни одна предыдущая лунная миссия не приземлялась на более высокой широте.

Три основные цели миссии заключаются в безопасной посадке на лунную поверхность, сборе данных и проведении серии научных экспериментов, чтобы узнать больше о составе Луны.

Миссия является продолжением попытки посадки на Луну «Чандраян-2», которая провалилась в 2019 году из-за сбоя программного обеспечения. На борту той миссии находился орбитальный аппарат, который все еще находится в эксплуатации вокруг Луны.

«Чандраян-1», первый индийский лунный зонд, запущенный в 2008 году проработал год на лунной орбите в поисках доказательств наличия молекул воды. Затем в 2009 году была преднамеренно дана команда совершить аварийную посадку на лунную поверхность.

«Чандраян-3» был разработан ISRO и представляет собой двухмодульную конфигурацию. 2148-килограммовый двигательный модуль и 1752-килограммовый спускаемый аппарат под названием «Викрам», который также несет 26-килограммовый луноход «Прагьян».

Двигательный модуль доставит посадочный модуль и луноход с первоначальной орбиты на высоту 100 километров над Луной. Оказавшись на площадке, посадочный модуль «Викрам» развернет шестиколесный луноход «Прагьян» с помощью рампы. Дуэт, работающий на солнечных батареях, проведет ряд научных экспериментов в течение лунного дня на месте посадки. Один период лунного дня на Луне длится четырнадцать земных дней. Ожидается, что без радиоизотопных нагревателей космический аппарат не переживет глубокого холода лунной ночи.

«Викрам» несет семь научных полезных грузов, включая прибор для измерения локальной плазменной среды, рентгеновский спектрометр альфа-частиц и модуль спектроскопа лазерного пробоя (LIBS), а также полезную нагрузку Spectro-polarimetry of Habitable Planetary Earth (SHAPE) для изучения спектральных и поляриметрических измерений Земли с лунной орбиты.

Спускаемый аппарат будет регистрировать сейсмическую активность, чтобы дать представление о внутренней структуре Луны, а также измерять плотность плазмы и ее изменения. Также будет измеряться температуру почвы примерно в 10 сантиметрах под поверхностью Луны в течение лунного дня и вносить вклад в исследования лунной лазерной дальности с использованием световозвращателя, предоставленного НАСА на борту.

«Чандраян-3» является частью более широкого, обновленного международного интереса к Луне. Миссия следует за шестью попытками высадки на Луну за последнее десятилетие. К ним относятся успешные посадки на Луну китайского «Чанъэ-3», «4» и «5», а также неудачные израильский «Берешит», индийский «Чандраян-2» и японский «Хакуто-Р Миссия 1».

В следующем месяце Роскосмос планирует запустить свой посадочный модуль «Луна-25». Вскоре после этого ожидается, что Япония запустит свой интеллектуальный посадочный модуль для исследования Луны (SLIM). Intuitive Machines планирует запустить свой IM-1 на Falcon 9 позже в этом году в рамках программы NASA Commercial Lunar Payload Services (CLPS) в конце этого года, в то время как Mission One компании Astrobotic Technology, также входящей в CLPS, также может стартовать до конца года на ракете ULA Vulcan Centaur.

Показать полностью
Космонавтика Спутники Запуск ракеты Луна Лунная программа Индия Длиннопост
7
16

Миссия «Чандраян-3» по высадке на Луну стартовала из Индии⁠⁠

Автор Джастин Дэвенпорт, 13 июля 2023 года
Первоисточник

«Чандраян-3» и ракета-носитель LVM3 на площадке перед запуском. Предоставлено ISRO

Лунный модуль «Чандраян-3» Индийской организации космических исследований (ISRO) стартовал со Второй стартовой площадки Космического центра Сатиша Дхавана в Шрихарикоте, Индия. Это будет вторая попытка Индии совершить посадку на Луну после того, как спускаемый аппарат «Чандраян-2» потерпел неудачу во время спуска на поверхность Луны.

Ракета-носитель Mark 3 (LVM3) стартовала в пятницу, 14 июля, в 09:05 UTC (14:35 по местному времени. LVM3 - индийская ракета-носитель средней грузоподъемности, способная запускать более тяжелые грузы, чем другие ракеты, разработанные ISRO.

«Чандраян-2», запущенный в 2019 году, входит в число самых ценных полезных грузов, которые LVM3 высотой 43,5 метра запускала за свою карьеру. Ракета, которая будет запускать «Чандраян-3», называется LVM3-M4, и это будет седьмой запуск LVM3 с момента первого полета ракеты в конце 2014 года. Кроме того, это будет второй запуск LVM3 и пятый полет в целом для ISRO в 2023 году.

YouTube

LVM3 полетит по траектории с азимутом 107 градусов из Шрихарикоты, который находится в Бенгальском заливе на юго-востоке Индии. Ракета запускает твердотопливные ракетные двигатели S200 при T0 и отрывается от площадки за счет тяги только этих твердотопливных ускорителей. Основная ступень L110 с двумя двигателями Vikas, использующими самовоспламеняющееся топливо, запускается через 108,10 секунды полета.

На 127 секунде полета твердотопливные ракетные ускорители сбрасываются за борт, и основная ступень L110, верхняя ступень и полезная нагрузка продолжают свой путь на орбиту. Пятиметровый обтекатель сбрасывается за борт на 194,96 секунде полета, и L110 работает до T +305,56 секунды. Криогенная разгонная ступень C25, использующая жидкий кислород и водород в качестве топлива, завершает выход на орбиту.

Двигатель C25 выключится через T + 954,42 секунды, а интегрированный модуль «Чандраян-3» (спускаемый аппарат и двигательный модуль соединены вместе) отделится через T + 969,42 секунды.

Профиль миссии "Чандраян-3". (Предоставлено ISRO)

АМС «Чандраян-3» будет выведена на эллиптическую парковочную орбиту вокруг Земли высотой примерно 170 на 36 500 километров с наклоном 21,3 градуса к экватору. Оттуда космический аппарат отправится к Луне по топливосберегающей траектории. Эта траектория включает орбиту вокруг Земли, которая постепенно увеличивает свой апогей в течение примерно 17 дней, пока космический аппарат не выполнит транслунный маневр.

«Чандраян-3», как ожидается, достигнет лунной орбиты 5 августа. После выхода на орбиту космический аппарат будет постепенно снижать свой орбитальный апогей, пока не выйдет на 100-километровую круговую лунную орбиту. На выполнение этого процесса уйдет чуть менее трех недель.

Посадочный модуль «Чандраян-3» и двигательный модуль собраны вместе для полета. (Фото: ISRO)

Миссия «Чандраян-3» будет включать посадочный модуль и луноход, но не орбитальный аппарат, подобный «Чандраян-2». Космический аппарат состоит из посадочного модуля «Викрам» весом 1726 килограммов, 26-килограммового лунохода «Прагьян» и двигательного модуля весом 2148 килограммов.

Двигательный модуль, оснащенный солнечной панелью, вырабатывающей 758 Вт для жидкостного двигателя мощностью 440 Ньютон, может не только доставить миссию на Луну, но и передавать сообщения со спускаемого аппарата на Землю, находясь на лунной орбите. Модуль использует телеметрию S-диапазона, систему слежения и командную антенну для связи с Землей и рассчитан на миссию продолжительностью от трех до шести месяцев.

Посадочный модуль «Викрам» с луноходом «Прагьян» на борту должен отделиться от двигательного модуля и приземлиться на поверхность Луны 23 августа. Целевое место посадки находится в южной полярной области Луны, около 69,37 южной широты и 32,35 восточной долготы. Южный полярный регион вызвал большой интерес из-за водяного льда в постоянно затененных кратерах, и миссия «Артемида III» должна приземлиться в одном из мест этого региона.

Два вида интегрированного модуля, который доставит посадочный модуль, ровер и двигательный модуль как единое целое на Луну. (Фото: ISRO)

После того, как «Викрам» отсоединится от двигательного модуля, он будет использовать свои четыре двигателя для схода с орбиты и посадки на поверхность. Этот спускаемый аппарат будет оснащен четырьмя двигателями, в отличие от пяти на посадочном модуле «Викрам» во время неудачной посадки «Чандраян-2», и будет оснащен лазерным доплеровским измерителем скорости (LDV), который поможет совершить успешную посадку.

В дополнение к LDV посадочный модуль для «Чандраян-3» оснащен высотомерами Ка-диапазона и лазерными высотометрами, акселерометром, звездными датчиками, инклинометром, датчиком приземления и камерами предотвращения опасности, которые будут использоваться в процессе посадки. Четыре двигателя, использующие самовоспламеняющееся топливо, создают по 800 ньютонов тяги каждый. После а варии «Чандраяна-2» посадочные опоры получили дополнительное усиление.

Лунный разведывательный орбитальный аппарат сделал снимок места крушения "Чандраян-2" с орбиты. (Фото: НАСА / Годдард / Университет штата Аризона)

Попытка посадки «Чандраян-2» в сентябре 2019 года потерпела неудачу из-за проблемы с программным обеспечением. После установки пятого двигателя на спускаемый аппарат потребовалось новое программное обеспечение, и были вопросы, связанные с тестированием этого программного обеспечения. Посадочный модуль достиг поверхности Луны на гораздо большей скорости, чем позволяла безопасная посадка.

Как только посадочный модуль «Чандраян-3» «Викрам» приземлится, если все пойдет хорошо, Индия станет четвертой страной, осуществившей успешную роботизированную посадку на Луну, после Советского Союза, Соединенных Штатов и Китая.

Индия, Япония и Израиль в последние несколько лет предпринимали попытки высадки, которые закончились неудачей, в то время как Российская Федерация, унаследовавшая большую часть инфраструктуры советской программы, планирует осуществить посадочную миссию «Луна-25» в августе этого года. Спускаемые аппараты «Чандраян-2», «ХАКУТО-Р» и «Берешит» продемонстрировали трудности и опасности, с которыми можно столкнуться при посадке на Луну.

Научные приборы на борту посадочного модуля "Чандраян-3" и лунохода. (Фото: ISRO)

Посадочный модуль «Викрам» размером 200 на 200 на 116,6 сантиметров оснащен четырьмя научными приборами. Поверхностный теплофизический эксперимент «Чандра» позволит измерить тепловые свойства лунной поверхности, в то время как прибор для определения сейсмической активности Луны отслеживает сейсмическую активность вблизи места посадки.

Радиоанатомия сверхчувствительной ионосферы и атмосферы, связанной с Луной (RAMBHA), представляет собой зонд Ленгмюра, предназначенный для изучения газовой и плазменной обстановки на Луне, и НАСА предоставило пассивную лазерную ретрорефлекторную решетку для точных измерений расстояния до Луны от Земли. Аналогичные отражатели использовались в других миссиях, включая посадки на Луну с экипажем «Аполлона».

Эти приборы будут использовать энергию от вышеупомянутых боковых солнечных панелей, которые вырабатывают в общей сложности 738 Вт. Более того, спускаемый аппарат будет использовать антенну X-диапазона для передачи результатов эксперимента и состояния космического аппарата на Землю, при этом орбитальный двигательный модуль будет служить ретранслятором, а орбитальный аппарат «Чандраян-2» - резервным вариантом.

Иллюстрация, показывающая луноход «Прагьян» и его компоненты. (Предоставлено ISRO)

Луноход «Прагьян» размером 91,7 на 75 на 39,7 сантиметров будет оснащен рентгеновским спектрометром альфа-частиц (APXS) и спектроскопом лазерного пробоя. Эти эксперименты будут поддерживаться солнечной панелью мощностью 50 Вт, а луноход будет поддерживать связь с посадочным модулем «Викрам» с помощью Rx/Tx антенн. Луноход будет использовать шесть колес в сборе с колесным приводом на качающейся тележке.

В прошлом APXS использовался на других космических аппаратах, включая марсоход «Соджорнер» — первый колесный марсоход на Марсе. Луноход «Прагьян» также будет использовать прямоугольное шасси и в целом будет напоминать марсоход «Соджорнер», за исключением смещающейся в сторону панели солнечных батарей. «Прагьян» проложить путь для будущих луноходов подобно «Соджорнер». Это то будет в Индии второй попытки посадить космический аппарат на поверхность Луны. Идентичный луноход «Прагьян» был уничтожен во время неудачной посадки «Чандраян-2».

Изображение художником «Чандраяна-3» на поверхности Луны. (Фото: ISRO)

Планируется, что миссия продлится 14 земных суток, что равно одному полному лунному дню. За это время луноход «Прагьян» должен проехать 500 метров, а посадочный модуль «Викрам» будет использовать свои приборы для изучения местности в районе посадки. Двигательный модуль на орбите будет не только ретранслировать сообщения с «Викрама», но и использовать свой собственный научный инструмент для спектрополяриметрии Земли в рамках изучения Земли с лунной орбиты.

Миссия «Чандраян-3» станет первой миссией, которая когда-либо совершит посадку в южной полярной области Луны, если она успешно приземлится до «Луны-25», которая, как ожидается, также совершит посадку в южной полярной области. Программа НАСА по коммерческому обслуживанию лунных полезных нагрузок также финансирует будущие роботизированные спускаемые аппараты в южный полярный регион, поскольку мировые космические агентства изучают возможные посадки и базы, которые позволят использовать запасы водяного льда в регионе в будущем.

Показать полностью 8
Спутники Космонавтика Запуск ракеты Луна Индия Лунная программа Длиннопост
2
12

Ракетный двигатель Blue Origin Джеффа Безоса взрывается во время тестирования⁠⁠

ОПУБЛИКОВАНО ВТ, 11 ИЮЛЯ 2023 ГОДА, 3:08 ПО ВОСТОЧНОМУ ВРЕМЕНИОБНОВЛЕНО ВТ, 11 ИЮЛЯ 2023 ГОДА, 4:36 ПО ВОСТОЧНОМУ ВРЕМЕНИ
Майкл Шитц@IN/MICHAELJSHEETZ@THESHEETZTWEETZ

КЛЮЧЕВЫЕ МОМЕНТЫ

  • Как стало известно CNBC, космическая компания Джеффа Безоса Blue Origin пострадала от взрыва ракетного двигателя во время тестирования своего ракетного двигателя BE-4 в прошлом месяце.

  • Во время прожига двигателя 30 июня на объекте Blue Origin в Западном Техасе двигатель BE-4 сдетонировал примерно через 10 секунд после начала испытаний.

  • Представитель Blue Origin подтвердил инцидент, отметив, что никто из персонала не пострадал и ведется расследование с выявлением «непосредственной причины».

Испытание двигателя BE-4 на космодроме Blue Origin One в Западном Техасе, 2 августа 2019 года.Blue Origin

Как стало известно CNBC, ракетный двигатель Blue Origin взорвался во время испытаний в прошлом месяце, что стало серьезной аварией с потенциальными последствиями для клиентов компании и ее собственной ракеты.

По словам нескольких людей, знакомых с этим вопросом, во время прожига двигателя 30 июня на объекте в Западном Техасе космической компании Джеффа Безоса, двигатель BE-4 взорвался примерно через 10 секунд после испытания. Эти люди рассказали, что видели видео сильного взрыва, который уничтожил двигатель и сильно повредил инфраструктуру испытательного стенда.

Свидетели пообщались с CNBC на условиях анонимности, чтобы обсудить непубличные вопросы.

Ожидалось, что взорвавшийся двигатель завершит испытания в июле. Затем, по словам этих людей, его планировалось отправить заказчику Blue Origin United Launch Alliance для использования во втором запуске ракеты ULA Vulcan.

Представитель Blue Origin в заявлении для CNBC во вторник подтвердил, что компания «столкнулась с проблемой при тестировании Vulcan Flight Engine 3».

«Никто из персонала не пострадал, и в настоящее время мы оцениваем первопричину», - сказали в Blue Origin, добавив: «у нас уже есть предположительная причина и мы работаем над устранением последствий».

Компания отметила, что «немедленно» поставила своего клиента ULA в известность об инциденте. ULA - совместное предприятие в области ракетостроения Boeing и Lockheed Martin, которое конкурирует в первую очередь с двигателем Илона Маска SpaceX, особенно когда речь идет о самых прибыльных военных контрактах на запуски.

Blue Origin также заявила, что сможет «продолжить тестирование» двигателей в Западном Техасе. Ранее компания построила два стенда для испытаний.

«Мы сможем выполнить наши обязательства по поставке двигателей в этом году и опередить потребности наших клиентов в запуске», - добавили в Blue Origin.

Vulcan задерживается

Сбой в тестировании BE-4 грозит еще больше отодвинуть и без того отложенный первый запуск Vulcan, который недавно был перенесен на четвертый квартал этого года, пока Blue Origin изучает причину проблемы.

Для запуска каждой ракеты Vulcan используется пара двигателей BE-4. ULA годами с нетерпением ждала доставки первого комплекта двигателей. Месяц назад ULA завершила ключевую веху в подготовке к первому запуску Vulcan, известному как Cert-1, коротким статическим огневым испытанием ракеты с использованием первой пары маршевых двигателей BE-4.

В заявлении для CNBC представитель ULA сказал: «Ожидается, что проблема с испытаниями BE-4 не повлияет на наши планы относительно миссии Vulcan Cert-1». Компания отметила, что двигатели для Cert-1 «успешно прошли приемочные испытания» и пригодны для запуска.

Ракета Vulcan для миссии Cert-1 стоит на SLC-41 во время испытаний на мысе Канаверал, Флорида, 12 мая 2023 года.United Launch Alliance

Как следует из названия миссии ULA Cert, компании необходимо успешно запустить две миссии Vulcan, чтобы Космические силы США сертифицировали ракету для эксплуатационных полетов. Поскольку ULA собирается вывести из эксплуатации свои действующие ракеты Atlas V и Delta IV Heavy, компании необходимо, чтобы Vulcan как можно скорее прошел сертификацию, чтобы начать выполнять миссии по обеспечению национальной безопасности.

В прошлом месяце Космические силы назначили SpaceX и ULA по шесть миссий в рамках программы National Security Space Launch Phase 2. Все шесть миссий ULA NSSL будут запущены на Vulcan. Кроме того, ULA готовится принять участие в торгах по контрактам Phase 3 в рамках NSSL, а Космические силы приветствуют усиление конкуренции.

Инцидент с Blue Origin BE-4 произошел после того, как ULA потратила три месяца на расследование собственного взрыва во время испытаний. В марте часть ракеты, известная как верхняя ступень, взорвалась во время конструктивного испытания, и ULA пришлось частично разобрать первую ракету Vulcan, чтобы доработать уже установленную верхнюю ступень.

Хотя ULA решила, что проблему будет довольно легко устранить, сейчас она тестирует изменение толщины стальных стен верхней ступени, чтобы убедиться, что решения достаточно, прежде чем компания переустановит улучшенную версию.

New Glenn от Blue Origin

В то же время, когда Blue Origin необходимо обеспечить хорошую работу BE-4 для своего основного заказчика, компания также нуждается в двигателях для своей собственной многоразовой ракеты New Glenn, которая находится в разработке.

В то время как Vulcan использует два двигателя BE-4, для каждой ракеты New Glenn требуется семь двигателей BE-4, что означает, что Blue Origin необходимо производить десятки двигателей в год для поддержки обеих ракет.

Vulcan и New Glenn заключили контракты на запуск спутников для другой основанной Безосом компании, Amazon. В рамках сделки по коммерческому запуску блокбастера Amazon заказала 38 запусков Vulcan и до 27 запусков New Glenn для запуска интернет-спутников Project Kuiper в течение следующих нескольких лет.

Blue Origin также планирует использовать New Glenn для полетов лунного аппарата, который она разрабатывает по контракту НАСА на 3,4 миллиарда долларов.

Массо-габаритный макет новой ракеты Glenn на испытаниях в ноябре 2021 года.Blue Origin

BE-4, центральный элемент линейки ракетных двигателей Blue Origin, должен был быть готов к 2017 году, но множество проблем с разработкой привели к тому, что компания только недавно закончила выпуск первых двигателей, готовых к полету.

Аналогичным образом, первый полет New Glenn первоначально планировался на 2020 год. Но из-за задержек эти сроки стали неизвестными, а руководство Blue Origin в недавних публичных выступлениях отказалось комментировать новую цель дебютного запуска для New Glenn.

Blue Origin открыла крупный завод по производству двигателей в Хантсвилле, штат Алабама, в 2020 году и расширила свои мощности на площади примерно до 1 миллиона квадратных футов. НАСА арендовало испытательные стенды двигателей в Центре космических полетов Маршалла для Blue Origin. Компания тестирует там свой меньший двигатель лунного модуля BE-7, одновременно восстанавливая более крупный стенд НАСА для испытаний BE-4 на своем испытательном объекте в Техасе.

Показать полностью 3
Запуск ракеты Космонавтика Спутники Blue Origin Джефф Безос Be-4 Длиннопост
23
10

LandSpace заявляет о победе в «метановой гонке» благодаря второму запуску ZhuQue-2⁠⁠

Автор Адриан Бейл, 11 июля 2023 года
Первоисточник

Запуск ZQ-2 в миссии 2. Предоставлено LandSpace

LandSpace запустила свою ракету ZhuQue-2 на метановых двигателях в среду. Это был второй запуск ракеты после ее неудачного первого полета в декабре 2022 года. В заявлении компании отмечали успех миссии, отмечая первую ракету methalox, достигшую орбиты.

ZhuQue-2 rocket

ZhuQue-2 (на английском языке Redbird 2) - ракета, разработанная китайской частной компанией LandSpace. Ее высота составляет 49,5 метра, а диаметр корпуса ракеты - 3,35 метра. Ракета-носитель среднего класса имеет грузоподъемность до шести тонн на 200-километровую низкую околоземную орбиту и до четырех тонн на 500-километровую солнечно-синхронную орбиту (SSO).

Одним из направлений разработки ZhuQue-2 было использование экологически чистого и экономически выгодного метана. Согласно веб-сайту LandSpace, цена на топливо была снижена на 50-90%, при сопоставлении с аналогичными китайскими пусковыми установками. Кроме того, метан обеспечивает нетоксичный, менее загрязняющий окружающую среду и более современный подход к заправке ракеты топливом по сравнению с самовоспламеняющимся топливом в ранних ракетах семейства Chang Zheng.

ZQ-2 на стартовой площадке. (Фото: LandSpace)

Кроме того, ZhuQue-2 использует стандартизацию и унификацию всей ракеты. Ракета изготавливается по возможности из готовых деталей, и благодаря этому LandSpace может еще больше снизить стоимость всего комплекса.

Первая ступень, на которой нанесен логотип red bird, оснащена четырьмя двигателями TQ-12 на жидком метане и жидком кислороде (methalox). Это первые метановые двигатели Китая, используемые на ракете-носителе. Это газогенераторные двигатели открытого цикла, которые проще, чем другие новые двигатели methalox, такие как Raptor от SpaceX или BE-4 от Blue Origin. В сочетании четыре двигателя TQ-12 называются блоком двигателей TQ-13.

При старте эти двигатели развивают тягу в 268 тонн. Масса всей ракеты-носителя составляет 219 тонн, что доводит общее отношение тяги к весу до 1,22. Двигатели имеют диаметр сопла 1,5 метра и работают на соотношении смеси 3,5 частей кислорода к 1 части метана по массе. Удельный импульс на уровне моря составляет 284,5 секунды.

Двигатели были первоначально испытаны в мае 2019 года в рамках подготовки к их сертификации для первого полета. В дальнейшем LandSpace планирует модернизировать этот двигатель в TQ-12A, обеспечивая улучшенную тягу, удельный импульс и массовую эффективность.

На второй ступени ракета по-прежнему оснащена двигателем TQ-12, которому помогают четыре двигателя управления TQ-11. Это изменится в одном из предстоящих полетов с обновлением двигателя TQ-15A и оснащением его карданным подвесом и удалением двигателей управления.

Четыре двигателя TQ-12 в нижней части ZQ-2. (Фото: LandSpace)

После завершения запуска второй ступени окончательное выведение будет осуществляться только двигателями управления TQ-11. В то время как основная камера выключается, четыре двигателя управления выводят ракету на конечную орбиту, используя более точное управление тягой.

Первая ступень ракеты также будет иметь возможность повторного использования в будущем. Хотя LandSpace пока подробно не освещала эту тему, было подтверждено, что двигатель первой ступени TQ-12A будет сконструирован с учетом многократной перезагрузки, что требуется для многоразовой первой ступени, если компания желает посадить ее с помощью реактивной посадки.

Подготовка к запуску

Первыми признаками кампании по запуску были наблюдения Гарри Стрейнджера, который использовал спутниковые снимки, чтобы увидеть, что транспортер ракеты вернулся на стартовую площадку LandSpace 96. Этот транспортер ZhuQue-2 использовался в прошлом для проверки соответствия транспортера и площадки и намекал на возвращение ракеты в ближайшее время.

В середине мая LandSpace продемонстрировала фотографии 3700-километрового маршрута ракеты через Китай для доставки к пусковой площадке. Этот также объясняет, почему диаметр китайских ракет, включая ZhuQue-2, составляет не более 3,5 метров. Все, что больше этого диаметра, ограничило бы способность ракеты перевозиться по железным и обычным дорогам.

После того, как в начале июня было замечено первоначальное развертывание, ракету вскоре откатили в ангар, предположительно, из-за неисправности спускового штифта второй ступени во время третьего полного предстартового теста.

Затем LandSpace подтвердила вывоз и подъем ракеты в видеоролике, опубликованном в китайских социальных сетях в начале июля. С тех пор ракета-носитель находилась в вертикальном положении на стартовой площадке #96 в центре запуска спутников Цзюцюань в Китае.

Полезная нагрузка второго полета ZhuQue-2

Пока полезная нагрузка для этого запуска остается неизвестной. Неясно, получила ли LandSpace другую полезную нагрузку на эту ракету после первоначального первого полета или они запускают фиктивную полезную нагрузку для этой миссии. Несмотря на это, обтекатель полезной нагрузки находится на верхней части ракеты, так что ракета совершила полет в конфигурации, сопоставимой с обычным эксплуатационным полетом.

Обновление миссии этой миссии также посвящено ракете и не дает никаких указаний на потенциальную полезную нагрузку. На сайте ракеты опубликован девиз полета «Воплощение в жизнь зеленой энергии».

Первый сбой полета ZQ-2

ZQ-2 стартует впервые. (Фото: LandSpace)

В отчете о расследовании, опубликованном несколько месяцев назад, LandSpace подробно описала проблемы первого полета. Корпус насоса низкого давления жидкого кислорода (LOX) для двигателя управления второй ступени сломался под воздействием силы удара при выключении основного двигателя второй ступени.

В тот момент ракета уже двигалась со скоростью пять километров в секунду, согласно телеметрии, показанной в китайских социальных сетях. При этом ей не хватало около двух километров в секунду для успешного выхода на орбиту.

Это было во время события, в ходе которого вторая ступень должна была отключиться и позволить четырем двигателям управления вывести ступень на орбиту. В это время разорвалось соединение на впускной трубе LOX, которая не была должным образом спроектирована. LandSpace провела серию наземных испытаний, подтвердив виновника сбоя.

Это будет последний полет разгонного блока TQ-12. После второго полета его заменит усовершенствованный TQ-15A, устраняющий проблему с двигателями управления. Первая ступень первого полета, включая четыре двигателя TQ-12, выполнила полет безупречно.

Гонка за метаном на орбиту

После того, как ZhuQue-2 провалил первую попытку в конце 2022 года, и Starship, и Terran-1 Relativity Space не выполнили свои миссий для первого запуска, «метановая гонка» осталась открытой.

Starship, ULA's Vulcan и ZQ-2 от LandSpace остались в гонке, а Relativity Space больше не проводит операции с Terran-1. Ожидается, что другие метановые ракеты, такие как New Glenn от Blue Origin и Terran-R от Relativity Space, в ближайшее время не полетят.

Из-за химических и инженерных проблем метановые ракеты не рассматривались всерьез на протяжении всей истории космических полетов. Но с учетом того, что больше внимания уделяется экологичному топливу и возможности повторного использования, метан внезапно демонстрирует преимущества перед традиционными видами топлива.

Двигатель BE-4 от Blue Origin был запущен на испытательном стенде. (Фото: Blue Origin)

Одной из главных проблем, связанных с метаном, является стабильность горения, поскольку температура кипения метана очень близка к температуре его окислителя. Следовательно, агрегатное состояние вещества, в котором находятся молекулы кислорода и метана во время сгорания, менее очевидно, чем в случае с водородом или ракетным топливом 1 (RP-1). Это может привести к нестабильности в форсунках и основных камерах.

Другим важным фактором является все более экономичная гонка за созданием более дешевых ракет. Метан является самым дешевым из трех более «традиционных» видов топлива, превосходя керосин RP-1 и водород. Особенно для ракет многоразового использования, стоимость топлива является гораздо более важным фактором в общей экономике. Снижение цен на топливо может принести огромные преимущества.

Одним из последних преимуществ метана перед RP-1 является то, что в нем отсутствует проблема коксования при сгорании. Поскольку RP-1 сгорает не полностью, остаются вещества, которые застревают на сопле и со временем могут засорить трубопровод двигателя. Хотя это не было проблемой для ракет, используемых только один раз, это может стать проблемой для ракет многоразового использования в будущем.

Компания LandSpace

LandSpace была основана в июне 2015 года, и ее первой разработанной ракетой была ZhuQue-1. Планировалось, что ракета будет трехступенчатой твердотопливной ракетой и совершит свой первый полет в октябре 2018 года. После этого полета компания полностью перешла к разработке ZhuQue-2, своей ракеты-носителя средней грузоподъемности.

В последние несколько недель появились слухи о тяжелом финансовом положении LandSpace. Следовательно, полет ZhuQue-2 может стать важной вехой в будущем компании, поскольку они могут стремиться занять рынок полезных нагрузок SSO дл ракет средней грузоподъемности, которые в настоящее время используются ракетами раннего поколения Chang Zheng.

Показать полностью 6
Запуск ракеты Космонавтика Технологии Длиннопост
9
13

SpaceX готовит стартовую площадку в преддверии полета Starship 2⁠⁠

Автор Крис Бергин, 6 июля 2023 года
Первоисточник

На Starbase продолжается подготовка ко второму полету самой мощной в мире ракеты-носителя. После того, как Ship 25 прошел статическое огневое испытание с шестью двигателями, основное внимание вернулось к завершению модернизации орбитальной пусковой установки (OLM), в настоящее время ведется установка системы отвода воды из стальных пластин.

Это подготовит почву для того, чтобы Booster 9 прошла предстартовые испытания, включая статические огневые испытания, которые также обеспечат проверку новых наработок в рамках OLM. Также ведутся работы для подготовки «полета #3», когда Booster 10 отправляется в Мэсси для криотестирования.


Бетон и сталь

Колонна из более чем 100 грузовиков с бетоном в конце прошлого месяца ознаменовала первый залп в усилиях SpaceX по заполнению ямы, которая осталась после запуска Booster 7 с Ship 24 во время первого полета Starship.

За этим последовало установка центральной стальной пластины, которая была расположена близко к месту запуска вместе с фиксатором, который установлен перед пластиной.

Затем прибыла вторая волна бетоновозов для окончательной крупной заливки под OLM, в общей сложности в течение двух волн поставок было задействовано около 300 бетоновозов.

Для отверждения этого огромного количества бетона не потребовалось много времени, так как 5 июля был проведен тестовый проезд под OLM самоходного модульного транспортера (SPMT). Это подтвердило, что поверхность была готова для стальной пластины, установка которой произошла всего несколько часов спустя.

Эта система – наряду с более короткой продолжительностью запуска 33 двигателей на ракете-носителе - необходима после уроков, извлеченных из первого запуска.

«Это два слоя очень толстой листовой стали, которые также перфорированы с верхней стороны, так что у вас получается, по сути, массивная, сверхпрочная стальная насадка для душа, направленная вверх. Это мега стальной блин. Эта штука - чудовище», - отметил Илон Маск во время мероприятия Twitter Spaces.

Стальная пластина, установленная под OLM – через SBL

Большая центральная часть этой системы отвода воды, предназначенная для предотвращения «каменного торнадо», замеченного во время первого испытательного полета, была поднята на подставку, а затем заведена под OLM, прежде чем ее перевели горизонтально и поместили на землю.

Эта плита поднималась, а затем опускалась несколько раз в течение ночи, вероятно, в рамках проверок подгонки и окончательной работы по созданию каналов для труб коллектора. Хотя ожидаются некоторые автономные тесты, основная проверка этой системы произойдет во время статического огневого испытания Booster 9.

Последние части системы начали прибывать на площадку в четверг, с уведомлениями о двух «переходящих блокпостах», размещенных местными властями.

Трубы дренажного коллектора, направляющиеся к площадке, через Nic Ansuni для NSF

С двумя развертываниями, отправляющими секции коллектора на стартовую площадку, первая уже поднята на место и устанавливается в выходные.

Это была не единственная работа, которая проводилась на стартовой площадке в последнее время: был переустановлен кожух для механизма быстрого отсоединения ракеты-носителя (BQD) и возвращен корпус для быстрого отсоединения корабля (SQD), его панель установлена немного выше на башне, чтобы обеспечить дополнительную высоту штабеля.

SQD на своем “бустерном сиденье”, через Джека Бейера для NSF

Увеличение высоты для того, что уже является самой высокой ракетой в мире, связано с дополнительным переходным кольцом, которое будет установлено на вершине Super Heavy, начиная с Booster 9. Это позволит использовать nt[yjkjub. «горячего разделения»; самопровозглашенное позднее изменение Илона Маска, которое позволит кораблю «никогда не прекращать ускорения» во время выведения на орбиту.

Booster 9 остается на производственной площадке как часть растущего семейства ускорителей и кораблей. В настоящее время неизвестно, когда Booster 9 отправится на стартовую площадку, но, учитывая темпы установки системы отвода воды, это событие может произойти в течение нескольких недель.

Сейчас все внимание будет приковано к Mega Bay, чтобы увидеть крепление новых переходных колец к ускорителям, которые находятся на месте сборки.

Ship 25 теперь технически готов принять участие во втором испытательном полете, завершив полномасштабное статическое огневое испытание с шестью двигателями, по словам Илона Маска, с явно положительными результатами.

Во время испытания было повреждено несколько элементов системы тепловой защиты (TPS), хотя это ожидалось из-за дополнительных вибраций, возникающих при запуске двигателей, пока корабль прикреплен зажимами к испытательному стенду. Плитки будут заменены перед сборкой Ship 5 с Booster 9.

Обзор SBL работ в High Bay

Ship 28 и 29 в настоящее время собираются внутри High Bay, причем на первом установлена дверь отсека полезной нагрузки, которая позволяет Starlinks «раздавать Pez» в космос.

На производственной площадке продолжается строительство дополнительных мощностей, причем во втором Mega Bay достигнут значительный прогресс благодаря сборке сборных секций. StarFactory также продолжает расти и в конечном итоге заменит производственные ангары на площадке.

«Полет #3» уже готовится, а Booster 10 отправится в Мэсси поздно вечером в пятницу для криотестирования. Ожидается, что Booster 10 стартует с Ship 28.

Показать полностью 6 2
Запуск ракеты SpaceX Космонавтика Starship Ракета Длиннопост Видео YouTube
16
9

SpaceX Илона Маска теперь обладает «фактической» монополией на запуски ракет⁠⁠

Автор: Мика Мейденберг, 6 июля 2023 года в 11:00 по восточному времени
Первоисточник

Ракеты компании SpaceX перевозят астронавтов, запускают спутники и доминируют в любой конкуренции

SpaceX использовала ракету Falcon 9 для запуска космического корабля Crew Dragon с астронавтами НАСА на борту на Международную космическую станцию из Космического центра Кеннеди в октябре прошлого года. ДЖОЭЛ КОУСКИ / NASA ЧЕРЕЗ GETTY IMAGES

Спутниковые операторы и правительственные учреждения, ведущие бизнес в космосе, все больше зависят от одной компании, помогающей им достичь орбиты: SpaceX Илона Маска.

SpaceX захватила большую часть рынка ракетных запусков с проверенным парком многоразовых ракет, которые могут стартовать с темпом, с которым не могут сравниться конкуренты, — и по более низким ценам. Ракеты компании обеспечили 66% полетов клиентов с американских стартовых площадок в 2022 году и обработали 88% за первые шесть месяцев этого года, согласно данным о запусках, собранным Джонатаном Макдауэллом, астрофизиком, который отслеживает космическую активность.

Это доминирование будет продолжаться. Вторжение России в Украину сделало одну из альтернатив, российскую ракету «Союз», недоступной для многих покупателей запусков. Конкурирующие ракеты от Blue Origin Джеффа Безоса и французской компании-носителя Arianespace еще не летали.

И конкуренты постепенно отказываются от существующих ракет по мере перехода на новые. United Launch Alliance в июне запустила правительственный спутник на ракете Delta IV Heavy, предпоследний раз, когда она будет использовать этот носитель. 5 июля состоялся последний запуск ракеты Ariane 5 компании Arianespace.

«Дело в том, что конкуренты сейчас ничего не могут предложить, и это делает SpaceX фактической монополией», - сказал Джон Хольст, бывший офицер космических операций ВВС, который сейчас пишет информационный бюллетень о космической отрасли.

Контроль SpaceX над пусковым бизнесом означает, что многие правительственные агентства и спутниковые операторы должны привязывать свои амбиции к расписанию и возможностям компании. Большинство запусков выводят на орбиту различные виды спутников, где они делают все - от предоставления интернет-услуг в отдаленных районах до отслеживания погоды и съемки изображений Земли. Некоторые компании, занимающиеся спутниковым интернетом, платят SpaceX за запуск устройств, которые помогают им конкурировать с собственным сервисом спутниковой широкополосной связи SpaceX Starlink.

SpaceX также является единственной компанией, которая перевозит астронавтов НАСА на Международную космическую станцию и обратно. Несколько лет назад SpaceX начала заниматься космическими полетами в целях национальной безопасности США, положив конец виртуальной монополии, которой ранее обладал United Launch Alliance на них. SpaceX и ULA теперь обе проводят эти запуски.

Доминирование SpaceX означает стабильный поток доходов для поддержки текущих программ компании из Хоторна, штат Калифорния, таких как Starship, новая сверхтяжелая ракета, которую разрабатывает SpaceX.

Компания хочет использовать Starship, который взорвался через четыре минуты во время своего первого испытательного полета в апреле, для запуска спутников, пилотируемых миссий и полета на Марс, о котором Маск давно мечтал.

«На самом деле мы не думаем о конкуренции», - заявил недавно Маск, исполнительный директор SpaceX, во время чата, посвященного космосу, в Twitter. Представитель SpaceX не ответил на запросы о комментариях.

Огромная ракета SpaceX Starship на стартовой площадке перед летными испытаниями из Бока-Чика, штат Техас.ФОТО: ПАТРИК Т. ФЭЛЛОН / AFP ЧЕРЕЗ GETTY IMAGES

Маск основал SpaceX в 2002 году, чтобы осуществить свою мечту - однажды доставить людей на другие планеты. С тех пор компания встряхнула бизнес по запускам, активно тестируя и совершенствуя транспортные средства и демонстрируя, что может ловко управлять своим парком многоразовых ракет.

Спрос на запуски растет, чему способствуют приоритеты правительства и новые ставки коммерческих спутниковых операторов. Мощная роль SpaceX в отрасли - это то, что не осталось незамеченным Маском. Во время своего недавнего чата в Twitter о космосе он подсчитал, что на долю компании в этом году придется около 80% массы, отправленной с Земли на орбиту, при условии, что у нее не было сбоев при запуске.

Пусковые ракетные компании продают свои услуги спутниковым компаниям и правительственным учреждениям, часто взимая десятки миллионов долларов за доставку спутников, научных приборов и другой полезной нагрузки на орбиту. Объем продаж на мировом рынке всех запусков ракет в 2022 году оценивался примерно в 8 миллиардов долларов, а к 2025 году, по прогнозам Deutsche Bank, вырастет до 13 миллиардов долларов.

За первые шесть месяцев года SpaceX выполнила 21 полет для внешних заказчиков, или 64% от общего числа полетов по всему миру.

Эти цифры не включают запуски SpaceX для ее бизнеса спутникового интернета Starlink, который продает высокоскоростные широкополосные соединения, работающие на базе своего парка спутников. Starlink, которая сыграла заметную роль в предоставлении интернет-доступа для Украины во время ее войны с Россией, сообщила в твиттере в мае, что у нее более 1,5 миллионов клиентов по всему миру. Итоговые данные также не включают ракеты, которые запрещены для многих покупателей из-за санкций или экспортного контроля, и когда правительственные учреждения используют свои собственные ракеты для своих собственных миссий.

В прошлом году SpaceX завоевала больше клиентов после того, как санкции запретили западным компаниям использовать российскую ракету «Союз». Французская Arianespace управляла запусками «Союза» с южноамериканской стартовой площадки и через совместное предприятие с площадки в Казахстане, но прекратила эту деятельность после вторжения в Украину.

Компания спутниковой связи OneWeb купила полеты на ракетах Falcon 9 SpaceX, а также у подразделения индийского космического агентства, после потери доступа к российскому носителю «Союз». В прошлую субботу SpaceX осуществила полет для Европейского космического агентства, который первоначально планировался для «Союза».

Ракеты, которые разрабатывались годами, но еще не запущены, включают в себя ULA Vulcan Centaur, Blue Origin New Glenn и Ariane 6, которые разрабатывает ArianeGroup, а эксплуатировать их будет Arianespace. Технические проблемы, которые являются обычными при разработке ракет, время от времени возникали для всех трех.

У каждой пусковой установки запланирован плотный график, как только новые ракеты начнут летать, частично проводя десятки запусков для запланированного парка спутников Amazon.com.

«Впервые в истории запуска мы действительно оказались в ситуации дефицита», - заявил исполнительный директор ULA Тони Бруно на отраслевом мероприятии в марте, добавив, что за последние три десятилетия наблюдался переизбыток пусковых мощностей. «Это будет сохраняться в течение многих лет».

И это становится все дороже. Стандартная цена SpaceX за запуск Falcon 9 составляет 67 миллионов долларов. Компания взимала 97 миллионов долларов за запуск более мощного Falcon Heavy. SpaceX повысила цены на оба проекта в прошлом году.

Компания заявила, что рост затрат также привел к тому, что в 2022 году она также повысила цены на полеты с участием нескольких клиентов, в ходе которых несколько клиентов покупают полеты для спутников на одном Falcon 9. Недавно SpaceX указала цены на совместные полеты в 6500 долларов за килограмм для запусков на так называемую солнечно-синхронную орбиту, по сравнению с 5000 долларов за килограмм около двух лет назад.

На снимке с длительной экспозицией группы спутников SpaceX Starlink видно, что они проходят над Уругваем в виде единого следа.ФОТО: МАРИАНА СУАРЕС / AFP ЧЕРЕЗ GETTY IMAGES

С января 2022 года и первой половины этого года SpaceX также провела 56 запусков для своего бизнеса Starlink, что составляет 54% от общего числа запусков.

«Конечно, это очень неудобная ситуация, когда у вас есть поставщик, который хотел спуститься по цепочке создания стоимости и начать конкурировать со своими собственными клиентами», - сказал Кристиан Патуро, исполнительный директор Kacific, компании спутникового интернета, ориентированной на Азиатско-Тихоокеанский регион. SpaceX запустила спутник для Kacific в 2019 году.

Базирующаяся в Энглвуде, штат Колорадо, компания спутникового интернета EchoStar наняла SpaceX для запуска на орбиту девятитонного спутника EchoStar Jupiter 3, предназначенного для предоставления компании большей широкополосной связи для бытовых потребителей, предприятий и других клиентов в Северной и Южной Америке. EchoStar столкнулась с усилением конкуренции со стороны Starlink, заявили руководители компании.

Пол Гаске, операционный директор EchoStar, сказал, что, когда компания остановилась на проекте Jupiter 3, Falcon Heavy SpaceX была единственной ракетой, готовой выполнить полет по предпочтительному EchoStar расписанию.

«На самом деле вы должны быть практичными в отношении того, что демонстрируется и происходит», - сказал Гаске. Подразделение SpaceX по запускам продемонстрировало, что у него есть потенциал и гибкость, выделяя его, сказал он.

Илон Маск выступил с удаленным обращением на Всемирном мобильном конгрессе в Барселоне в 2021 году, обсуждая бизнес компании Starlink.ФОТО: ДЖОАН КРОС / NURPHOTO ЧЕРЕЗ GETTY IMAGES

Маск заявил, что компания запускала спутники для конкурентов. Он сказал, что если бы у SpaceX была цель блокировать конкурентов, она бы не осуществляла запуски для OneWeb. «Мы взимали с них ту же плату, что и со всех остальных», - сказал он в прошлом месяце.

Руководители SpaceX заявили, что компания планирует увеличить количество запусков, в этом году намереваясь провести 100 запусков по сравнению с 61 в 2022 году. Том Очинеро, старший вице-президент по коммерческому бизнесу SpaceX, заявил на мартовском отраслевом мероприятии, что возможно достичь 200 запусков в год.

«У нас есть оборудование. У нас есть инфраструктура. Мы можем увеличить штат сотрудников», - сказал он.

Консультанты McKinsey заявили, что сокращение мощностей для более крупных ракет в ближайшие несколько лет также частично зависит от Starship SpaceX. Регулирующие органы по безопасности полетов должны одобрить еще один полет Starship. Неясно, когда компания сможет запустить ракету снова.

Если Starship не будет летать, как ожидается, скорее всего, возникнет дефицит, если SpaceX не выделит больше своего флота Falcon для клиентов вместо Starlink, говорится в их отчете.

Пайам Баназаде, исполнительный директор Capella Space, спутниковой компании, которая использует специализированный радар для получения изображений Земли, сказал, что хочет больше выбора. Компания запускала спутники совместно с SpaceX и Rocket Lab.

«В краткосрочной перспективе мы планируем продолжить сотрудничество с SpaceX и Rocket Lab до тех пор, пока некоторые из этих новых ракет-носителей не продемонстрируют надежность и доступность», - сказал он.

Космический корабль SpaceX взорвался вскоре после того, как компания запустила аппарат в свой первый испытательный полет из Бока-Чика, штат Техас, в апреле этого года.ФОТО: ПАТРИК Т. ФЭЛЛОН / AFP ЧЕРЕЗ GETTY IMAGES

Показать полностью 6
SpaceX Запуск ракеты Космонавтика Спутники Длиннопост
30
Отличная работа, все прочитано!