Первый пост, что называется, "не взлетел", но 5 подписчиков и обвинения в рекламе подстёгивают писать дальше. Раз уж эту серию постов восприняли как рекламу, то во второй части я распишу минусы как жизни курьера в целом, так и конкретно работы у Яндекса. Здесь ограничимся минусами, которые неприятны для курьеров, а в одной из следующих частей я расскажу, какие есть подводные камни для клиентов.
Поехали.
Самое очевидное и поверхностное -- вы всегда на улице. Почти весь рабочий день вы проведёте под открытым небом, а это сорокоградусная жара и грозы летом, гололёд и морозы зимой, грязь и вода под ногами осенью и весной. К каждой ситуации курьер просто обязан готовиться, иначе на завтрашнюю смену он просто не выйдет. Сегодня забыл про воду и кепку, завтра ощущаешь все прелести теплового удара.
Один район города другому рознь. Если у вас во дворе всегда мило резвятся детки и бабушки на лавочке обсуждают только цены на гречку, то в соседнем вполне может бегать свора собак, молодые ребята могут пробовать фен, парни в кепках мешать жигуль с водкой. Уличная жизнь она такая. Лично слышал истории о том, как весело играть в гонки с собаками в частном секторе.
Никто не позаботится о вашем жизнеобеспечении, кроме вас. Обеденного часа и перекуров у курьеров нет. Захотел попить -- лови время между заказами, захотел поесть -- используй свой единственный за смену перерыв в 20 минут. (Из этого, кстати, вытекает приверженность к фастфуду. Не все, но многие предпочтут шаву/слойку/чебурек нормальному обеду).
Не каждый район пригоден для работы. Нет, возможно, вам повезёт и в вашем городе везде будут заказы, но моей удачи не хватило. В моём городе комфортно можно работать в полуторах районах, остальные -- ежедневный бросок костей.
Кстати, о броске костей. Это ещё одна своеобразная особенность, которая, скорее всего, для многих минус. Речь о сдельной оплате труда. Курьер очень-очень зависим от количества заказов и километража. Сегодня ты носишь много мелких заказов по соседним дворам и купаешься в деньгах, а завтра ты будешь тратить по часу на одну доставку, потому что ресторан закосячит с блюдами или клиент будет на окраине или просто заказы будут идти очень редко. Ежедневный риск явно не подходит людям с семьей, кредитами или другими постоянными статьями расхода.
Обувь в случае с пешим курьером и велосипедные расходники в случае с вело -- весьма недолговечные штуки. С таким темпом жизни, они изнашиваются куда быстрее, чем у других людей. Кстати, про вопрос об обуви я помню, расскажу в следующих постах :)
Теперь то, что касается конкретно Яши:
У нас весьма посредственная служба поддержки. Нет, у них есть какие-то функции и они их выполняют. Но нестандартную экстренную ситуацию скорее всего курьер будет решать сам. Если поддержку заменить простым ботом с switch-case конструкцией, мы заметим разницу очень не скоро.
У нас посредственные сумки, по сравнению с "зелеными". В сумке от яндекса откровенно лажовый карман на спине и худо-бедно полезный карман на крышке. Из-за этого мы как бы обязаны носить личные вещи в крышке, отчего она хуже закрывается и ваше "покушать" быстро остывает. Так же сумка недостаточно большая для пицц, поэтому для них сумка переворачивается и несётся в руках/вешается на руль. Это в разы тяжелее и неудобнее, не расплескать что-то в таком случае весьма сложно. Кстати, кармашка под воду у нас тоже нет, приходится что-то придумывать :)
У Яши куча ограничений и правил, которые вроде бы должны выполняться, но любой человек понимает, что они странные и придумывались явно где-то в офисе, а не на "фронте". Мы обязаны проверить комплектацию каждого заказа, но заказы, как правило, упакованы в несколько слоёв пакетов и лезть нам туда низзя. Мы обязаны слать фото того, что смену мы начали в форме и с сумкой. Тем не менее, бывает так, что человек не шлёт селфи месяц и это никого не волнует. Мы обязаны протирать сумку спиртовыми салфетками каждый заказ, но заказы зачастую идут цепочкой (когда ты отдаёшь заказ клиенту, сразу же начинается таймер на следующий) и успеть что-то протереть весьма сложно. Таких правил много, перечислять все просто нет смысла.
Яша порезал количество плановых смен этой весной, чем ещё сильнее убил "слабые" по заказам районы. Теперь оплата исключительно сдельная и вполне реально вернуться домой с пустыми карманами. Новичкам с такими правилами весьма сложно.
Региональные офисы почти ничего не решают, но при этом они -- одна из двух доступных нам "сил свыше". Поддержка скриптовая, а офис имеет скудные полномочия. Они вербуют новых курьеров, выдают одежду и средства защиты и иногда продлевают смены. Опять же, решить экстренную ситуацию, снять смену или что-то подобное не в их компетенции. Даже продлить они могут с разрешения головного офиса.
Можно подметить, наверное, что-то ещё, но пост и так получился очень объёмным и идей, чего бы написать сюда ещё почти не осталось. Опять же, открыт для всевозможных вопросов, постараюсь ответить на них либо в комментариях, либо следующим постом.
P.S.: Данным постом я не пытаюсь как-либо очернить профессию курьера или репутацию компании. В нашем мире нет простой работы или идеальной компании, у всего существуют свои плюсы и минусы. Я лишь выражаю свою субъективную точку зрения.
