OroslanFirsov

OroslanFirsov

Пикабушник
поставил 264 плюса и 125 минусов
отредактировал 0 постов
проголосовал за 0 редактирований
15К рейтинг 270 подписчиков 32 подписки 296 постов 95 в горячем

ИЛ-28 (Бомбер погибшей империи.)

Ил-28 (по кодификации NATO: Beagle — «Гончая») — первый советский реактивный фронтовой бомбардировщик, носитель тактического ядерного оружия.


В середине 1950-х годов был основной ударной силой фронтовой авиации СССР и стран Варшавского договора. Отличался выдающейся надёжностью и неприхотливостью в эксплуатации. Участвовал во множестве локальных конфликтов.


За создание Ил-28 С. В. Ильюшину и группе конструкторов ОКБ была присуждена Сталинская премия.

Отличался выдающейся надёжностью и неприхотливостью в эксплуатации. Участвовал во множестве локальных конфликтов.

Самолет этот  летал у меня над головой лет  десять.Курсанты Тамбовского летного училища над нашим поселком набирали высоту.Потом я увидел эти самолеты порезанными в металлолом.Побывал внутри еще целых фюзеляжей.Что сказать...Очень тесная машина.:)))

ИЛ-28 (Бомбер погибшей империи.) Самолет, Ил-28, Тамбов, Длиннопост

Бомбовое вооружение самолёта включало 12 бомб ФАБ-100 или 8 ФАБ-250М46 или две ФАБ-500М46 или одну ФАБ-1500М46 (ФАБ-3000М46), в грузоотсеке. На торпедоносец Ил-28Т можно было подвесить одну реактивную торпеду РАТ-52 в грузоотсек или мины — АМД-500, АМД-1000, «Лира», «Десна» и др. В дальнейшем применялась внешняя подвеска для двух торпед. Для торпедометания использовался прицел ПТН-45, для установки которого пришлось изменить остекление кабины штурмана. Стрелковое вооружение включало две неподвижные пушки НР-23 в носовой части фюзеляжа (на торпедоносцах и разведчиках стояла одна носовая пушка) и две пушки в кормовой дистанционной установке Ил-К6 (Ил-К8) с гидравлическим приводом.

ИЛ-28 (Бомбер погибшей империи.) Самолет, Ил-28, Тамбов, Длиннопост
ИЛ-28 (Бомбер погибшей империи.) Самолет, Ил-28, Тамбов, Длиннопост
ИЛ-28 (Бомбер погибшей империи.) Самолет, Ил-28, Тамбов, Длиннопост

ИЛ-28 над синайской пустыней во время очередной арабо-израильской войны.

Официальное боевое крещение эти фронтовые бомбардировщики получили в 1956 году во время Суэцкого кризиса. Египетские Ил-28 нанесли несколько ударов по войскам противника на Синае. Потерь от ответного огня не понесли, но семь из 50 бортов были уничтожены на земле в ходе ответных авианалетов Великобритании, Франции и Израиля. В 1962-м Египет задействовал бомбардировщики в йеменской гражданской войне, нанося удары по монархистам и Саудовской Аравии. В июне 1966-го один-единственный Ил-28 в сопровождении истребителей практически полностью уничтожил саудовскую авиабазу Хамис-Мушайт.

Ил-28 применялись в гражданской войне в Нигерии в 1969-1970-х. В частности, они разгромили аэродром Ули, единственный в Биафре, способный принимать тяжелые самолеты. Во время кампучийско-вьетнамского конфликта в конце 1970-х бомбардировщики использовали полпотовцы. Ил-28 повоевали в Афганистане в 1989-1992 годах на стороне правительственных сил. Муджахедам не удалось сбить ни одного, хотя в их распоряжении оставалось еще немало «Стингеров».

ИЛ-28 (Бомбер погибшей империи.) Самолет, Ил-28, Тамбов, Длиннопост
ИЛ-28 (Бомбер погибшей империи.) Самолет, Ил-28, Тамбов, Длиннопост
ИЛ-28 (Бомбер погибшей империи.) Самолет, Ил-28, Тамбов, Длиннопост
ИЛ-28 (Бомбер погибшей империи.) Самолет, Ил-28, Тамбов, Длиннопост
ИЛ-28 (Бомбер погибшей империи.) Самолет, Ил-28, Тамбов, Длиннопост
ИЛ-28 (Бомбер погибшей империи.) Самолет, Ил-28, Тамбов, Длиннопост
ИЛ-28 (Бомбер погибшей империи.) Самолет, Ил-28, Тамбов, Длиннопост

В Тамбове остался только один ИЛ-28.Взлетающий.Навечно.

ИЛ-28 (Бомбер погибшей империи.) Самолет, Ил-28, Тамбов, Длиннопост

https://www.youtube.com/watch?v=tuReauAZ_Gg

В начале 90х пригнали несколько эскадрилий таких бортов из отделившихся республик плюс все 90е что то где то расформировывали и тоже все это свозили на разборку в рембазу Тамбовского летного . Зрелище еще то, со стороны посадок от нового автовокзала и до стрельбища в несколько рядов стояли сотни бортов со всего союза, со стороны леса их пилили аборигены, а на рембазе непрерывно работал чудо японский супер пресс. Сколько там вполне пригодной техники сгинуло, которая сама туда прилетела .....

В Тамбовском летном был также и музей под открытым небом (из проходящих через Тамбов поездов,прямо из окна было видно), там экспонатов конечно не как в Монино, но все же были и довольно редкие экземпляры, тоже все попилили, сейчас из раритетов он один остался...

Показать полностью 12

Палата номер семь.

...Гул человеческих голосов нахлынул со всех сторон. Ник открыл глаза и опустил руку.

Пасмурный, прохладный день. Неровный с лужами асфальт под ногами. Серая стена за спиной, в нескольких метрах впереди дощатый, некрашеный забор. За забором громыхало и грохотало беспрерывно.

Между стеной и забором в обоих направлениях торопятся люди. С чемоданами, сумками в руках, с рюкзаками на спинах. Мужчины, женщины, дети...Одеты непривычно и однообразно. Многие в стеганых куртках серого или зеленого цветов, в длинных пальто черного цвета. Мужчины к кепках в основном, женщины в платках, повязанных так как у Аленки на той почти забытой шоколадке...

Где-то за углом гнусавый женский голос оглушительно громко скороговоркой объявил.

-Вниманию встречающих-скорый поезд шестой Киев-Москва прибыл на пятый путь!

Повторяю!

"Так я на вокзале! В Москве!"

Ник, не оборачиваясь, пощупал стену за спиной. Проход из мира Ларингсоона закрылся наглухо.

Непривычного вида мент-в шинели при портупее и в скрипучих, начищенных до блеска сапогах потребовал у Ника документы, привлеченный нездешним видом незнакомца.

Через десять минут Ник уже сидел на жесткой скамейке в обезьяннике-маленькой, обшарпанной комнатке рядом с дежурной комнатой милиции.

Еще через час за ним приехали здоровенные бугаи в белых, грязноватых халатах и вывели под руки прямо до машины скорой помощи.

Дежурный сержант шел следом с протоколом и бубнил.

-Явно бежал из психушки! Болтает о том, что он из будущего! Документов нет!

Санитары крепко держали Ника за руки. Он не сопротивлялся. Сам виноват! Увидел на столе газету "Правда" от 1 октября 1952 года и не удержался от вопросов...А потом и от ответов....Длинный язык до добра не доведет.

"Главное - узнать-это мой мир или какой-то параллельный? В пятьдесят втором мои бабки еще не познакомились с моими дедами. Прикольно было бы их увидеть молодыми..."

Психушка размещалась в парке где-то на юго-западе. Судя по опавшим с берез и кленов листьям уже был конец октября. Ноющий противно на второй передаче автомобиль колесил по парку, проехав то ли пять, то ли шесть ворот. Ник всю дорогу смотрел в дверное окно (не глазеть же на бугаев в халатах?). Судя по загогулинам, шофер машины тот был еще Сусанин!

"Да, отсюда хрен дорогу найдешь!"

Ник поскучнел, оставил планы побега на потом и решил отдаться на волю событий.

Санитары сдали Ника дежурным медсестрам.

Пришел врач-немолодой дядька в очках криво сидящих на носу. Врачебная шапочка набекрень. В глазах у врача плескалось что-то нехорошее, сдерживаемое до времени...

Эскулап включил желтую лампу на столе. Уюта в мрачную комнату с голыми стенами и зарешетчатыми окнами это не добавило.

Желчная, худая медсестра средних лет шелестела бумагами. Медицинскую карту готовилась заполнять.

Доктор проверил давление, заглянул в глаза, постучал молоточком по коленке и начал опрос.

Ник, махнув на все рукой честно отвечал.

На дате рождения врач и медсестра споткнулись.

-Ага, ага! Очень интересно! Так вы говорите, что родились 12 мая 1994 года?

-Совершенно верно.

Врач взглянул пронзительно и продолжил опрос. Родители, кто, чем болел, от чего умер и т.д.

-Как часто принимаете алкоголь?

Ник пожал плечами.

-Уж и не помню когда последний раз.

-Ага, ага! Вот как?

Потом Ника отвели два крепких санитара в ванну, раздели до гола как маленького, помыли, даже спину потерли. Водичка, правда, была прохладненькая....Надели серое, застиранное белье, больничную пижаму горчичного цвета меньше чем требовалось размером и сопроводили в палату по извилистым коридорам через многочисленные двери. Санитары отпирали двери специальной ручкой. Разглядывая короткие рукава своей пижамы, Ник философски отметил, что видимо в психушках, как и в армии, нормальных размеров одежду не выдают.

Как в обычной больнице, в отделении имелся длинный коридор с палатами по обе стороны. Рядом с входом комната врачей, процедурная.

Пахло так, что Нику немедля захотелось обратно в лес, к туземцам!

Смесь пота, дерьма, хлорки и дрянной жратвы...

"Ничего, привыкнем,...Человек такая скотина, что привыкает ко всему..."

В палате под номером семь, оказалось, пять кроватей. Рядом с рукомойником унитаз без крышки. Духман стоял соответствующий не больнице, а привокзальному сортиру. Рядом с дверью на кровати лежал худощавый мужик в пижаме и без штанов. Уставясь в потолок, вяло теребил свой член.

Увидев санитаров, с головой спрятался под одеяло.

На кровати у окна сидел еще один пациент. Нервный, лысоватый и читал книжку. На вошедших санитаров и Ника внимания совершенно не обратил. Читал в захлеб, переживая прочитанное крякал, ухал, хмыкал, сопереживал, одним словом.

Еще один больной сидел на койке раскачиваясь туда сюда с неподвижным, застывшим в странной гримасе лицом.

Только четвертый обитатель палаты вполне нормально встретил новенького. Подошел и протянул руку. Румяный, вихрастый, начинающий полнеть молодой человек лет двадцати пяти.

-Привет, я - Игорь.

Ник представился и осторожно пожал руку свободной рукой, прижимая к груди постельное белье, тонкое одеяло и подушку. Все это ему сунули перед уходом санитары

указав Нику на свободную кровать.

Новый знакомый помог Нику застелить постель на тощем, комковатом матрасе.

-Что нового на воле?

-В этот мир я прибыл только сегодня, про новости ничего не могу сказать.

Игорь напрягся.

-Откуда прибыл?

Ник махнул рукой.

-Долгая история!

-Ну, так расскажи, все равно до отбоя еще уйма времени.

-Мы что тут самые нормальные?

-И самые свободные! Можем болтать, что угодно и ничего нам не будет за это!

Вот слушай: Сталин - преступник! А? Какого?!

Соседи по палате никак не отреагировали. Первый-судя по колыханию одеяла продолжал мастурбацию, второй качался в прежнем ритме, третий читал, то, хихикая, но ругаясь под нос.

-А он что еще жив?

Игорь нервно хохотнул.

-Он не может умереть! Он вечен как вся эта машина тирании и издевательств, что зовется русским государством!

-Сейчас октябрь 1952года?

-Верно. И что?

Ник добросовестно попытался вспомнить дату смерти Сталина и не смог. Махнул рукой.

-Судя по запаху, еда тут не того?

-Если передачи не приносят-хреново. На ужин ты опоздал, но мало чего потерял. Завтра мне принесут из дома - поделюсь.

Разговорившись, Игорь рассказал, что он учился в мединституте и ему светило десять лет за анекдоты, рассказанные по пьяни не в том месте не тем людям. Дяда-врач помог быстренько оформиться в клинику, опередив органы на пару часов.

Ник не поверил.

Что за анекдот, если за него в тюрягу сажают?

Новый знакомый немедленно выдал несколько анекдотов для пробы.

"1942 год. В Кремле идет заседание государственного комитета обороны. Из зала заседаний выходит раздраженный Жуков:

- Ууу, жопа усатая!!!

Поскребышев докладывает об этом факте Сталину.

Сталин вызывает Жукова.

- Товарищ Жюков, вы кого имели в виду?

- Гитлера, разумеется, товарищ Сталин.

- А вы, товарищ Поскребышев, кого имели в виду?


Заседание Политбюро. Сталин:

"У мэня два прэдложения:

1)Покрасыть Крэмль в жёлтый цвэт

2)Расстрэлять всэх членов Политбюро

Вопросы естъ?"

Товарищ Сталин, а почему в желтый?

"А ну я так и думаль, что по второму предложению вопросов нэ будэт"


"Ну и хрень! И чего тут смешного?" - поразился Ник. "Видимо у каждого времени свой юмор!"

-Посижу здесь годик, а потом выйду по-тихому и больше никто ко мне претензий иметь не будет-у меня справка будет из дурки!

Игорь хихикнул и потер ладони друг об дружку.

-А ты как сюда попал? Спирт технический пил или суицидник?

-А черт его знает, за что сюда определили! Долгая история.

-Отлично! Долгая история-то, что нам надо! Скукота здесь, Коля, несусветная. Утром укол, вечером таблетки-все развлечение.

-А тот вон чего-то читает?

-Боря? Он справочник телефонный читает. Балдеет шизофреник! Ну, не тяни, Коля, расскажи свою историю!

"Ага, тут, как и в армии в цене тот, кто делает из ничего чего-истории рассказывает или альбомы рисует! Расскажу все-хрен поверит!"

Ник расположил поудобнее на кровати и начал свое жизнеописание.

Сам увлекся. Санитар снаружи выключил в палате свет. Ник все продолжал. Игорь оказался отличным слушателем. Не перебивал, не переспрашивал, а только выражал восхищение односложными возгласами.

Далеко за полночь Ник закончил свой рассказ о путешествии в волшебную страну.

-Все это издать-цены тебе не будет! Книжка получиться отпад! Фантазия у тебя Коля работает как у Герберта Уэллса!

"Он решил, что я все выдумал!"

-Это кто?

-Не читал Герберта Уэллса? Машину времени?

-Не помню....Расскажешь?

-Завтра, хорошо?

-Идет. Спокойной ночи.

-Тебе того же!

На новом месте Ник на удивление уснул быстро и спал без снов.

Разбудили где то под утро часов в шесть, за окном еще темно. Включили свет, и вошедший санитар гнусным голосом объявил подъем.

"Вот кто придумал будить больных людей в шесть утра-гвоздь тому в башку забить!"

Продолжение следует

Показать полностью

Слуга трех  господ.(Aermacchi M-346 ,  Як-130  и Hongdu L-15 )

M-346 — современный итальянский учебно-тренировочный самолёт (УТС). Первоначально разрабатывался совместно российским ОКБ им. А. С. Яковлева и итальянской L’Alenia Aermacchi. Из-за разногласий с итальянским партнёром совместная разработка на завершающем этапе прекратилась. Каждая из компаний получила документацию на базовую версию будущего самолёта (планер), после чего выпустили собственные варианты самолётов: Aermacchi построили УТС M-346, а ОКБ им. Яковлева — учебно-боевой самолёт Як-130. За L’Alenia Aermacchi остались права на дистрибуцию и маркетинг самолёта во всём мире, за исключением СНГ (включая Россию).


Применение в его конструкции композитных материалов и титана позволило уменьшить массу на 700 кг по сравнению с исходным прототипом, что улучшило характеристики аппарата.

Самолёт предназначен для углублённой лётной подготовки пилотов и способен развивать скорость до 1060 км/час. На M-346 установлено два турбовентиляторных двигателя Honeywell F124-GA-200 (англ.)русск.. В состав оборудования самолёта входят три цветных дисплея в кабине пилотов, комплект БРЭО Alenia Difesa, катапультируемое кресло Martin Baker/SICAMB: Mk.16. В боевой версии способен нести нагрузку массой до 3000 кг на 9 узлах подвески.

Слуга трех  господ.(Aermacchi M-346 ,  Як-130  и Hongdu L-15 ) Авиация, Як-130, M-346, Длиннопост
Слуга трех  господ.(Aermacchi M-346 ,  Як-130  и Hongdu L-15 ) Авиация, Як-130, M-346, Длиннопост
Слуга трех  господ.(Aermacchi M-346 ,  Як-130  и Hongdu L-15 ) Авиация, Як-130, M-346, Длиннопост
Слуга трех  господ.(Aermacchi M-346 ,  Як-130  и Hongdu L-15 ) Авиация, Як-130, M-346, Длиннопост

Як-130 (по кодификации НАТО: Mitten — «Рукавица») — российский учебно-боевой самолёт, разработанный ОКБ имени Яковлева совместно с итальянской компанией Aermacchi для замены в Военно-воздушных силах России учебно-тренировочных самолётов Л-39.

Як-130 — первый полностью новый (а не модернизированный вариант существовавшей модели) самолёт, построенный в России после распада СССР. Як-130 победил МиГ-АТ в тендере на поставку ВВС России.

Слуга трех  господ.(Aermacchi M-346 ,  Як-130  и Hongdu L-15 ) Авиация, Як-130, M-346, Длиннопост
Слуга трех  господ.(Aermacchi M-346 ,  Як-130  и Hongdu L-15 ) Авиация, Як-130, M-346, Длиннопост

Первый полёт опытный образец Як-130 совершил 25 апреля 1996 года под управлением лётчика-испытателя Андрея Синицына.

В феврале 2005 года на Як-130 совершил полёт действующий на тот момент главнокомандующий ВВС России Владимир Михайлов.

После передачи производства в 2011 году на «Иркут», предприятие приняло решение создать на основе Як-130 лёгкий штурмовик с РЛС (Барс-130) и высокоточным вооружением.

Слуга трех  господ.(Aermacchi M-346 ,  Як-130  и Hongdu L-15 ) Авиация, Як-130, M-346, Длиннопост

Як-130 (по классификации НАТО «Mitten» - «Рукавица») - это современный учебно-боевой самолет для подготовки лётного состава. Это довольно серьёзная машина, оснащенная радиоэлектронным оборудованием, позволяющим в учебных целях имитировать определённый тип самолёта и многие другие возможности. Для выполнения боевых и учебно-боевых задач на самолёте и его 9-ти узлах внешней подвески может быть размещено до 3 т различных вооружений в различных вариантах:

- управляемые ракеты Х-25МЛ класса "воздух-поверхность";

- управляемые ракеты класса "воздух-воздух" Р-73;

- противокорабельные ракеты;

- 4 корректируемые авиационные бомбы КАБ-500Л;

- до 4 неуправляемых бомб калибра 500 кг, до 8 бомб калибра 250 кг;

- блоки с неуправляемыми авиационными ракетами Б-8М и Б-13Л;

- стрелково-пушечная установка УПК-23-250;

- контейнеры с разведывательной аппаратурой или аппаратурой РЭБ.

Слуга трех  господ.(Aermacchi M-346 ,  Як-130  и Hongdu L-15 ) Авиация, Як-130, M-346, Длиннопост

Но китайцы тоже не дремлют.Они не только смартфоны копируют.

Hongdu L-15 — китайский учебно-боевой самолёт, разработанный компанией Hongdu при содействии ОКБ Яковлева.

Создан для замены морально устаревшего учебно-боевого самолёта Hongdu JL-8. Предназначен для подготовки китайских пилотов на новейших истребителях ВВС КНР: Су-30, Shenyang J-11 (копия Су-27), Shenyang J-15 (копия Су-33) и Chengdu J-10.

Принят на вооружение ВВС КНР в 2013 году под обозначением JL-10.

Слуга трех  господ.(Aermacchi M-346 ,  Як-130  и Hongdu L-15 ) Авиация, Як-130, M-346, Длиннопост
Слуга трех  господ.(Aermacchi M-346 ,  Як-130  и Hongdu L-15 ) Авиация, Як-130, M-346, Длиннопост

В 2015 году Украина предварительно договорилась с КНР о закупке для нужд Воздушных сил Украины Hongdu L-15. Главным условием сделки является локализация сборки боевых машин на Одесском авиационном заводе («Одесавиаремсервис»), мощности которого нарастят с помощью китайской стороны. Вместе с тем, не сообщается о количестве закупаемых штурмовиков и стоимости контракта.

Вот такой пример  всемирной глобализации.

Найдите ,как говорится,пять отличий.

Показать полностью 10

Музей железных дорог .Будапешт.Венгрия.

Железнодорожный музей Венгрии( расположен в городе Будапеште, неподалеку от одной из железнодорожных станций государственной железной дороги страны. Территория музея составляет более 70000 квадратных метров. Экспозция музея включает в себя более ста пятидесяти экспонатов, в том числе различных железнодорожных транспортных средств и железнодорожного оборудования.

http://www.vasuttortenetipark.hu/

Музей железных дорог .Будапешт.Венгрия. Будапешт, Музей, Железная дорога, Длиннопост
Музей железных дорог .Будапешт.Венгрия. Будапешт, Музей, Железная дорога, Длиннопост

Главное здание музея включает в себя фото-выставку, затрагивающую историю железнодорожных станций страны, железнодорожного оборудования и железных дорог в Венгрии. Железнодорожный музей Венгрии был открыт 14 июля 2000 года при поддержке музейного фонда Венгрии.

Поезда бегают,но маленькие.

Музей железных дорог .Будапешт.Венгрия. Будапешт, Музей, Железная дорога, Длиннопост

Есть чуть побольше и на них можно прокатиться с гудком по всей территории  музея.

Музей железных дорог .Будапешт.Венгрия. Будапешт, Музей, Железная дорога, Длиннопост
Музей железных дорог .Будапешт.Венгрия. Будапешт, Музей, Железная дорога, Длиннопост

У поворотного круга стоят паровозы. С 19 века...

Музей железных дорог .Будапешт.Венгрия. Будапешт, Музей, Железная дорога, Длиннопост

и до времен социализма.

Музей железных дорог .Будапешт.Венгрия. Будапешт, Музей, Железная дорога, Длиннопост
Музей железных дорог .Будапешт.Венгрия. Будапешт, Музей, Железная дорога, Длиннопост
Музей железных дорог .Будапешт.Венгрия. Будапешт, Музей, Железная дорога, Длиннопост
Музей железных дорог .Будапешт.Венгрия. Будапешт, Музей, Железная дорога, Длиннопост

Во многие можно подняться и посмотреть на мир с точки зрения машиниста...

Музей железных дорог .Будапешт.Венгрия. Будапешт, Музей, Железная дорога, Длиннопост
Музей железных дорог .Будапешт.Венгрия. Будапешт, Музей, Железная дорога, Длиннопост

или кочегара...

Музей железных дорог .Будапешт.Венгрия. Будапешт, Музей, Железная дорога, Длиннопост

Ностальгические поезда тоже здесь стоят.

Музей железных дорог .Будапешт.Венгрия. Будапешт, Музей, Железная дорога, Длиннопост

"MÁV 46 "Hargita" выпуска 1944 года."

Музей железных дорог .Будапешт.Венгрия. Будапешт, Музей, Железная дорога, Длиннопост

И не ностальгические тоже.В ГУЛАГ возили на таких.

Музей железных дорог .Будапешт.Венгрия. Будапешт, Музей, Железная дорога, Длиннопост

А это экипаж для начальников железной дороги.

Музей железных дорог .Будапешт.Венгрия. Будапешт, Музей, Железная дорога, Длиннопост

Конка на ходу и можно сделать кружок по парку,как в 19 веке.

Музей железных дорог .Будапешт.Венгрия. Будапешт, Музей, Железная дорога, Длиннопост

А на Рождество  с территории музея отправляется поезд уже в серьезное путешествие.До Вены и обратно.

Музей железных дорог .Будапешт.Венгрия. Будапешт, Музей, Железная дорога, Длиннопост
Музей железных дорог .Будапешт.Венгрия. Будапешт, Музей, Железная дорога, Длиннопост

Добраться  в музей  просто.От  вокзала Келети Автобус: № 30 - Остановка: Rokolya utca

Учтите что с ноября по апрель музей не работает.

Показать полностью 20

Музей железных дорог .Будапешт.Венгрия.

Железнодорожный музей Венгрии( расположен в городе Будапеште, неподалеку от одной из железнодорожных станций государственной железной дороги страны. Территория музея составляет более 70000 квадратных метров. Экспозция музея включает в себя более ста пятидесяти экспонатов, в том числе различных железнодорожных транспортных средств и железнодорожного оборудования.

http://www.vasuttortenetipark.hu/

Музей железных дорог .Будапешт.Венгрия. Будапешт, Музей, Длиннопост
Музей железных дорог .Будапешт.Венгрия. Будапешт, Музей, Длиннопост

Главное здание музея включает в себя фото-выставку, затрагивающую историю железнодорожных станций страны, железнодорожного оборудования и железных дорог в Венгрии. Железнодорожный музей Венгрии был открыт 14 июля 2000 года при поддержке музейного фонда Венгрии.

Поезда бегают,но маленькие.

Музей железных дорог .Будапешт.Венгрия. Будапешт, Музей, Длиннопост

Есть чуть побольше и на них можно прокатиться с гудком по всей территории  музея.

Музей железных дорог .Будапешт.Венгрия. Будапешт, Музей, Длиннопост
Музей железных дорог .Будапешт.Венгрия. Будапешт, Музей, Длиннопост

У поворотного круга стоят паровозы. С 19 века...

Музей железных дорог .Будапешт.Венгрия. Будапешт, Музей, Длиннопост

и до времен социализма.

Музей железных дорог .Будапешт.Венгрия. Будапешт, Музей, Длиннопост
Музей железных дорог .Будапешт.Венгрия. Будапешт, Музей, Длиннопост
Музей железных дорог .Будапешт.Венгрия. Будапешт, Музей, Длиннопост
Музей железных дорог .Будапешт.Венгрия. Будапешт, Музей, Длиннопост

Во многие можно подняться и посмотреть на мир с точки зрения машиниста...

Музей железных дорог .Будапешт.Венгрия. Будапешт, Музей, Длиннопост
Музей железных дорог .Будапешт.Венгрия. Будапешт, Музей, Длиннопост

или кочегара...

Музей железных дорог .Будапешт.Венгрия. Будапешт, Музей, Длиннопост

Ностальгические поезда тоже здесь стоят.

Музей железных дорог .Будапешт.Венгрия. Будапешт, Музей, Длиннопост

"MÁV 46 "Hargita" выпуска 1944 года."

Музей железных дорог .Будапешт.Венгрия. Будапешт, Музей, Длиннопост

И не ностальгические тоже.В ГУЛАГ возили на таких.

Музей железных дорог .Будапешт.Венгрия. Будапешт, Музей, Длиннопост

А это экипаж для начальников железной дороги.

Музей железных дорог .Будапешт.Венгрия. Будапешт, Музей, Длиннопост

Конка на ходу и можно сделать кружок по парку,как в 19 веке.

Музей железных дорог .Будапешт.Венгрия. Будапешт, Музей, Длиннопост

А на Рождество  с территории музея отправляется поезд уже в серьезное путешествие.До Вены и обратно.

Музей железных дорог .Будапешт.Венгрия. Будапешт, Музей, Длиннопост
Музей железных дорог .Будапешт.Венгрия. Будапешт, Музей, Длиннопост

Добраться  в музей  просто.От  вокзала Келети Автобус: № 30 - Остановка: Rokolya utca

Учтите что с ноября по апрель музей не работает.

Показать полностью 20

Словацкий авиафестиваль.

Slovak International Air Fest  его именует для кратости  SIAF,проходит каждый год в Словакии в городке Sliac.

Любопытно что  все самолеты от современных до 70 летних ветеранов вполне себе летающие.

Предлагаю несколько фото 2018 года.

Видео здесь:https://www.youtube.com/watch?v=3P1lZlCAx6U

На 2019 год фестиваль запланирован на 15 июня.

Словацкий авиафестиваль. Словакия, Авиашоу, Длиннопост

M-346 — современный итальянский учебно-тренировочный самолёт. Первоначально разрабатывался совместно российским ОКБ им. А. С. Яковлева и итальянской L’Alenia Aermacchi. Из-за разногласий с итальянским партнёром совместная разработка на завершающем этапе прекратилась.

Словацкий авиафестиваль. Словакия, Авиашоу, Длиннопост

McDonnell Douglas F-4 Phantom II — двухместный, дальнего радиуса действия истребитель-перехватчик, истребитель-бомбардировщик третьего поколения. Начиная с 1959 года установил 15 мировых рекордов лётных характеристик, в том числе высоты 30 тыс. м и скорости полёта.

Словацкий авиафестиваль. Словакия, Авиашоу, Длиннопост

Ми-24 — советский/российский ударный вертолёт разработки ОКБ М. Л. Миля. Неофициальное название — «Крокодил», «Напильник» Стал первым советским и вторым в мире специализированным боевым вертолётом. Серийный выпуск начался в 1971 году. Имеет множество модификаций, экспортировался во многие страны мира.

Словацкий авиафестиваль. Словакия, Авиашоу, Длиннопост

Saab 105  Сааб 105 — шведский учебно-тренировочный самолёт, разработанный фирмой Сааб в начале 1960-х по заказу ВВС Швеции. Принят на вооружение ВВС Швеции под индексом Sk.60 в 1967 году, заменив де-Хевиленд Вампир.

Словацкий авиафестиваль. Словакия, Авиашоу, Длиннопост

L-39CM

Аэро Л-39 «Альбатрос» (Aero L-39 Albatros, Элли) — чехословацкий учебно-боевой самолёт.

Создан для замены учебно-тренировочного самолёта Aero L-29 Delfin. Совершил первый полёт 4 ноября 1968 года. В 1972 году был выбран основным учебно-тренировочным самолётом стран-участниц Организации Варшавского договора.

Серийно производился чешской фирмой Aero Vodochody до 1999 года. Всего было построено 2868 L-39 и 80 L-59.Состоит на вооружении более чем 30 стран мира.

Словацкий авиафестиваль. Словакия, Авиашоу, Длиннопост

Сааб JAS 39 «Грипен» — шведский многоцелевой истребитель четвёртого поколения, разработанный компаний СААБ Авионикс. JAS расшифровывается как Jakt — истребитель, Attack — штурмовик, Spaning — разведчик, «Gripen» означает «Грифон». С 1997 года состоит на вооружении ВВС Швеции.

Словацкий авиафестиваль. Словакия, Авиашоу, Длиннопост

airbus  и Mig-29AS

МиГ-29 (по кодификации НАТО: Fulcrum — «Точка опоры» или «Средство достижения цели») — советский многоцелевой истребитель четвёртого поколения, разработанный в ОКБ МиГ. МиГ-29AS — модернизация МиГ-29 (9-12A) для ВВС Словакии по программе МиГ-29С, с изменённым БРЭО.

Словацкий авиафестиваль. Словакия, Авиашоу, Длиннопост

F-16C

General Dynamics F-16 Fighting Falcon (англ. дословно — Атакующий сокол, — назван так в честь талисмана Военно-воздушной академии США в Колорадо Спрингс) — американский многофункциональный лёгкий истребитель четвёртого поколения

Разработан в 1974 году компанией General Dynamics. Передан в эксплуатацию в 1979 году. В 1993 году General Dynamics продала свой авиастроительный бизнес компании Lockheed Corporation (в настоящее время — Lockheed Martin). F-16, благодаря своей универсальности и относительно невысокой стоимости, является самым массовым истребителем четвёртого поколения (на июль 2016 года построено свыше 4570 самолётов) и пользуется успехом на международном рынке вооружений (состоит на вооружении 25 стран, на 2014 год являлся самым распространённым боевым самолётом в мире). Последние из 2231 F-16 для ВВС США были переданы заказчику в 2005 году.

Словацкий авиафестиваль. Словакия, Авиашоу, Длиннопост

Panavia Tornado (рус. Панавиа Торнадо) — боевой реактивный самолёт с крылом изменяемой стреловидности, разработанный в начале 1970-х годов специалистами немецкой фирмы Мессершмитт-Бельков-Блом, совместно с британской компанией British Aerospace и при участии итальянской Alenia Aeronautica. Создан в двух основных модификациях: истребитель-бомбардировщик «Торнадо» IDS и перехватчик «Торнадо» ADV. Является одним из основных боевых самолётов НАТО. Широко использовался во время боевых действий в Ираке и на Балканах.

Носитель ядерного оружия (авиабомбы B61).

Словацкий авиафестиваль. Словакия, Авиашоу, Длиннопост

Норт Америкэн B-25 Митчелл — американский двухмоторный цельнометаллический пятиместный бомбардировщик среднего радиуса действия.Первые бомбардировщики B-25-S фирмы "Hорт-Америкен" появились в Советском Союзе в 1942 г. и до сентября 1945 г. по Ленд-лизу в нашу страну было поставлено 862 машины различных модификаций. После окончания Великой Отечественной войны бомбардировщики В-25 продолжали поступать на вооружение частей Дальней авиации. До начала 50-х годов их получали, например, 330-й ДБАП в Бобруйске и 132-й БАП на Сахалине. Помимо своего основного назначения В-25 со снятым вооружением использовались в СССР различными организациями в качестве транспортных самолетов и летающих лабораторий для отработки силовых установок и оборудования.

Словацкий авиафестиваль. Словакия, Авиашоу, Длиннопост

Mig-15UTI

МиГ-15УТИ (по кодификации НАТО: Midget, Ми́джит — англ. Карлик) — советский реактивный двухместный учебно-тренировочный самолёт, созданный на базе истребителя МиГ-15. Разработан ОКБ Микояна и Гуревича в конце 1940-х годов.

Словацкий авиафестиваль. Словакия, Авиашоу, Длиннопост

T-6 Тексан (англ. T-6 Texan) — американский лёгкий учебный самолёт. Использовался для обучения лётчиков-истребителей в армии США, ВМС США, Королевских военно-воздушных сил и других воздушных сил Британского Содружества во время Второй мировой войны и в послевоенное время — вплоть до 1950-х гг.

Первые полёты прототипа состоялись 1 апреля 1935 года. Серийное производство — с 1937 г. В общей сложности было построено 15 495 самолётов T-6 всех модификаций.

Словацкий авиафестиваль. Словакия, Авиашоу, Длиннопост

Mig-29UBS

Словацкий авиафестиваль. Словакия, Авиашоу, Длиннопост

UH-60M

«Блэк Хок» — американский многоцелевой вертолёт. Поступил на вооружение Армии США, заменив вертолёт Bell UH-1. Лётные испытания опытной модификации UH-60 были завершены в 1974 году, в 1976 году вертолёт выиграл конкурс на поставку в Армию США. До 1985 года Армия США закупила более 300 вертолётов UH-60.

Тот самый,как фильме "Падение черного ястреба".

Словацкий авиафестиваль. Словакия, Авиашоу, Длиннопост

F/A-18«Хо́рнет» — американский палубный истребитель-бомбардировщик и штурмовик, разработанный в 1970-х годах. На сегодня является основным боевым самолётом ВМС США. Состоит на вооружении ряда стран Европы и Азии, применялся в военных операциях в Ливии, Ираке, Югославии.

Словацкий авиафестиваль. Словакия, Авиашоу, Длиннопост

C-27J

Переведено с английского языка.-Aeritalia G.222 - военно-транспортный самолет среднего размера STOL. Он был разработан в соответствии со спецификацией НАТО, но изначально Италия была единственным членом НАТО, принявшим этот тип. Соединенные Штаты приобрели небольшое количество G.222, обозначив их как C-27A Spartan.

Фестиваль  в Словакии очень зрелищное мероприятие.Рекомендую любителям авиации.

Показать полностью 16

Музей марципана в Сентэндре.Венгрия

Сентэндре,небольшой городок на Дунае,выше по течению от Будапешта.Туда турфирмы обожают возить туристов.Я ездил с сыном в музей марципана.Szentendre, Dumtsa Jenő u. 14,

https://www.szamos.hu/uzletek/muzeum-cukraszda

Марципа́н — смесь измельчённого в муку миндаля и сахарного сиропа. Если вместо миндаля используются абрикосовые косточки, кондитерский продукт называется не марципаном, а персипаном. Имеет пресновато-сладкий вкус.В него добавляют пищевые красители-готово! Из  этого съедобного пластилина можно лепить что угодно.

Музей марципана в Сентэндре.Венгрия Венгрия, Музей, Фигурки, Длиннопост
Музей марципана в Сентэндре.Венгрия Венгрия, Музей, Фигурки, Длиннопост
Музей марципана в Сентэндре.Венгрия Венгрия, Музей, Фигурки, Длиннопост
Музей марципана в Сентэндре.Венгрия Венгрия, Музей, Фигурки, Длиннопост
Музей марципана в Сентэндре.Венгрия Венгрия, Музей, Фигурки, Длиннопост
Музей марципана в Сентэндре.Венгрия Венгрия, Музей, Фигурки, Длиннопост
Музей марципана в Сентэндре.Венгрия Венгрия, Музей, Фигурки, Длиннопост
Музей марципана в Сентэндре.Венгрия Венгрия, Музей, Фигурки, Длиннопост
Музей марципана в Сентэндре.Венгрия Венгрия, Музей, Фигурки, Длиннопост
Музей марципана в Сентэндре.Венгрия Венгрия, Музей, Фигурки, Длиннопост
Музей марципана в Сентэндре.Венгрия Венгрия, Музей, Фигурки, Длиннопост
Музей марципана в Сентэндре.Венгрия Венгрия, Музей, Фигурки, Длиннопост
Музей марципана в Сентэндре.Венгрия Венгрия, Музей, Фигурки, Длиннопост
Музей марципана в Сентэндре.Венгрия Венгрия, Музей, Фигурки, Длиннопост
Музей марципана в Сентэндре.Венгрия Венгрия, Музей, Фигурки, Длиннопост
Музей марципана в Сентэндре.Венгрия Венгрия, Музей, Фигурки, Длиннопост
Музей марципана в Сентэндре.Венгрия Венгрия, Музей, Фигурки, Длиннопост
Музей марципана в Сентэндре.Венгрия Венгрия, Музей, Фигурки, Длиннопост
Музей марципана в Сентэндре.Венгрия Венгрия, Музей, Фигурки, Длиннопост
Музей марципана в Сентэндре.Венгрия Венгрия, Музей, Фигурки, Длиннопост
Музей марципана в Сентэндре.Венгрия Венгрия, Музей, Фигурки, Длиннопост
Музей марципана в Сентэндре.Венгрия Венгрия, Музей, Фигурки, Длиннопост
Музей марципана в Сентэндре.Венгрия Венгрия, Музей, Фигурки, Длиннопост
Музей марципана в Сентэндре.Венгрия Венгрия, Музей, Фигурки, Длиннопост
Музей марципана в Сентэндре.Венгрия Венгрия, Музей, Фигурки, Длиннопост

Это малая часть экспонатов.Все вышепоказанное вылеплено руками венгерских мастеров из марципана.В магазинчике этажом ниже можно купить  разноцветный марципан и самому попробовать свои силы в этом сладком деле.

Добраться в Сентэндре просто.От Будапешта сесть в надземное метро HEV от моста Маргит на будайской стороне или от Баттяни тер,вторая линия метро.До  конечной станции проездной по городу не действует и надо покупать билет в кассе.

Показать полностью 25

Марианские лазни.Чехия.

В девичестве город-урорт именовался  Мариенбад,так же как Карловы Вары именовались Карлсбад.В те далекие времена(сто лет назад) территории эти входили в состав империи Габсбургов и были населены в основном немцами.

От Карловых Вар совсем близко.Марианске-Лазне(так на чешском пишется) – это курортный город на западе исторической области Богемия в Чешской республике. Он окружен горными лесами, минеральными источниками и зелеными парками.

Марианские Лазни куда меньше Карловых Вар.Курортная часть города расположилась в уютной долине.Колонада с источником.Для лечебных процедур используются природно-лечебные средства — холодные кислые источники, применяемые для питьевого лечения, ингаляций и приготовления углеродистых и минеральных ванн, а также торф, грязи и природный лечебный газ — так называемый Мариин газ.

Марианские лазни.Чехия. Чехия, Марианские Лазне, Длиннопост
Марианские лазни.Чехия. Чехия, Марианские Лазне, Длиннопост

Интересно что кружки для питья здесь сдают на хранение ,а не гуляют с ними в обнимку как в Карловых Варах.

Марианские лазни.Чехия. Чехия, Марианские Лазне, Длиннопост

Водичка по желанию: холодная и горячая.

Марианские лазни.Чехия. Чехия, Марианские Лазне, Длиннопост
Марианские лазни.Чехия. Чехия, Марианские Лазне, Длиннопост

По вечерам  этот фонтан извергается разноцветными струями под классическую музыку.

До Первой мировой войны Мариенбад был одним из самых фешенебельных курортов не только Австро-Венгрии, но и всей Европы. Здесь бывали монархи (Николай II, Эдуард VII), композиторы (Шопен, Вагнер), писатели (Гёте написал здесь «Мариенбадскую элегию», Иван Гончаров — роман «Обломов»).

В июле-августе 1839 года Николай Гоголь в Мариенбаде продиктовал М. П. Погодину отрывок из первой редакции повести «Шинель».

Марианские лазни.Чехия. Чехия, Марианские Лазне, Длиннопост
Марианские лазни.Чехия. Чехия, Марианские Лазне, Длиннопост

Православная Владимирская церковь.Закладка храма состоялась 11 (23) июля 1900 года, освящение протоиереем Алексеем Мальцевым — 25 июня (8 июля) 1902 года.

ерамический двухъярусный иконостас храма в стиле XVII века, расписанный эмалью и майоликой, был создан в мастерской села Кузнецово Тверской губернии. На Всемирной выставке в Париже он был удостоен награды «Гран-При-де-Франс». Иконостас был приобретён в 1900 году для будущего маренбадского православного храма его старостой полковником П. П. Рыковским.

Интерьер храма украшен иконами, некоторые из которых письма XVII века.

Марианские лазни.Чехия. Чехия, Марианские Лазне, Длиннопост

В 1824 году Гёте написал стихотворение «Мариенбадская элегия».Гете любил  приезжать в Мариенбад и здесь  он был влюблен последний раз в жизни,лет эдак в 80.

Марианские лазни.Чехия. Чехия, Марианские Лазне, Длиннопост

А в этом отеле  однажды отдыхал и лечился король Англии Эдуард Седьмой.Говорят Эдуард приезжал в Мариенбад девять раз и каждый раз жил в новом отеле.Типа,каждый год строили для короля новый отель.

Марианские лазни.Чехия. Чехия, Марианские Лазне, Длиннопост

Кроме большой колонады есть и маленькая.

Марианские лазни.Чехия. Чехия, Марианские Лазне, Длиннопост
Марианские лазни.Чехия. Чехия, Марианские Лазне, Длиннопост

Отель -санаторий "Звезда" мне лично глянулся больше других.

https://www.danubiushotels.com/cz/vybrat-hotel-marianske-laz...

Марианские лазни.Чехия. Чехия, Марианские Лазне, Длиннопост

В городе во время Второй мировой размешались госпитали и город не бомбили,так что все прекрасно сохранилось.Ощущение что на дорожке к источнику вот-вот  появится король Эдуард под ручку с Максимом Горьким(тот тоже здесь побывал).

Марианские лазни.Чехия. Чехия, Марианские Лазне, Длиннопост

Марианские Лазни в курортной зоне не велики.За пару часов можно все обойти.Тихое,спокойное место с прекрасным воздухом.Будь я королем  Англии или Максимом Горьким,купил бы там особняк и жил  бы как раю.

Марианские лазни.Чехия. Чехия, Марианские Лазне, Длиннопост
Показать полностью 15
Отличная работа, все прочитано!