14 постов
Один из самых интересных выпусков немецких Kangsroos!
Очень необычный дизайн.
- "Где купить в России?"
- Увы, нигде. Только заказывать из-за бугра (https://t.me/igoods)
Для тех, кто не в курсе: Nicks Boots - один из лучших PNW-производителей ботинок (Pacific Northwest). Наравне с White's, Wesco, Viberg.
Общая информация:
Модель: Voyager
Стиль: кроссовки
Материал: замша и телячья кожа
Цвет: Navy, тёмно-синий
Размер: UK 9 F
Вес одной полупары: 363 г
Стоимость: £129 (после вычета НДС)
Страна производства: Великобритания (Walsh)
Обратите внимание: прямой доставки в РФ больше нет, но можно обратиться к посредникам для выкупа и пересылки. Например: https://t.me/igoods
Norman Walsh - один из старейших британских производителей спортивной обуви. В 2021 году компания отметила юбилей 60 лет.
Основана фирма в 1961 году Норманом Уолшем, который к тому времени уже был известен как создатель обуви для многих спортсменов олимпийской сборной Великобритании. Позднее компания прославилась обувью для альпинизма, крикета, бега и регби.
В России марка почти неизвестна, но в Англии её хорошо знают и ценят. Одна из немногих компаний, которая всё ещё делает стопроцентно английскую обувь.
C 2000-х годов регулярно выходят совместные издания с другими известными брендами. Сегодня как раз пример такого сотрудничества с Herring Shoes.
Классика 1970-х - 1980-х, настоящий "олдскул" в лучшем виде. Узнаваемые черты Walsh, характерные для большинства их моделей, фирменный рисунок сбоку (пересекающиеся полосы), минимум декоративных элементов.
Простота - одна из особенностей, за которые так любят Walsh. Конечно, простота понравится не всем, ничего не поделать. Но если вы, как и я, любитель "старой школы", то модель должна понравиться.
Кроме синего доступны и другие цвета: зелёный, жёлтый, чёрный. И вот тут хорошо заметно, на что был сделан упор при разработке дизайна: простая форма, яркие, но гармоничные, цвета, качественные материалы.
Herring и Walsh выпустили целую серию, где кроме модели Voyager ещё есть высокие и низкие кеды, а также немного другие кроссовки Ensign.
Ensign
Чёрные с твидом Fox Brothers, коричневые с вощёным хлопком Millerain, синие - кожаные.
Размерная таблица в описании стандартная. Для максимального комфорта стоит выбрать на полразмера больше, чем обычно. То есть, смотрим по длине стопы в таблице, выбираем на полразмера больше. Если не прибавлять - ОК, сгодится, но пространства спереди почти не будет.
Ширина стандартная, нигде не жмут, при ходьбе не натирают.
Ещё раз: размер точный по таблице, но длина колодки чуть меньше, чем у тех же Goodwood. В моём случае длина стопы 280 мм - это размер 43, UK 9F, всё нормально, но особого запаса в области носка нет. В Goodwood или туфлях Cheaney есть, а тут почти нет. Поэтому если, к примеру, длина стопы 283мм, то стоит выбрать на целый размер больше, "половинчатых" размеров нет.
Отделка - качественная замша насыщенного тёмно-синего цвета. Мягкая, но отнюдь не тонкая, довольно толстая. При ближайшем рассмотрении и на ощупь заметна разница с недорогими кроссовками азиатского производства.
И как всегда с хорошей обувью - приятный запах, стоит лишь открыть коробку. Казалось бы, кроссовки, не туфли, но всё равно чувствуется запах нормальной замши и кожи, а не клея и подошвы.
Замша отнюдь не такой уязвимый материал, как многие полагают. Ещё и требует меньшего ухода - не надо обрабатывать кремом, достаточно чистить. Для защиты от промокания доступна масса пропиток.
По бокам кожаные полосы белого цвета. И флажок Великобритании, чтобы подчеркнуть английский характер и происхождение.
При ярком солнечном свете
Сзади - кожаная жёлтая вставка с блестящей надписью "WALSH".
Шнурки плоские. Обращают на себя внимание петли для шнурков - цельная пластиковая панель синего цвета по всей длине шнуровки.
Немного спорное решение. Как по мне, так металлические люверсы были бы интереснее.
Позднее вышла обновлённая версия, которая продаётся в настоящее время: петли чёрные и не бросаются в глаза, язычок прошит:
Внутри привычная для спортивных кроссовок нейлоновая сетчатая ткань.
Лишь по краям кожаный манжет и задник.
Хотелось бы полностью кожаную конструкцию как у ранее рассмотренных Goodwood, но вероятно сказываются спортивные корни. Полностью кожаная обувь мало пригодна для занятий бегом и физкультурой.
Язычок с внутренней стороны не полностью закрыт, так что замшу можно лучше рассмотреть по краям. Хорошо видно, что она не такая тонкая, как могло бы показаться.
У обновлённой версии язычок закрыт и прошит - выглядит аккуратнее и лучше.
Подошва однородная, имеет своеобразный рельеф - по всей площади выступают двойные ряды разнонаправленных зубчиков, чтобы подошва не скользила ни взад, ни вперёд. Межподошва просто EVA.
Без длительной эксплуатации нельзя сказать наверняка, но на первый взгляд подошва производит впечатление цепкой.
Стелька съёмная, что всегда в плюс, относительно простая. При необходимости или по мере износа легко заменить.
Толщина 5-6 мм, пружинит неплохо.
Всё в точности как и ожидалось.
Конструктивно простые, лёгкие, с качественной замшей и оригинальным внешним видом (особенно это актуально для более ярких моделей жёлтого и зелёного цветов). Ещё и на 100% английские, сделанные вручную.
Конечно, как и с любой другой обувью, выявить все плюсы и минусы можно лишь спустя длительное время постоянного использования.
Выбор пал на синий цвет как на "консервативный", но те, что поярче, выглядят здорово!
Если обзаведётесь, поделитесь фото и своими впечатлениями.
Вероятно, кроссовки не приглянутся лишь любителям чего-то более технологичного.
"Чтобы спасти «Почту», где заняты более 300 тысяч россиян, власти рассматривают возможность введения «налога» на онлайн-торговлю — 0,5% от оборота крупных маркетплейсов планируется направить на поддержку убыточных почтовых отделений, где летом началась волна вынужденных увольнений и снижение зарплат."
"Алик" не может компенсировать спад зарубежного потока посылок: -40% оборота, -27% продавцов (AliExpress Россия).
У местных площадок полный порядок и значительный рост, но выбор крайне ограничен, а цены в рублях всё равно растут.
Без нормальных магазинов из Европы и США не обойтись, если нужно приобрести что-то качественное.
Что, если основать тайную секту, члены которой будут пересылать друг другу булыжники и больше ничего?
Кругом ведь все с ума сойдут.
Herring Chamberlain: классические оксфорды полуброги
Общая информация:
Модель: Chamberlain
Стиль: оксфорды, полуброги
Материал: телячья кожа full-grain
Цвет: Mahogany, светло-коричневый
Подошва: гладкая кожа
Конструкция: Goodyear Welted 270°
Колодка: 11028 (Cheaney)
Размер: UK 9 F
Вес одной полупары: 476 г
Стоимость: 329£ (после вычета НДС)
Страна производства: Великобритания (Cheaney)
Постоянные промокоды:
HSTGM10 — скидка 10%
HSTGMTREE — деревянные формодержатели бесплатно
Стиль
Что такое оксфорды, наверняка уже все знают:
Оксфорды, дерби, блучеры
Как и должно быть у оксфордов, шнуровка закрытая. К слову, шнурки вощёные, как положено. Тонкие, почти не тянутся.
Вид элегантный, но из-за наличия декоративных элементов не самый строгий и формальный, хотя туфли подойдут под некоторые костюмы.
Также стоит пояснить, что значит полуброги (Semi Brogues) и чем они отличаются от просто брогов (полных брогов).
Виды брогов
Точного определения нет, но обычно так:
Полные броги: W-образный шов спереди, перфорация на мысах и вдоль всех швов.
Полуброги: шов спереди прямой, перфорация имеется вдоль всех швов, а перфорация на мысах может как быть, так и не быть.
Четвертные броги: шов спереди прямой, перфорация только вдоль переднего шва.
Виды брогов
Предыдущая модель Grassmere II относится к категории полных брогов: декоративная перфорация идёт вдоль всех швов, шов спереди имеет W-образную форму, перфорация есть и на мысах.
В случае с Chamberlain шов спереди прямой и нет брогирования на мысах, но есть вдоль остальных швов. Значит, это полуброги. Более того, такой стиль можно отнести и к четвертным брогам.
Цвет
В описании модели указан цвет "Mahogany " (красное дерево), но оттенок не совсем подходит под это определение.
Цвет "красное дерево" у модели Grassmere II - коричневый с явной примесью красного, рыжего, а здесь цвет скорее светло-коричневый и даже золотисто-коричневый.
При ближайшем рассмотрении видны следы ручной покраски, цвет немного неравномерный, что только придаёт шарма из-за эффекта лёгкой патины. При желании можно использовать более тёмный крем для придания нужного оттенка. Также имейте в виду, что на фотографиях неравномерная окраска видна сильнее из-за особенностей освещения, съёмки и увеличения яркости изображения.
Есть и полностью чёрная модель.
Кожа
Как уже отмечалось, используется телячья кожа full-grain. В меру мягкая, гладкая, очень приятная на ощупь. Запах, как и должно быть, хороший и без посторонних примесей.
Участок поверхности при увеличении
Full-grain - кожа самого высокого класса. На поверхности сырья нет никаких изъянов и при обработке полностью оставляют весь верхний слой, что обеспечивает бОльшую прочность при сохранении эластичности. Сохраняется естественная пористость, благодаря чему она "дышит". Такая кожа даже со временем становится красивее. Конечно, многое зависит от дальнейшей отделки - full-grain кожа тоже бывает разная.
Фактура кожи
При ярком освещении есть небольшой блеск, но кожа сама по себе не блестящая, а скорее матовая.
Размер, колодка
Как и в других случаях с Herring by Cheaney, был выбран размер UK 9F, так что тут без сюрпризов. Туфли отлично подошли, размерной таблице можно доверять. Проще всего ориентироваться на длину стопы (столбец Korean - длина стопы в мм).
Таблица размеров точная
Колодка под номером 11028. Сравнение с колодкой 125 для наглядности, потому что именно она использована в основе предыдущих рассмотренных туфель Grassmere II: на рисунке 11028 темнее, 125 светлее.
11028 vs 125
125 - из серии Country для загородной обуви, просторнее.
11028 - относительно новая колодка Cheaney из серии City (разработана примерно в 2005 году), поуже, для более элегантной обуви.
Как видно, форма немного сужается спереди, но в середине столь же широкая. Из-за сужения носок имеет "миндалевидную" форму (так это называют). При этом общая длина не увеличена и туфли не выглядят острыми.
11028 vs 125
Длиннее лишь на пару миллиметров
Для многих будет актуален вариант увеличенной полноты G (доступен при выборе размера). Те же пропорции и длина, но ширина больше.
Подошва
Используется полностью кожаная гладкая подошва. Лишь на краю каблука имеется небольшая вставка, чтобы каблук не стирался преждевременно. Набойки на каблуках закреплены ещё и гвоздями для большей надёжности.
Талия немного заужена для элегантности, но не скошенная, плоская. Чёрный цвет - лишь покраска и не имеет никакого практического назначения.
А вот края подошвы скошенные, закруглённые. Опять же, в угоду более утончённому виду.
Шов открытый, не слишком частый (7 стежков на дюйм), утоплен в соответствующую канавку по периметру. В районе каблука шва нет, потому что не требуется и снова в угоду изящности, иначе каблук пришлось бы делать немного шире.
Такие подошвы, несмотря на кажущуюся уязвимость, довольно долговечны. Для большей износоустойчивости их стоит обработать специальной пропиткой, чтобы усилить влагостойкость. Хотя бы норковым жиром.
Толщина подошвы 7 мм, высота каблука 25 мм.
Самые лучшие подошвы делают из oak bark tanned кожи, прошедшей дубление на коре дуба без химикатов. Процесс дубления длится 9-14 месяцев. Используются лишь в наиболее дорогой обуви. В данном случае, очевидно, подошва проще, иначе цена была бы куда выше.
Для защиты носовой части подошвы можно установить металлические набойки (так называемые "косячки"):
Металлические косячки крепятся на клей и саморезы. На удобство никак не влияют и не "цокают" при ходьбе по твёрдым покрытиям.
Сразу встаёт вопрос об установке "профилактики" - резиновой накладки по всей площади подошвы. Мнения о том, стоит ли её ставить сразу, разделяются. Тем более, такая обувь предназначена для использования внутри помещений и снаружи при сухой погоде.
С одной стороны, если установить сразу, то подошва будет максимально защищена.
С другой стороны, туфли не получится разносить под свою стопу максимально хорошо из-за того, что конструкция станет жёстче (хотя, на этот счёт тоже можно поспорить). Всё-таки, резиновые накладки - посторонний элемент, ощущения уже другие. К тому же, до того, как это станет совсем необходимо, может пройти не один год. Вот тогда и можно установить профилактику на изрядно потёртую подошву.
Так что, установка профилактики сразу - неоднозначный вопрос, если это не зимняя обувь. Стоит взвесить все за и против.
Внутренняя отделка
Подкладка внутри туфель кожаная, тёмно-коричневая сзади, бесцветная спереди.
Внутренний боковой шов только один, а не два, как порою бывает. Приятная мелочь. Чем меньше "лишних" швов, тем меньше риск, что кому-то они будут мешать.
Немного смутило, что в паре мест подкладка не совсем плотно прилегает к внешнему слою. На ноге это никак не ощущается, но руками прощупывается.
Общие впечатления
Классические английские оксфорды: традиционный вид, сдержанный цвет. Вместе с тем, есть свои изюминки: форма колодки вполне современная и туфли не производят впечатление "дедушкиных", а своеобразный окрас и оттенок придают шарма. Размер точно по таблице, пропорции умеренные - туфли не узкие, не длинные.
Достаточно универсальны - годятся и для джинсов, и для брюк. Довольно лёгкие (около 500 грамм).
Как обычно, в комплекте обувной крем, чехлы и простой обувной рожок.
Приобрести как прежде уже нельзя, но можно использовать услуги посредников.
Например, iGoods: Shopping Expert: https://t.me/igoods
Не обязательно обувь, почти что угодно, кроме очевидно запрещённых типов товаров.
Иллюстрация из патента 1963 года (Италия).
Driving Shoes — обувь, которую изобрели специально для водителей автомобилей, взяв за основу конструкцию мокасин. Изобретатель - Gianni Mostile.
С момента основания продаются под брендом Car Shoe (с 2001 года принадлежит Prada).
Конечно, изготавливают обувь такого типа и все остальные производители. Но оригинал остаётся под своим изначальным наименованием.
Особенности такой обуви: лёгкость, чтобы ногам было комфортно даже в течение многих часов пути; шипастая подошва для надёжной фиксации на педалях, чтобы нога не соскользнула в ответственный момент; усиленная мягкая пятка для надёжного упора и устойчивости.
Можно ездить и в туфлях, но неизбежно царапаются пятки. Жаль хорошую обувь. А так в машине можно быстро переобуться.
*На иллюстрации ниже наглядно показано, что такое мокасины, если кто-то не знаком:
"Мокасинами" могут быть и большие ботинки. Это лишь тип конструкции верха передней части обуви. Бывают разные варианты, но у всех типичный шоп поверху. "Настоящие" (индейские) мокасины полностью кожаные без отдельной подмётки.
Обратите внимание: обувь для водителей предназначена для вождения автомобиля (удивительно!). Она не предназначена для того, чтобы ходить в ней целый день.
В чём смысл, если есть кроссовки? Актуально для тех, кто не носит кроссовки. Строго говоря, кроссовки повсеместно стали носиться всеми подряд относительно недавно.
Демографические преобразования сказываются и здесь - продолжительность жизни увеличивается, период детства и взросления растёт, теперь в 30-40 лет нормально то, что прежде было уделом детей и подростков (и спортсменов).
Другой вариант - Piloti. Нечто ближе к спортивным кроссовкам, но с тонкой плоской подошвой без "беговой" толстой пятки.
Goodyear Welted — конструкция обуви, в которой подошва пришивается не напрямую к верху туфли, а к ранту — полоске кожи (по-английски — welt), которая, в свою очередь, пришита к верху ботинка и стельке.
При этом пространство между стелькой и «наружной» (основной) подошвой, ограниченное рантом, «цементируется» — туда заливается пробковый «дышащий» материал; а место соединения подошвы с welt’ом обычно ещё и дополнительно проклеивается (или обрабатывается иным сцепляющим веществом).
Смысл Goodyear Welted в прочности и надёжности.
А Goodyear — это фамилия изобретателя машины, с помощью которой выполняется пришивание низа к верху. Обувь, которую по старинке делают вручную, называется Handwelted.
Выбирая между Goodyear Welted и НЕ Goodyear Welted имеет смысл выбрать первый вариант, хотя это дороже. Но и бОльшая стоимость оправданна — обувь служит гораздо дольше, подошва не отвалится в самый неожиданный момент. Особенно актуально для осенней и зимней обуви.
Зачастую делается усиленный вариант ранта, который называется штормовым (Storm welt). Рант немного заворачивается к верху на основную часть обуви.
В итоге получается дополнительное препятствие для намокания. Такая обувь более устойчива к протечкам.
На всех трёх фото обувь конструкции Goodyear Welted, хотя на вид и по назначению обувь разная.
Это могут быть и строгие деловые туфли, и рабочие ботинки.
Обзоры обуви Goodyear Welted для наглядности:
Goodyear Welted - усовершенствованный прошивной метод (Stitchdown).
"Stitchdown" бывает разным - от самого простого как у Clarks (просто один шов), до хитрого и надёжного как у White's.
Ещё более усиленный вариант — Norwegian Welted.
Во–первых, верх обуви выворачивается наружу и пришивается к подошве.
Во–вторых, всё это дело пришивается вторым швом к внутренней подмётке.
Конструкция получается ещё крепче и ещё более устойчивая к промоканию.
Третий вариант, ещё круче, называется Veldtschoen.
В этом случае один шов соединяет внутреннюю подмётку, рант и подкладку, а другой — верх, рант, промежуточную и внешнюю подошвы. Кроме того, есть швы, соединяющие между собой части верха и подкладку; наконец, может присутствовать дополнительный шов, скрепляющий рант с верхом и промежуточной подошвой (mid–sole).
Короче, примерно как второй вариант, только швов ещё больше и подкладка (второй слой верха) уходит как бы вовнутрь, а не загибается как верхний слой.
Veldtschoen — самый лучший вариант в плане надёжности, но и самый дорогостоящий, потому что процесс изготовления крайне трудоёмкий.
Такими делают и большие ботинки, и относительно небольшие полуботинки. Наиболее актуально для зимних ботинок, хотя и формальные туфли тоже бывают.
На фото видно, что кожа с верха заходит на рант и пришита.
На видео пример изготовления обуви Carmina (Goodyear welted):
Изготовление не полностью вручную, а с иcпользованием машин. Полностью ручное изготовление Handwelted ценится ещё выше и обходится дороже.
Ещё один тип конструкции, который НЕ является рантовым, с которым стоит быть знакомым, это Blake:
верх сшивается с внутренней подметкой (insole) и внешней подошвой (sole) при помощи специальной машины (фамилия изобретателя этой машины как раз Blake). Этот шов может быть виден как внутри ботинка, так и снаружи — на подошве (хотя бывают и исключения).
Бывает и модификация Blake Rapid: один шов соединяет внутреннюю подмётку и среднюю, а второй — среднюю и внешнюю. Такое дополнительное укрепление. Этот вариант уже посерьёзнее. Чаще всего в хорошей обуви используется именно Blake Rapid, а не просто Blake (если это не рантовая обувь).
К слову, Goodyear Welted подразумевает возможность замены подошвы (Resole). Это не совсем дёшево, но продлевает срок службы обуви ещё на много лет.
Подошву в Blake тоже можно заменить, но для этого нужна специальная машина, вручную это не сделать, и обходится такая процедура ещё дороже.
С одной стороны, такая конструкция несколько менее надёжная и любители Goodyear Welted (а многие ничего другого не признают в обуви) говорят "фи, отстой". С другой стороны, такая обувь гораздо легче, дешевле в изготовлении и выглядит изящнее. Многие очень и очень приличные производители делают обувь именно Blake, если это не обувь для суровых условий. Потому что а смысл делать сложно и дорого? Для многих владельцев Goodyear Welted обеспечивает избыточную надёжность. Традиционно конструкция Blake характерна для итальянской обувной школы, рантовая - для английской. Конечно, всевозможные варианты используются производителями разных стран, но итальянцы чаще используют варианты Blake.
Вот на фото ботинки Helm с конструкцией Blake. Для города на осень отлично (если это не Омск).
На видео пример замены подошвы:
А что обычная дешёвая обувь масс-маркет? Обычно там используется клееная подошва (клеевой способ крепления) или литая подошва (литьевой способ крепления).
Самый простой метод — клееная подошва (Cemented). Тут принцип ясен — шмяк на клей и готово.
Ещё один способ — Direct Injection (Direct Attach, прямой впрыск), который также именуют литьевым способом крепления, литой подошвой или вулканизированной.
Заранее изготовленный верх обуви натягивают на колодку, дополняют основной стелькой и помещают над формой, куда под давлением подают жидкий полиуретан. Он быстро застывает в виде подошвы, которая вливается в верх обуви практически намертво. Иногда для укрепления изделия проводится заморозка.
Пример на видео:
Это довольно прочный способ крепления и сравнительно недорогой при массовом производстве (производственная линия дорогое удовольствие, но окупится при больших тиражах). Влага в стык между подошвой и верхом не просачивается.
Обувь в конструкции Direct Attach / Direct Injection часто выглядит несколько массивно и не очень классически. Вид, как правило, далеко не формальный, что–то спортивное. Сам способ производства накладывает некоторые ограничения на тип обуви.
Зацените промышленные роботов Desma, которые мелькают на видео выше. Подобные штуки давно использует и Ecco, но у них роботы ABB/Stemma.
Более современный вариант — многосекционный впрыск.
Позволяет использовать разные типы пластика. Наверняка вы видели ботинки или кроссовки с цельной подошвой, но как бы состоящей из разных частей разного цвета.
"Клеевую" и "литую" подошву проблематично заменить и вернуть на место в случае повреждения. Чаще всего это удел бюджетной и спортивной обуви.
Если хочется что-то стоящее - обращайте внимание на рантовую (прошивную, Stitchdown) обувь (если это не спортивная обувь).
