Всем привет, хочу поделиться инфой про безопасность мотоциклистов, которую когда то случайно где то в инете прочитал, к сожалению не могу найти ссылку на оригинал,поэтому расскажу по памяти и используя свой опыт.
Немного обо мне - на моте с весны 2014,катался на разных мотах, спортах,чоперах,максискутерах,эндуриках,стритфатерах и сейчас езжу на мотарде. Общий пробег порядка 20к км, количество ДТП-0.
Итак, разделим всю защиту мотоциклиста на 3 круга.
Первый-самый важный и приоритетный ,далее по ниспадающей.
Начнем с зеленого,как видно на моей потрясающей картинке, которую,кстати, я сам рисовал, то зеленый самый большой и важный круг. Называется он просто- Умение читать,а так же, предсказывать дорожную обстановку и реагировать на неё. Людям у которых есть большой опыт вождения автомобилей это дается проще ибо опыт. Тем же кто сразу садится на мот приходится этому учиться на собственной шкуре.
Повторюсь,это самое важное и приоритетное из всех возможных шутковин,что бы ты и твой металлический дружок были живы и здоровы.Потому что, этот круг нацелен на то, чтобы не допустить возникновения ДТП или экстренной ситуации. Это значит, что ты не будешь лететь по городу под 200 км/ч, понимая что это не трек и тут не то что бы бывает всякое,а это всякое приобретает максимально страшные формы и случается постоянно. Самое клёвое, это ездить с мыслю, что все хотят тебя убить. Смахивает на паранойю , но это самый действенный вариант. Когда ты видишь как, где то далеко впереди, машина выезжает со двора и автоматически представляешь себе наихудший вариант развития событий - он через два ряда перестраивается тебе в бок, то ты уже готов к этому, ты знаешь что будешь делать заранее,куда уходить или как тормозить. А когда всё так и происходит ты просто выполняешь маневры которые просчитал заранее и продолжаешь спокойно ехать, радуясь, что в очередной раз смог угадать мудака заранее. Кароче, ты можешь плохо ездить, но если ты понимаешь что происходит на дороге ты просто будешь заранее избегать большинства ситуаций которые приведут к ДТП и тем самым снижая вероятность ДТП.
Второй круг - уже не такой большой и клевый, но всё ещё важный для твоего здоровья. Это умение управлять своим мотоциклом. Он уже направлен на, что бы выйти из экстремальной ситуации с минимальными повреждениями или вообще без них. Ответь себе честно,как хорошо ты умеешь тормозить?
Как хорошо ты умеешь поворачивать на скоростях выше среднего ? Половина всех ДТП с мотами в подборках на ютубе- хреновое торможение. Люди просто не умеют правильно,а значит эффективно, использовать тормоза. Что может быть проще, сходи в мотошколу на пару занятий,найди видос и потренируйся на парковке, но нет, тормоза для слабаков. Многие люди не сопоставляют свои навыки управления с реальностью.Мотоцикл это технически сложное устройство и чтоб хорошо им управлять необходимо долго и упорно совершенствовать свои навыки. Для этого идеально подходит Мотоджимхана, благо она есть во многих городах и бесплатная.Есть видосы, есть мотошколы,есть парковки где всё это можно отрабатывать.
Запомни каждый навык управления мотоциклом доведенный до автоматизма уменьшает твои шансы попасть в ДТП.Нет ДТП - нет проблем,все счастливы.
Третий круг, самый маленький и "убогий" - Это твой экип. Самая боль заключается именно здесь. Почему то на многих мотофорумах и сайтах все обсуждают экип,какой круче?Типа купить шлем за 10к или за 30к ? Конечно же за 30к. Он то точно добавит мозгов в твою пустую голову,это он будет следить за дорожной обстановкой и эффективно тебя тормозить перед препятствием. Народ отказывается понимать, что экип не предотвращает ДТП (как делают два первых круга),а всего лишь помогает сделать последствие ДТП более мягкими.
Поэтому экип идет самый последним и самым маловажным. Никто не призывает кататься без шлема и в трусах,но умение хорошо тормозить гораздо важнее хорошего шлема, а ещё лучше ездить так, чтобы не приходилось экстренно тормозить.Есть лишние деньги,сходи в мотошколу перед началом сезона,нет-вали на парковку и учись заново тормозить. Даже самый дорогой экип не гарантирует вам выживания при ДТП. Немного перефразируем древних и мудрых китайцев-Лучшее ДТП то которого не было.
P.S Я всего лишь хочу поделиться знаниями,которые сам использую,мои слова это не истина в последней инстанции , у всех своя голова на плечах.Если этот пост заставит кого то задуматься или пойти в мотошколу значит всё не зря. Спасибо за внимание.
