Немного о современной журналистике и авиации
Листая Пикабу за чашкой утреннего кофэ, наткнулся я на этот пост.
И вот тут у меня, господа, натурально бомбануло. Потому что написано было в нем следующее:
эксперты ФАУ установили, что определенная ошибка в работе процессора вызывает неконтролируемое движение руля высоты, в результате чего нос самолета отклоняется вниз, и пилотам требуется слишком много времени, чтобы заметить это.
Напомню что пару дней назад FAA заявили о наличии еще одного потенциального риска, обнаруженного при испытаниях нового ПО для 737МАХ. Тогда о характере "риска" не говорилось, но последняя новость как бы должна была пролить свет на загадочный "риск".
У меня вопрос. Кто-то всеми силами пытается выставить пилотов абсолютными дегенератами?
737МАХ до сих пор имеет жесткую механическую связь между штурвальной колонкой и рулями, точно так же как и предыдущие поколения 737. И любое движение рулей, вызвано оно пилотом, автопилотом или "ошибкой в работе процессора" выглядит в кабине вот так:
Да, я знаю что на видео NG, да еще и на земле. Но на МАХе отменили только тросовое управление спойлерами, управление элеронами и рулями высоты осталось с так называемым Manual Reversion, а движение штурвалов и рулей в полете точно так же зависит друг от друга.
Ладно, подумал я. В конце концов, ТАСС ссылается на другой источник, на Wall Street Journal. Это авторитетное СМИ, такие ребята явно фигни не скажут.
During simulator tests of certain emergency procedures, FAA pilots uncovered a potentially dangerous situation they hadn’t encountered before, according to people briefed on the issue. The crux of the problem, according to the Boeing official and company messages to airlines, is that if a chip inside the plane’s flight-control computer fails, it can cause uncommanded movement of a panel on the aircraft’s tail, pointing the nose downward.
Панель у них есть. На хвосте. Несанкционированное движение которой может опустить нос вниз. Знаете, вспоминается один известный сатирик и его коронная фраза.
Самое печальное в этой ситуации - обыватель будет верить. Обыватель не знает, что есть механическая связь между рулями и штурвалом. Обывателю достаточно сказать "там короче эта, если процессор сломался панель на хвосте двигается и нос вниз направляет." И он будет свято уверен в том, что так и есть. И при случае, будучи активным комментатором, будет и дальше распространять эту дичь криками "Боинг говно! Они СКРЫЛИ неисправность в процессорах! То ли дело Эйрбас! Там этих мкасов-шмкасов нет, не рулит автоматика!".
Почему я так уверенно говорю "эту дичь"?
Потому что вот цитата с нормального, авиационно-ориентированного ресурса:
Проблема, обнаруженная пилотами FAA, заключалась в недостаточной скорости реакции системы воздействия на органы управления, в данном случае — на переключатели электромотора стабилизатора. "Разрешить ситуацию быстро оказалось затруднительно", — пояснил источник. В конечном итоге проблема сводится к скорости, с которой конкретная интегральная микросхема в электронно-вычислительном блоке системы управления полетом обрабатывает сигнал.
А это, согласитесь, меняет ситуацию.
Система работает как положено, но FAA посчитали, что скорость отклика на управляющие воздействия недостаточно велика, и это может создавать для пилотов дополнительный риск не успеть взять самолет под контроль. То есть они решили перестраховаться.
Но это же б-гомерзкий русскоязычный источник, скажете вы.
Хорошо, вот вам не-русскоязычный.
A source familiar with the situation told the BBC: ""During simulator testing last week at Boeing, FAA test pilots discovered an issue that affected their ability to quickly and easily follow the required recovery procedures for runaway stabiliser trim (ie, to stop stabilisers on the aircraft's tail moving uncontrollably).
"The issue was traced to how data is being processed by the flight computer.
И скажите мне пожалуйста, где здесь хоть одно слово о неисправности процессора в FCC?
К чему я все это пишу?
Просто задумывайтесь, не угощает ли Иван Сергеевич, в лице СМИ, голубцами с подозрительной субстанцией окружающих. Можно ли верить таким новостям?
Сомневаюсь. Нужно перепроверять.
Почему такая разница в новостях из разных источников? Возникают мысли о том, что "Боинг" кто-то заказал некоторым СМИ. Однако есть такой замечательный принцип - "бритва Хэнлона". Он гласит - не нужно искать злого умысла там, где все можно оправдать простой глупостью. Скорее всего это банальная погоня за сенсацией.
У меня все.