История Второй Мировой Войны в фотографиях #124
Немецкие солдаты возле поезда, подорванного советскими партизанами.
Железнодорожная платформа, прицепленная перед паровозом, не помогла избежать подрыва, паровоз полностью сошел с рельсов.
"Тигр" в одной из деревень под Курском. Июль 1943 г.
Трофейный советский средний танк Т-34-76 (нем. Pz.Kpfw.747 T-34(r)) 2-й моторизованной дивизии «Дас Райх» (2.SS-Panzergrenadier-Division «Das Reich») во время операция «Цитадель». лето 1943 года.
В марте 1943 года после третьей битвы за Харьков, на паровозостроительном заводе имени Коминтерна, дивизия «Дас Райх» захватила около полусотни небоеспособных танков Т-34, ожидавших ремонта. Немцы отремонтировали 25 Т-34, вооружив ими третий батальон 2-го танкового полка дивизии «Дас Райх». На одном из таких трофейных танков воевал немецкий танковый ас Эмиль Зейбольд.
Портрет гвардии младшего сержанта Болото Петра Осиповича. 1942 год.
Фото было на пикабу в посте про ППШ.
23 июля исполнялось ровно 76 лет как под Сталинградом группа бронебойщиков 84-го гвардейского стрелкового полка 33-й гвардейской стрелковой дивизии 60-й армии Сталинградского фронта совершила выдающийся подвиг. В группу входили гвардии младший сержант Петр Болото и красноармейцы Григорий Самойлов, Иван Алейников и Константин Беликов. Бойцы были вооружены всего двумя противотанковыми ружьями ПТРД.
Гвардии младший сержант Пётр Болото, будучи первым номером расчёта противотанкового ружья, вместе с другими бойцами занимал с двумя противотанковыми ружьями дорогу в стыке района обороны 3-го и 2-го батальонов полка на высоте у станицы Клетская (ныне посёлок городского типа Волгоградской области). 23 июля 1942 года 30 танков противника, отделившись от наступавших 250 танков противника, ворвались в расположение 2-го батальона, начали заходить во фланг и в тыл 3-му батальону, а также во вторые эшелоны полка. Два расчёта, окружённые 30 танками, не отступили и своими меткими выстрелами уничтожили 15 вражеских танков, а остальные повернули назад. В этом бою Пётр Болото лично подбил 8 танков.
За этот подвиг Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 ноября 1942 года Петр Осипович Болото был удостоен звания Героя Советского Союза. (№ 728).
Позже коммунист Пётр Болото принимал участие во многих других боях, освобождал родной Донбасс, Крым, Белоруссию, штурмовал Берлин. Был участником Парада Победы в 1945 году.
Замена советскими бойцами ремонтного подразделения коробки передач танка Т-34 в полевых условиях.
Танки вермахта Somua S-35 подбитые финнами в боях за город Торнио. Финляндия. октябрь 1944 г.
Бои за Торнио, между немцами и финнами, произошли в ходе т.н. Лапландской войны в 1944 г. Занятный факт, - в этих боях у немцев были трофейные французcкие Somua, а у финнов немецкие Pz-IV и советские Т-26. еще фото этих танков.
Делегации «Большой тройки» за столом переговоров на Потсдамской конференции. июль 1945 года.
Круглый стол для совещаний по спецзаказу был изготовлен на мебельной фабрике в Москве.
Премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль, покончив с Гитлером, теперь раздумывал над планом «Немыслимое» (план войны против СССР), планы Трумена тоже не отличались дружелюбием. За день до открытия конференции на полигоне в Нью-Мексико успешно прошли испытания атомной бомбы. Сама конференция началась 17 июля встречей Сталина и Трумэна, на которой лидеры заверяли друг друга в намерении сохранить партнёрские отношения. Когда дань вежливость было отдана и пошли серьёзные переговоры «большой тройки», стало понятно, насколько слова далеки от дел. 24 июля, после пленарного заседания, Трумэн решил невзначай сообщить Сталину о новом сверхмощном оружии, которое появилось у США. Находившийся в стороне Черчилль внимательно следил за реакцией Сталина. Советский лидер, однако, оставался спокойным, не выразив ни удивления, ни заинтересованности. Из этого и Трумэн, и Черчилль сделали вывод, что Сталин не понял, о чём идёт речь.
Но на самом деле Сталин всё прекрасно знал, поскольку имел подробную информацию от советской разведки по американскому «атомному проекту». Тем же вечером он позвонил в Москву и попросил передать главе «атомного проекта» Игорю Курчатову, что работы необходимо ускорить.
Несмотря на то, что отношения между союзниками ухудшались, до полного разрыва в Потсдаме дело не дошло. Стороны ещё нуждались друг в друге для окончательного решения целого ряда вопросов, связанных с дальнейшей судьбой поверженной Германии и её сателлитов.
Встреча закончилась 2 августа. Прощаясь друг с другом, лидеры СССР, США и Великобритании (вместо Черчилля на конференции уже был К. Эттли) говорили о возможности новой встречи «Большой тройки». Следующая встреча между советским и американским лидерами состоялась лишь через 14 лет, уже в совершенно других условиях.
Финские зенитчики на командном пункте противовоздушной обороны Хельсинки. октябрь 1944-го года.
На момент съемки Финляндия и СССР уже не воевали друг с другом.
Всего для время Великой Отечественный войны Хельсинки бомбили 39 раз. На Тегеранской конференции (1943) Сталин получил одобрение от представителей США и Великобритании на массированные бомбардировки, чтобы сломить желание Финляндии сражаться на стороне Германии и принудить её к миру на условиях СССР. Три массированные бомбардировки советская авиация провела в феврале 1944 года. Бомбардировки были осуществлены ночами с 6 на 7, с 16 на 17 и с 26 на 27 февраля. По окончании войны в Хельсинки прибыла контрольная комиссия под руководством А. Жданова которая была сильно удивлена, увидев, насколько ничтожны следы массированных бомбардировок. В СССР до этого были убеждены, что город лежит в руинах и именно бомбардировки принудили Финляндию к миру.
Финны с ноября 1943 года ускорили темпы модернизации системы ПВО Хельсинки. Батареи сгруппированы по-новому, особое внимание уделено связи. Для центрального командования ПВО построили командный центр Torni, откуда была прямая связь с батареями огня. У Германии были куплены два радара раннего оповещения Фрейя и четыре радара наведения орудий Вюрцбург, калькулятор расчета огня Лямбда. Радары обнаруживали расположение самолётов и модернизированный заградительный огонь вынуждал их группами сойти с курса. Радиоразведка обнаруживала движение самолётов начиная от взлёта, следила за их перемещением, пока не передавала цели радарам наведения Вюрцбург (Würzburg). С радарами был неразрывно связан калькулятор Лямбда, который пересчитывал данные для артиллерии. Радары управляли и 36 прожекторами. Оснащение ПВО было совершенно новым и плотность огня ПВО исключительно высока, с учётом размера города даже лучше чем у Москвы
Красноармейцы возле укрытого в засаде танка Т-26 под Москвой. ноябрь 1941
Танки Т-26 были наиболее многочисленными в Красной Армии на начало Великой отечественной войны. На 22 июня 1941 в РККА насчитывалось около 10 тысяч Т-26. Большинство танков Т-26 было потеряно советской стороной в первые полгода войны. Достаточно значительная часть потерь танковых войск РККА летом 1941 года носила небоевой характер. Последний раз Т-26 применялся в 1945 году против Квантунской армии в Маньчжурии.
Сержант Билл Молдин в своем джипе. 1944-45.
Карикатура военного времени агрессивна по своей природе, цель ее - любым способом унизить противника, втоптать его в грязь, и наоборот, возвеличить и прославить собственную сторону. Бьются на таких рисунках звероподобные враги с благородными воинами-освободителям, бьют боевые барабаны, летят пропагандистские фугасы.Трудно сквозь шум войны услышать человеческий голос, и тем отраднее, когда это все-таки происходит. В советской карикатуре такой «человеческой» интонацией обладал Леонид Сойфертис, в американской – Билл Молдин (Bill Mauldin).
Сотрудничая с газетой своей 45-й пехотной дивизии, к 1943 году сержант Молдин создал образ двух пехотинцев-фронтовиков, друзей Вилли и Джо — небритых, в мятой униформе, с прилипшими к нижней губе окурками, которые достаточно много видели, чтобы не бояться ни командования, ни врага.
Весной 1944 года Молдину выдали собственный «Виллис», на котором он мог колесить по всей Италии, собирая материал для карикатур, — теперь Вилли и Джо появлялись на страницах «Звёзд и Полос» шесть раз в неделю. Известный педантизмом и самодурством генерал Джордж Паттон хотел отдать Молдина под суд, а также запретить распространение «Звёзд и Полос» в своей 3-й армии. Потребовалось вмешательство вышестоящего командования — Паттон оставил Молдина в покое по личному указанию главнокомандующего американскими силами в Европе Дуайта Эйзенхауэра.
Признанием для Вилли и Джо, кроме солдатской любви, стала престижная Пулитцеровская премия, присуждённая художнику в 1945 году, а в 1959 году он даже получил вторую Пулитцеровскую премию за рисунок на тему присуждения Нобелевской премии Борису Пастернаку. В 2008 году в США был выпущен объёмный двухтомник, содержащий все фронтовые рисунки художника.
Небольшая подборка его работ, популярных во всём мире до сих пор.
Англичане маршируют по улицам Рейкьявика. Исландия.
К началу Второй мировой войны Исландия находилась в личной унии с Данией. Оба государства заявили о своём нейтралитете, что не помешало Германии оккупировать Данию 9 апреля 1940 года. Великобритания опасалась что немцы захватят и Исландию. Рейкьявик ответил отказом на английское предложение вступить в войну на стороне союзников.
Тогда британцы решили высадиться на острове без предупреждения. Ранним утро 10 мая 1940 года отряд из 746 человек начал высадку в Рейкьявике. В гавани англичан встречали полицейские и местные жители. Исландское правительство выступило с протестом, однако пошло на сотрудничество с англичанами, формально сохраняя нейтралитет.
В июне 1941 года на острове находилось около 25 тысяч английских военнослужащих. Остро нуждавшаяся в солдатах Британия передала свои оккупационные полномочия в Исландии Соединённым Штатам. Английские морпехи окончательно покинули остров к концу года, а им на смену пришли американские военнослужащие — около 30 тысяч человек.
Отметки, свидетельствующие о потоплении судов союзников и бомбардировочных вылетах, на киле бомбардировщика Фокке-Вульф Fw.200C «Кондор» из 40-й бомбардировочной эскадры люфтваффе (KG40). Франция. 1941
В зависимости от типа потопленного судна, боевое, либо транспортное, наносился и соответствующий знак. Похоже что слева дата атаки,а справа водоизмещение судна. Исходя из этого, «Кондор» в сумме потопил небольшой транспортный конвой, караван. И 9 раз на Англию ходил.
Портрет Туманова Никодима Сергеевича.
В годы Великой Отечественной войны он работал главным инженером 35 киловольтного района Ленинградской кабельной сети Ленэнерго. Когда 7 августа 1942 года Военный совет Ленинградского фронта принял решение «О прокладке кабеля через Ладожское озеро», Н. С. Туманов был назначен заместителем по кабельным делам Начальника работ на Ладоге. Именно им было найдено оптимальное инженерное решение, которое позволило осуществить прокладку кабеля по дну Ладожского озера.
Н. С. Туманов вел дневник, в котором тщательно фиксировал все этапы подготовки и осуществления этого проекта, сохранил чертежи, схемы, фотографии и другие документы. Они легли в основу книги «Ладога. Пять нитей жизни». К сожалению, при жизни Н. С. Туманова книга не была издана.
Он сделал макет баржи с трюмами, нарезал из свинца чушки, изображающие кожухи соединительных муфт, взял катушку ниток — принялся искать выход. И нашёл! Кабель уложим в трюмы, муфты смонтируем на верхней палубе, не отходя от пирса. А провод потянем по дну ночью. Он рассчитал количество материалов, до мелочей разобрал все работы. Надо было выделить водолазные станции и транспорт, подобрать место для лагеря, найти людей. В операцию вступили ленинградские заводы: кабельные нитки изготовили на Севкабеле, 600-тонную металлическую баржу построили прямо на Ладоге рабочие с Балтийского. Шаблоны для окантовок муфт смастерили на Красном Выборжце. Монтажную площадку устроили в укромной бухте Морье. Трасса кабелей должна была пройти у Вагановского спуска Дороги жизни. Кабель тянули по лесам и болотам 104 километра, а по дну Ладоги почти 23!
"Кабель жизни" или "кабель с денежкой".
Кабель, который планировали проложить по дну Ладожского озера, изготавливался в сложных условиях на заводе «Севкабель», который постоянно находился под артобстрелом. Работали в основном женщины и дети. К началу августа 1942 года было готово более 100 км подводного кабеля марки СКС сечением 3х120 мм – «кабеля жизни». В блокадном Ленинграде не нашли подходящую бумагу для изоляции. Вместо нее использовали бумагу с водяными знаками, предназначенную для выпуска денег. Поэтому второе название «кабеля жизни» – «кабель с денежкой».
Последствия бомбардировок в промышленно-портовом районе Штайнвердер. Гамбург. 1943 год.
Ровно 75 лет назад, в ночь с 24 на 25 июля 1943 года, британские королевские ВВС начали операцию под названием "Гоморра" - массированные ковровые бомбардировки Гамбурга, который стал первым германским городом, уничтоженным авиацией союзников. И он же стал первым населенным пунктом, в котором возник намеренно вызванный огненный смерч.
В этой операции англичане впервые широко применили новую тактику комбинированного удара: сперва часть бомбардировщиков сбросила на город тяжелые фугасные бомбы, которые вывели из строя водопровод и взрывной волной сорвали черепицу с крыш многоэтажных зданий. Затем шла вторая волна бомбардировщиков, засыпавших обнажившиеся деревянные чердачные перекрытия зажигательными бомбами. В результате возникли сотни крупных пожаров, которые нечем было тушить.
Всего в налете участвовало 798 самолетов (для сравнения, в налетах на Москву немцы одновременно использовали не более 120), сбросивших 2400 тонн бомбовой нагрузки. В этом рейде англичане применили еще одну новинку: 62 бомбардировщика вместо бомб сбросили несколько десятков тонн дипольных отражателей - полосок алюминиевой фольги, которые ослепили немецкие радары ПВО. В результате зенитчикам удалось сбить всего 12 машин.
Очередной рейд намечался на раннее утро 26 июля, но его отменили из-за плохой погоды. Зато в ночь с 27 на 28 июля состоялась самая страшная бомбардировка, во время которой и возник огненный смерч. В ней участвовали 787 самолетов, всё, чем на тот момент располагало стратегическое бомбардировочное командование RAF: 353 "Ланкастера", 244 "Галифакса", 113 "Стирлингов" и 74 "Веллингтона".
В эпицентре пожаров температура достигала 800 градусов, столб раскаленного воздуха диаметром 3,5 километра поднялся на высоту до пяти километров. Он действовал как гигантская вытяжная труба, засасывая в себя воздух с такой силой, что людей валило с ног и затягивало в огонь. Общее количество жертв операции "Гоморра" точно не установлено и приблизительно оценивается в 50 тысяч человек (оценки разнятся, называются цифры от 37 до 200 тысяч). Ни какие спасательные работы не возможно было проводить до 6 августа, пока не остыли обломки.
Гитлер со свитой в Гамбурге. 1943 год.
Прибыл лично осмотреть что осталось от крупнейшего города северной Германии в результате развязанной им войны.
Командир британской 11-ой бронетанковой дивизии генерал-майор Перси Хобарт. 1942 год.
В 1943 г. Хобарт был назначен командиром 79-ой бронетанковой дивизии, в которой под его руководством была создана специальная бронетехника для преодоления немецких оборонительных рубежей, прозванная «игрушками Хобарта». Эта бронированная техника активно использовалась в ходе Нормандской операции.
Среди многих специализированных транспортных средств были:
Крокодил – огнемётный танк на базе танка Черчилль. Огнемёт устанавливался вместо пулемёта. Бронированный прицеп, буксируемый позади танка, мог вместить горючее объёмом до 1800 литров. Струя пламени выходила на дистанцию 110 метров.
Краб – модифицированный танк Шерман, предназначенный для проделывания проходов в минных полях. Оснащался вращающимся цилиндром с цепями, под действием которых взрывались мины перед танком.
DD танк – танк с системой Duplex Drive (от англ. Duplex Drive двойной движитель) был способен преодолевать водные преграды.
Подразделение советских десантников на летном поле аэродрома у бомбардировщиков ТБ-3.
Скорее всего это офицерский состав десанта (судя по ремням и пистолетам).
Для совершения прыжка с ТБ-3 парашютисту было необходимо вначале выбраться на крыло или фюзеляж самолета. Это производилось после приближения к району выброски. Проще всего было занятие правой плоскости - туда вел люк из грузовой кабины. Hа левое крыло было необходимо вылезать через кабину командира экипажа (при этом последний рисковал получить увесистый удар прикладом винтовки или каблуком сапога). Самым же сложным был выход через пулеметные фюзеляжные турели - десантники осторожно выбирались наверх через узкие лазы, после чего садились "верхом" на обшивку фюзеляжа. Кроме того, по два человека становилось у раскрытых бомболюков, а у посадочной дверки экипажа - десантники, находившиеся в рубке радиста и грузовом отсеке. При выходе в точку десантирования штурман самолета взмахивал своим белым флажком, выпускающий повторял этот жест и немедленно начиналась выброска со всех точек. Последними машину покидали выпускающий и командир взвода - сверху они наблюдали за своими людьми.
Шотландские рыбаки во время ловли рыбы в Северном море (в условиях периодических налётов немецкой авиации). март 1940 года.
Там же. В минуты затишья ремонтируются порванные сети и снаряжаются диски для пулеметов.
Немецкие связисты разворачивают автомобильную станцию телефонной связи Fernsprechbetriebskraftwagen (Kfz. 72).
Так называемый подвижной телефонный коммутатор, на автомобиле. Станция на шасси грузовика Henschel 33D1. Грузовик выпускался с 1933 по 1943 год. Хорошо себя зарекомендовал во время операций в Европе, а вот на территории СССР низкая высота шасси стала проблемой. Не подошли ему наши дороги.
