neskromnyj

На улице уже чувствуется приход весны. Некоторые из вас уважаемые читатели, начитавшись моих опусов про ремонт мопедов, про мои заработки, вдруг подумали, а я что хуже, тем более штука баксов в месяц на дороге не валяется. Ничего плохого я лично в этом не вижу, всегда считал, что лучше один раз попробовать, чем всю жизнь жалеть!

По этой причине я решил написать несколько постов о правилах успешного ремонтника. Я до сих пор пользуюсь многими из этих правил, так как считаю их достаточно фундаментальными. Все мои правила возникли из тех или иных ситуаций, когда я по неопытности попадал, на деньги, время, нервы.

Думаю, это будет интересно и всем моим читателям, к тому же эти правила можно применять и в других областях нашей жизни. Все эти правила достаточно банальны, и в целом про них говорят все кому не лень, но почему то мало кто их применяет в реальной жизни.

Мои правила строятся на таких понятиях Ответственность, Деньги, Лояльность к клиенту.

Все эти правила пересекаются между собой, и если вы будете игнорировать одни правила, то это отразиться, на всех других правилах.

Сегодня я буду говорить об ответственности.

Казалось бы ответственность, куда без нее, но в жизни почему то многие игнорируют это простое правило. Давайте разбираться.

Разделим ремонтников на две группы. Одну назовём Любители другую Профессионалы, Будем считать, любители это те кто не берет за свои услуги деньги, профессионалы делают все за деньги.

Кто такие любители, это все те кто на безвозмездной основе(бесплатно) по просьбе помогает отремонтировать, мопед, другу, соседу, собутыльнику и просто хорошему человеку на шару.

Пока вы любитель, вы не несете ни какой ответственности перед клиентом, вы можете разобрать мопед, можете его разломать, можете остановиться в любой момент послать все на хуй и уйти. В целом, вы можете творить, что угодно, и вам за это ни чего не будет. Простыми словами, вы не несете ни какой ответственности, да и мотивации отремонтировать чужой мопед за так, у Любителя не сильно и много)

Вы даже представить себе не можете, сколько я переремонтировал таких мопедов после этих самых любителей. А сколько было перепорчено запчастей, такими любителями. Даже уму, не постижимо.)) Или сколько порой денег, клиент лишних выкидывал на ненужные запчасти, которые нужно было обязательно менять по великому мнению Любителя. И при всем этом уроне, любителям всегда все сходило с рук.

С профессионалами картина другая, с них можно спрашивать за все. За царапину, за не прикрученную гайку, за любой чих, за время, за деньги, за обещания, одним словом за все. И все по тому, что человек производит ремонты за деньги.

По этой причине, нужно уяснить раз и навсегда, если вы решили ремонтировать за деньги, то и ответственность вы несете за все. Вы можете быть хулиганом, разебаем, похуистом, тупо плевать в потолок, но вы всегда должны понимать, как только вы решили ремитировать за деньги, только вы несете ответственность за содеянное, не государство, не президент, не правительство, не ваши родители, и даже не ваш сосед, а лично Вы сами.

Если вы будете игнорировать личную ответственность, то быстро попадете на деньги, прикупите пару тройку испорченных вами же мопедов, и на этом весь ваш бизнес и закончиться в полной жопе…

Моя рекомендация. Не спешите переходить в разряд профессионалов за деньги. В любом случае вы не заработаете в первый сезон , а будете нести убытки, это я вам точно гарантирую.

Поработайте любителем. Поработайте на результат без денег, добивайтесь, что бы каждый доверенный вам мопед оживал и ехал , хотя бы первый ваш сезон. Клиенты однозначно будут вас благодарить, едой, выпивкой, и даже деньгами. И вы за этот первый сезон многое поймете, для себя, ваше ли это призвание, есть ли смысл продолжать, получается у вас общаться с людьми, да и в целом обретете какую не какую уверенность в себе и своих силах. И самое главное вы совершая ошибки, не будете за них расплачиваться деньгами.

Привыкайте нести личную ответственность, за слова, действия, за взятые обязательство, за все то, за что вы собираетесь брать деньги.

Скажу сразу я за 15 лет своей деятельности выкупил не мало мопедов, точного числа нет но не меньше 500 шт, а может и больше.

Думаю у всех читателей сразу возникнет одни простой вопрос, по какой цене, и как эта цена определялась.

Мопеды я скупал все которые мне предлагали, у меня не было каких то конкретных предпочтений, типа купить хороший но нерабочий мопед, или покупать только самые дешевые, или покупать только рабочие мопеды. Я покупал все но по своей цене, исключительно с целью наживы) эта была такая же работа, как и у миллионов моих сограждан.

В целом скупка мопедов достаточно специфичное занятие, нужно хорошо знать рынок, и в целом нужно хорошо разбираться в вопросе, без этих факторов денег на скупке не заработать.

Мопеды делились на две группы, первая, восстановление и продажа уже рабочего мопеда, вторая это разбор на запчасти. По этой причине, когда мне предлагали, какой либо мопед я сразу старался определить в какую группу этот мопед попадет.

Критерии такие, если мопед целый внешне, то большая вероятность, что он будет восстановлен, но было много исключений, из этих правил. Допустим мопед был внешне целый а в двигателе умирала какая либо деталь, которую найти, или восстановить было не возможно. Естественно этот мопед переходил в категорию разбора. Но с другой стороны были и убитые внешне мопеды, но с рабочим двигателем, которые то же благополучно восстанавливались.

Пример предлагают мне 2 мопеда одинаковых, но нерабочих. «Honda Gyro X» это большой трехколесный мопед, который до сих пор мега популярный. И цену за них просят как за один не пробежный, на тот момент минимальная цена была от 500 долларов. Эти мопеды я купил без торга за 500 вечно зеленых. Итог один мопед был сразу восстановлен и продан в течении месяца за тяже 500. Второй мопед восстанавливать я не стал( не хватал какой то детали) он пошел под разбор. На эту модель вечно запчасти в дефиците, начиная от покрышек и заканчивая мелкими деталями. И запчасти эти расходились как горячие пирожки, в итоге прибыль составила больше 600 долларов.

Приезжает как то мужик на грузовике, оцени ремонт мопеда после аварии. Смотрю на мопед охуеваю, передняя вилка безжалостно вогнута, руль заклинило, колесный диск почти квадратный, покрышку разорвала, раму подогнуло, облицовка передняя лопнула. Но при этом всем состояние мопеда было отличное, мотор заводиться и работал отлично. Пробежал взглядом, и снова охуеваю, мопед вообще не крученый не верченый, похоже недавно только с Японии прибыл. В процессе осмотра выясняется, что мужик где то как то на дороге проебал вспышку, и парочка молодых людей благополучно въехали в него. Пришлось мужику выкупать по рыночной стоимости отдал он за него 18000 руб.. Ремонт я ему оценил в 3000 руб. А дальше такой диалог.

Мужик мне, забирай за 10000 руб. сделаешь, продашь за 18т.руб, типа я на рынке смотрел это реальная цена. Я ему говорю, ты на рынке смотрел мопед с Японии, а этот уже в аварии побывал, и уже будет видно что гайки кручены, по этому даже если я его восстановлю, то цена ему будет красная как раз 10т.руб. по этой причине больше чем за 4т.руб взять не готов. Мужик аж психанул, да ты типа охуел на чужом горе наживаешься, я ему какие проблемы, давай я тебе его восстановлю, и продавай хоть за миллион. Мужик обозвал меня мудаком, хлопнул дверью и уехал в даль. Через неделю привез мопед и отдал за 4т. руб, на последок снова обозвав последним мудаком))) Мопед был в течении двух дней восстановлен, (у меня все запчасти были в наличии). И продан в течении недели за 9т.руб.

Прихожу на заявку, женщина, показывает мопед Хонда Лед 82г выпуска, без задних облицовок, с вырванными с корнем электронными блоками(коммутатор, катушка высоковольтная, стабилизатор). Выясняется, купила в порту у морского, мопед был целый, заводился и ездил. Отдала 300 долларов, пока доставляли до города, случилась такая оказия, обворовали так сказать. Говорю электрику восстановлю, а вот с облицовками ни как не помогу, нет таких. Она говорит, без облицовок я его не продам, за сколько заберешь. С ходу предлагаю ей 100 долларов, она поохала, поахала но на продажу согласилась. Электрику я восстановил в тот же день, продавать я его не спешил, сам поездил на нем. Мопед в итоге был продан под конец сезона знакомому за 250 долларов.

Сижу в гараже кручу гайки, подъезжает машина, заходит мужик, мопеды на запчасти покупаешь? Покупаешь, пойдем смотреть)

Смотрю, а там русский мини-мокик «Рига-26» не новый но в сборе, я такие уже как лет 10 не видел)) Не говорю мужик такое мне не нужно. Мужик и что мне с ним делать? На металлолом сдай говорю. И ухожу в гараж обратно гайки крутить, слышу шум какой то, выхожу, а этот мужик выкинул этот мопед у моего гаража, прыгнул в машину и уехал.

Суха и что мне с ним делать, сказал я сам себе в слух. Убрал я его с дороге, поставил к гаражу, и решил пусть стоит, сам куда ни будь денется) День стоит, два стоит, а клиенты ходят удивляются, где ты типа такое чудо чудное взял, говорю забирайте кто хочет бесплатно! Нахуй ни кому не нужен. Тут идет школьник знакомый, одно время гаражи были проходными, ну и школьник этот иногда мимо меня проходил, здоровался со мной постоянно, порой мопеды мыл за деньги, положительный  такой был пацаненок лет 10-12. Во говорю ты то мне и нужен, вот мопед твой стоит, ждет тебя, уже несколько дней, забирай, но с одним условиям ко мне с ремонтом не обращайся. Школьник, с начал не поверил, шутишь, говорит? Какие шутки забирай он твой. Укатил он его весь сияющий от радости, домой. Через минут 10, дядька его прибегает( воспитывал его, мать толи умерла, толи срок отбывал не помню, дядька распиздяй конченый сторожам в гаражах у нас подрабатывал, к тому же бухарик, но племянника своего любил, и как мог тянул) Тут говорит мой племяш мопед притащил, говорит ты подарил, правда? Да говорю, только ко мне с ремонтом ни нагой, а то обратно заберу, сами разбирайтесь, что там и как. Минут 10 я от него благодарности выслушивал! По итогу они его всем районом с горем пополам завели, и школьник этот даже какое то время на этом мини-мокике гонял.

Думаю суть ясна, мопеды продавались минимум в два раза дороже а то и в три раза чем покупались. Но в любом случае цена на них была дешевле, чем без пробежный по РФ.

Мопеды в разбор

Тут нужно сразу определиться, ходовые мопеды такие как «Хонда Дио» «Ямаха Джок» «Сузуки Сейпия» были всегда в ходу, и на запчасти покупались подороже, чем другие мопеды. Но даже на эти модели цена не превышала на тот момент больше 1500 руб, образно говоря цена была в 10 раз дешевле рыночной. А все остальные покупались по бросовым ценам, порой по цене металлолома за 100, 200, 300 руб. Понятное дело, что это были убитые, заремонтированные мопеды до жути.

Оценивал я такой металлолом просто, по одной живой детали, допустим по цене карбюратора, или еще какой либо ходовой детали. Так же дёшево покупались мопеды которые уже выходили из оборота, старые, или редкие.

Почему так дёшев спросит читатель, да все просто, такие мопеды, могли распродаваться по запчастям годами. По этой причине продав одну деталь, мопед окупал свои вложения, а дальше как повезет, Но в любом случае если мопед покупался за 1000 руб. то продавался несколько лет по запчастям и приносил в среднем примерно в 3 раза больше денег. Без сомнения были мопеды которые распродавались и за неделю, но это было не часто, и в расчет такие удачи я не беру. И все же цена на прямую завесила не от убитости в хлам мопеда, а именно от модели. Были мопеды на которые днем с огнем не найдешь детали двигателя, и естественно эти детали были в цене. Но повторюсь нужно было хорошо, знать рынок, взаимозаменяемость деталей, и факта потребностей в этих деталях на сегодняшний день. Так же у меня частенько были списки нуждающихся в тех или иных запчастях, и порой я покупал мопеды именно из за этих деталей. По сути я старался как можно быстрей вернуть свои вложенные деньги, а дальше шла уже конкретная прибыль от проданных запчастей, и пофиг, что это могло произойти через несколько лет.

В итоге у меня два нижних этажа гаража, были реально завалены запчастями, самый нижний был завален пластиковыми облицовками, второй этаж металлоломом. Когда я закончил свою деятельность, я только  чермета сдал на две с лишним тонны. Одних колесных дисков было больше 50 шт. Коленчатые валы, редукторы, передние вилки, амортизаторы, все десятками штук. Силуминовые картера(корпус двигателя) и всякий цвет мет, я сдавал в металлолом каждую зиму примерно по 100-150 кг.

Подъехали два мужика один молодой другой уже в годах. Оцени мопед. Смотрю и глазам своим не верю. Мопед расплющен или раздавлен сразу и не поймешь, одна лепешка. Спрашиваю это же как вы так умудрились такое сотворить.?

Рассказывает молодой, приехал на работу поставил мопед на территории, а этот дебил показывая на старшего, сдавал на КАМАЗе назад, мопед не заметил и переехал его.) За сколько купишь? Посмотрел я на эту лепешку, дам вам ребята 100 рублей, больше это стоить не может) но том и сошлись. За 15 лет таких всяких перееханых мопедов штук десять купил.

Частенько привозили мопеды убитые, либо после аварии, либо еще как то, на оценку ущерба. После оценки очень часто эти мопеды мне и продавали, по остаточной стоимости за копейки.

Привозят мопед, рама кривая, и в целом одна сторона повреждена порядочно. Спрашиваю, в аварию попал, у хозяина мопеда. Нет говорит, он у меня заводиться перестал, поставил я его на балкон позвал товарища перемонтировать, взяли пару бутылочек под это дело. Выпиваем, ремонтируем, наливаем, гайки крутим, делали мы его делали, нихуя не получается, товарищ мой говорит, выкини его нахуй и дело в шляпе. Ну я говорит уже изрядно набрался, взяли мы этот мопед, и выкинули с балкона) Утром выхожу, лежит бедолага мопед в траве поднял я его обратно домой тащу, тут кенток мой вчерашний приходит, вот объявление в газете нашел, мопеды на запчасти покупают. Похмелиться захотелось вот к тебе привезли, дай на пару чарок. Таких деятелей я насмотрелся порядком за те годы, народ у нас любит почудить на пьяную лавочку ну и мопеды поубивать всякими извращенными методами, то сожгут, то утопят, то молотком расхерачат.

Приезжаю в гараж к клиенту, показывает мопед, мопед чистенький красивенький, вот хочу продать. Посмотрел на мопед не понять, ножка кик стартера снята и отсутствует, аккумулятора то же не. Мужик говорит, продаю за 5000 руб мопед живой только ножку потерял. Внешне состояние мопеда на твердую четверку. Говорю мужик давай ножку тебе продам, она всего 50 руб стоит, поставишь да будешь ездить. Мужик, мне мопед уже без необходимости хочу продать. Говорю, давай облицовки сниму, посмотрю на двигатель поконкретней, Мужик нет ты что, кому попала я не доверяю, давай пять тысяч и разбирай как хочешь. Дам тебе 3 тысячи если заведешь прям сейчас, без заводки максимум тысячу. Тут же я был послан нахуй, на том и разошлись. Проходит время, может месяц, опять этот мужик, я мол подумал, не тебе не мне за 2000 сойдемся. Нет говорю 1000 руб не больше. Отдал в итоге за тысячу.

Разбираю я этот мопед, а там полный пиздец с мотором, без масла мужик ездил, или масло в процессе езды кончилось, пол мотора в помойку. Ножку он хитрован потерял.))) Хотел убитый мопед мне по дорогой зажарить. Таких вариантов то же хватала.

Под итожу выше сказанное. Со всех этих скупок металлолома, я зарабатывал от 1000 долларов и выше за месяц в сезон. Плюс постоянно был мопед под жопой. Которые я менял чуть ли не каждую неделю.

Предыдущий пост лирический на эту тему тут

Сегодня практическая часть..

После того как мопед перестал заводиться, из понятия транспортное средство, переходит в разряд металлолома, так как свои функции перемещать водителя по дорогом он полностью утратил. Это нужно понимать изначально.

В этот же самый момент, цена этого мопеда для окружающих начинает падать, а для хозяина расти.

Давайте разберем этот парадокс более детально.

Пока ваш мопед работает, на него всегда есть потенциальные покупатели. Но как только он перестал работать, 90% потенциальных покупателей откажутся покупать металлолом.

Остальные 10% это те кто гипотетически готов купить ваш нерабочий мопед, но дешевле рыночной стоимости. Из этих 10% покупателей, 1% который готов купить любой не рабочий мопед, в любое время суток, но за свою оценочную стоимость.

Из этого следует, что если хозяин захочет продать, не работающий мопед, то он не когда не сможет получить цену, по которой покупал рабочий мопед. это факт. При этом цена на неработающий мопед может упасть до 0.

Теперь рассмотрим другую противоположность. Ремонт.

Тут ситуация абсолютно противоположная. При любом ремонте не работающего мопеда, цена мопеда будет расти для хозяина это факт. Цена ремонта мопеда, может доходить до стоимости мопеда.

Теперь я вам приведу свои статистические данные, собранные за 15 лет, что происходит с мопедами после поломки.( все это примерно, что бы читатель понимал что к чему)

1% Эти мопеды сразу же уничтожаются после поломки. Хозяева их тут же на месте или сжигают, или доламывают физической силой, топят, обсыкают, одним словом уничтожают физически до состояния полнейшего металлолома покупать там просто нечего) не будем брать этот 1% в расчет, ибо как вы поняли ловить там уже нечего.

5% Готовы отдать не рабочий мопед прям сейчас, за любые деньги, лишь бы поскорей избавиться от мопеда, которая подвел. Суть такая, если вы видите что человек катит мопед, и вы у него спросите не хочет ли он его продать прям сейчас за 3 рубля(образно) то 5% хозяев этих мопедов вам его с удовольствием продадут.

10% не работающих мопедов, тупо стоят мертвым грузом, и не ремонтируются и не продаются,

Заглох мопед, поставили в сарай, гараж, и забыли про него на многие годы. И это могут быть мопеды в очень хорошем состоянии, но не работающие из за какой то мелкой фигни. Конкретно хозяева таких мопедов продают их очень редко.

Связано это с какой либо эмоциональной фигней, которая произошла с этим мопедом и хозяином. Кто то первый раз девочку покатал, Кто то упал удачно не удачно, …. Ну такие фобии в общем. Либо хозяин исчезает на долгое время, тюрьма, болезнь и т.д.

По сути это раритеты, которые иногда выплывают в свободную продажу, продают уже не хозяева, а их родственники, знакомые. Но в основной массе ближайшее окружение убивает этот мопед до конца, достался внуку, сыну, соседу за так.

85% все же пытаются отремонтировать свой мопед самостоятельно или с помощью ближайшего окружения. Из них

40% не удается запустить мопед,

30% тупо доламывают мопеды при ремонте.

30% мопедов все же удается запустить правдами и не правдами.

Из этой статистики мы видим что более 50% все же не могут самостоятельно отремонтировать свой мопед. А дальше либо ремонтировать за деньги у мастеров, либо продавать по очень заниженной цене. Тут уже каждый выбирает сам.

В следующем посте, я постараюсь рассказать, как и почему складываются цены на нерабочие мопеды.

Китайский новый год

Часто в наши новогодние праздники, мне вспоминается история о том как в Китае, я застал их Китайский новый год.

Случилось так в моей жизни, что пришлось остаться на Китайский новый год, в китайском уезде(деревня городского типа) около границы с Россией. Да и интересно было как же Китайцы празднуют свой любимый китайский новый год.

Просыпаюсь утром от совершенно не обычных звуков.

Первый несколько минут после пробуждения, я порой не совсем понимаю, что происходит вокруг, и сразу куча мыслей, что бы это могло быть.

Прислушиваюсь, и отчётливо слышу, тра- та -та с разных сторон. Не знаю почему но мысль пришла, с автомата стреляют. И тут же три раскатистых хлопка где то в дали. Еще и с пушек долбят. И все эти звуки не прекращаются, переливаются, и расходятся по всему уезду.

Не ужели война?

На улице явно шли боевые действия и явно с участием артиллерии, так как раскаты взрывов слышались с разных сторон. Но кто с кем вот вопрос.?

Если боевые действия идут уже в деревне значит «наши в городе»?

Но нет, такого быть не может, зачем нам война с Китайцами? А за окнами бахает, стреляет, взрывается.

Нужно встать и посмотреть в окно, что на улице твориться.

Подхожу с некой  опаской к окну, и выглядываю на улицу.

Да это же хлопушки, петарды, и всякая хлопающая хрень. Это же Китайский новый год на дворе.!!!

Жил я в пяти этажном доме, без лифта. Можно сказать в центре этого уезда.

Через некоторое время, придя в себя, начинаю примечать довольно не обычные странности празднования китайцами их нового года. В подъезде полная тишина, нет суеты как у нас.

Ладно думаю, по чему бы и нет, утро, наверно движуха начнётся после обеда)

Вышел на балкон понаблюдать, что происходит.

Вот идет по тротуару явно семья отец, мать и ребенок, Тут они останавливаться, глава семейства выходит на дорогу, поджигает и кидает, несколько петард, и отходит снова к своим. И все троя уставились на эту петарду, и ждут хлопка. И я с балкона так же уставился и жду, что же дальше будет. А дальше, эта фигня похлопала, похлопала, эта троица, внимательно посмотрело, и не слово не говоря пошла дальше. Вот не единой эмоции даже у ребенка) И так весь день, от мало до велика поджигали и кидали эти бахалки, смотрели как взрывается, а порой и не смотрели даже, кинут и дальше идут. И ни каких Вау-Вау все скромно, бах и дальше в путь.

К вечеру, вся дорога была завалена, остатками всевозможных петард. В тот день я наверно увидел действия всех этих бомбачек которые смогли изобрести на тот день, не думал, что их такое разнообразия. Размер их доходил до гранатомёта, они то и бахали как артиллерия.

И такую картину я наблюдал весь день. Ну думаю, может к вечеру, алкоголь, расслабит народ, да гульба, веселье попреет. А взрывы эти ну уже просто достали, к обеду, началась такая канонада, что аж стекла начались трястись. Полный ахтунг.

А веселья нет и все тут. Нет дедов морозов, нет снегурочек, нет паяных, и нет веселых. Вроде и праздник на дворе, и вроде как его и нет.

Решили поехать пообедать, но тут нас ожидал полный провал, оказалось, все закрыта, все что вчера работало, кипело, бурлило, все под замком. И что с голоду теперь умирать.? Из за нового года?

В квартире была, кухня, но не было даже чашек, Зачем готовить дома, если к какой ни буть чуфаньке, в любое время суток, поесть вкусно за копейки.

Из всего многообразия вчерашних предложений, где поесть, на сегодня осталось только одно шашлык.

Шашлычную держали китайские уйгуры( эта одна из национальностей проживающие на юге Китай, подобно нашим южанам) Оказалось что у них свой новый год, и к этому новому году  они отношения имеют посредственные. Три дня ели шашлык, это оказалось не просто))

Все это веселье бурно продолжалось три дня, Взрывы, бахи, умолкали стабильно к 10 вечера, и утром как по команде начинались в 8 утра. Откровенно пьяных, я не видел совсем. И веселых, поздравляющих с новым годом друг друга китайцев, я то же не видел.

В подъезде все эти дни, не было какой то новогодней движухе. Все как и раньше, 10 часов Китай спит. Не слышал песен, плясок, веселья, тихо спокойно, прилично, как всегда.

Вот такой был китайский новый год.

Прочитал свои последние посты про удачные покупки и продажи.

Сложилось такое ощущение, что этот «Нескромный» пиздит.

Но где это видано, что бы так скидывали цену?

Лодочный мотор, который стоит 60т.руб. он видите с легкостью покупает за 15 чуть-чуть б/у. Но ведь это бред!

Или мопед. Где это видано, что бы прожжённый продавец, купив за 600 долларов отдает с легкостью за 200. И этот чудик потом с такой же легкостью продает за 1000. Вот же сказочник, к тому же пишет с ошибками !

Не верю. Вранье, бред, выдумка.

Вот вам история одна на всех…

Пусть этим гипотетическим героем будет каждый из вас включая меня, с теми или иными поправками на многогранность жизни.

Мчитесь вы на своем любимом мопедике, Утро, тепло, настроение хорошее.

Мопедик у вас такой красивый, чистенький, на солнышке переливается. Вы на него даже наклейку купили красивую. Наклеили ее на самое видное место, пусть все видят, какой у вас жеребец.

И вот он миг, когда вам кажется, что именно в эти секунды жизнь удалась, что все идет именно так как хочется вам, чего еще может быть лучше.?

Наверно только секс.

И вы не долго думая, поворачиваете на заветную улицу, где живет ваша самая распрекрасная особа, в надежде, что она поедет с вами к речке, покупаться, а там по обстоятельствам.

У вашей ненаглядной сегодня отличное настроение, и она с радостью, собирает скромный пакетик с бутербродами, полотенцами, и идет надевать свой самый самый купальник, ведь мысли у нее схожие с вашими.

И вы радостно дурачась выбегаете на улицу, Снимаете своего коня с подножки, как настоящий джентльмен усаживаете свою даму по удобней, садитесь сам, И говорите ей так ласково.

-Любовь моя, прижмись ко мне по крепче. Я увезу тебя туда, где мы будем одни!!!

И вы мчитесь все дальше от города, от всей этой утреней никчёмной суеты.

Вот он заветный поворот в ваше укромное местечко, и вроде не так далеко от города всего лишь 7 км по трасе. Еще 2 км по гравийки, и здравствуй заветная полянка с песчаным бережком, где бывал уже ни раз.

Но тут происходит, что то странное, даже не обычное, вы чувствуете, нет, даже слышите, что в моторе, что то сначала щелкнуло, потом зазвенело, и он перестал работать. И пока мопед еще какое то время катится по инерций, вы думаете, да фигня, сейчас заведу. Начинаете заводить с кнопки, а ничего не происходит. Останавливаетесь, пытаетесь завести уже ножкой кик-стартера, но опять ни чего не происходит, мотор молчит.

Ваша подруга смотрит на вас на мопед, на ножку. А вы тем временем

-Сейчас дорогая, мы поедем дальше.

Проходит пять минут, вы уже сто раз ударили по ножки кик-стартера, но мотор молчит, вы улыбаясь не смогли придумать лучше, чем сказать своей красавице

-Пиздец, приехали

А она такая красивая, даже в этих сланцах, в этом легком полу прозрачном платье, в самом красивом купальнике. Заявляет с легкой иронией.

- Это я сразу поняла, что будем делать?

А у вас в этот самый момент, все рассыпается в голове, рушиться, и что то не ведомое начинает нагло врываться в сознание, и приходит чувство, что если вот прям сейчас этот гребаный мопед не заведётся, то неведомое просто сметет все, на что еще можно хоть как то надеяться.

И вы опять начинаете судорожно бить по ножке кик-стартера. Но нет, ни чего не происходит, и чудо не случается, он сука не заводиться. И неведомое вас накрывает полностью. и тут до вас начинает доходить, что другого пути нет, только катить эту кучу металлолома обратно. Отрешенно говорите об этом своей подруге.

И вот все 7 километров, ваша подруга мечта всей жизни, подводит вас к неопровержимой мысли, что вы полный уебан каких свет не видывал. И вы махая своей взмыленной гривой, уже во всем с ней соглашаешься, только бы она заткнулась…

И вся эта ситуация с этой поездкой, вас так вымотала, что осталась одна только гребанная мысль, поскорей бы до кровати добраться и лечь спать, так как сил катить эту рухлядь уже ни каких не осталось.

Утром проснувшись, весь разбитый, вы подумаете, может, это было наваждение, сон. Бодро идете к своему уже не так любимому мопеду, который стоит у вас в перегородке, вставляете ключ и щедро дергаете нагой кик-стартер. Но хрен там мопед по-прежнему не заводиться.

Опять у вас приступ паники, что же делать, у вас планы, нужно было ехать туда, сюда, а он по прежнему не заводится. Сука он не заводиться!!!

Так без паники , говорите вы себе. Сейчас я буду его ремонтировать. Где то отвертка валялась, и пассатижи наверно пригодятся, нужно только вспомнить где они.

Ну что мой охреневший мопедрон, готов к ремонту?. С некой подебкой спрашиваете вы у мопеда. И с этими словами вы смотрите на молчаливый мопед, и думаете с чего бы начать..

Ага вот нужно болтик открутить, и эта фиговина пластиковая должал убраться.

Что-то не идет, нужно потянуть наверно сильней. Щелк, и пластиковая деталь отламывается и вылетает из ваших рук. И вы видите, что один хитрый болтик вы не заметили и не открутили, теперь пластмасса на половину поломана. Да думаете вы не так все просто на земле, пытаясь старыми пассатижами, открутить ненавистную гайку.

Думаю многие нашли в этом не хитром рассказе, что то до боли знакомое.

Читатель, как по вашему дальше развивались события.????

Кратко напомню, в начале моей ремонтной карьеры, произошел случай с доблестной милицией.

Хотели повесить на меня кражу мопеда, нашли запчасти от мопеда у меня дома, но все обошлось, так как нашли реального воришку(описывал этот случай в одном из постов)

В процессе той истории выяснилось, что если бы у меня были расписки о продаже мне техники, запчастей, да чего угодно, то уважаемый гражданин мы бы к тебе претензий не имели.

Я это усвоил на всю жизнь, покупаешь у частника только с распиской. И начал закреплять.

С начало расписок было не много, но со временем бизнес рос так сказать, и мопедов я стал скупать все больше и больше. Расписок становилось естественно то же больше. Они порой разлетались, падали в масло и всякие еще не хорошие вещи с ними случались. Завел я папку, и начал туда складывать,не удобно, оказалось. В итоге я завел уже тетрадь 90 листов. И на каждом листке писалась расписка. Обязательно с данными, паспорт, или вод удостоверение, указывалось что продавал с номерами и за сколько. И все писали. А куда денешься, я категорично отказывал в покупке без расписки.

Под конец карьеры, у меня этих тетрадок было штук пять.

Да эти расписки меня сильно выручали не раз. Не возможно было сказать, что я купил краденное, или присвоил, или отобрал, или каким то другим мошенническим способом овладел.

История эта произошла 2002-2003 годах.

Я как обычно, ремонтирую очередной мопед клиента у своего гаража. И тут вижу как въезжает легковая машина на территорию гаражей, а к ней на веревке привязан мопед. Интересно, еще с далека показалось, что мопед какой то не реально большой.

Понятно что ко мне, к кому еще)) машина проехала немного вперед, и прям около меня остановился привязанный мопед, а мопедом этим управлял, знакомый перекуп.

Перекуп был моих лет, бодренький, весёленький, ну и успешный, у него на то время прям перло.

Мопед был не мопед, а макси скутер, большой двух местный, красивый, и дуги по всему корпуск.

К тому времени, мопедов через меня прошло всяких разных не одна тысяча. Но этот я видил впервые.

Разглядываю мопед, двигатель. Название не понятное. Обошел этот мопед вокруг.

Что то не то. А что понять не могу. Обошел еще раз, посмотрел двигатель ага, 4х тактный, 125м3 не меньше. И сам мопед красивый, цвет сини насыщенный перламутр. А размер скутера был просто огромен, большое двух уровневое, двух местное сиденье, полноценное сиденье для двух седоков. И дуги хромированные, по всему корпусу, Огромный размер колес.

Не мопед а монстр!!!

Пока я хожу, рассматриваю этого монстра, перекуп начинает мне рассказывать печальную историю.

- Купил мопед в порту у морского, мопед заводился и работал как часики, состояние идеальное, пробег не большой. Ну и решил я на нем своим ходом поехать, бежит он под 100км/ч.

Сказано сделано, еду я на нем, кайфую, едет прям классно. Проехал первую сотню км, вторую, третью. Заехал на заправку, заправил полный бак и дальше в путь. И только я отъехал от заправки, как мопед начал потихоньку терять мощность, и через несколько км, заглох. Сначала пытался завести от электростартера, но через 10 минут он перестал работать. Начал заводить кик стартером, в итоге отломал ножку. Мопед так и не завел.

Наверно бензин хреновый залил.!!!

Одним словом доктор выручай!!!

Оставляй, вскрытие покажет.

Добрался я до этого мопеда только на следующий день.

Разбираю, и опять чувство, что что то не то и все тут. Гайки, болты, крепления, двигатель все как у всех. А вот что то не то и все, и не могу понять, хоть тресни. Меня аж какое то не понятное до селе чувство охватило, не пойму в чем дело. И бренд мопеда мне раньше не встречался, да и не видел я такого чуда , хотя я постоянно поддерживал себя в интеллектуальном плане, зарубежные журналы, статьи, интернет появился. А японский модельный ряд с 80 по 95г я знал не то что наизусть, а практически все модели перекрутил уже не раз. А тут как будто с неба упал такой красавчик.

А дайка я шильдик(эта металлическая табличка с основными данными, приклепана обычно к раме) найду и посмотрю что там. Хрен нет шильдика, номер рамы есть, номер мотора есть, а шильдика нет. Что за нах… Ладно, переписываю все эти номера, название на пластике, приеду домой гляну в интернетах.(буквально как год уже был!!)

Разобрал я мотор, а там.

Для тех кто в теме «масленое голодание, с последующим разрушением, коренных подшипников коленчатого вала, нижнего шатунного подшипника, загиб шатуна. ЦПГ в норме, ГРМ в норме. Сгорела обмотка якоря на электростартере, отломана ось крепления кик стартера»

Для тех кто не в теме перевожу.

Так как мопед проехал значительное расстояние более 400 км, а объём масла в картере не большой и рассчитан примерно на этот пробег. То естественно уровень масла упал до критического, и в итоге масло перестало поступать на коренные подшипники и шатун. Ну а дальше разрушения.

Вердикт. Замена калевала, замена коренных подшипников, замена электростартера, замена оси кик стартера, и дальше в путь. Казалось бы, все просто, поменял, поехал, а запчастей та нет!!!

И он не Японский, он Корейский)

Каким то чудным чудом в интернете, нашел(в то время было все не так просто как сейчас), что этот бренд корейский. Мопед этот нашел на корейском сайте, блага тех информация понятна на любом языке.

Вот оно не понятное чувство, до этого были только японские мопеды, а этот корейский, интуитивно почувствовал другого производителя. В дальнейшем, нашел детальные отличия производителей)

Примерно вот так и услышал свою печаль хозяин этого корейского скутера.

- И какие есть варианты? Задал он мне ожидаемый вопрос)

Я так же не раздумывая, отвечаю

- вариантов только два.

Первый забираешь разобранный мопед, диагноз бесплатно.

Второй вариант. Я даю тебе 200 долларов прям сейчас, и мопед мой.

Он – Однако, умеешь пользоваться ситуацией !!! Я брал его за 600 долларов и у меня был покупашка за 1000.

Я улыбаясь – А кому сейчас легко? Такая цена на сегодня твоего мопеда, решать тебе.

Постоял он помялся, подумал с минутку.

Забирай, хрен с ним.

Пиши расписку. Сказал я и пошел за ручкой, тетрадкой, и деньгами.

(Читатель, напомните мне про тетрадку с расписками, упомяну более детально)

Стал я хозяином этого монстра Южно Корейской мопедной промышленности за 200 долларов.

Вариантов только два. Один корявый, влепить туда полностью двигатель от японского мопеда.

Второй вариант, все же постараться найти родные запчасти.

Дело идет к осени, а я всех кого знаю пытаю на предмет знакомых в Ю.Корее. Дело в том, что в те годы очень много народу, ездило туда на заработки, большинство девушки. И был велик шанс, что кто то мне купит там запчасти.

И мне повезло, парень моей сестры, подсобил. У него соседка по площадке вышла замуж за корейца и уехала в Корею с ним. Не буду долго развозить. Но дали мне телефона этой девушки, и сказали, что может быть поможет.

Это сейчас я даже думать не буду, наберу заграницу, и пойдет треп.

А в то время у меня сотовый тупо не мог позвонить ни куда кроме РФ.

Пришлось идти к родителям, им в то время уже поставили домашний телефон. И звонить с него.

Набираю циферки.

Милый женский голосок по корейский, что то промурлыкал.

Я мне такая то нужна.

Мне этот же голосок по русски слушаю вас.

Объясняю ей, что хочу.

Она, говорит да мне про тебя говорили. Не далеко от дома я видела толи магазин мопедов, толи мастерская, могу зайти узнать. Присылай мне на электронную почту фотки что надо, я с ними пойду. Продиктовала мне по буквам свою почту, я как мог записал. И договорились, что связь будем держать через почту.

Электронная почта. Не могу вспомнить где я ее регистрировал. Или может как раз по этому случаю зарегистрировал, не помню. Но точно помню что по электронке с ней в дальнейшем общались.

Опять же это сейчас просто, пришли фотку, достал телефон, сфотал и тут же послал.

Тогда это было ну совсем ни так.

Пришлось идти к своему товарищу просить фотоаппарат мыльницу 1мг пиксельную, Он мне ее дал сугубо с вечера до утра.

Сделал я нужные фотки, запчастей.

Отправил ей на почту, еще и отправлял несколько часов, так как скорость была в то время не ахти.

Приходит ответ, фотки распечатала, будет время зайду.

Через несколько дней получаю от нее письмо.

Ходила в магазин как смогла объяснила, продавец оказался хозяином, удивился, что запчасти с России заказывают. Запчасти такие есть, и цена вопроса 110 долларов за все, но так как заказ из России, он делает скидку 10 долларов, и упаковывает. Ей только на почту отнести.

Пишу ей в ответ, спасибо , спасибо, цена устраивает, готов деньги прислать, но нужно узнать сколько будет стоить доставка посылки до меня. Пишу ей сразу полный свой адрес. и примерный вес посылки 5 кг.

Через несколько дней она написала мне, доставка посылки будет стоить около 10 долларов.

И прислала реквизиты корейского счета куда переводить деньги.

За свои услуги, от денег она отказалась категорически. Но послал ей 150 долларов, что бы уж точно все случилось. Деньги оказалось не сложно переслать в Корею с помощью первого попавшегося банка.

Получаю от нее письмо. Пишет. Все купила, продавец все запаковал, посылка оказалась тяжёлая, вызволи такси, и я доехала до почты. Посылка отправлена, получилось 14 долларов. Хорошо, что послал больше денег, расплатилась за такси.

На сдачу купила шоколадок.!!!

Желаю удачи.

Посылка шла месяц, Получил на почте в своем отделении без вопросов, получите распишитесь.

Тяжёленькая коробка! примерно 5 кг.

Открываю , там новенький колен вал с коренными подшипниками, и еще какая то мелочь.

Ножку, и стартер я восстановил самостоятельно.

В этот же день собрал этот мопед завел, работает. Уже была зима и прокатиться не было возможности. Так он и перезимовал в гараже готовый к бою.

А в начале апреля я даже прокатиться толком на нем не успел, у меня на него уже очередь из покупателей была. Продал за 1000 долларов.

Такой вот бизнес был у меня интересный!!!

Думаю многих заинтересовало, а что же это был за мопед такой неизвестный.

Фото не мое. В дальнейшем эту модель стали делать китайцы, но уровень качества совершенно другой.

Вот он KYMCO 125