1 декабря 1896 года родился Г.К. Жуков

Представитель Верховного Главнокомандования Красной Армии командующий 1-м Белорусским фронтом Маршал Советского Союза Георгий Константинович Жуков, подписавший Акт о капитуляции со стороны СССР.  08.09.1945

На заднем плане — советский кинооператор, снимающий церемонию подписания.

Моряки американского авианосца USS Yorktown (CV-10) в ангаре, в ожидании киносеанса. октябрь-декабрь 1943 года.

Дважды Герой Советского Союза гвардии капитан Кирилл Алексеевич Евстигнеев (1917 — 1996) у своего истребителя Ла-5ФН. 1945.

178-й гвардейский истребительный авиаполк. Снимок сделан вскоре после вручения К.А. Евстигнееву второй «Золотой Звезды». На фюзеляже истребителя видна надпись: «От колхозника Конева Василия Викторовича». Всего за годы войны К.А. Евстигнеев совершил 296 боевых вылетов, провел свыше 120 воздушных боёв, сбил лично 53 и в составе группы — 3 вражеских самолета.

Вид на скамью подсудимых на Нюрнбергском процессе над врачами

На фото на скамье подсудимых в первом ряду первый слева: бывший имперский комиссар здравоохранения, личный врач Гитлера и один из руководителей программы эвтаназии в нацистской Германии Карл Брандт (Karl Brandt, 1904—1948). Ответственный за проведение программы по умерщвлению людей, в ходе которой уничтожались инвалиды, душевнобольные и люди с ограниченными возможностями. 

Брандт отказался от услуг адвоката и предпочёл защищаться самостоятельно. Был обвинён в особой ответственности и участии в преступлениях. Приговорён к смерти за военные преступления, преступления против человечности и участие в преступных организациях. Повешен 2 июня 1948 года в тюрьме Ландсберг. Последними его словами были: «Не стыдно идти на эту плаху. Это всего лишь политическая месть. Я служил своему отечеству, как и многие до меня…» Петля стянула его шею, оборвав на полуслове.

Процесс проходил с 9 декабря 1946 по 20 августа 1947 года. Этот процесс был первым в череде двенадцати последующих Нюрнбергских процессов. Официально он назывался «США против Карла Брандта». В медицинских преступлениях были обвинены 20 врачей концентрационных лагерей, а также один юрист и двое чиновников. Основными пунктами обвинения были принудительные медицинские опыты, убийство заключённых для анатомической коллекции Августа Хирта или принудительная эвтаназия, принудительная стерилизация. Из 23 обвиняемых 7 были приговорены к смертной казни, 5 к пожизненному заключению, 4 к различным тюремным срокам (от 10 до 20 лет) и 7 были оправданы.

Немецкий танк Pz.Kpfw.III с солдатами на броне на дороге на территории СССР. 1941 год.

Финский танк Т-26Е и мотоцикл NSU в деревне.

Финский танк Т-26Е (Vickers Mk.E Type B после перевооружения советской трофейной 45-мм танковой пушкой и спаренным пулеметом ДТ, получил в финской армии обозначение Т-26Е) и мотоцикл NSU немецкого производства в деревне. Мотоцикл имеет на баке штампованный логотип, характерный как для армейских, так и для гражданских NSU. Никелированное покрытие боковины бака, его крышки, регулировочного винта передней вилки, обода колеса (на его ребре, под грязью виден никель), указывают на то, что это гражданская модель NSU, очевидно, импортировавшаяся в Финляндию. На сиденье мотоцикла лежит пистолет-пулемет «Суоми». 

Немецкие солдаты на бездорожье.

Вынужденная остановка (буксировочная веревка не натянута).  Наши дороги  оказались для немцев сюрпризом. 

Прототип немецкого полугусеничного грузовика Opel Blitz 3,6-36S/SSM (Gleisketten Lastkraftwagen 2t, offen Maultier, «Мул»).  1942.

Данный прототип оснащён гусеничной ходовой частью Opel на рессорах (не пошедшей в серию). Армейское обозначение Sd. Kfz.3a.

Грузовой автомобиль Maultier разработан в 1942 году в рамках модернизации грузового автопарка с целью повышения проходимости в плохих дорожных условиях Восточного фронта. Шасси изготовлено для Восточного фронта, где даже полноприводные автомобили не всегда отвечали требованиям по проходимости. Вместо заднего моста устанавливалась гусеничная тележка типа Carden-Loyd.

Американский палубный пикирующий бомбардировщик SB2C-4 на заводе фирмы Curtiss-Wright в городе Колумбус штата Огайо; 1943-й год

Немецкое штурмовое орудие StuG III во время боя на окраине Сталинграда.

Средняя по массе немецкая самоходно-артиллерийская установка класса штурмовых орудий  на базе танка PzKpfw III. Серийно выпускалась в различных модификациях с 1940 по 1945 год и стала самым массовым по численности представителем бронетехники вермахта (выпущено 8 636 САУ с 75-мм орудиями).  Важным достоинством САУ во всех модификациях являлся низкий силуэт, резко снижавший вероятность её поражения прямой наводкой с дальних и средних дистанций и позволявший эффективно использовать различные виды укрытий.  Серьёзными недостатками StuG III было отсутствие пулемёта и низкая начальная скорость снаряда. В результате САУ была беззащитна в ближнем бою и против танков с хорошим бронированием, поэтому самостоятельно StuG III применялись нечасто. Эти проблемы удалось решить к началу 1943 года, когда финальная версия StuG III Ausf. G получила 75-мм длинноствольное орудие, пулемёт, 80-мм лобовое бронирование и бортовые экраны, защищающие от кумулятивных боеприпасов и пуль противотанковых ружей.

В результате внесения большого числа изменений в последнюю, (изменения, как правило, были не очень существенными), свет увидело восемь модификаций.

Захваченные Красной армией StuG III переделывались в САУ СУ-76И.

Немецкий дальний разведчик Юнкерс Ю-388 (Ju-388L-1), бортовой номер FE-4010, серийный номер 560049.

Трехместный высотный фоторазведчик.  Максимальная скорость 615 км/ч на высоте 12 285 м или 655 км/ч на высоте 9080 м с метаноло-водяной системой форсирования MW 50.

практический потолок 13 440 м. Максимальная дальность полета с дополнительным топливом 3475 км.

В мае 1945 года был захвачен американцами на аэродроме Мерзебурга (Merseburg) и вывезен в США. Этот самолет является последним выпущенным из 37 экземпляров Ju-388 и единственным сохранившимся до наших дней. Находится в Национальном музее авиации и космонавтики в Силвер Хилл (Silver Hil, Мерилэнд, США).

Немецкие солдаты и танк Pz.Kpfw.III №422 у хаты на территории СССР. 1943 год.

Так, цифру 4 в номерах, рисовали в четвёртом танковом полку дивизии «Тотенкопф», судя по дате снимка, дело происходит в окрестностях Харькова.

Австралийские солдаты после завершения боевых действий возвращаются домой с захваченными у японцев трофеями.  сентябрь 1945

Венгерские солдаты восстанавливают взорванный 19 сентября 1941 года при отступлении советскими войсками мост имени Евгении Бош в оккупированном Киеве. 1942.

Венгры отпиливают доски в размер с помощью двуручной электропилы. Солдаты в черных шинелях и с повязками на левой руке, предположительно, помощники из числа советских военнопленных.

Аэрофотосъемка кладбища немецких солдат в голландском городке Венрай (Venray).

В каждом прямоугольном участке кладбища находятся могилы 300 человек. На видимом участке захоронено около 15 000 человек.  Всего на этом кладбище было похоронено 25 000 немецких солдат. Кладбище существует и поныне.

Группа летчиков авиаэскадрильи сражающейся Франции «Нормандия» незадолго до начала участия в боевых действиях.  март 1943 года.

22 марта 1943 года после освоения личным составом боевой техники эскадрилья была направлена на Западный фронт, где была включена в состав сперва 204-й бомбардировочной авиадивизии, а с апреля — 18 гвардейского истребительного полка 303-й истребительной авиадивизии1-й воздушной армии. 5 апреля 1943 года эскадрилья приступила к боевым действиям.

В центре снимка — первый командир эскадрильи майор Жан Луи Тюлян (Jean Louis Tulasne, 1912 — 1943).

17 июля 1943 года майор Тюлян вылетел во главе девятки истребителей Як-1 и Як-9 на сопровождение Ил-2, направлявшихся на штурмовку колонн противника на шоссе Болотово-Орёл. Это был пятый боевой вылет за день. В районе цели была обнаружена группа из 10 истребителей противника FW-180. Завязался воздушный бой, в котором Тюлян погиб. За образцовое выполнение заданий командования и проявленные при этом мужество и героизм майор Тюлян был награждён орденом Отечественной войны 1 степени (посмертно). Награджлён также французским Военным крестом.

Группа бывших японских пленных на причале после возвращения домой из СССР.

Американский солдат у главной трибуны Цеппелинфельд (Zeppelinhaupttribüne) в Нюрнберге. 1945.

Главная трибуна Рейха, длиной в 360 и высотой 20 м, прообразом для которой послужил Пергамский алтарь из Малой Азии. Начата в 1935 и закончена в 1937 г. Это — единственное крупное сооружение на территории съездов, которое удалось закончить. В центральном здании трибуна находится «Золотой зал» с выложенным золочёной мозаикой потолком.

24 апреля 1945 г., на четвёртый день после взятия  города американскими войсками, у трибуны был проведён военный парад победы. «Гвоздём» состоявшегося торжества было произведённое путём взрыва уничтожение скульптурного изображение свастики, венчавшей фасад центрального здания.

Американские двухмоторные истребители P-38 «Лайтнинг» (Lockheed P-38 Lightning) в полете у побережья Калифорнии. 1943.

Премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль (Winston Churchill, 1874—1965) выходит из бункера Гитлера в Берлине после осмотра. 1945

Запасный выход из бункера Гитлера. Несколько за кадром, ниже правого угла фото, были сожжены трупы Гитлера и Браун, ниже левого угла они были погребены в воронке от разрыва снаряда. Возможно, бензин из этих канистр использовался при сожжении.

Жители Львова встречают с хлебом и солью губернатора Польши Ганса Франка (Hans Michael Frank, 1900—1946). 1942 год.

Крестом обозначен Отто Вехтер, справа от него Ганс Франк.

Отто Вехтер с октября 1939 был губернатором Дистрикта Краков, в 1942—1944 — глава дистрикта Галиция. Поощрял деятельность украинских националистических организаций, в частности, прогерманского Украинского центрального комитета под руководством Кубийовича, позволил последнему сформировать дивизию СС «Галичина». В 1945 бежал в Рим, где скрывался под именем Отто Райнхардт в католическом учебном заведении. Умер от туберкулёза в Риме.

Ганс Франк - в 1940—1945 годах был генерал-губернатором оккупированной Польши (так называемого «Генерал-губернаторства»). Один из главных организаторов масштабного террора в отношении польского и еврейского населения Польши. На Нюрнбергском процессе был одним из 24 главных нацистских преступников.  Приговорён к смертной казни через повешение. Приговор приведён в исполнение 16 октября 1946 года.

Колонна разведывательного батальона дивизии СС «Дас Райх» (Das Reich) танковой группы «Гудериан» на окраине горящего населенного пункта.  июль 1941

Мощеная булыжником дорога, окраина города. Если время съемки июль то это может быть Могилёв.

Экипаж советской САУ СУ-76М в готовности к ведению огня по противнику.

Командир орудия — слева, осматривается в перископический прибор командира САУ.  Только он из всего экипажа включен в ТПУ или работает с рацией. В его шлемофон вставлены телефоны. Наводчик (справа) работает с панорамным прицелом. У заряжающего шлемофон зимний. Рукавицы при работе с выстрелами он не использует. За спиной видны колпачки взрывателей, осколочно-фугасных выстрелов в своих гнёздах на 17 штук.«Мягкая» обшивка дверцы и части задней стенки боевого отделения выполнялась стандартно, в заводских условиях. Обивка выполняет роль амортизатора вылетающих гильз снарядов.

Похоже что слева в углу стоит трофейный МР.

Два немецких солдата рассматривают брошенный советский легкий бронеавтомобиль БА-20 жд. 1941.

Железнодорожный вариант БА-20 с возможностью переоборудования в лёгкую бронедрезину. Оснащён комплектом из четырёх съёмных стальных железнодорожных колёс с ребордами для движения по рельсам и домкратом для замены колёс в полевых условиях силами экипажа. Максимальная скорость движения снизилась до 50 км/ч. У модифицированного варианта БА-20М скорость по железной дороге составляла 80 км/ч, а запас хода - 430-540 км.

Видны вмятины от пуль на дверце и защитном кожухе радиатора, пулемет снят.

Герой Социалистического Труда первый заместитель народного комиссара танковой промышленности СССР генерал-лейтенант инженерно-технической службы Алексей Адамович Горегляд (1905 — 1986). 1945.

А.А. Горегляд с сентября 1939 года — заместитель народного комиссара среднего машиностроения СССР. Отвечал за выпуск дизельных двигателей, в том числе и для танков. С началом Великой Отечественной войны руководил эвакуацией заводов наркомата из областей, находящихся под угрозой захвата врагом. С сентября 1941 года заместитель народного комиссара комиссариата танковой промышленности СССР. Одновременно с октября 1941 года — представитель народного комиссара на Сталинградском тракторном заводе с правами директора завода. Возглавлял производство на заводе вплоть до прорыва врага к заводу. С сентября 1942 по февраль 1943 года — уполномоченный Государственного комитета обороны СССР на Кировском танковом заводе в Челябинске. В 1943 году назначен первым заместителем Народного комиссара танковой промышленности СССР, а также назначается начальником Главного управления по ремонту танков (ГУРТ) в составе этого наркомата. Под руководством Горегляда ГУРТ в 1943 — 1945 годах произвел ремонт свыше 200 тысяч танков.

16 сентября 1945 года генерал-лейтенанту инженерно-танковой службы Горегляду Алексею Адамовичу присвоено звание Героя Социалистического Tруда.

Очень инициативный был человек. В неполные 40 лет занимать такие посты!