matveyproavto

В основе лежит купе 1987 года выпуска с пробегом 15 тыс. км. Процесс постройки занял долгие 26 лет: с 1995 по 2021 год.

Автомобиль получил удлинённое шасси с тремя осями Audi 200 Turbo, кастомную грузовую платформу с деревянной отделкой, фаркоп, фары от 924 Carrera GT, колёсные диски BBS от 993 Turbo.

Под капотом расположилась заводская трёхлитровая 240-сильная «четвёрка».

Пикап выставлен на продажу за 99 990 евро.

Читай и смотри Про Авто в Telegram - https://t.me/proautos/3000

Автомобили уже начали отгружать дилерам, правда выпуск черных машин идет в небольшом количестве.

Черный цвет, светодиоды, чем еще удивит АвтоВАЗ?

Читай и смотри Про Авто в Telegram - https://t.me/proautos/2984

В России подобный эксперимент проведен впервые. Система работает на базе нейроинтерфейса, преобразующего мозговую активность в сигналы для автомобиля. Прототип для испытаний реализован на базе «Газели NEXT».

Нейроинтерфейс Neiry, созданный студентами-робототехниками УлГТУ, способен отслеживать движения головы и снимать показатели электроэнцефалограммы. Студенты наладили взаимодействие между нейроинтерфейсом и компьютером, который управлял автомобилем.

Алгоритм управления учитывает степень концентрации водителя на дороге. Если она поддерживалась на оптимальном уровне — скорость движения увеличивалась, если отвлекался — автомобиль замедлялся вплоть до экстренной остановки.

Ребята также смогли наладить управление колёсами — их «привязали» к акселерометру, и команды на поворот отдавались при помощи наклона головы.

Читай и смотри Про Авто в Telegram - https://t.me/proautos/2988

Очень необычное решение. Насколько необычно, настолько и круто👍 А вы что думаете, понт или практичность?

Читай и смотри Про Авто в Telegram - https://t.me/proautos/3009

Производство началось в октябре 1998 года, после того как автомобиль был представлен на Женевском автосалоне. В период с 1999 по 2003 годы было произведено 20482 единиц E39 M-версии. Они имели три модификации: европейская с левым и правым рулём, и североамериканская.

На E39 M5 устанавливался V-образный восьмицилиндровый двигатель S62 объёмом 5 литров, выдающий 400 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает 5,1 сек., до 200 км/ч — 16,6 сек., максимальная скорость ограничена электроникой на 250 км/ч. Фактическая максимальная скорость чуть больше 300 км/ч.

Читай и смотри Про Авто в Telegram - https://t.me/proautos/2964

Ранее вице-президент АВТОВАЗа по продажам и маркетингу Дмитрий Костромин заявил, что перспективный кроссовер на базе Весты всех удивит своим дизайном.

Я могу точно сказать, что это будет бомба, мы точно удивим вас тем, как выглядит автомобиль. Он максимально актуален. Если честно, то хотелось бы уже завтра запустить его в серию. Уверен, что сразу же бы "откусили" у "китайцев" долю рынка

— заявил Дмитрий Костромин.

Читай и смотри Про Авто в Telegram - https://t.me/proautos/2973

Только все "удивились" от цены электрического Ларгуса, как появилась "Буханочка". Автомобиль построило НПП «Элькафа» из Крыма.

НПП позиционирует электрическую «Буханку» как автомобиль для внедорожного туризма в заповедных зонах. Запас хода - до 200 км, время подзарядки от сети 220В - 12 ч., от 380В - 4 ч.

До переделки в электромобиль микроавтобус прошёл 85 тыс. км, после переоборудования- 3 тыс. Заявленный ресурс оборудования - 700 тыс. км пробега.

Машина в продаже, заявленная цена - 2.900.000 рублей, и она переоборудована из УАЗ-3962 2019 г/в.

Много это или мало— вопрос философский. Есть множество факторов влияющих на ценообразование, а так как автомобиль не серийный, объективно это сделать крайне непросто.

Как считаете, имеет место быть подобное "творение" за 3 млн?

Читай и смотри Про Авто в Telegram - https://t.me/proautos/2965?single