История Второй Мировой Войны в фотографиях #116
Командир 25-й стрелковой дивизии Приморской армии — генерал-майор Трофим Калинович Коломиец (28.09.1894 — 04.04.1971) пробует обед на полевой кухне 54-го стрелкового полка под Севастополем. март - апрель 1942
В морской форме — разведчик П. Звонарев.
Ложка у разведчика знатная. Почти как в Наставлении: «Ложка – кашемёт образца 1941-42 года состоит из трех основных частей – едала, держала и соединительной планки. Назначение соединительной планки – передавать усилие от держала к едалу. Соединительная планка имеет ребро жесткости и два боевых выступа, применяемых при большой загрузке едала, чтобы пальцы не поступали к боезаряду. Держало имеет с одной стороны режущую кромку, применяемую для нарезки колбасы, хлеба, сала. Держало применяется также для намазки масла, если оно есть, на хлеб»)))))))))
Командир бронепоезда № 5 «Железняков» — военинженер 3-го ранга Михаил Федорович Харченко (1901 — 1942). май 1942
В 1941—1942 годах бронепоезд произвел более 140 боевых выходов. С 7 января до 1 марта 1942 года «Железняков», уничтожил девять дзотов, тринадцать пулемётных гнезд, шесть блиндажей, одну тяжёлую батарею, три самолёта, три автомашины, десять повозок с грузом, до полутора тысяч солдат и офицеров противника. 15 июня 1942 года «Железняков» вступил в бой с колонной немецких танков, подбив не менее трёх бронированных машин.
Военнослужащие вермахта дали бронепоезду прозвище: «Зелёный призрак». Перед бронепоездом на позицию всегда выходила дрезина, проверяющая состояние железнодорожных путей. После стремительного артиллерийского и миномётного удара по целям, заранее разведанным артиллериской разведкой, состав быстро уходил на участки, где железная дорога проходила в узких вырубленных в скалах выемках, или в тоннели, до того, как немцы успевали пристреляться артиллерией или поднять авиацию. К бронепоезду была прикомандирована специальная восстановительная бригада дорожного мастера Никитина, которая практически каждый день под огнём противника восстанавливала повреждённое железнодорожное полотно.
Бронепоезд всё время изменял свой облик. Под руководством младшего лейтенанта Каморника матросы неутомимо расписывали бронеплощадки и паровозы полосами и разводами камуфляжа так, что поезд неразличимо сливается с местностью. Чтобы сбить с толку противника, всё время меняем места стоянок.
26 июня 1942 года более 50 немецких бомбардировщиков нанесли мощный удар по Троицкому тоннелю, где базировался бронепоезд. Завалило 2-ю бронеплатформу. Второй выход из тоннеля оставался свободным, бронепаровоз вывел уцелевшую бронеплощадку, которая вновь открыла огонь по противнику. Но 27 июня немецкая авиация обрушила последний выход из тоннеля. Бронепоезд погиб, но его экипаж еще сражался, установив несколько минометов в районе ГРЭС.
30 июня остатки экипажа были блокированы в полузасыпанном тоннеле. Немцы, выслав парламентера, предложили покинуть тоннель скрывавшимся здесь от бомбежек мирным жителям. С ними отправили медсестер бронепоезда. «Железняковцы» держались в тоннеле до 3 июля. Только немногие уцелевшие попали в плен.
Государственный музей Эрмитаж. Ленинград. 1941 год.
"— Пустые рамы! Это было мудрое распоряжение Орбели: все рамы оставить на месте. Благодаря этому Эрмитаж восстановил свою экспозицию через восемнадцать дней после возвращения картин из эвакуации! А в войну они так и висели, пустые глазницы–рамы, по которым я провел несколько экскурсий."
"Это было весной, где–то в конце апреля сорок второго года. В данном случае это были курсы младших лейтенантов. Курсанты помогли нам вытащить великолепную ценную мебель, которая оказалась под водой... А потом я взял этих ребят из Сибири и повел по Эрмитажу, по пустым рамам. Это была самая удивительная экскурсия в моей жизни. И пустые рамы, оказывается, впечатляют."
"…Можно представить себе, как это было — промороженные за зиму стены Эрмитажа, которые покрылись инеем сверху донизу, шаги, гулко разносившиеся по пустым залам… Прямоугольники рам — золотых, дубовых, то маленьких, то огромных, то гладких, то с вычурной резьбой, украшенных орнаментом, рамы, которых раньше не замечали и которые теперь стали самостоятельными: одни — претендуя заполнить собой пустоту, другие — подчеркивая пустоту, которую они обнимали. Эти рамы — от Пуссена, Рембрандта, Кранаха, от голландцев, французов, итальянцев — были для Губчевского обозначением существующих картин. Он неотделимо видел внутри рам полотна во всех подробностях, оттенках света, красок — фигуры, лица, складки одежды, отдельные мазки... "
"...Считается, что словом нельзя передать живопись. Оно так, однако в той блокадной жизни слово воссоздавало картины, возвращало их, заставляло играть всеми красками, причем с такой яркостью, с такой изобразительной силою, что они навсегда врезались в память. Никогда после экскурсоводу Павлу Филипповичу Губчевскому не удавалось проводить экскурсии, где люди столько бы увидели и почувствовали...".
Освенцим. май-июнь 1944 г.
Женщины с детьми, которые не могут работать, отправлялись на «санобработку». Это окончание их долгого пути в Освенцим-Биркенау. Через несколько часов все будут убиты в газовой камере. Но они еще этого не знают.
К середине 1944 г. операции по уничтожению евреев в Освенциме II (Биркенау) носили характер производственного процесса. Четыре газовые камеры с газом «Циклон Б» и четыре крематория работали практически без остановки.
В мае-июне 1944 г. один или два эсэсовских офицера сделали около 200 фотографий во время прибытия в Освенцим очередного поезда с евреями из Подкарпатской Руси (нынешней Закарпатской Украины, а тогда оккупированной Венгрией части Чехословакии). Потом аккуратно вклеили эти фотографии в альбом, сделали подписи. Для кого предназначалась эта работа — неизвестно, но получилось так, что альбом потом обнаружила еврейская девочка Лили Якоб, прошедшая через Освенцим, и чудом оставшаяся в живых. Семья Лили вся погибла в газовых камерах, а сама она, признанная годной для работы, в итоге оказалась в концлагере Дора-Миттельбау под Бухенвальдом, где уже после освобождения случайно обнаружила альбом с фотографиями в брошенной охранниками казарме. На фото она нашла своих родственников, дедушку с бабушкой. Многие годы Лили хранила у себя этот альбом, после чего в 1980 г. передала его в музей Холокоста «Яд ва-Шем» в Иерусалиме. По сути, Освенцимский альбом — это единственный архив документальных фотографий действующего Освенцима, если не считать нескольких, сделанных во время его строительства и подпольно самими узниками.
Некоторые фото из альбома показаны здесь и здесь (вторая часть).
Лейтенант J. Kostelec, 2 января 1944 года, Италия
Гражданин Канады, служил в рядах смешанных (США-Канада) сил специального назначения (SSF - Special Service Force). Нашивка на плече красного цвета.
В июле 1942 года было сформировано 1-е канадско-американское соединение специальной службы (SSF), предназначенное для проведения специальных операций в Европе, которое впоследствии получило название «Бригада дьяволов» (Devil’s Brigade ). Летом 1943 года соединение действовало на Алеутских островах. В ноябре того же года было направлено в Италию, где вело успешные боевые действия в Монте Камино, Монта Ла Дефенса, Монта Майо, Монте Реметаниа, а также Анзио и одним из первых вошло в Рим.
“Дьявольское” имя подразделение получило за проведение 37-дневной операции в итальянском Анцио, где бойцы, хорошенько замаскировавшись (пришлось даже намазывать сапожной ваксой белые лица) проникли за линию фронта под прикрытием ночи и уничтожили врага. На каждом из убитых ими солдат они оставили по записке: “худшее для вас еще впереди”.
В 2013 году Конгресс Соединенных Штатов принял законопроект о присуждении 1-й Специальной военной службе золотой медали Конгресса.
Экипаж M4A2 Sherman со своим танком и японским Тип 94, закрепленным на корпусе в качестве трофея. Остров Намур. 1944 год.
M4A2 Sherman весит 30 тон, Тип 94 - 3,4 тоны.
Короб из досок поверх брони – следствие знакомства с действием японских ручных магнитных мин.
Кинотеатр "Чырвоная Зорка". Могилёв. 1941 год.
Над входом надпись "Soldatenkino. Vorführung 15.30–19.00" (Солдатское кино, показ 15.30–19.00).
На афише слева советский кинофильм "Танкер "Дербент", премьера которого состоялась за 13 дней до начала войны — 9 июня 1941 года.
Немного позже, немцы переименуют кинотеатр "Чырвоная Зорка" в "Луч" и сделают его только для гражданских. По некоторым воспоминаниям для местных показывали немецкие фильмы с русскими субтитрами. Для солдат оставят кинотеатр "Радзiма".
После освобождения, кинотеатру "Луч" вернут старое название "Чырвоная Зорка".
Немецкие солдаты выгружают из железнодорожного вагона крупнокалиберные снаряды в районе Горелово Ленинградской области. 1942—1943 гг.
Американские морские пехотинцы с трофейной японской 70-мм батальонной гаубицей Тип 92, захваченной в боях на Гуадалканале. 1942 год
Вот так читаешь, что отряд эсминцев доставил на остров четыре орудия и ломаешь голову: как же, блин, их выгружали? А как же их на палубах размещали? Да вот так. Разобрали на четыре части: колеса, ствол, лафет и впятером перенесли. Можно и не разбирать, при желании и так затащат куда надо...
Общий вес 204 килограмма. Максимальная дальность 2800 метров. Орудие имело два положения, низкое, углы -5 - + 51 и высокое -8 - +70.
в разобранном виде перевозилось на лошади
Трофейный советский артиллерийский тягач СТЗ-5-НАТИ буксирует грузовик вермахта Mercedes-Benz Type L 3000. 1941 год.
Генерал РОА А. А. Власов (14.09.1901 — 01.08.1946) проводит смотр частей РОА.
Власов попал в плен 11 июля 1942 года во время выхода из окружения. Из первоначальной группы с Власовым осталась единственная спутница повар Воронова. Они зашли в деревню староверов Туховежи. Дом, в который они обратились, оказался домом местного старосты. Пока Власов и Воронова ели, староста вызвал местную вспомогательную полицию, которая окружила дом и арестовала окруженцев. Полицейские заперли их в сарае, а на следующий день немецкий патруль прибыл в Туховежи и опознал Власова по портрету в газете. Староста деревни за выдачу Власова получил от командования 18-й немецкой армии корову, 10 пачек махорки, две бутылки тминной водки и почётную грамоту.
11 мая 1945 г. он сдался американцам в замке Шлоссельбург, а 12 мая неожиданно был захвачен в штабной колонне сотрудниками СМЕРШа 162 танковой бригады 25-го танкового корпуса. Казнен в ночь на 1 августа 1946 г.
Немецкие САУ StuG III, брошенные при отступлении в Австрии. май 1945
Вероятно, не имея возможности уничтожить все САУ подразделения, было принято решение об их затоплении. На фото дальних САУ видно, что одна из них подорвана. Внутренним взрывом сорвана крыша боевого отделения.
Инвентаризация ценностей, обнаруженных в пещере около Шёнау-ам-Кёнигзее 25 мая 1945 г.
В руках солдата статуэтка из чистого золота.
Там хранилась личная коллекция Германа Геринга. Произведения искусства свозились со всей Европы. Этот тайник – один из двух найденных на сегодняшний день, содержал также бесценные картины.
Кроме "трофейных" произведений искусств Геринг любил макеты железных дорог. Первый макет был устроен в имении Каринхалл на чердаке между 1933 и 1938 годом.
Однако же, движущимися составами дело не ограничилось. Геринг и тут задействовал авиацию. К потолочным балкам крепились самолеты, которые могли сбрасывать деревянные бомбы на проходящие внизу составы. Управление ими осуществлялось с общего пульта, бомбы крепились посредством электромагнитов. Позднее создали более изощренный макет площадью около 240 кв.м в подвале имения. В подвале был смоделирован горный ландшафт вокруг стенда, откуда поезда обстреливала игрушечная артиллерия.
Пункт управления моделью железной дороги. 1945 год.
Возвращение солдат-победителей. Москва. 1945 год.
Хейнкель He-162 Volksjäger с реактивным двигателем. Лондон. 14.09.45
"фольксягер" - "народный истребитель". Также носил имена «Salamander» (Саламандра) и «Spatz» (Воробей).
Многие новые и экспериментальные модели немецких самолетов были выставлены в Гайд-парке в Лондоне 14 сентября 1945 во время празднования недели благодарения.
Не-162 был слишком сложен в пилотировании не только для летчиков средней квалификации, но и для опытных пилотов. Только в течение трёх недель с 13 апреля до конца войны 1-я эскадрилья 1-й эскадры, вооружённой самолётами Не 162, потеряла 13 самолётов и 10 пилотов, из них только 3 самолёта были уничтожены противником, а остальные потери являлись результатом аварий и катастроф. В этой эскадрилье на каждые два дня в среднем приходилось одна авария.
Боевая карьера "народного истребителя" завершилась 8 мая 1945 г., когда английские танки заняли аэродром Лекк. Они обнаружили выстроенные, словно на парад, тридцать один Не-162А-1/А-2 с абсолютно пустыми баками. Еще около десятка "Хейнкелей" находились в ремонте или процессе сборки. Из них британцам досталось одиннадцать Не-162, американцам - четыре машины, французам - семь. В Советский Союз попало две машины из Ростока.
Один из самолетов передали для проведения аэродинамических исследований в аэродинамическую трубу ЦАГИ Т-101, другой разобрали "по клочкам" в БНТ (Бюро новой техники) ЦАГИ. Абсолютным откровением для советских конструкторов явилась катапульта летчика, действующая от пиропатрона. Отмечалось большое количество порисных конструктивных решений в планере самолета и продуманность технологии, позволяющей изготовлять отдельные агрегаты на заводах- смежниках. В центральной части деревянного крыла, отсек покрытый изнутри специальным клеем являлся баком для горючего. Уборка шасси и закрылков при помощи мощных пружин была признана весьма остроумной.
Портрет наводчика орудия гвардии сержанта Ивана Ильича Пешкова из 315-го гвардейского Истребительно-Противотанкового Артиллерийского Корсуньского Краснознаменного ордена Богдана Хмельницкого Полка 27-й армии 2-го Украинского фронта.
Награжден орденом Славы III степени (09.03.1944 г.), орденом Красного Знамени (21.11.1944 г.), орденом Богдана Хмельницкого III степени (25.04.1945 г., на фото нет) и медалью «За отвагу» (22.06.1944 г.).
«За период боевых действий с 20 августа по 25 сентября 1944 года проявил мужество и отвагу. За этот период уничтожил 8 танков, 1 артиллерийский батарею на марше, 9 огневых точек, 12 автомашин с грузом, 7 подвод, до 100 человек пехоты противника.»
«В боях с 2 марта 1945 года в районе южнее озера Веленце при отражении крупных сил пехоты и танков противника, которые наседали на наши боевые порядки, проявил стойкость и геройство. Когда танки зашли в тыл наших боевых порядков, он не переставал вести огонь по танкам, разворачивая пушки за танками. На его орудие двигалось 5 тигров. Пешков вступил с ними в единоборство, 2 часа вел неравный бой. 3 тигра он сжег, уничтожил до 50 человек пехоты противника. Через боевые порядки батарей, противника не пропустил. Благодаря его мужеству удержали рубеж обороны.
На его счету имеется — 7 танков, подбитых — 4 танка, 2 самоходных орудия, 4 автомашины и до 150 солдат и офицеров противника».
Узел связи Красной Армии в Сталинграде. 1942
Перевозка запчастей для самолетов на авианосце. 1941 год.
Воду, еду, топливо и боеприпасы можно оперативно получить с кораблей снабжения и танкеров. А вот запчасти для самолетов так быстро не получишь. Приходилось хранили на авианосцах аварийный запас полуразобранных самолётов, которые можно было быстро поставить в строй или использовать в качестве доноров запчастей. при этом старались максимально использовать все доступное пространство. С началом боевых действия от такого хранения отказались. Не зависимо от того как хорошо эти запчасти закреплены, в результате попадания в авианосец все это зачастую падало вниз. Фото сделано еще до вступления США в войну.
Военный парад в городе Виннипег. Канада, 1942 год.
If Day (букв. «Если однажды») — мероприятие, проведённое 19 февраля 1942 года, во время Второй мировой войны, в городе Виннипег, провинция Манитоба, Канада, и прилегающих к нему районах.
Утром 19 февраля 1942 в город без сопротивления зашли немецкие войска. Над мэрией была поднята свастика, введена рейхсмарка, администрация арестована. Виннипег был переименован в Гиммлерштадт, а главная улица в Гитлерштрассе. Из библиотек изымались неугодные книги, а блага мещан экспроприировали на нужды вермахта. Религиозные деятели были вывезены в неизвестном направлении.
Около 17:00 выяснялось, что оккупация — мероприятие организованное силами общества Greater Winnipeg Victory Loan («Большой виннипегский военный заём»), возглавлявшегося видным виннипегским бизнесменом Джоном Перреном. Организаторы хотели улучшить продажи акций военного займа. И да, на следующий день обеспокоенные жители накупили акций на 3,2 миллиона долларов (скорее всего канадских).
If Day In Winnipeg (1942)