Первый раз одному - абзац, как страшно. Страшнее только в первый раз с пассажирами одному, без наставника. Хотя работа, как на конвеере. Постоянных толстых маневровых не бывает. ))Я уже говорил, что маневровый - это мостик на полноценного машиниста, "в одно лицо". Разница в зарплате довольно ощутима. Не скажу, что у нас к маневровым какое-то предвзятое отношение, но, в основном, вокруг них витает флёр недоученности( хотя после школы они как раз лучше всех всё знают), неполноценности что ли? На манёврах остаются навечно - залётчики, неудачники и люди, которых всё устраивает.
Ремарка.
Все машинисты формированы в колонны. Это взвод, по нормальному.Каждой колонной руководит машинист-инструктор. В его обязанности, помимо прочего, входит вывод маневровых в машинисты и сроки обозначены. Он теряет денюжку с каждого маневрового, который не хочет быть однолицым.
Но по закону всё ровно, не имею ничего против. У меня есть знакомые - вечные маневраторы. Их всё устраивает, и дальше не хотят учиться. В принципе, я их понимаю.
В принципе, работать на манёврах довольно весело. Очень часто даже основной машинист меняется на "баранку" с маневровым, если он имеет допуск, разумеется). Я читал книжку на телефоне, в период экзаменов гоняли друг друга по вагонной связи по билетам, анекдоты . ну и всё\. что не давало сойти с ума.
С манёвров меня часто забирал к себе в смены Хаккинен,, на аварийные игры или интересный маршрут.
Есть такое понятие -"аварийный случай". Это такая беда, что поезд не идёт и жопа. А в метрополитене - главное побыстрее уехать, это не дорога ,обочин нет. В идеале нужно"выйти из случая" за пять минут. Не можешь привести в рабочее состояние паровоз, диспетчер тебе все пути закрывает и выводит горячий резерв. (это если манёвры). Тридцать минут простоя На линии - это"брак" жопа вселенская, потому как, это всё идёт в Москву, а оттуда такой ушат говна сливается.
Из-под оборота не выезжают только самые "талантливые" или испуганные.
Мой самый первый случай - наебнулся кран, прокладка полетела. Выехать не
мог при всём желании. Но депримировали всё равно. МАШИНИСТ ВСЕГДА ВИНОВАТ!!! Но к этому я был готов, милиция научила, как любить Родину. Жаль салабонов без раковины.
На манёврах лучше не задерживаться, если хочешь "в одно лицо". из головы знания вылетают со страшной скоростью, правда.
Манёвры - это ходьба, сплетни и зависть... за некотырым исключенем
